一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電纜，具體是一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國電動汽車行業(yè)規(guī)模的不斷礦大，對電纜的需求也迅速增長，同時對電纜的要求也越來越高，來滿足市場的需求。需要電纜具有較高的強度，較高的抗拉強度和耐高溫性能，同時還需要具有良好的絕緣性能，否則電纜在工作時的安全性得不到保證，容易發(fā)生危險，電纜的壽命會降低不少。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜，包括電纜纜芯、電纜導體、聚乙烯絕緣層、石棉粉末填充層、聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層、氮化硅粉末填充層、抗拉線、銅絲銅帶組合金屬屏蔽層、耐火云母層和外護套，所述電纜纜芯內(nèi)部設(shè)有電纜導體，四個電纜導體圍繞電纜纜芯圓心均勻排布，電纜導體外側(cè)包裹有聚乙烯絕緣層，電纜纜芯內(nèi)部均勻設(shè)有石棉粉末填充層，所述電纜纜芯外側(cè)設(shè)有聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層，電纜纜芯之間設(shè)有抗拉線，四個電纜纜芯圍繞抗拉線中心均勻排布，所述四個電纜纜芯之間填充有氮化硅粉末填充層，所述電纜纜芯外側(cè)設(shè)有銅絲銅帶組合金屬屏蔽層，銅絲銅帶組合金屬屏蔽層外側(cè)包裹有耐火云母層，耐火云母層外側(cè)設(shè)有外護套，所述外護套由以下重量份成分制成:聚氯乙烯樹脂粉70-80、甲基乙烯基苯基硅橡膠40-45、丁二烯-乙烯基比丁橡膠35-38、天青石粉12-14、丙烯酸酯橡膠12-16、硅灰石粉8-10、氧化鎂0.2-0.4、增塑劑5_8、聚乙烯蠟2_5、橡膠軟化油6-9、防老劑1-3、3_縮水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷0.6-0.8、抗氧劑DLTP1.5-2.5、硬脂酸鎂1.5-2、硅烷偶聯(lián)劑DA171 1.5-2.5、硫化機DCBP 0.5-0.7和防老劑TPPD
1.5-2ο
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述電纜導體為鍍錫銅絲。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述電纜纜芯共設(shè)有四個。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述抗拉線由多股鋼絲絞合而成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:電纜導體為鍍錫銅絲，能夠有效提高導體的抗腐蝕性能，且具有一定的強度和硬度，石棉粉末填充層能夠有效耐高溫，提高了電纜的耐高溫性能；聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層進一步提高了電纜的絕緣性能，保證了電纜的正常穩(wěn)定工作；抗拉線提高了電纜的抗拉性能，提高了電纜的強度，使得電纜的工作更加穩(wěn)定，延長了電纜的使用壽命；氮化硅粉末填充層提高了電纜的耐高溫性能，銅絲銅帶組合金屬屏蔽層的屏蔽能力強，提高了電纜的抗干擾能力，耐火云母層進一步提高了電纜的耐火和耐高溫性能，外護套具有很好的耐油、耐磨、耐日光、耐老化和耐酸堿性能，進一步的增強了電纜的抗撕裂強度、回彈性能和電纜的整體強度，還具有良好的屏蔽性能，為電纜的正常穩(wěn)定工作提供了保障。
【附圖說明】
[0010]圖1為耐高溫抗拉電動汽車用電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為耐高溫抗拉電動汽車用電纜中電纜纜芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜，包括電纜纜芯1、電纜導體2、聚乙烯絕緣層3、石棉粉末填充層4、聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層5、氮化硅粉末填充層6、抗拉線7、銅絲銅帶組合金屬屏蔽層8、耐火云母層9和外護套10，所述電纜纜芯I內(nèi)部設(shè)有電纜導體2，所述電纜導體2為鍍錫銅絲，能夠有效提高導體的抗腐蝕性能，且具有一定的強度和硬度，四個電纜導體2圍繞電纜纜芯I圓心均勻排布，電纜導體2外側(cè)包裹有聚乙烯絕緣層3，電纜纜芯I內(nèi)部均勻設(shè)有石棉粉末填充層4，石棉粉末填充層4能夠有效耐高溫，提高了電纜的耐高溫性能；所述電纜纜芯I外側(cè)設(shè)有聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層5，聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層5進一步提高了電纜的絕緣性能，保證了電纜的正常穩(wěn)定工作；所述電纜纜芯I共設(shè)有四個，電纜纜芯I之間設(shè)有抗拉線7，四個電纜纜芯I圍繞抗拉線7中心均勻排布，所述抗拉線7由多股鋼絲絞合而成，抗拉