專利名稱：電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，特別是涉及一種將電池殼體的封蓋與座體完全以自動(dòng)化加工的方式將其融接成一體的電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)。
電池的種類繁多，并且用途上不盡相同，例如一般碳鋅電池、水銀電池及汽車、摩托車上所使用的電瓶電池等，就一般用于汽車、摩托車上的電瓶電池而言，請(qǐng)配合參閱

圖1、2所示，其主要是在電池殼體1中灌入預(yù)定劑量的電解液，再藉由電解液與電池殼體1內(nèi)預(yù)設(shè)的鋅板相互接觸達(dá)到電解放電的目的，所以，即知電池殼體1必須是密閉的容器才足以容納電解液，但是，就以往而言所采用的電池殼體1并不是一體成型的密閉式容器，而是由封蓋3及座體3所對(duì)接而成，就目前而言，封蓋2、座體3對(duì)接最佳的方式，是將封蓋2的底面及座體3頂面加熱形成融熔狀后，再將兩者相互對(duì)接融合成一體密閉的電池殼體1，而以往的電池殼體1的加工方式是以人工操作為主，在加工產(chǎn)量上限制甚大，難以克服人力資源的饋乏。
本實(shí)用新型的主要目的是在于提供一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，藉由全自動(dòng)化的進(jìn)給、熱融、結(jié)合的加工方式，將電池殼體的封蓋、座體組合成一體，藉由全自動(dòng)化進(jìn)給加工，祛除以往人力資源使用的浪費(fèi)，同時(shí)可配合電池殼體的加工制程實(shí)現(xiàn)組合、氣密試驗(yàn)、密封等一貫化的作業(yè)。
依據(jù)本實(shí)用新型的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其主要包括機(jī)體、輸送裝置、電熱裝置、感測(cè)器與夾持機(jī)構(gòu)，先將待加工的電池殼體輸送于機(jī)體上所設(shè)輸送裝置的預(yù)定位置上定位，在電池殼體定位位置上方設(shè)有一組電熱裝置及夾持機(jī)構(gòu)，電熱裝置是利用壓缸控制其前后進(jìn)給的行程，適時(shí)的退開(kāi)使夾持機(jī)構(gòu)得以往下夾住電池殼體的封蓋，再往上使其與電池殼體的座體分離，以利于電熱裝置進(jìn)給于封蓋與座體之間，繼續(xù)，利用輸送裝置及夾持機(jī)構(gòu)相對(duì)的進(jìn)給，將封蓋的底面與座體的頂面推頂于已經(jīng)加熱的電熱裝置板面上，使其呈稍微融熔狀后，退出輸送裝置及夾持機(jī)構(gòu)，再退出電熱裝置，進(jìn)給夾持機(jī)構(gòu)將封蓋壓合于座體上，藉其仍為融熔狀而得以相互融接成一體的電池殼體。
機(jī)體是一矩形體，其正面上半部利用角鋼對(duì)應(yīng)設(shè)有透空區(qū)間，旁側(cè)上設(shè)有電氣控制箱。
輸送裝置，其包括基座、輸送帶、定位壓缸及升降機(jī)構(gòu)，基座配合安裝于機(jī)體的透空區(qū)間中，其兩側(cè)是直立平行的立板，輸送帶配合轉(zhuǎn)輪環(huán)繞于兩立體之間，并配合電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)，而定位壓缸安裝于兩立板頂面的預(yù)定位置上，升降機(jī)構(gòu)是由壓缸、聯(lián)接板及頂桿所組成，頂桿配合固接于基板的底面，藉以控制基座上升、下降的動(dòng)作。
電熱裝置是具有適當(dāng)面積的板塊體，其是利用預(yù)定數(shù)目的導(dǎo)軌樞設(shè)于機(jī)體上，藉其上所設(shè)的壓缸控制其進(jìn)給、退出于輸送裝置的上方。
夾持機(jī)構(gòu)，其安裝于電熱裝置的上方，其上具有對(duì)應(yīng)而設(shè)的夾板，夾板樞設(shè)在平行于電熱裝置導(dǎo)軌的軸桿上，其上并各藉由壓缸控制其間的相對(duì)位置，以為夾持、放松的狀態(tài)，而在其頂面以平板連接有升降壓缸，藉以控制夾持機(jī)構(gòu)的上、下進(jìn)給量。
