專利名稱：包括配有至少一個(gè)接線端子安全保護(hù)蓋的端罩的交流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車的交流電機(jī)。
本發(fā)明特別涉及用于汽車的具有用絕緣塑料制成的端罩的交流電機(jī)，端罩用于覆蓋安裝在交流電機(jī)法蘭盤上的輔助元件，端罩還包括若干凹座，用于容納使交流電機(jī)與汽車電路相連接的接線端子。
這種裝置是公知的，在文獻(xiàn)FR-A-2618272中已有描述。
在這篇文獻(xiàn)中，描述了用于電機(jī)例如交流電機(jī)的可拆卸端罩。
根據(jù)交流電機(jī)的一般設(shè)計(jì)，這種交流電機(jī)在其軸向端部之一配有后法蘭盤，各種元件例如電刷架、調(diào)壓電路以及大功率整流器配置在所述后法蘭盤上。
除了這些元件以外，在后法蘭盤上還配有交流電機(jī)與汽車電路連接用的電接線端子。
所述文獻(xiàn)提出出于保護(hù)輔助元件同時(shí)考慮美觀的原因而覆蓋端罩上的這些元件。
另外，在這篇文獻(xiàn)中提及的端罩包括徑向或軸向傳動電接線端子的裝置，一般來說，它們軸向配置在后法蘭盤上。
因此，這種端罩無需改變交流電機(jī)的設(shè)計(jì)就可以改變使交流電機(jī)與汽車電路相連的接線端子的位置和方向。
根據(jù)這種端罩的設(shè)計(jì)，通過穿過配置在端罩中的凹座，可以從外部接近交流電機(jī)連接用的軸向接線端子。
盡管如此，還會出現(xiàn)這樣的情況未用于將交流電機(jī)連到汽車電路上的接線端子更容易受到碰擊和氧化，這是由于這些接線端子沒受到保護(hù)因而易于引起不希望的電橋。
本發(fā)明旨在提出一種用于交流電機(jī)的端罩，它配有可以對未被使用的接線端子進(jìn)行保護(hù)的構(gòu)件。
為此目的，本發(fā)明提出一種用于汽車的交流電機(jī)，這種交流電機(jī)包括用塑料制成的端罩，用于覆蓋安裝在交流電機(jī)法蘭盤上的輔助元件，端罩還包括若干凹座，用于容納將交流電機(jī)與汽車電路相連的接線端子，至少一個(gè)凹座配有移動蓋，用于保護(hù)一個(gè)與端罩一起澆鑄而成的接線端子，所述蓋通過材料帶連到端罩上，所述材料帶可以折迭，以便使所述蓋從澆鑄初始位置進(jìn)入保護(hù)位置；其特征在于，所述蓋具有管子形狀，管子一端由管底封閉，管底鉆有至少一個(gè)排氣孔，當(dāng)所述蓋處于保護(hù)位置時(shí)，蓋中的空氣就從所述排氣孔排出。
根據(jù)本發(fā)明其他特征—管底側(cè)板和材料帶基本平行于端罩平面，當(dāng)蓋處于初始位置時(shí)，管子在與端罩相反的一側(cè)垂直于側(cè)板進(jìn)行延伸，當(dāng)蓋處于保護(hù)位置時(shí)，管子則在凹座內(nèi)部進(jìn)行延伸；—在保護(hù)位置，所述蓋固定在容納于凹座中的接線端子上；—在保護(hù)位置，所述蓋固定在凹座中；—在保護(hù)位置，所述蓋構(gòu)成關(guān)閉凹座的塞子；—端罩是可以拆卸的。
參照附圖及實(shí)施例，本發(fā)明的其他特征及優(yōu)越性將得到更好的理解。附圖如下—

圖1是配有端罩的交流電機(jī)的后法蘭盤的正視圖，其中，本發(fā)明的蓋的一個(gè)處于澆鑄的初始位置，另一個(gè)則處于保護(hù)位置；—圖2是相應(yīng)于圖1的局部縱向剖視圖；—圖3是配有本發(fā)明端罩的交流電機(jī)的后法蘭盤的局部正視圖，其中，蓋處于澆鑄的初始位置；—圖4是相應(yīng)于圖3的局部縱向剖視圖。
圖1至圖4示出交流電機(jī)(未示出)的后法蘭盤10。
后法蘭盤10呈圓形，配有用于固定交流電機(jī)的兩個(gè)凸耳12，14。
另外，后法蘭盤10配有一組可以使交流電機(jī)通風(fēng)和冷卻的通風(fēng)口16。
本發(fā)明所描述的可拆卸端罩安裝在后法蘭盤10的外表面17上。
剖視圖2和剖視圖4示出固定在后法蘭盤10上的支承板19，支承板19上具有差不多呈圓柱體形狀的軸向接線端子(20，22)。
在支承板19上還具有板21，用于支承輔助元件(未示出)，例如二極管和功率管。
根據(jù)公知的原理，端罩18配有用來容納兩個(gè)接線端子20，22的兩個(gè)凹座24，26。
端罩18還包括一個(gè)連接器28，其中，兩個(gè)插頭30，32分別連到兩個(gè)觸頭34，36上，所述觸頭34，36通過埋入端罩主體中的導(dǎo)片38，40布置在凹座24，26中。
觸頭34，36呈板式環(huán)形狀，每個(gè)觸頭都緊固在軸向輸出接線端子的凸臺上，通過螺母42，44軸向緊固在其上。
這種布置可以尤其只使用一個(gè)單獨(dú)的連接器，將電線連到電路上。
配有本發(fā)明端罩18的交流電機(jī)的一個(gè)特征在于全部的接線端子20，22，28均軸向配置。
另外，端罩18配有若干開口46以及軸向中央開孔48，開口46用于使交流電機(jī)通風(fēng)，開孔48用來通過交流電機(jī)的轉(zhuǎn)子的軸(未示出)。
