專利名稱：短路式電連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電連接器，特別是涉及具有使收容在外殼內(nèi)的電觸頭之間短路的短路觸頭的汽車氣囊裝置等動(dòng)作用等用途的短路式電連接器，詳細(xì)地說(shuō)，是涉及短路連接器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
以往，如特開平5-290917號(hào)公報(bào)所述的那樣，作為汽車的氣囊裝置等用的電連接器，是通過(guò)設(shè)置使處于斷開狀態(tài)下的電觸頭之間短路的短路觸頭，在檢修或組裝氣囊裝置等時(shí)即使意外地在電連接器中感應(yīng)出電流，也不會(huì)引起氣囊裝置等誤動(dòng)作的短路式電連接器。
這種短路式電連接器在同與其配對(duì)的連接器脫開時(shí)，短路觸頭便與若干個(gè)觸頭接觸，使這些電觸頭之間短路，在同與其配對(duì)的連接器嵌合時(shí)，利用設(shè)置在與其配對(duì)的連接器中的短路解除部件，使短路觸頭產(chǎn)生彈性形變，與短路的電連接器離開，從而解除短路，短路觸頭備有施加必要的彈性力的接觸壁，以便與電觸頭可靠地接觸。
可是，以往的短路式電連接器在其組裝作業(yè)等過(guò)程中，要將組裝工具插入外殼中將短路觸頭的接觸臂弄彎，有時(shí)接觸臂會(huì)超過(guò)彈性范圍而變形，從而喪失其功能。
本發(fā)明就是鑒于上述情況而進(jìn)行研制的，其目的是提供一種利用組裝工具等將短路觸頭的接觸臂弄彎時(shí)能防止產(chǎn)生超過(guò)彈性范圍的形變的短路式電連接器。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的短路式電連接器的特征為短路觸頭有沿進(jìn)行短路的電觸頭的軸線方向延伸并支持在外殼上的板狀基部和從該板狀基部的一端向另一端彎曲延伸的一對(duì)短路用接觸臂，分別在上述一對(duì)短路用接觸臂的下方設(shè)有從上述板狀基部的兩側(cè)邊緣彎曲翹起的一對(duì)制動(dòng)部。
按照本發(fā)明的短路式電連接器，由于在其短路觸頭的一對(duì)短路用接觸臂各自的下方設(shè)有從板狀基部邊緣彎曲翹起的一對(duì)制動(dòng)部，當(dāng)這一對(duì)制動(dòng)部分別與利用組裝工具等使其彎曲向下移動(dòng)的一對(duì)短路用接觸臂，接觸并將其支持住時(shí)，能阻止接觸臂產(chǎn)生不必要的位移，因此能防止一對(duì)短路用接觸臂產(chǎn)生超過(guò)彈性范圍的形變而失去其功能。
另外，通過(guò)使短路觸頭的一對(duì)短路用接觸臂從板狀基部的一端向另一端彎曲延伸而形成，可以使受力作用時(shí)短路用接觸臂的變形部分較長(zhǎng)，因此，即使反復(fù)使用也不會(huì)使短路用接觸臂的彈力減弱。
圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的連接器的總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略斜視圖。
圖2是圖1中的短路觸頭的放大斜視圖。
圖3是表示上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖4是表示收容著觸頭且將雙重鎖定部件插入到暫時(shí)鎖定位置狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖5是表示收容著觸頭且將雙重鎖定部件插入到正式鎖定位置狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖6是表示與相配對(duì)的電連接器嵌合前的狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖7是表示與相配對(duì)的電連接器處于稍許嵌合的狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖8是表示與相配對(duì)的電連接器處于半嵌合狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖9是表示與相配對(duì)的電連接器處于完全嵌合狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖中2短路式電連接器4相配對(duì)的電連接器8絕緣外殼10觸頭收容室12觸頭收容部14雌觸頭(電觸頭)20短路觸頭20a板狀基部20b短路用接觸臂20c第1制動(dòng)部20d第2制動(dòng)部32雙重鎖定部件下面，根據(jù)


