專利名稱：模塊式斷路器的遙控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種遙控裝置，特別涉及一種帶有一安裝到模塊式斷路器的絕緣外殼的遙控裝置。
在文獻(xiàn)FR-A-2613531，2551914和2575863中所述的已知裝置就是利用了具有三根供電線的電機(jī)遙控以進(jìn)行斷路器的閉合和打開操作。
這種遙控機(jī)構(gòu)是十分復(fù)雜的，它必須要有兩個按鈕來打開和關(guān)閉，以便改變電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向。
本發(fā)明的目的就是要獲得一種作為開關(guān)的電機(jī)遙控裝置，并且只需要兩根供電線。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明提供了一種帶有一安裝到模塊式斷路器的絕緣外殼的遙控裝置，其包括電機(jī)，與減速器和用以驅(qū)動打開和關(guān)閉位置之間的操縱桿裝置相連；打開彈簧，在操縱桿閉合階段由電機(jī)加載；和控制裝置，能夠使電機(jī)供電并使減速器在閉合階段運(yùn)動，并且可使電機(jī)的供電中斷，以及在閉合傳動結(jié)束時減速器停止工作。
按照本發(fā)明的遙控裝置，其特征在于，控制裝置包括由轉(zhuǎn)換桿控制的選擇器，轉(zhuǎn)換桿由減速器驅(qū)動，用以建立或中斷電機(jī)的供電；和電磁鐵，按照選擇器的狀態(tài)與鎖定桿協(xié)同工作，所述鎖定桿能夠在閉合動作結(jié)束時處于有效鎖定位置，并在閉合階段處于無效開啟位置。其特征還在于，選擇器裝有可移動雙穩(wěn)態(tài)斷路觸點(diǎn)，其能夠按照轉(zhuǎn)換桿的位置交替改變電機(jī)和電磁鐵的供電，電磁鐵的勵磁在操縱桿的閉合動作結(jié)束時和電機(jī)停止以后有效。
按照本發(fā)明的一個特征，電磁鐵在閉合動作結(jié)束時仍作用在減速器的機(jī)械鎖定桿上，電磁鐵保持永久勵磁直到發(fā)出了打開命令。
按照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，用以驅(qū)動操縱桿的裝置包括安置在電機(jī)和減速器之間的離心式離合器；和位于減速器和操縱桿之間的可伸縮傳動桿，操縱桿能夠在遙控器的指令發(fā)生器(order giver)不工作時用手動進(jìn)行斷路器的打開和閉合。離心式離合器包括減速器的驅(qū)動輪，在電機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)行時，具有外齒的所述輪與在操縱桿閉合傳動結(jié)束時處于有效鎖定位置的鎖定桿配合。
按照本發(fā)明的進(jìn)一步發(fā)展，斷路桿可與轉(zhuǎn)換裝置相配合，所述轉(zhuǎn)換裝置包括與扣鎖裝置固定在一起的變極桿，扣鎖裝置在遙控器的打開位置上向外突出，使變極桿與斷路桿配合，并按與斷路器相一致的形式定位。在遙控器裝配以后，扣鎖裝置的插入使斷路桿在變極桿的反作用下脫開。
按照本發(fā)明的另一特征，可將減速器的每個齒輪安裝在固定軸上，其軸壓配在由絕緣塑料材料制成的外殼壁的支座上，圓柱形軸包括具有連續(xù)齒牙的第一端部固定部分，每個齒牙包括截錐形部分和一定直徑的柱形部分，和具有與柱形部分相同直徑的第二平滑過渡部。支座還包括具有不同直徑的兩個共軸孔，第一孔用于軸向?qū)б?，第二孔的設(shè)置用以在塑料材料上產(chǎn)生齒牙的結(jié)殼(encrustation of the teeth)，以構(gòu)成不能拆卸的安裝。