本實(shí)用新型的目的還可以如下方式達(dá)到所述的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)的輸送裝置的立板兩端各配合設(shè)有控制電池殼體的進(jìn)給及輸出的感測(cè)器。
所述輸送裝置的立板中央位置處依適當(dāng)間隔可設(shè)有四組定位壓缸。
所述板塊體的內(nèi)部可設(shè)有電熱管線，使其具有適當(dāng)?shù)臏囟热谌垭姵貧んw的封蓋及座體，板塊體的周緣各利用側(cè)板將其框設(shè)組合，并且在其兩側(cè)前后各固定有導(dǎo)座，導(dǎo)座穿樞于導(dǎo)軌上，壓缸的活塞桿固接于電熱裝置后面的側(cè)板上。
所述的升降壓缸可設(shè)在夾持機(jī)構(gòu)的平板中央，其四端側(cè)各設(shè)有一支氣體管路，氣體管路往下貫穿連接氣壓于夾板的壓缸上，在其旁側(cè)位置上穿通有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿固接于平板上。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是現(xiàn)有電池殼體的立體外觀示意圖。
圖2是現(xiàn)有電池殼體的組合剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型熱壓密封機(jī)的立體外觀示意圖。
圖4是本實(shí)用新型熱壓密封機(jī)的正視圖。
圖5是本實(shí)用新型熱壓密封機(jī)的側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型熱壓密封機(jī)的電池殼體輸送于輸送裝置上的形態(tài)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型夾持機(jī)構(gòu)向下夾住電池殼體的封蓋的動(dòng)作示意圖。
圖8是本實(shí)用新型夾持機(jī)構(gòu)夾板間的相對(duì)夾持封蓋的動(dòng)作示意圖。
圖9是本實(shí)用新型電熱裝置進(jìn)給于輸送裝置上的狀態(tài)示意圖。
圖10是本實(shí)用新型電池殼體的封蓋與座體的接觸于電熱裝置板塊體的狀態(tài)示意圖。
圖11是本實(shí)用新型電熱裝置退回原來(lái)位置的狀態(tài)示意圖。
圖12是本實(shí)用新型的電池殼體封蓋與座體對(duì)接融合的狀態(tài)示意圖。
首先，請(qǐng)配合參閱圖3～5所示，本實(shí)用新型的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其包括機(jī)體10、輸送裝置20、電熱裝置30、夾持機(jī)構(gòu)40及預(yù)定數(shù)目的感測(cè)器50等構(gòu)件。
機(jī)體10是一矩形體，其整體是由預(yù)定數(shù)目的角鋼11焊接而成，在其正面上半部對(duì)應(yīng)形成一透空區(qū)間12，旁側(cè)上并設(shè)有電氣控制箱13，以匯集整體的控制訊號(hào)、開(kāi)關(guān)。
輸送裝置20包括基座21、輸送帶22、數(shù)個(gè)定位壓缸23及第一升降機(jī)構(gòu)24，基座21是由兩立板211、兩底板212及轉(zhuǎn)輪213所組成，立體211呈平行的設(shè)置，底板212則固定其底邊，轉(zhuǎn)輪213依次樞設(shè)于兩立板211間，待其組配完成后，將其置于機(jī)體10的透空區(qū)間12中；輸送帶22環(huán)繞于兩立板間的轉(zhuǎn)輪213上，并配合電動(dòng)機(jī)25的連接帶動(dòng)，以輸送電池殼體1的進(jìn)料；定位壓缸23安裝于兩立板211頂面約略中央位置處，其共設(shè)有四組，以供一次可夾置兩個(gè)電池殼體1；第一升降機(jī)構(gòu)24是由座板241、懸吊桿242、壓缸243、聯(lián)接板244及頂桿245所組成，座體241由懸吊桿242固定于機(jī)體10底端的內(nèi)部空間14中，壓缸243固定于座板241中央位置上，其活塞桿2431固接頂于聯(lián)接板244的底面中央位置，而聯(lián)接板244的四端側(cè)并為懸吊桿242所穿樞，此時(shí)，懸吊桿242也可作為導(dǎo)引桿使用，頂桿245配合固接于基座21的底板212上，藉以控制基座21上升、下降的動(dòng)作。
