內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及接觸器保護(hù)電路領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在內(nèi)燃機(jī)車上，啟動(dòng)柴油機(jī)的部件包括蓄電池、接觸器和直流電動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)通過變速箱與柴油機(jī)相連接。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，接觸器閉合，蓄電池電壓加至直流電動(dòng)機(jī)兩端，蓄電池放電驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至約120r/min,柴油機(jī)點(diǎn)火，柴油機(jī)點(diǎn)火后達(dá)到最低工作轉(zhuǎn)速430r/min時(shí)，斷開接觸器，切斷啟動(dòng)電路，柴油機(jī)啟動(dòng)過程完成。
[0003]如圖1所示，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)閉合接觸器主觸頭QC，蓄電池BATT電壓加到直流電動(dòng)機(jī)Μ上，蓄電池ΒΑΤΤ放電驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)Μ并帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷開接觸器主觸頭QC，切斷啟動(dòng)電路時(shí)，啟動(dòng)電路有時(shí)仍存在較大的工作電流，甚至超過接觸器額定分?jǐn)嚯娏?，就?huì)使接觸器發(fā)生較大電弧，主觸頭嚴(yán)重電蝕，以致燒毀。這將造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)，影響機(jī)車正常工作。
[0004]柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的額定參數(shù)為電壓96V、電流400Α。啟動(dòng)時(shí)接觸器主觸頭QC閉合，蓄電池ΒΑΤΤ放電驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)Μ并帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)。接觸器主觸頭QC閉合瞬間，直流電動(dòng)機(jī)Μ的啟動(dòng)電流可達(dá)2100Α，當(dāng)柴油機(jī)點(diǎn)火后達(dá)到最低工作轉(zhuǎn)速430r/min時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)Μ工作電流一般不超過400Α，接觸器主觸頭QC可正常分?jǐn)唷Ｈ舨裼蜋C(jī)停機(jī)超過24h再啟動(dòng)，或雨后啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，必須首先進(jìn)行“掃缸”操作，即直流電動(dòng)機(jī)Μ驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一、二十轉(zhuǎn)，檢查并排除氣缸內(nèi)可能積存的油和水。當(dāng)停止“掃缸”操作時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于430r/min，此時(shí)直流電動(dòng)機(jī)Μ工作電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于接觸器額定值，接觸器主觸頭QC在分?jǐn)嗨查g便出現(xiàn)較大電弧，超出了接觸器本身的滅弧能力，導(dǎo)致接觸器主觸頭QC嚴(yán)重電蝕甚至燒損，影響機(jī)車正常運(yùn)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置，可以消除接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生的電弧，實(shí)現(xiàn)接觸器無電弧分?jǐn)?。從而解決了接觸器QC主觸頭電蝕和燒損的問題，延長(zhǎng)接觸器的使用壽命，降低了機(jī)車故障率和機(jī)車運(yùn)行成本。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置，包括接觸器主觸頭QC、直流電動(dòng)機(jī)Μ、機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ，直流電動(dòng)機(jī)Μ的一端與接觸器主觸頭QC串聯(lián)后接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陽極，直流電動(dòng)機(jī)Μ的另一端接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陰極，在所述的直流電動(dòng)機(jī)Μ的兩端并聯(lián)二極管D，電容器C與時(shí)間繼電器觸頭SJ1串聯(lián)后再與接觸器主觸頭QC并聯(lián)，時(shí)間繼電器SJ的一端與接觸器輔助觸頭QC1串聯(lián)后接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陽極，時(shí)間繼電器SJ的另一端接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陰極。
[0007]所述的電容器C的兩端并聯(lián)有電阻R。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:該滅弧裝置不影響電路中接觸器的閉合和分?jǐn)?，僅僅消除接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生的電弧。特別當(dāng)接觸器的分?jǐn)嚯娏鞒^額定值時(shí)，抑制和消除電弧的效果更為顯著，解決了接觸器主觸頭電蝕和燒損問題。本發(fā)明延長(zhǎng)了接觸器的使用壽命，降低了機(jī)車故障率和機(jī)車運(yùn)行成本。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、安全、穩(wěn)定、運(yùn)用靈活，不僅適合機(jī)車柴油機(jī)的啟動(dòng)電路，同樣適合機(jī)車上其他電動(dòng)機(jī)的分?jǐn)嗫刂?，而且還可用于普通民用大功率直流電動(dòng)機(jī)的分?jǐn)嗫刂啤?br>【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器分?jǐn)嚯姎庠韴D。