本發(fā)明的短路式電連接器的實(shí)施例。
圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電連接器的總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略斜視圖，圖2是圖1所示觸頭的放大斜視圖。圖3是表示在未收容觸頭的狀態(tài)下上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖，圖4是表示收容著觸頭且雙重鎖定部件處于暫時(shí)鎖定位置狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖，圖5是表示收容著觸頭且雙重鎖定部件處于正式鎖定位置狀態(tài)的上述電連接器的剖面結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。圖4以后略去了雌觸頭14連接的信號(hào)線16。圖示的本實(shí)施例的電連接器2是將本發(fā)明應(yīng)用于在汽車上裝備的氣囊裝置中使用的電連接器。
如圖1所示，電連接器2具有插入并嵌合在與其配對(duì)的電連接器4的收容型(雌型)的絕緣外殼6內(nèi)的插入型(雄型)的絕緣外殼8。如圖3所示，該絕緣外殼8具有由多個(gè)觸頭收容室10構(gòu)成的觸頭收容部12，該觸頭收容室10沿其插入方向(圖中的左右方向)貫通該絕緣外殼8。上述各觸頭收容室10分上下兩層并排設(shè)置在絕緣外殼8內(nèi)，充囊裝置一側(cè)的信號(hào)線16連接的雌觸頭14分別收容在各觸頭收容室10內(nèi)。
如圖1所示，在上述各觸頭收容室10中，設(shè)置上層中央部的6個(gè)觸頭收容室10的下層設(shè)有與備觸頭收容室10相鄰的短路觸頭收容室18，在該短路觸頭收容室18內(nèi)收容著3個(gè)短路觸頭20，當(dāng)上述雌觸頭14被收容在上述6個(gè)觸頭收容室10內(nèi)時(shí)，收容該雌觸頭14中使相鄰的2個(gè)為一組共計(jì)3組雌觸頭14之間短路的3個(gè)短路觸頭20。
各短路觸頭20由導(dǎo)電性薄金屬片形成，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。即短路觸頭20有沿水平方向延伸的板狀基部20a和從板狀基部20a的后端向前端彎曲延伸的一對(duì)短路用接觸臂20b，在該一對(duì)接觸臂20b的下方，設(shè)有從基部20a的靠近接觸臂20b的根部附近的兩側(cè)邊緣向上彎曲翹起的一對(duì)第1制動(dòng)部20c、以及從基部20a的靠近接觸臂20b的前端部分的橫向中央部向上彎曲翹起的第2制動(dòng)部20d。
一對(duì)第1制動(dòng)部20c具有沿接觸臂20b的縱向延伸的形狀，當(dāng)一對(duì)接觸臂20b向下彎曲較大時(shí)，便與各接觸臂20b的根部附近的部分接觸而支持各接觸臂20b，阻止它進(jìn)一步彎曲。另外，一對(duì)第1制動(dòng)部20c形成其后端的高度比前端高，用以使適合于彎曲時(shí)的一對(duì)接觸臂20b的形狀。通過(guò)使一對(duì)第1制動(dòng)部20c具有沿接觸臂20b的縱向延伸的形狀，與一對(duì)第1制動(dòng)部具有沿接觸臂20b的橫向延伸的形狀的情況相比較，當(dāng)接觸臂20b彎曲時(shí)，可以沿接觸臂20b的長(zhǎng)度方向在比較長(zhǎng)的范圍內(nèi)與接觸臂20b接觸。因此，第1制動(dòng)部20c與接觸臂20b接觸時(shí)，能避免應(yīng)力集中在接觸臂20b的長(zhǎng)度方向極短的范圍內(nèi)，從而能防止接觸臂20b被損傷。
另一方面，當(dāng)一對(duì)接觸臂20b向下彎曲較大時(shí)，第2制動(dòng)部20d與各接觸臂20b的先端部分接觸并支持住它，從而可以阻止各接觸臂20b進(jìn)一步彎曲。
