一種軟式連接的電動(dòng)汽車控制器固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車，尤其涉及一種軟式連接的電動(dòng)汽車控制器固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車控制器是電動(dòng)汽車上的用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的部件。在中國專利號(hào)為2013106259975、公開日為2014年2月19日、名稱為“一種電動(dòng)汽車控制器”的專利文件中即公開了一種電動(dòng)汽車控制器?，F(xiàn)有的電動(dòng)汽車是將電動(dòng)汽車控制器直接安裝在車身上的、也即是硬連接在一起的，車子所產(chǎn)生或收到的振動(dòng)會(huì)傳遞給驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)的電氣連接產(chǎn)生松動(dòng)而影響電氣接觸穩(wěn)定性和可靠性；控制器同電源進(jìn)行連接和分開時(shí)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種隔震效果好、安裝拆卸方便的軟式連接的電動(dòng)汽車控制器固定裝置，解決了以直接安裝在車架梁上的方式對(duì)電動(dòng)汽車控制器進(jìn)行固定而導(dǎo)致的電動(dòng)汽車控制器容易產(chǎn)生電氣接觸不良現(xiàn)象的問題。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種軟式連接的電動(dòng)汽車控制器固定裝置，包括控制器固定架和安裝架，所述安裝架包括第一豎支撐、第二豎支撐、上橫支撐、下橫支撐和斜支撐，所述第一豎支撐和斜支撐分布在第二豎支撐的兩側(cè)，所述第二豎支撐的上端和斜支撐的上端通過所述上橫支撐連接在一起，所述斜支撐的下端同所述第二豎支撐的下端連接在一起，所述第二豎支撐的下端和第一豎支撐的下端通過所述下橫支撐連接在一起，所述控制器固定架的一端同所述上橫支撐的上端連接在一起、另一端同所述上橫支撐連接在一起，所述下橫支撐的下側(cè)和第二豎支撐位于下橫支撐下方的部位都設(shè)有吸附結(jié)構(gòu)。使用時(shí)本實(shí)用新型通過兩個(gè)吸附結(jié)構(gòu)吸附在車架梁的上表面和側(cè)面上來進(jìn)行固定，電動(dòng)汽車控制器固定在控制器固定架上來完成電動(dòng)汽車控制器的安裝。本實(shí)用新型具有隔震效果好的優(yōu)點(diǎn)，尤其時(shí)斜支撐的設(shè)計(jì)和通過吸附機(jī)構(gòu)進(jìn)行軟連接、使得緩震效果大大提高且強(qiáng)度得到有效提升。
[0005]本實(shí)用新型還包括電源連接器，所述電源連接器包括第一電源線和第二段，所述第一電源線的一端設(shè)有插頭，所述插頭包括同所述第一電源線密封連接在一起的絕緣的插頭殼，所述插頭殼設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有同所述第一電源線電連接在一起的導(dǎo)電插銷，所述第二段的一端設(shè)有插座，所述插座包括同所述第二段密封連接在一起的絕緣的插座殼和位于插座殼內(nèi)的同所述第二段電連接在一起的導(dǎo)電插套，所述插座殼設(shè)有連接頭，所述連接頭設(shè)有同所述導(dǎo)電插套對(duì)齊的過孔，所述連接頭可拆卸地插接在所述連接孔內(nèi)，所述連接頭和連接孔通過充氣式密封圈密封連接在一起，所述導(dǎo)電插銷穿過所述過孔可拔插地插接在所述導(dǎo)電插套內(nèi)。使用時(shí)，將第一電源線的另一端同電動(dòng)汽車控制器連接在一起、第二段的另一端同電源連接在一起而實(shí)現(xiàn)電源和電動(dòng)汽車控制器的電氣連接。需要分開電源和電動(dòng)汽車控制器時(shí)，只需要反向移動(dòng)插頭和插座，使連接頭從連接孔中拔出而使得導(dǎo)電插銷從導(dǎo)電插套中拔出即可。插頭可以為兩極插頭或三極插頭。通過設(shè)置充氣式密封圈對(duì)插頭和插座進(jìn)行密封，不但能夠防止插頭和插座的連接處產(chǎn)生滲水現(xiàn)象而影響電氣安全性、而且密封圈的設(shè)置導(dǎo)致的拔插連接頭時(shí)的力的增加小，連接分離時(shí)省力。