電熱裝置30包括板塊體31、四側(cè)板32、電熱管線33、數(shù)個(gè)導(dǎo)座34、導(dǎo)軌35及第一壓缸36等構(gòu)件，板塊體31的內(nèi)部容納電熱管線33，而側(cè)板32圍設(shè)固定于板塊體31的四周使其形成框體狀，而在其前后兩側(cè)向外供導(dǎo)座34的固定，同時(shí)，導(dǎo)軌35配合鎖固于機(jī)體10透空區(qū)間12上方的角鋼11上，以供導(dǎo)座34的穿樞滑移；第一壓缸36固定于機(jī)體10后側(cè)面上，其活塞桿361固接于其電熱裝置30后面的側(cè)板32上。
夾持機(jī)構(gòu)40，其安裝于電熱裝置30的上方，其主要包括有平板41、兩對(duì)應(yīng)的定位座42、第二壓缸43，及前后位置對(duì)應(yīng)而設(shè)的夾板44、兩軸桿45及一組第二升降壓缸46；平板41位于機(jī)體10頂面下方位置上，其頂面中央固接于第二升降壓缸46的活塞桿461上，而四個(gè)端側(cè)分別為導(dǎo)桿462所固接，定位座42是一長(zhǎng)板體，其分別固接于平板41的前后位置上，而第二壓缸43則固定于定位座42中央位置處，并延伸穿出活塞桿431，以連接于夾板44上，夾板44平行定位座42而其兩側(cè)則樞設(shè)于兩軸桿45上，軸桿45則固接于兩定位座42的兩端側(cè)；第二升降壓缸46的導(dǎo)桿462旁側(cè)位置上各設(shè)有一支氣體管路47，氣體管路47連接于夾板44所使用的第二壓缸43上，以提供第二壓缸43進(jìn)給的氣壓。
感測(cè)器50安裝于機(jī)體10上的各預(yù)定位置上，以控制各裝置、機(jī)構(gòu)先后動(dòng)作的次序。
本實(shí)用新型整個(gè)動(dòng)作的情形詳細(xì)說(shuō)明如后首先，請(qǐng)配合參閱圖6所示，本實(shí)用新型的熱壓密封機(jī)可將其連接于一貫化的自動(dòng)生產(chǎn)線上，因此，當(dāng)電池殼體1的封蓋2及座體3欲施予接合時(shí)，即可藉由此生產(chǎn)線將其送入輸送裝置20上，同時(shí)，輸送裝置20每次控制兩個(gè)電池殼體1進(jìn)入，待兩個(gè)電池殼體1加工完后再送入兩個(gè)，如此循環(huán)反復(fù)，當(dāng)電池殼體1進(jìn)入輸送裝置20時(shí)，藉由其上的定位壓缸23將其夾置固定，使其定位于輸送裝置20上，繼續(xù)，請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D7所示，動(dòng)作電熱裝置30的第一壓缸36使電熱裝置30退后于機(jī)體10內(nèi)部，再啟動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)的第二升降壓缸46的活塞桿461往下，使平板41上的夾板44下降至電池殼體1的封蓋2側(cè)邊，而將封蓋2包住，繼續(xù)，啟動(dòng)第二壓缸43使其活塞桿431推動(dòng)夾板44相對(duì)向內(nèi)位移夾住封蓋2，如圖8所示，其夾往封蓋2后，夾持機(jī)構(gòu)40第二升降壓缸46的活塞桿461收回，使受夾的封蓋2隨夾板44往上而位于電熱裝置30的上方，然后，如圖9所示，啟動(dòng)第一壓缸36使其上的活塞桿361往前推動(dòng)，使電熱裝置30的板塊體31定位于輸送裝置20及夾持機(jī)構(gòu)40的中間，再來(lái)，請(qǐng)配合參閱圖10所示，啟動(dòng)輸送裝置20下方升降機(jī)構(gòu)24的第一升降壓缸243及夾持機(jī)構(gòu)40上方的第二升降壓缸46，使夾持機(jī)構(gòu)40上所夾持的電池封蓋2及輸送裝置20上的電池座體3相對(duì)接觸于電熱裝置30板塊體31的頂、底面，藉以使電池封蓋2與座體3相對(duì)的接合面成融熔狀，待其融熔至一定設(shè)定的時(shí)間后，第一、二升降壓缸243、46自動(dòng)回復(fù)使封蓋2、座體3脫離于板塊體31上，同時(shí