通過下面對附圖中只是作為非限定實(shí)例的本發(fā)明所示實(shí)施例的描述，將使其它優(yōu)點(diǎn)和特征更為清楚，其中

圖1是按照本發(fā)明的遙控裝置的示意圖；圖2表示帶有斷路器和輔助器件的遙控裝置的模塊裝配圖；圖3是除去盒蓋以后遙控裝置的透視圖；圖4是與圖3一樣的圖，這里除去了另一側(cè)上的盒蓋；圖5是圖3的剖視圖，其中所示操縱桿處于打開位置(實(shí)線)，和處于閉合位置(虛線)；圖6是圖4的剖視圖，其中扣鎖裝置處于突起位置；圖7和8表示電磁鐵分別處于釋放減速器的開啟位置和處于截止減速器的鎖定位置的示意圖；圖9和10表示斷路桿的變位裝置分別處于扣鎖裝置的突起位置和插入位置的示意圖；圖11是表示起減速器齒輪支承作用的緊定螺釘；圖12表示在殼體熱塑材料上的螺釘孔。
在圖1中，遙控裝置10是由設(shè)置在斷路器12和控制或斷路附件14、16、18、特別是并聯(lián)脫開裝置MX，位置指示器0F和/或故障指示器SD之間的具有絕緣外殼11的模塊構(gòu)成。還可將泄漏保護(hù)接地模塊20裝配到斷路器12的右邊。不同模塊的裝配包括由外側(cè)進(jìn)入的共同操縱桿22，和通過模塊側(cè)壁并平行于操縱桿22伸展的共同斷路桿24。
遙控裝置10的前面配備有能夠使遙控與指令發(fā)生電路電氣隔離的斷開按鈕25和將操縱桿22扣鎖在斷路器12的打開位置的扣鎖裝置26。遙控器10借助于兩個連接端子28、30來供電。扣鎖裝置26可轉(zhuǎn)動地安裝在上升位置和下降位置之間的轉(zhuǎn)軸31上。
參照圖2至8，遙控裝置10的外殼11中裝有通過離心式離合器36而與減速器34機(jī)械聯(lián)接的電機(jī)32。減速器34的輸出齒輪38通過可伸縮傳動桿40而起操縱桿22驅(qū)動部分的作用，并允許在遙控裝置的指令發(fā)生器不工作時斷路器12可手動打開和關(guān)閉。在文獻(xiàn)FR-A-2699733中詳細(xì)地描述了傳動桿40的操作，在由本申請人申請的文獻(xiàn)FR-A-2701159中描述了扣鎖裝置26的操作。
驅(qū)動齒輪38通過遙控與在斷路器的閉合階段加載打開彈簧44的輔助齒輪42嚙合。齒輪38進(jìn)一步與使選擇器50的可動斷路觸點(diǎn)48在接通電機(jī)32的第一位置A和用于激勵電磁鐵52的第二位置B之間移動的轉(zhuǎn)換桿46配合。在圖2中，轉(zhuǎn)換桿46是通過機(jī)械連桿(虛線)表示的，而在圖6至8中，可以注意到，轉(zhuǎn)換桿46可轉(zhuǎn)動地安裝在位于電磁鐵52上并通過其在推桿56上的自由端驅(qū)動斷路觸點(diǎn)48的主軸54上。
電機(jī)32的電源供電是通過兩根線58、60完成的(圖2)，其中的一條58與端子30相連接，另一條60與端子28在處于位置A時通過斷路觸點(diǎn)48相連接。電磁鐵52的激勵是在閉合過程的最后斷路觸點(diǎn)48通過轉(zhuǎn)換桿46被驅(qū)動到選擇器50的位置B時進(jìn)行的。在該位置上，電機(jī)32由于其供電電源的中斷而停止，而電磁鐵52通過整流器62被激勵。
參照圖7和8，電磁鐵52包括固定磁路64，和通過復(fù)位彈簧68被推動到分離的靜止位置上的移動磁心66。移動磁心66連接到鎖定桿70的分支上，鎖定桿70安裝在鎖定離心式離合器36的嵌齒輪74的有效位置和脫開嵌齒輪74的無效位置之間的軸72上，其轉(zhuǎn)動受到限制。