[0006]本實(shí)用新型還包括將連接頭和連接孔鎖在一起的鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖孔、同鎖孔配合的鎖銷、驅(qū)動(dòng)鎖銷拔出鎖孔的解鎖按鈕和驅(qū)動(dòng)所述鎖銷插入到所述鎖孔中的閉鎖彈簧；所述鎖孔和鎖銷二者，一者設(shè)置于所述連接頭、另一者設(shè)置于所述插頭殼。將插頭和插座連接在一起的方法為，使連接頭插接到連接孔中而電連接在一起，鎖銷插在鎖孔中而使得反向拉扯插頭和插座時(shí)、插頭和插座不能夠分開。拆卸開插頭和插座的方法為按壓解鎖按鈕，解鎖按鈕驅(qū)動(dòng)鎖銷從鎖孔中拔出，然后反向拉插頭和插座使連接頭從連接孔中拔出即可。當(dāng)鎖孔同鎖銷對(duì)齊且不按住解鎖按鈕時(shí)，在閉鎖彈簧的作用下鎖銷能夠自動(dòng)插入到鎖孔中而將插頭和插座鎖接在一起。既提高了插頭和插座之間的連接可靠性，又不會(huì)導(dǎo)致分開連接頭和連接孔時(shí)費(fèi)力。使用時(shí)的方便性好。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接頭設(shè)有沉坑，所述閉鎖彈簧和鎖銷都連接在所述沉坑內(nèi)，所述鎖孔設(shè)置于連接孔的周壁，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括一端位于所述鎖孔內(nèi)的用于將所述鎖銷推出鎖孔的推桿，所述解鎖按鈕和推桿都設(shè)置于所述插頭殼，所述解鎖按鈕同所述推桿的另一端抵接在一起。布局方便且能夠以緊湊的結(jié)構(gòu)將鎖銷同閉鎖彈簧連接在一起。機(jī)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠。
[0008]作為優(yōu)選，所述鎖銷和連接孔之間設(shè)有引導(dǎo)所述鎖銷插入到鎖孔內(nèi)的導(dǎo)入面。將導(dǎo)線和插座本體裝配到一起時(shí)方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述充氣式密封圈固接于所述連接孔，所述充氣式密封圈位于所述連接孔的周壁和連接頭的外周面之間，所述連接孔內(nèi)設(shè)有夾持在所述連接頭和連接孔的底壁之間的彈性補(bǔ)氣罐，所述補(bǔ)氣罐同所述充氣式密封圈連通。連接過程中，充氣式密封圈首先受到擠壓，此時(shí)由于補(bǔ)氣罐沒有被擠壓，故充氣式密封圈能夠變形而被輕松地裝配到連接孔和連接頭，當(dāng)連接頭繼續(xù)插入連接孔至補(bǔ)氣罐受到擠壓時(shí)，補(bǔ)氣罐中的氣體流入到充氣式密封圈中，使得充氣式密封圈將連接頭和連接孔二者可靠地密封在一起。不但密封可靠性好、而且連接時(shí)方便省力。
[0010]作為優(yōu)選，所述充氣式密封圈包括充氣內(nèi)圈和套設(shè)在充氣內(nèi)圈外的充氣外圈，所述補(bǔ)氣罐僅同所述充氣內(nèi)圈連通，所述充氣內(nèi)圈和充氣外圈之間填充有氣體和色粉。能夠提高密封可靠性。產(chǎn)生破損后能夠方便地獲知破損部位。
[0011]作為優(yōu)選，所述吸附結(jié)構(gòu)包括第一吸盤和位于第一吸盤內(nèi)的第二吸盤，所述第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽。使用時(shí)，通過使電動(dòng)汽車控制器同時(shí)擠壓第一吸盤和第二吸盤，使得第一吸盤的內(nèi)部空間和吸附槽中都形成負(fù)壓，也即通過第一吸盤和第二吸盤一起進(jìn)行吸附而將電動(dòng)汽車控制器固定在本實(shí)用新型上。當(dāng)受到振動(dòng)或瞬間沖擊力而使第一吸盤的吸附處產(chǎn)生瞬間局部脫開時(shí)，在第二吸盤的作用下、當(dāng)瞬間沖擊力消失后第一吸盤會(huì)重新恢復(fù)而進(jìn)行吸附，使得吸盤受到瞬間沖擊而產(chǎn)生局部瞬間斷開時(shí)不會(huì)產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，且吸附力的下降量會(huì)較小即仍舊保持良好的吸附作用，固定時(shí)的可靠性好。
