一種啟停電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種啟停電池。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對汽車尾氣排放的監(jiān)測要求越來越高，傳統(tǒng)免維護(hù)電池已經(jīng)逐漸被淘汰。新型的啟停電池的大電流放電性能、循環(huán)壽命都要高于傳統(tǒng)免維護(hù)電池，因此啟停電池正逐漸取代傳統(tǒng)免維護(hù)電池。
[0003]如圖1所示為現(xiàn)有的免維護(hù)電池結(jié)構(gòu)示意圖，包括極板10和隔板20。極板上設(shè)置有匯流排30，匯流排30上固定設(shè)置有對焊件40。對焊件40為了防止被氧化，必須淹沒在電解液50中。
[0004]傳統(tǒng)的免維護(hù)電池上傳統(tǒng)免維護(hù)電池大電流放電性能較低，電池使用較低的極板10即能達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。但是，啟停電池大電流放電性能高于傳統(tǒng)免維護(hù)電池，需要更大的極板面積。通常，新型的啟停電池的極板的高度比傳統(tǒng)免維護(hù)電池的要高。因此，啟停電池如果繼續(xù)沿用傳統(tǒng)電池的對焊件與匯流排之間的結(jié)構(gòu)，對焊件將無法淹沒在電解液中，容易造成對焊件的氧化。因此，現(xiàn)有的對焊件結(jié)構(gòu)無法滿足新型的啟停電池的結(jié)構(gòu)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本申請?zhí)峁┮环N啟停電池，能夠防止對焊件被氧化，電池使用壽命長并且可以更快速度啟動(dòng)。
[0006]根據(jù)本申請的第一方面，本申請?zhí)峁┮环N啟停電池，包括:電池極板和隔板，還包括:對焊件以及與所述電池極板連接的匯流排；所述對焊件的側(cè)邊與所述匯流排的側(cè)邊連接；所述匯流排與所述對焊件之間由三條弧邊構(gòu)成的呈三角形的加強(qiáng)筋連接；所述加強(qiáng)筋連接所述對焊件上所述較短的側(cè)邊的頂部與所述匯流排的頂端。
[0007]一個(gè)實(shí)施例，所述對焊件為矩形結(jié)構(gòu)。
[0008]一個(gè)實(shí)施例，所述對焊件的底邊與所述匯流排的底邊對齊。
[0009]一個(gè)實(shí)施例，所述對焊件與電解液液面平行的一邊長于所述對焊件與電解液液面垂直的一邊。
[0010]本實(shí)用新型提供的啟停電池，包括電池極板和隔板，還可以包括:對焊件、加強(qiáng)筋以及與電池極板連接的匯流排。對焊件上的較短的側(cè)邊與所述匯流排的側(cè)面連接。通過這種連接結(jié)構(gòu)，可以使對焊件的高度降低，對焊件完全淹沒在電解液中，防止對焊件被氧化。啟電電池的加強(qiáng)筋為:由三條弧邊構(gòu)成的呈三角形的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋將對焊件上較短的側(cè)邊的頂部與匯流排的頂端連接?？梢苑€(wěn)定加固對焊件與匯流排之間的連接，不會(huì)出現(xiàn)斷開的現(xiàn)象，增加電池使用壽命。并且三條弧邊構(gòu)成的弧面可以使電流通過是縮短行駛路徑，因此能使電池更快啟動(dòng)，從而使用啟停電池的汽車啟動(dòng)更快。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的免維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的啟停電池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的啟停電池的對焊件與匯流排的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]在本申請實(shí)施例中，提供一種啟停電池，能夠防止對焊件被氧化，電池使用壽命長并且可以更快速度啟動(dòng)。