[0010]圖2為本發(fā)明采用滅弧裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器分?jǐn)嚯姎庠韴D。
[0011]圖中標(biāo)記:BATT:機(jī)車蓄電池，Μ:直流電動(dòng)機(jī)，QC:接觸器主觸頭，SJ:時(shí)間繼電器，C:電容器，R:電阻，D: 二極管，QC1:接觸器輔助觸頭，SJ1:時(shí)間繼電器觸頭。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明如圖2所示，輔助滅弧裝置包括時(shí)間繼電器SJ (延時(shí)分?jǐn)?、電容器C、電阻R和二極管D。直流電動(dòng)機(jī)Μ兩端并聯(lián)一個(gè)二極管D。當(dāng)接觸器主觸頭QC分?jǐn)嚯娫此查g，由于電感的作用，電流要繼續(xù)維持不變，但此時(shí)二極管D為直流電動(dòng)機(jī)Μ的電流提供了一個(gè)通道，使電流不會(huì)突變?yōu)榱?，大大降低了直流電?dòng)機(jī)Μ兩端產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)。在接觸器主觸頭QC兩端并聯(lián)電容器C。當(dāng)接觸器主觸頭QC分?jǐn)嗨查g，電容器C吸收接觸器主觸頭QC兩端出現(xiàn)的高電壓，存儲(chǔ)能量，接觸器做到無電弧分?jǐn)?，保護(hù)接觸器主觸頭QC免于電蝕和燒損。在電容器C兩端并聯(lián)電阻R，電容器C存儲(chǔ)的電能消耗在該電阻上。用延時(shí)分?jǐn)嗟臅r(shí)間繼電器SJ，控制電容器C的接通和分?jǐn)唷＝佑|器主觸頭QC閉合時(shí)，時(shí)間繼電器SJ將電容器C接至接觸器主觸頭QC兩端；當(dāng)接觸器主觸頭QC分?jǐn)鄷r(shí)，時(shí)間繼電器SJ延時(shí)分?jǐn)?，時(shí)間繼電器觸頭SJ1分?jǐn)?，待電容器C吸收接觸器主觸頭QC上的高電壓后，再將電容器C與接觸器主觸頭QC分離。電容器C只在接觸器主觸頭QC分?jǐn)嗨查g至延時(shí)幾秒內(nèi)有電，其他時(shí)間無電。只在接觸器觸頭QC分?jǐn)鄷r(shí)，至延時(shí)時(shí)間結(jié)束的幾秒內(nèi)有電，增加了電容的使用壽命。
[0013]本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置，可以消除接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生的電弧。直流電動(dòng)機(jī)Μ是電感性負(fù)載，當(dāng)接觸器分?jǐn)嚯娫?，切斷電流瞬間，電感中的電流不能突變?yōu)榱悖窃陔姼袃啥水a(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)電勢(shì)，試圖維持分?jǐn)嗲耙凰查g的電流。該電勢(shì)與機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ電壓疊加，施加在接觸器主觸頭QC上。如果電動(dòng)機(jī)的工作電流很大，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)將很高，使接觸器主觸頭QC之間出現(xiàn)較大電弧。若電弧超出接觸器本身滅弧裝置的能力，接觸器主觸頭QC將發(fā)生電蝕甚至燒損。本專利提供的接觸器輔助滅弧裝置，就具超強(qiáng)的滅弧能力，即便接觸器的分?jǐn)嚯娏鞒^額定值，仍可以抑制甚至消除接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生的電弧，保護(hù)主觸頭免于電蝕和燒損。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置，包括接觸器主觸頭QC、直流電動(dòng)機(jī)M、機(jī)車蓄電池BATT，直流電動(dòng)機(jī)Μ的一端與接觸器主觸頭QC串聯(lián)后接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陽極，直流電動(dòng)機(jī)Μ的另一端接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陰極，其特征在于:在所述的直流電動(dòng)機(jī)Μ的兩端并聯(lián)二極管D，電容器C與時(shí)間繼電器觸頭SJ1串聯(lián)后再與接觸器主觸頭QC并聯(lián)，時(shí)間繼電器SJ的一端與接觸器輔助觸頭QC1串聯(lián)后接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陽極，時(shí)間繼電器SJ的另一端接至機(jī)車蓄電池ΒΑΤΤ的陰極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助滅弧裝置，其特征在于:所述的電容器C的兩端并聯(lián)有電阻R。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器的輔助滅弧裝置，包括接觸器主觸頭QC、直流電動(dòng)機(jī)M、機(jī)車蓄電池BATT,直流電動(dòng)機(jī)M的一端與接觸器主觸頭QC串聯(lián)后接至機(jī)車蓄電池BATT的陽極，直流電動(dòng)機(jī)M的另一端接至機(jī)車蓄電池BATT的陰極，在所述的直流電動(dòng)機(jī)M的兩端并聯(lián)二極管D，電容器C與時(shí)間繼電器觸頭SJ1串聯(lián)后再與接觸器主觸頭QC并聯(lián)，時(shí)間繼電器SJ的一端與接觸器輔助觸頭QC1串聯(lián)后接至機(jī)車蓄電池BATT的陽極，時(shí)間繼電器SJ的另一端接至機(jī)車蓄電池BATT的陰極。該滅弧裝置可以消除接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生的電弧，實(shí)現(xiàn)接觸器無電弧分?jǐn)唷亩鉀Q了接觸器QC主觸頭電蝕和燒損的問題，延長(zhǎng)接觸器的使用壽命，降低了機(jī)車故障率和機(jī)車運(yùn)行成本。
【IPC分類】H01H50/00, H01H50/54, F02N11/08
【公開號(hào)】CN105390344
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510665988
【發(fā)明人】王成國(guó), 嚴(yán)彪, 侯振宇
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日