按照圖1至8的遙控器10的操作如下通過遙控器10的動作使斷路器12閉合是通過驅(qū)動電機(jī)32來完成的，選擇器50的斷路觸點(diǎn)48處于位置A。電磁鐵52則不供電，并且鎖定桿70處于無效位置(圖7)，使得離心式離合器36隨著電機(jī)32的轉(zhuǎn)動而驅(qū)動。減速器34作用在鉸接在齒輪38的偏心軸76上的傳動桿40上，以便將轉(zhuǎn)動操縱桿22移動到閉合位置(在圖5中用虛線表示)。所有閉合能量均是如此通過電機(jī)38而傳遞的，同時通過輔助齒輪42而提供打開彈簧44的加載能量。
在閉合傳動的最后，傳動桿與操縱桿22脫開，并且轉(zhuǎn)換桿46在齒輪38驅(qū)動下順時針轉(zhuǎn)動，在推動桿56(圖8)的作用下將選擇器50的斷路觸點(diǎn)48移動到位置B。選擇器50的轉(zhuǎn)換終止了對電機(jī)32的供電，并且進(jìn)行電磁鐵52的勵磁。移動磁心66的吸引使鎖定桿70逆時針回轉(zhuǎn)到有效位置并鎖定齒輪74的一齒，阻擋住離合器36，并防止減速器34在打開彈簧44的回復(fù)力作用下回復(fù)。
斷路器保持鎖定在閉合位置上，并且在傳遞了打開命令前斷路觸點(diǎn)48保持在位置B上以連續(xù)給電磁鐵52供電。
通過遙控裝置10的動作使斷路器12的觸點(diǎn)打開是通過斷開端子28、30而進(jìn)行的，從而導(dǎo)致電磁鐵52的去激勵。移動磁心66在復(fù)位彈簧68(圖7)的作用下返回到分離位置，并且使鎖定桿70順時針轉(zhuǎn)動到與齒輪74脫開的無效位置上。這樣使減速器34脫開，放松打開彈簧，并且齒輪38的轉(zhuǎn)動將操縱桿22移動到打開位置(圖5)。因?yàn)樵谙乱淮伍]合的命令前，電機(jī)一直斷電，由于電機(jī)32不轉(zhuǎn)動，離心式離合器36在打開階段保持脫開。
在打開階段的開始，齒輪38脫開轉(zhuǎn)換桿46，使得斷路觸點(diǎn)48轉(zhuǎn)換到位置A。該轉(zhuǎn)換是在已重新建立了傳動桿40與操縱桿22之間機(jī)械連接之后發(fā)生的。
遙控器10是作為開關(guān)工作的。在端子28、30上存在電壓時，遙控斷路器閉合，而在端子28、30上無電壓時則會導(dǎo)致遙控斷路器打開?？缮炜s傳動桿40能夠進(jìn)行手動打開和關(guān)閉動作，例如在遙控器10的指令發(fā)生器不工作的情況下。
將遙控器10裝配到斷路器12上(圖1)時，遙控器外殼11內(nèi)的斷路桿24面向斷路器12的斷路桿。在裝配過程中為了安全起見，斷路器12必須處于打開狀態(tài)，意味著與遙控器10處于同樣的狀態(tài)。遙控器10處于打開狀態(tài)(圖6和圖9)，且由殼體11的前面板突出的扣鎖裝置26上升時，操縱桿22的位置被鎖定在打開位置上。
斷路桿24與變位裝置80相配合，變位裝置通過安裝在主軸31上、并且由固定安裝到扣鎖裝置26上的連接部件84驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的變極桿82構(gòu)成。在扣鎖裝置26的突起位置上，變極桿82被驅(qū)動與遙控器10的斷路桿24(圖6和圖9)相嚙合，使其以與斷路器一致的狀態(tài)定位。然后將兩個裝置10、12以及斷路和控制輔助裝置14、16、18聯(lián)接在一起。