線7提高了電纜的抗拉性能，提高了電纜的強度，使得電纜的工作更加穩(wěn)定，延長了電纜的使用壽命；所述四個電纜纜芯I之間填充有氮化硅粉末填充層6，氮化硅粉末填充層6提高了電纜的耐高溫性能，所述電纜纜芯I外側(cè)設(shè)有銅絲銅帶組合金屬屏蔽層8，銅絲銅帶組合金屬屏蔽層8的屏蔽能力強，提高了電纜的抗干擾能力，銅絲銅帶組合金屬屏蔽層8外側(cè)包裹有耐火云母層9，耐火云母層9進一步提高了電纜的耐火和耐高溫性能，耐火云母層9外側(cè)設(shè)有外護套10，所述外護套10由以下重量份成分制成:聚氯乙烯樹脂粉70-80、甲基乙烯基苯基硅橡膠40-45、丁二烯-乙烯基比丁橡膠35-38、天青石粉12-14、丙烯酸酯橡膠12-16、硅灰石粉8-10、氧化鎂0.2-0.4、增塑劑5-8、聚乙烯蠟2_5、橡膠軟化油6_9、防老劑1_3、3_縮水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷0.6-0.8、抗氧劑DLTP 1.5-2.5、硬脂酸鎂1.5_2、硅烷偶聯(lián)劑DA171 1.5-2.5、硫化機DCBP 0.5-0.7和防老劑TPPD 1.5-2，使用上述材料制成的外護套10具有很好的耐油、耐磨、耐日光、耐老化和耐酸堿性能，進一步的增強了電纜的抗撕裂強度、回彈性能和電纜的整體強度，還具有良好的屏蔽性能，為電纜的正常穩(wěn)定工作提供了保障。
[0014]本實用新型的工作原理是:電纜導體2為鍍錫銅絲，能夠有效提高導體的抗腐蝕性能，且具有一定的強度和硬度，石棉粉末填充層4能夠有效耐高溫，提高了電纜的耐高溫性能；聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層5進一步提高了電纜的絕緣性能，保證了電纜的正常穩(wěn)定工作；抗拉線7提高了電纜的抗拉性能，提高了電纜的強度，使得電纜的工作更加穩(wěn)定，延長了電纜的使用壽命；氮化硅粉末填充層6提高了電纜的耐高溫性能，銅絲銅帶組合金屬屏蔽層8的屏蔽能力強，提高了電纜的抗干擾能力，耐火云母層9進一步提高了電纜的耐火和耐高溫性能，外護套10具有很好的耐油、耐磨、耐日光、耐老化和耐酸堿性能，進一步的增強了電纜的抗撕裂強度、回彈性能和電纜的整體強度，還具有良好的屏蔽性能，為電纜的正常穩(wěn)定工作提供了保障。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜，包括電纜纜芯、電纜導體、聚乙烯絕緣層、石棉粉末填充層、聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層、氮化硅粉末填充層、抗拉線、銅絲銅帶組合金屬屏蔽層、耐火云母層和外護套，其特征在于，所述電纜纜芯內(nèi)部設(shè)有電纜導體，四個電纜導體圍繞電纜纜芯圓心均勻排布，電纜導體外側(cè)包裹有聚乙烯絕緣層，電纜纜芯內(nèi)部均勻設(shè)有石棉粉末填充層，所述電纜纜芯外側(cè)設(shè)有聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層，電纜纜芯之間設(shè)有抗拉線，四個電纜纜芯圍繞抗拉線中心均勻排布，所述四個電纜纜芯之間填充有氮化硅粉末填充層，所述電纜纜芯外側(cè)設(shè)有銅絲銅帶組合金屬屏蔽層，銅絲銅帶組合金屬屏蔽層外側(cè)包裹有耐火云母層，耐火云母層外側(cè)設(shè)有外護套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫抗拉電動汽車用電纜，其特征在于，所述電纜導體為鍍錫銅絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫抗拉電動汽車用電纜，其特征在于，所述電纜纜芯共設(shè)有四個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫抗拉電動汽車用電纜，其特征在于，所述抗拉線由多股鋼絲絞合而成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐高溫抗拉電動汽車用電纜，包括電纜纜芯、電纜導體和外護套，電纜纜芯內(nèi)部設(shè)有電纜導體，四個電纜導體圍繞電纜纜芯圓心均勻排布，電纜導體外側(cè)包裹有聚乙烯絕緣層，電纜纜芯內(nèi)部均勻設(shè)有石棉粉末填充層，電纜纜芯外側(cè)設(shè)有聚對苯二甲酸丁二醇酯絕緣層，本實用新型耐高溫抗拉電動汽車用電纜，內(nèi)部設(shè)有石棉粉末、氮化硅粉末填充層和耐火云母層，提高了電纜的耐火、耐高溫性能，通過設(shè)置抗拉線有效的提高了電纜的抗拉性能，且具有較好的絕緣和屏蔽性能，外護套具有很好的耐油、耐磨、耐日光和耐老化性能，進一步的增強了電纜的抗撕裂強度、回彈性能和電纜的整體強度，還具有良好的屏蔽性能，為電纜的正常穩(wěn)定工作提供了保障，延長了電纜的使用壽命。
【IPC分類】H01B7-18, H01B7-28, H01B7-02, H01B7-29
【公開號】CN204516424
【申請?zhí)枴緾N201520123178
【發(fā)明人】金樹龍
【申請人】陜西通達電纜制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月3日