[0016]請參考圖2，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的啟停電池的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例的啟停電池包括:電池極板I和隔板2，電池極板I高為122mm，隔板高為129mm，顯然，啟停電池的電極比圖1中傳統(tǒng)的免維護(hù)電池的電極要高。本申請實(shí)施例的啟停電池還可以包括:
[0017]對焊件3、加強(qiáng)筋4以及與電池極板I連接的匯流排5。
[0018]對焊件3的側(cè)邊與匯流排5的側(cè)邊連接。
[0019]匯流排5與對焊件3之間由三條弧邊構(gòu)成的呈三角形的加強(qiáng)筋4連接，加強(qiáng)筋4將對焊件3上較短的側(cè)邊的頂部與匯流排5的頂端連接。
[0020]請一并參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型的啟停電池的對焊件與匯流排的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ] 一個(gè)實(shí)施例中，對焊件3為矩形結(jié)構(gòu)。
[0022]一個(gè)實(shí)施例中，對焊件3的底邊與匯流排5的底邊對齊。
[0023]一個(gè)實(shí)施例中，對焊件3與電解液液面6平行的一邊長于對焊件3與電解液液面6垂直的一邊。
[0024]本實(shí)用新型提供的啟停電池，包括電池極板和隔板，還可以包括:對焊件、加強(qiáng)筋以及與電池極板連接的匯流排。對焊件上的較短的側(cè)邊與匯流排的側(cè)面連接。通過這種連接結(jié)構(gòu)，可以使對焊件的高度降低，對焊件完全淹沒在電解液中，防止對焊件被氧化。啟停電池匯流排與對焊件之間由三條弧邊構(gòu)成的呈三角形的加強(qiáng)筋連接，加強(qiáng)筋將對焊件上較短的側(cè)邊的頂部與匯流排的頂端連接。可以穩(wěn)定加固對焊件與匯流排之間的連接，不會(huì)出現(xiàn)斷開的現(xiàn)象，增加電池使用壽命。并且三條弧邊構(gòu)成的弧面可以使電流(圖中標(biāo)示為7)通過是縮短行駛路徑，因此能使電池更快啟動(dòng)，從而，使用了本實(shí)施例的啟停電池的汽車啟動(dòng)更快。
[0025]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種啟停電池，包括電池極板和隔板，其特征在于，還包括: 對焊件以及與所述電池極板連接的匯流排； 所述對焊件的側(cè)邊與所述匯流排的側(cè)邊連接； 所述匯流排與所述對焊件之間由三條弧邊構(gòu)成的呈三角形的加強(qiáng)筋連接；所述加強(qiáng)筋連接所述對焊件上較短的側(cè)邊的頂部與所述匯流排的頂端。
2.如權(quán)利要求1所述的啟停電池，其特征在于，所述對焊件為矩形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的啟停電池，其特征在于，所述對焊件的底邊與所述匯流排的底邊對齊。
4.如權(quán)利要求2所述的啟停電池，其特征在于，所述對焊件與電解液液面平行的一邊長于所述對焊件與電解液液面垂直的一邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的啟停電池，包括電池極板和隔板，還可以包括：對焊件及與電池極板連接的匯流排，對焊件的側(cè)邊與匯流排的側(cè)邊連接。通過這種連接結(jié)構(gòu)，可以使對焊件的高度降低，對焊件完全淹沒在電解液中，防止對焊件被氧化。啟停電池匯流排與對焊件之間由三條弧邊構(gòu)成的呈三角形的結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋連接，加強(qiáng)筋將對焊件上較短的側(cè)邊的頂部與匯流排的頂端連接?？梢苑€(wěn)定加固對焊件與匯流排之間的連接，不會(huì)出現(xiàn)斷開的現(xiàn)象，增加電池使用壽命。并且三條弧邊構(gòu)成的弧面可以使電流通過是縮短行駛路徑，因此能使電池更快啟動(dòng)，從而，使用了本申請啟停電池的汽車啟動(dòng)更快。
【IPC分類】H01M2-22
【公開號(hào)】CN204464361
【申請?zhí)枴緾N201420859727
【發(fā)明人】安茂忠, 王治宏, 涂啟貴
【申請人】江蘇理士電池有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月30日