根據(jù)本發(fā)明所述，每個(gè)凹座24，26都配有接線端子20，22的保護(hù)蓋50，52。
蓋50，52與端罩18一起澆鑄而成，它們每個(gè)都由材料帶54連接到端罩18上。
用于保護(hù)接線端子20的蓋50利用中央開孔48處短缺的材料制成。
在澆鑄的初始位置以及如圖3和4所示的位置，塞子50相對于其配置在接線端子20上時(shí)的保護(hù)位置軸向反轉(zhuǎn)。
為了將處于澆鑄的初始位置的蓋50置于保護(hù)位置，必須將材料帶54折疊，以便將蓋50置放在接線端子20上。這樣，材料帶54的連接到端罩18的連接端部56和連接到蓋50的連接端部58之間的長度必須足夠大，以便將蓋50固定在接線端子20上。材料帶54也必須足夠薄，以便能夠?qū)⑵溥M(jìn)行折疊。
根據(jù)圖1和2所示的本發(fā)明實(shí)施例，蓋52用類似的方法在端罩18的外部制成。
在附圖所示的實(shí)施例中，接線端子20，22是基本呈圓柱狀的接線端子，蓋50，52由管子62構(gòu)成，管子62一端由底部64封閉。
每個(gè)蓋50，52的管子62的內(nèi)徑同接線端子20，22的直徑相匹配。
橫向側(cè)板64鉆有兩個(gè)孔66，以便當(dāng)蓋50，52就位時(shí)，管子62中的空氣可以排出。實(shí)際上，這是為避免由于減小容積而劇烈壓縮的空氣阻礙蓋50，52的就位。
根據(jù)本發(fā)明蓋的另一個(gè)實(shí)施例(未示出)，蓋可以固定在相應(yīng)的凹座上，以便構(gòu)成關(guān)閉凹座的塞子。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的交流電機(jī)，它包括用塑料制成的端罩(18)，用于覆蓋安裝在交流電機(jī)的法蘭盤(10)上的輔助元件，所述端罩還包括若干凹座(24，26)，用于容納將交流電機(jī)與汽車電路相連的接線端子(20，22)，至少一個(gè)凹座(24，26)配有移動蓋(50，52)，用于保護(hù)一個(gè)與端罩(18)一起澆鑄而成的接線端子(20，22)，所述蓋(50，52)通過材料帶(54)連到端罩(18)上，所述材料帶(54)可以折迭以便使所述蓋(50，52)從澆鑄的初始位置進(jìn)入保護(hù)位置，其特征在于所述蓋(50，52)具有管子(62)形狀，所述管子(62)一端由管底(64)封閉，所述管底(64)鉆有至少一個(gè)排氣孔(66)，當(dāng)所述蓋(50，52)處于保護(hù)位置時(shí)，所述蓋(50，52)中的空氣就從所述排氣孔(66)排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流電機(jī)，其特征在于，側(cè)板(64)和材料帶(54)基本平行于端罩(18)的平面，當(dāng)蓋(50，52)處于初始位置時(shí)，管子(62)在與端罩(18)相反的一側(cè)垂直于側(cè)板(64)進(jìn)行延伸，當(dāng)蓋(50，52)處于保護(hù)位置時(shí)，所述管子(62)則在凹座(24，26)的內(nèi)部進(jìn)行延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交流電機(jī)，其特征在于，在保護(hù)位置，蓋(50，52)固定在容納于凹座(24，26)中的接線端子(20，22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交流電機(jī)，其特征在于，在保護(hù)位置，蓋(50，52)固定在凹座(24，26)中。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中之一所述的交流電機(jī)，其特征在于，在保護(hù)位置，蓋(50，52)構(gòu)成關(guān)閉凹座(24，26)的塞子。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中之一所述的交流電機(jī)，其特征在于，端罩(18)是可拆卸的。
全文摘要
本發(fā)明提出用于汽車的交流電機(jī)，這種交流電機(jī)包括用塑料制成的端罩(18)，用于覆蓋安裝在交流電機(jī)的法蘭盤(10)上的輔助元件，端罩還包括若干凹座(24，26)，用于容納將交流電機(jī)與汽車電路相連的接線端子(20，22)，其特征在于，至少一個(gè)凹座(24，26)配有移動保護(hù)蓋(50，52)，蓋(50，52)與端罩(18)一起澆鑄而成。
文檔編號H01R13/52GK1136230SQ96102038
公開日1996年11月20日 申請日期1996年2月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月21日
發(fā)明者羅歇·阿巴迪亞, 讓-呂克·塔拉格 申請人:瓦萊奧電機(jī)設(shè)備公司