另外，在基部20a上形成向前沿斜下方延伸的鎖定爪22，如圖3所示，上述短路觸頭20插入并嵌合在上述短路觸頭收容室18內(nèi)形成的圖中未示出的短路觸頭支持部?jī)?nèi)，由上述鎖定爪22鎖定，從而保持在該短路觸頭收容室18內(nèi)。如圖3所示，短路觸頭20的一對(duì)接觸臂20b的前端部分向上隆起呈山形，另一方面，在將觸頭收容室10和短路觸頭收容室18隔開的隔壁24上設(shè)有可使上述隆起形成的接觸臂20b的頂部26的一部分進(jìn)入觸頭收容室10內(nèi)的進(jìn)入孔28。
另外，如圖3所示，電連接器2具有雙重鎖定部件32，它從形成插入孔30的上述絕緣外殼8的底面一側(cè)，即從對(duì)觸頭收容室10設(shè)置短路觸頭20的一側(cè)插入到絕緣外殼8內(nèi)。該雙重鎖定部件32具有鎖定被收容在觸頭收容室10內(nèi)的雌觸頭14的鎖定部36，當(dāng)雌觸頭14被收容到該觸頭收容室10內(nèi)時(shí)，該鎖定部36與在觸頭收容室10的上壁形成的彈性鎖定部件34一起對(duì)該雌觸頭14進(jìn)行雙重鎖定。該鎖定部36是在沿雙重鎖定部件32的橫向(垂直于圖紙的方向)連續(xù)延伸的壁面上形成的，因此其強(qiáng)度很大。
在上述雙重鎖定部件32的后端下部分別形成暫時(shí)鎖定用凸部(圖中未示出)和正式鎖定用凸部40，雙重鎖定部件32被暫時(shí)插入該絕緣外殼8內(nèi)時(shí)，使暫時(shí)鎖定用凸部到達(dá)與絕緣外殼8配合的如圖3所示的暫時(shí)鎖定位置為止。在插入到該暫時(shí)鎖定位置的狀態(tài)下，如圖所示，鎖定部36不進(jìn)入觸頭收容室10內(nèi)，在該狀態(tài)下，上述雌觸頭14被插入觸頭收容室10內(nèi)(參見(jiàn)圖4)，此后，如果將雙重鎖定部件32插入絕緣外殼8內(nèi)使正式鎖定用凸部40到達(dá)與絕緣外殼8配合的正式鎖定位置時(shí)，鎖定部36便進(jìn)入觸頭收容室10內(nèi)，將雌觸頭14鎖定(參見(jiàn)圖5)。
另外，雙重鎖定部件32在與上述各短路觸頭20的設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的位置分別具有沿圖紙的左右方向從雙重鎖定部件32內(nèi)貫通的空腔42。組裝時(shí)，首先將雙重鎖定部件插入到絕緣外殼8內(nèi)的圖3所示的暫時(shí)鎖定位置為止，然后將短路觸頭20插入上述空腔42內(nèi)而設(shè)置在絕緣外殼8內(nèi)。該空腔42既是雙重鎖定部件32在暫時(shí)鎖定位置和正式鎖定位置之間移動(dòng)時(shí)作為不影響短路觸頭20的退避部分，如后面所述，又是雙重鎖定部件32在正式鎖定位置時(shí)，短路觸頭20離開與其接觸的雌觸頭14時(shí)允許該短路觸頭20位移的部分。
這樣，通過(guò)在雙重鎖定部件32上設(shè)置空腔42便可將雙重鎖定部件32設(shè)置在與短路觸頭20重合的位置，并且可以不影響短路觸頭20不相干。在本實(shí)施例中，將雙重鎖定部件32暫時(shí)鎖定后，再將短路觸頭20插入空腔42內(nèi)，因此在運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中，雙重鎖定部件32不會(huì)從外殼8中脫落出來(lái)。
另外，如圖1所示，在絕緣外殼8的上面部分設(shè)有與配對(duì)的電連接器4之間進(jìn)行嵌合或解除嵌合用的彈性嵌合桿44。如圖3所示，該彈性嵌合桿44是從與絕緣外殼8配對(duì)的電連接器4的嵌合面一側(cè)(圖中左側(cè))呈單臂狀延伸的彈性部件，并且具有與在配對(duì)電連接器4的絕緣外殼6的內(nèi)側(cè)面上形成的嵌合凸部46(參見(jiàn)圖6)嵌合的嵌合臺(tái)階48。在該嵌合臺(tái)階48與配對(duì)一側(cè)的嵌合凸部46嵌合后的狀態(tài)下，通過(guò)按壓其前端部44a，可以解除該嵌合。這里，圖6是表示與配對(duì)的連接器嵌合前的狀態(tài)下的上述電連接器的縱剖面圖。
