經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電池放電裝置，特別是涉及一種多路電池放電裝置。
【背景技術】
[0002]蓄電池是汽車必不可少的一部分，而對其充電是一種專門的充電裝置。出口到歐洲的一種為汽車蓄電池的充電裝置是帶10個充電端口，對這個充電裝置的認證檢測中一項重要的測試是檢測該裝置環(huán)境試驗箱內模擬在不同溫濕度條件下，滿負荷輸出(即對10個汽車用蓄電池充電)情況下，檢測其安全和性能指標是否合格。所以必須提供10個全新的汽車用蓄電池。
[0003]為了保證進行這項測試，必須要有對10個蓄電池放電的解決方案。首先市場上新購的蓄電池是滿電的(輸出12Vdc，60Ah)，必須先對其放電完全。同時對該充電裝置檢測，必須進行至少5次以上全負荷充電工作。
[0004]對蓄電池放電都是通過電阻來消耗其電能的，直接短路不僅危險且對電池傷害較大。通過滑線變阻器也行不通，因為多數(shù)其額定功率是220V，2-5KW，如接上這個蓄電池12V，放電電流過小，難以8小時完成，夜間10個同時放電沒人照看危險。用專門的電阻負載來放電，是可行的解決方案，但設備要先定制，且價格貴，還體積大。同時因10個蓄電池有一定的重量，要來回從專門放電場所到環(huán)境可靠性測試設備中搬運也是不可取的。當我們面對這個汽車電池充電裝置的檢測時，要找到一個經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置十分迫切和必要。它必須滿足經(jīng)濟實用，過高的成本不合算;便攜式，即方便在可靠性環(huán)境測試設備旁完成電池放電任務。
[0005]如圖1所示，現(xiàn)有技術中，在兩個負荷大電流的第一接線端子01、第二接線端子02間固定負荷電阻04的兩端，與開關和電源05順序串聯(lián)是基本的放電電路結構，電源可以采用車用鉛酸蓄電池。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，解決現(xiàn)有放電裝置的結構不利于安全可靠地集中進行放電的技術問題。
[0007]本發(fā)明的經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，包括絕緣基座，還包括豎直固定在絕緣基座上的，平行的第一端子固定板和第二端子固定板，在第一端子固定板的頂端固定第一接線端子，在第二端子固定板的頂端固定第二接線端子，在第二端子固定板外側的絕緣基座上固定單極斷路器；
[0008]第一接線端子間隔設置，第二接線端子間隔設置，單極斷路器間隔設置。
[0009]所述絕緣基座為圓板，第一端子固定板和第二端子固定板為與絕緣基座同軸線的圓環(huán)，第一端子固定板的外徑小于第二端子固定板的內徑，在第二端子固定板外側的絕緣基座上固定單極斷路器，第一接線端子在第一端子固定板上周向間隔設置，第二接線端子在第二端子固定板上周向間隔設置，單極斷路器在絕緣基座上周向間隔設置。
[0010]所述第一端子固定板和第二端子固定板間的絕緣基座底部，周向間隔設置通風孔。
[0011 ]所述第一端子固定板和第二端子固定板間隔100mm。
[0012]本發(fā)明的經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，有效的解決了汽車蓄電池放電問題，方便且很經(jīng)濟。對于集中的放電熱量可以形成煙道效應，同時利用風扇加速散熱。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置采用的串聯(lián)電路的連接示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置的連接結構的主視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置的連接結構的俯視圖；
[0016]圖4為本發(fā)明經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置的另一種連接結構的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0018]如圖2所示，本實施例包括絕緣基座13，第一端子固定板11和第二端子固定板12，第一端子固定板11和第二端子固定板12平行，且豎直固定在絕緣基座13上，在第一端子固定板11的頂端固定第一接線端子01，在第二端子固定板12的頂端固定第二接線端子02，在第二端子固定板12外側的絕緣基座13上固定單極斷路器03。
[0019]成組的第一接線端子01、負荷電阻04、第二接線端子02和單極斷路器03順序連接形成部分放電電路，部分放電電路的兩端分別連接一根高負荷跳線，高負荷跳線的端部固定小型接線鉗，部分放電電路通過小型接線鉗夾緊蓄電池電源的正、負接線柱。
[0020]第一接線端子01和第二接線端子02相對側的接線端可以靈活固定負荷電阻04的兩端。
