專利名稱：天線結構改良的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種天線結構改良，特別是有關一種裝設于無線電設備之接收、發(fā)射端，用以接受各種信號輸入、輸出的天線裝置。
就一般公知天線而言，其大體上為使用一長形管體，就一般使用于汽車上的無線電天線而言，裝設于車后尾座或車體之外線，其在使用之時，裸露空間的高度極高，故而，使天線容易碰觸較低的障礙物致天線彎折損壞、斷裂，甚至于車進入車庫或通過高壓電源線時，需注意天線的收取及裝設，否則極易發(fā)生意想不到的危險，致使用上造成諸多不便及麻煩。
鑒于公知天線尚有上述不足，本發(fā)明人正是針對這些缺點加以研究改進才得到本發(fā)明。
因此，本發(fā)明其主要目的在于提供一種短小的天線結構，使之使用上免除使用空間形態(tài)頗長的缺點。本發(fā)明另一目的在于提供一種通過再加設一電源可使其訊號的發(fā)射及接收功能較原長形天線更佳的天線結構。
為達到上述目的，本發(fā)明由一轉(zhuǎn)接頭、電路板以及頂蓋構成;電路板包含一二極管、電阻、電容所組成的電路，并在電路上加設一電源，其中，電路板與轉(zhuǎn)接頭成正、負電極連接，而以轉(zhuǎn)接頭裝設于各無線電設備的接收、發(fā)射端，并配合電路板所組成的電路，而能達到與長管形無線電收發(fā)天線裝置相同的功用，且本發(fā)明體積小，可改良公知天線占有較大空間的情形。
至于本發(fā)明的詳細構造，應用原理，作用與功效，則參照下列依附圖所作的說明即可得到進一步的了解

圖1為本發(fā)明實施例的外觀圖。
圖2為本發(fā)明實施例的線路構造圖。
圖3為本發(fā)明另一實施例的線路構造圖。
圖1為本發(fā)明的外部結構圖，它包括轉(zhuǎn)接頭2、電路板3以及頂蓋4所組成，轉(zhuǎn)接頭2透過無線電設備1的收發(fā)插設孔11，裝設于無線電設備1之上，且電路板3裝設于轉(zhuǎn)接頭之上，并依照電路板的正、負端極31、32，配合天線插設孔11的正負端裝設，并且在電路板3的上方裝設一頂蓋4進行封閉，而電路板3的電路(請參照圖2所示)，包括一二極管300、電阻301以及電容400，由二極管300、電阻301以及電容400并聯(lián)而成，經(jīng)本發(fā)明人的實驗可知，二極管有類似天線的功效，另加設電阻300及電容400配合，便有天線接收的功效。而在發(fā)設射頻信號時，則需再加上一電源(如圖3所示)，其由電池端200、201加入一電量，因在發(fā)射射頻信號時，天線端100、101會產(chǎn)生一電量，而加入一電量則推動射頻信號的發(fā)射，就此而言，它具有可作為接收、發(fā)射天線的功效，并按本發(fā)明人的實驗說明，其確具有更佳的接收、發(fā)射功效。
綜上所述，本發(fā)明的天線結構改良，具有確可替代接收、發(fā)射天線的功效，可避免以往所見天線電天線所占長度、空間龐大，且使用上可能發(fā)生碰觸高壓電源線的潛在危險，以及刮觸車庫、高度限制障礙物等諸多不便及麻煩，且本發(fā)明并未曾見其公開于相關業(yè)界，應符合專利法的規(guī)定，故依法提出此項發(fā)明專利申請。
權利要求
1.一種改進結構的天線包括一轉(zhuǎn)接頭、電路板以及頂蓋；而電路板包含一由二極管、電阻以及電容所組成的電路，其特征在于一二極管及電阻及電容并聯(lián)組成的電路板與轉(zhuǎn)接頭呈正電極相連接，并且轉(zhuǎn)接頭裝設于無線電設備的天線接收、發(fā)射端，一與電路板負電極相連接的頂蓋籍螺牙使之裝設于承設電路板的轉(zhuǎn)接頭上，再將一電源并聯(lián)于此電路板，構成一具接收、發(fā)射信號的天線裝置。
全文摘要
一種天線結構改良，主要由轉(zhuǎn)接頭，一電路板以及頂蓋所構成；其中，電路板內(nèi)部包含一二極管、電阻、電容，并外加一電源，而電路板與轉(zhuǎn)接頭連接，同時電路板的上方裝設一頂蓋，以轉(zhuǎn)接頭而言，它裝設于各無線電主機接收、發(fā)射的天線端，配合電路板及接收體構成一可供主機進行頻率發(fā)射、接收用的天線，且其天線體積短小，免除以往體積較大又較長的天線所造成的攜帶不便，以及與較矮的障礙物、高壓電線等物碰觸所造成的危險。
文檔編號H01Q13/00GK1106578SQ9410180
公開日1995年8月9日 申請日期1994年2月7日 優(yōu)先權日1994年2月7日
發(fā)明者魏宏穎 申請人:魏宏穎