[0012]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):通過吸附結(jié)構(gòu)進(jìn)行軟連接，隔震效果好；設(shè)計(jì)斜支撐，使得緩震效果大大提高且強(qiáng)度得到有效提升。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的示意圖。
[0014]圖2為吸附結(jié)構(gòu)的放大示意圖。
[0015]圖3為電源連接器的放大剖視示意圖。
[0016]圖4為圖3的A處局部放大示意圖。
[0017]圖5為圖3的B處局部放大示意圖。
[0018]圖6為實(shí)施例一的使用狀態(tài)示意圖。
[0019]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二的局部示意圖。
[0020]圖中:控制器固定架1、固定孔11、前擋板12、第一電源線13、第二段14、插頭2、插頭殼21、導(dǎo)電插銷22、地極插銷221、外翻邊2211、內(nèi)孔2212、連接孔23、插座3、插座殼31、導(dǎo)電插套32、連接頭33、過孔34、充氣式密封圈4、充氣外圈41、充氣內(nèi)圈42、鎖止機(jī)構(gòu)5、閉鎖彈簧51、鎖銷52、鎖孔53、推桿54、解鎖按鈕55、導(dǎo)入面56、換向斜面57、補(bǔ)氣罐6、連通管61、封閉空間62、吸附結(jié)構(gòu)7、連接座71、第一吸盤72、第二吸盤73、吸附槽74、彈性連接條75、氣道76、密封蓋77、安裝架8、第一豎支撐81、第二豎支撐88、上橫支撐83、下橫支撐
84、歪頭841、斜支撐85、第一吸附結(jié)構(gòu)86、第二吸附結(jié)構(gòu)87、車身梁9、。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]實(shí)施例一，參見圖1，一種軟式連接的電動(dòng)汽車控制器固定裝置，包括控制器固定架1、安裝架8和電源連接器。
[0023]控制器固定架I為板狀制作而成的鈑金件?？刂破鞴潭躀為“U”字形結(jié)構(gòu)?？刂破鞴潭躀的左右兩端都設(shè)有固定孔11?？刂破鞴潭躀的前側(cè)設(shè)有前擋板12。
[0024]安裝架8包括第一豎支撐81、第二豎支撐82、上橫支撐83、下橫支撐84和斜支撐
85。第一豎支撐81為板狀制作而成的鈑金件。第一豎支撐81的上端同控制器固定架I的右端連接在一起。第一豎支撐81的下端同下橫支撐84的右端連接在一起。下橫支撐84為板狀制作而成的鈑金件。下橫支撐84的左端設(shè)有向上彎折的歪頭841。歪頭841連接在第二豎支撐82的下端右側(cè)面上。第二豎支撐82為板狀制作而成的鈑金件。第二豎支撐82的下端左側(cè)面同斜支撐85的下端連接在一起。第二豎支撐82的上端同上橫支撐83的左端以一體結(jié)構(gòu)的方式連接在一起。上橫支撐83為板狀制作而成的鈑金件。上橫支撐83的左端同斜支撐85的左端連接在一起。上橫支撐83連接在控制器固定架I的左端下表面上。斜支撐25位于第二豎支撐82的左側(cè)。斜支撐25為板狀制作而成的鈑金件。下橫支撐84的下側(cè)和第二豎支撐82位于下橫支撐下方的部位都設(shè)有吸附結(jié)構(gòu)7。下橫支撐上的吸附結(jié)構(gòu)7吸附端朝下，第二豎支撐82上的吸附結(jié)構(gòu)的吸附端朝右。
[0025]吸附結(jié)構(gòu)7包括連接座71、連接于連接座的第一吸盤72和位于第一吸盤72內(nèi)的第二吸盤73。第二吸盤73的吸附端伸出第一吸盤72的吸附端。第一吸盤72和第二吸盤73都為橡膠制作而成。第一吸盤72和第二吸盤73之間圍成吸附槽74。吸附槽74內(nèi)設(shè)有若干彈性連接條75。彈性連接條75沿第二吸盤73周向分布。彈性連接條75的一端同第一吸盤