[0021]如圖3所示，本實施例中包括若干部分放電電路，各部分放電電路的第一接線端子01在第一端子固定板11上間隔設置，各部分放電電路的第二接線端子02在第二端子固定板
12上間隔設置，各部分放電電路的單極斷路器03在絕緣基座13上間隔設置。
[0022]如圖4所示，在實施例1的電路部件連接基礎大致相同的基礎上，絕緣基座13為圓板，第一端子固定板11和第二端子固定板12為與絕緣基座13同軸線的圓環(huán)，第一端子固定板11的外徑小于第二端子固定板12的內徑，在第二端子固定板12外側的絕緣基座13上固定單極斷路器03，第一接線端子01在第一端子固定板11上周向間隔設置，第二接線端子02在第二端子固定板12上周向間隔設置，單極斷路器03在絕緣基座13上周向間隔設置。
[0023]在第一端子固定板11和第二端子固定板12間的絕緣基座13底部，周向間隔設置通風孔14。
[0024]實際應用中，通過實踐檢驗，本發(fā)明的這種經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置有效的解決了汽車蓄電池放電問題，方便且很經(jīng)濟。
[0025]在絕緣電木板的絕緣基座13上立間隔10mm的第一端子固定板11和第二端子固定板12的平行墻，墻上安裝10對以上第一接線端子01和第二接線端子02。在絕緣基座13上安裝至少10個單極斷路器開關(16A或20A)。所有電纜線采用至少2.5mm2(或4mm2將接線端子到斷路器、斷路器到放電的電池以及從接線端子到放電的電池間連接起來。
[0026]負荷電阻04的選擇，選擇容易購買的電爐絲電阻，再分檢到我們要求的1.2Ω左右每段。
[0027]將負荷電阻04安裝好后，在未接電池前，開路檢測一下開路整個的電阻值。要保證即將放電時的電流在1A左右，這樣6小時可以放完。
[0028]依次連接到待放電的電池，依次合上斷路器開關，試驗幾秒中，以便用鉗式電流表監(jiān)測每一個回路的電流值。再切斷斷路器開關。
[0029]在絕緣基座13底部固定電風扇對放電中的負荷電阻吹風，以風冷方式幫助發(fā)熱絲散熱。
[0030]啟動斷路器開關，正式放電。這樣就在可靠性環(huán)境試驗箱旁可以快速解決放電問題。
[0031]這里的負荷電阻04選用市場上容易購買的日常電阻爐的電阻絲，如2kw(220v)或2.5kw(220v)，他們正常工作時額定的電壓是220V，電流是1A左右。這樣保證了其分段后，承擔1A電流是可行的。且這個耗材方便尋找。
[0032]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，包括絕緣基座(13)，其特征在于:還包括豎直固定在絕緣基座(13)上的，平行的第一端子固定板(11)和第二端子固定板(12)，在第一端子固定板(11)的頂端固定第一接線端子(01)，在第二端子固定板(12)的頂端固定第二接線端子(02)，在第二端子固定板(12)外側的絕緣基座(13)上固定單極斷路器(03); 第一接線端子(01)間隔設置，第二接線端子(02)間隔設置，單極斷路器(03)間隔設置。2.如權利要求1所述的經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，其特征在于:所述絕緣基座(13)為圓板，第一端子固定板(11)和第二端子固定板(12)為與絕緣基座(13)同軸線的圓環(huán)，第一端子固定板(11)的外徑小于第二端子固定板(12)的內徑，在第二端子固定板(12)外側的絕緣基座(13)上固定單極斷路器(03)，第一接線端子(01)在第一端子固定板(11)上周向間隔設置，第二接線端子(02)在第二端子固定板(12)上周向間隔設置，單極斷路器(03)在絕緣基座(13)上周向間隔設置。3.如權利要求2所述的經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，其特征在于:所述第一端子固定板(11)和第二端子固定板(12)間的絕緣基座(13)底部，周向間隔設置通風孔(14)。4.如權利要求3所述的經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，其特征在于:所述第一端子固定板(I I)和第二端子固定板(12)間隔100mm。
【專利摘要】經(jīng)濟實用的便攜式汽車充電池放電裝置，包括絕緣基座，還包括豎直固定在絕緣基座上的，平行的第一端子固定板和第二端子固定板，在第一端子固定板的頂端固定第一接線端子，在第二端子固定板的頂端固定第二接線端子，在第二端子固定板外側的絕緣基座上固定單極斷路器；第一接線端子間隔設置，第二接線端子間隔設置，單極斷路器間隔設置。有效的解決了汽車蓄電池放電問題，方便且很經(jīng)濟。對于集中的放電熱量可以形成煙道效應，同時利用風扇加速散熱。
【IPC分類】H01M10/42, H01M10/44
【公開號】CN105552461
【申請?zhí)枴緾N201610086726
【發(fā)明人】朱駿, 朱驥, 葉春南
【申請人】深圳安博檢測股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月16日