當(dāng)插入扣鎖裝置26時(圖10)，連接部件84將變極桿82推到無效位置上，壓住止動件86，使斷路桿24在殼體11內(nèi)脫開。然后斷路桿24與斷路器12和附件14、16、18機(jī)械連接，允許由斷路器12到附件14、16、18或由附件到斷路器的兩個方向的信息傳遞。
參照圖11和12，減速器34的各個齒輪可安裝到壓配在塑料材料制成的殼體11壁的支座90中的固定軸88上。圓柱形軸88包括位于端部附近的第一固定部分92，第二平滑的過渡部分94，和齒輪(未示出)的第三支承部分96。
第一固定部分92帶有在長度E1上軸向伸展的連續(xù)齒牙98。每個齒牙98均是由截頭錐形部分D和直徑D1的圓柱形部分C構(gòu)成的。第二過渡部分94具有相同的直徑D1，其小于構(gòu)成齒輪支承的第三部分96的直徑。殼體11的支座90可再分成兩個具有不同直徑D2和D3的同軸孔100、102。其第一固定部分92的長度E1足以保證在將軸88插入到上孔100中時軸向?qū)χ小?br> 直徑D2略大于軸88的直徑D1，以便于通過滑動配合在孔100中自由滑動。隨后通過緊配合將固定部分92插入下孔102中，隨著每個齒牙98之間塑料材料結(jié)殼的形成，防止了軸88的撕裂。
在齊平安裝位置上的軸88形成了可自由轉(zhuǎn)動地安裝在第三支承部分96上的齒輪的懸垂支承。齒牙98包在與孔102等高度的塑料材料中以前，進(jìn)行軸92的軸向預(yù)對中?？?02的軸向長度H2確定了預(yù)對中行程，該行程與軸88的第二過渡部分94的長度一致。軸88第一固定部分92的軸向長度E1小于長度H2，并且等于下孔102的長度E2。這種軸88的懸垂裝配形成了不能拆卸的連接。
機(jī)械式指示器101(圖5)表示遙控器10機(jī)構(gòu)的內(nèi)部狀態(tài)。指示器被安裝在減速器34齒輪114的軸113的操縱桿112上。操縱桿112在提供遙控時處于第一位置(指示器變紅)，在不提供遙控時則處于第二位置(指示器變灰)。
權(quán)利要求
1.一種遙控裝置，帶有連接到一模塊化斷路器(12)上殼體(11)，該裝置包含電機(jī)(32)，與減速器(34)和用以驅(qū)動打開和關(guān)閉位置之間的操縱桿(22)的裝置相連，打開彈簧(44)，在所述操縱桿(22)閉合階段在所述電機(jī)(32)的作用下加載，和控制裝置，能夠給所述電機(jī)(32)供電并使所述減速器(34)在閉合階段運(yùn)動，并且可使所述電機(jī)(32)的供電中斷，以及在閉合傳動結(jié)束時使所述減速器(34)停止工作，其特征在于，所述控制裝置包括建立或中斷所述電機(jī)(32)供電的、由被所述減速器(34)驅(qū)動的轉(zhuǎn)換桿(46)控制的選擇器(50)，和與能夠在閉合傳動結(jié)束時占據(jù)有效鎖定位置并且能夠在閉合階段占據(jù)無效非鎖定位置的鎖定桿(70)相配合的電磁鐵(52)；其特征還在于，所述選擇器(50)裝有可移動的雙穩(wěn)態(tài)斷路觸點(diǎn)(48)，按照所述轉(zhuǎn)換桿(46)的位置而交替地給所述電機(jī)(32)和所述電磁鐵(52)供電，所述電磁鐵(52)的激勵在所述操縱桿(22)閉合傳動結(jié)束時和電機(jī)(32)停止以后有效。
2.按照權(quán)利要求1的遙控裝置，其特征在于，所述電磁鐵(52)在閉合傳動結(jié)束后實(shí)現(xiàn)所述減速器(34)的機(jī)械鎖定時仍作用于所述轉(zhuǎn)換桿(46)上，而所述電磁鐵(52)在打開命令傳遞之前一直保持著激勵。