另外，如圖1所示，在彈性嵌合桿44的下側(cè)沿著該彈性嵌合桿44設(shè)有嵌合檢測(cè)部件50。該嵌合檢測(cè)部件50有從基部50a呈叉狀延伸的兩條彈性檢則片50b、50c，如圖3所示，其基部50a嵌裝在彈性嵌合桿44的固定端部44b上，該彈性檢測(cè)片50b，50c的前端部分與彈性嵌合桿44的前端部44a的下側(cè)接觸。另外該嵌合檢測(cè)部件50經(jīng)過(guò)彎曲加工以使其對(duì)彈性嵌合桿44的前端部44a向上方施力，從而提高彈性嵌合桿44的嵌合力，同時(shí)能防止該彈性嵌合桿44由于處在高溫等苛刻使用狀態(tài)下引起變形而使嵌合脫開的情況。另外，在絕緣外殼8上位于嵌合檢測(cè)部件的彈性檢測(cè)片50b、50c的下方部分形成沿前后方向(圖中左右方向)延伸的凸條60。當(dāng)利用組裝工具對(duì)嵌合檢測(cè)部件50的彈性檢測(cè)片50b、50c施加作用力而使彈性檢測(cè)片50b、50c向下彎曲較大時(shí)，該凸條60與該彈性檢測(cè)片50b、50c接觸并將其支持住，從而可以防止彈性檢測(cè)片50b、50c產(chǎn)生超過(guò)其彈性范圍的形變。
上述嵌合檢測(cè)部件50通過(guò)該嵌合檢測(cè)部件50與設(shè)在配對(duì)的絕緣外殼6內(nèi)的嵌合檢測(cè)觸頭52(參見(jiàn)圖6)接觸，確認(rèn)絕緣外殼8與配對(duì)的絕緣外殼6已處于完全嵌合的狀態(tài)。在該嵌合檢測(cè)部件50的彈性檢測(cè)片50b、50c的上面部分形成接觸部54，在上述完全嵌合的狀態(tài)下，它與嵌合檢測(cè)觸頭52接觸。
下面，參照?qǐng)D7～圖9加以說(shuō)明。圖7是表示與配對(duì)的電連接器處于稍許嵌合狀態(tài)下的上述電連接器的縱剖面圖，圖8是表示與配對(duì)的電連接器處于半嵌合狀態(tài)下的上述電連接器的縱剖面圖，圖9是表示與配對(duì)的電連接器處于完全嵌合狀態(tài)下的上述電連接器的縱剖面圖。
如圖6所示，在配對(duì)的絕緣外殼6上，設(shè)有棒狀雌觸頭56和與該雌觸頭56大致平行延伸的短路解除部件58。如圖7至圖9所示，該短路解除部件58是解除短路狀態(tài)用的，即當(dāng)上述2個(gè)絕緣外殼6、8互相嵌合后，將該短路解除部件58插入與雌觸頭14處于接觸狀態(tài)的短路觸頭20的一對(duì)接觸臂20b與插孔式觸頭14之間，使兩者處于互不接觸狀態(tài)。這時(shí)，短路觸頭20向離開雌觸頭14的方向(圖中向下的方向)位移，如前面所述，雙重鎖定部件32的空腔42允許進(jìn)行該位移。
如上所述，當(dāng)嵌合桿44的嵌合臺(tái)階48與嵌合凸部46處于未嵌合狀態(tài)時(shí)，如圖8所示，嵌合檢測(cè)部件50與嵌合檢測(cè)觸頭52互相處于非接觸狀態(tài)，但如圖9所示，當(dāng)嵌合臺(tái)階48與嵌合凸部46處于嵌合狀態(tài)時(shí)，50與52便互相接觸，因此能確認(rèn)絕緣外殼6、8是否處于互相完全嵌合狀態(tài)。
以上說(shuō)明了本發(fā)明應(yīng)用于汽車的氣囊裝置的實(shí)施例，但不用說(shuō)，本發(fā)明也適用于汽車的氣囊裝置以外的電連接器。
權(quán)利要求
1.一種短路式電連接器，它將多個(gè)電觸頭和短路用的短路觸頭收容在外殼內(nèi)，上述短路觸頭至少與該多個(gè)電觸頭中的兩個(gè)電觸頭接觸，并使這兩個(gè)觸頭之間短路，在與配對(duì)的連接器嵌合時(shí)，便將該短路解除，該短路式電連接器的其特征為上述短路觸頭有沿進(jìn)行短路的上述電觸頭的軸線方向延伸并支持在上述外殼上的板狀基部和從該板狀基部的一端向另一端彎曲延伸的一對(duì)短路用接觸臂，分別在上述一對(duì)短路用接觸臂的下方設(shè)有從上述板狀基部的兩側(cè)邊緣彎曲翹起的一對(duì)制動(dòng)部。
全文摘要
一種備有使收容在外殼內(nèi)的電觸頭之間短路的短路觸頭的短路式電連接器，能防止利用組裝工具等把短路觸頭弄彎時(shí)產(chǎn)生超過(guò)彈性范圍的形變。短路觸頭20有沿進(jìn)行短路的電觸頭的軸線方向延伸并支持在外殼上的板狀基部20a和從板狀基部20a的后端向前端彎曲延伸的一對(duì)接觸臂20b。分別在一對(duì)接觸臂20b的下方設(shè)有從基部20a的兩側(cè)邊緣彎曲翹起的一對(duì)第1制動(dòng)部20c和從基部20a的橫向中央部彎曲翹起的第2制動(dòng)部20d。
文檔編號(hào)H01R31/00GK1118942SQ95108200
公開日1996年3月20日 申請(qǐng)日期1995年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月8日
發(fā)明者河野利明 申請(qǐng)人:惠特克公司