3.按照權(quán)利要求1的遙控裝置，其特征在于，用以驅(qū)動所述操縱桿(22)的裝置包括所述電機(jī)(32)和所述減速器(34)之間的離心式離合器(36)和位于所述減速器(34)和所述操縱桿(22)之間的可伸縮傳動桿(40)，所述操縱桿(22)在遙控器的指令發(fā)生裝置不能工作時可以手動打開和關(guān)閉斷路器(12)。
4.按照權(quán)利要求3的遙控裝置，其特征在于，所述離心式離合器(36)包括所述電機(jī)(32)的減速器(34)的驅(qū)動輪(74)，所述驅(qū)動輪具有與在所述操縱桿(22)閉合傳動結(jié)束而處于有效鎖定位置時的鎖定桿(70)相互嚙合的外齒牙。
5.按照權(quán)利要求4的遙控裝置，其特征在于，所述電磁鐵(52)裝配在所述鎖定桿(70)和所述轉(zhuǎn)換桿(46)之間，并提供有與所述電磁鐵(52)的線圈未受激勵時使所述鎖定桿(70)將所述輪(74)推到脫開的無效位置上的復(fù)位彈簧(68)相連的移動磁心(66)。
6.按照權(quán)利要求1的遙控裝置，其特征在于，所述斷路桿(24)與包括和扣鎖裝置(26)固定在一起的變極桿(82)的轉(zhuǎn)換裝置(80)相配合；其特征還在于，所述扣鎖裝置在遙控器打開位置上向外伸出，使所述變極桿(82)配合在所述斷路桿(24)上，并將其定位在與所述斷路器(12)狀態(tài)一致的位置；所述遙控器完成配合后將所述扣鎖裝置(26)插入，在所述變極桿(82)的反作用下脫開所述斷路桿(20)。
7.按照權(quán)利要求1的遙控裝置，其特征在于，所述減速器(34)的各個齒輪安裝在壓配到塑料材料制成的所述殼體(11)壁的支座(90)中的固定軸(88)上，圓柱形軸(88)包括帶有由截頭錐形部分(D)和直徑D1的圓柱形部分(C)構(gòu)成的連續(xù)的齒牙(98)的第一端部固定部分(92)和具有與所述圓柱形部分(C)相同直徑D1的第二平滑過渡部分(94)；其特征還在于，所述支座(90)還包括兩個具有不同直徑的同軸孔(100，102)，第一孔(100)用來軸向?qū)б?，第二?102)用來在塑料材料上產(chǎn)生所述齒牙的結(jié)殼并構(gòu)成不能拆卸的安裝。
8.按照權(quán)利要求1的遙控裝置，其特征在于，所述打開彈簧(44)是由螺旋彈簧構(gòu)成并與所述減速器(34)的輔助齒輪(42)相連。
全文摘要
一種模塊化斷路器的遙控裝置,包括與離心式離合器和用以驅(qū)動操縱桿的減速器相連的電機(jī)。該裝置的控制機(jī)構(gòu)包括由被減速器驅(qū)動的轉(zhuǎn)換桿操縱的選擇器和與在閉合傳動結(jié)束時占據(jù)有效鎖定位置并在閉合階段占據(jù)無效的非鎖定位置的鎖定桿相配合的電磁鐵。選擇器裝有可移動的雙穩(wěn)態(tài)斷路觸點(diǎn),可按照轉(zhuǎn)換桿的位置而交替地給電機(jī)和電磁鐵供電。電磁鐵的激勵在操縱桿閉合傳動結(jié)束時和電機(jī)停止以后有效。該裝置可作為帶兩根供電線的開關(guān)。
文檔編號H01H71/70GK1170213SQ9710999
公開日1998年1月14日 申請日期1997年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月18日
發(fā)明者米歇爾·埃弗斯, 埃里克·勒梅利, 布魯諾·馬丁, 雅尼克·莫格里, 阿蘭·皮卡夫, 戴維·魯?shù)?申請人:施耐德電器公司