)，稍后時(shí)間電熱裝置30的第一壓缸36亦使活塞桿361退回，將板塊體31往后拉回，如圖11所示，待上述的動(dòng)作一切定位后，請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D12所示，第一、二升降壓缸243、46又被啟動(dòng)使其上的活塞桿2431、461推出，使夾持機(jī)構(gòu)40上的封蓋2及輸送裝置20上的座體3又被推出對(duì)接，而封蓋2及座體3的對(duì)接面趁著仍為融熔狀態(tài)對(duì)接融合成一體的電池殼體1；最后，將輸送裝置20上的定位壓缸23放松，以及夾持機(jī)構(gòu)40的兩夾板44放松，即可將完整的電池殼體1送入生產(chǎn)線上的氣密試驗(yàn)機(jī)了(圖上未示)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)整理如下(一)本實(shí)用新型的熱壓密封機(jī)主要是藉由全自動(dòng)化加工流程，取代以往以人工方式將電池殼體的封蓋、座體組合成一體的工作，進(jìn)而節(jié)省人力資源，進(jìn)而提高產(chǎn)品的均一化以及高品質(zhì)。
(二)藉由完全自動(dòng)化的機(jī)器設(shè)備，可再配合電池殼體加工制程中所需的組配、氣密試驗(yàn)、注入孔密封等工作，予以一貫化的串聯(lián)起來(lái)，形成一完善的自動(dòng)化生產(chǎn)線。
權(quán)利要求1.一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其特征在于其包括機(jī)體、輸送裝置、電熱裝置、感測(cè)器與夾持機(jī)構(gòu)；機(jī)體是一矩形體，其正面上半部利用角鋼對(duì)應(yīng)設(shè)有透空區(qū)間，旁側(cè)上設(shè)有電氣控制箱；輸送裝置包括有基座、輸送帶、定位壓缸及升降機(jī)構(gòu)，基座配合安裝于機(jī)體的透空區(qū)間中，其兩側(cè)是直立平行的立板，輸送帶配合轉(zhuǎn)輪環(huán)繞于兩立板間，并配合電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)，定位壓缸安裝于兩立板頂面，升降機(jī)構(gòu)是由壓缸、聯(lián)接板及控制基座上升、下降動(dòng)作的頂桿組成，頂桿配合固接于基座的底面；電熱裝置包括板塊體、導(dǎo)軌、壓缸，板塊體藉由導(dǎo)軌樞設(shè)于機(jī)體上，壓缸控制電熱裝置進(jìn)給、退出于輸送裝置的上方；夾持機(jī)構(gòu)，其安裝于電熱裝置的上方，其上具有對(duì)應(yīng)而設(shè)的夾板，夾板樞設(shè)在平行于電熱裝置導(dǎo)軌的軸桿上，夾持機(jī)構(gòu)頂面以平板連接有控制夾持機(jī)構(gòu)的上、下進(jìn)給量的升降壓缸。
2.依權(quán)利要求1所述的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其特征在于所述輸送裝置的立板兩端各配合設(shè)有控制電池殼體的進(jìn)給及輸出的感測(cè)器。
3.依權(quán)利要求1所述的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其特征在于所述輸送裝置的立板中央位置處依適當(dāng)間隔設(shè)有四組定位壓缸。
4.依權(quán)利要求1所述的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其特征在于所述板塊體的內(nèi)部設(shè)有電熱管線，使其具有適當(dāng)?shù)臏囟热谌垭姵貧んw的封蓋及座體，板塊體的周緣各利用側(cè)板將其框設(shè)組合，并且在其兩側(cè)前后各固定有導(dǎo)座，導(dǎo)座穿樞于導(dǎo)軌上，壓缸的活塞桿固接于電熱裝置后面的側(cè)板上。
5.依權(quán)利要求1所述的一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其特征在于升降壓缸設(shè)在夾持機(jī)構(gòu)的平板中央，其四端側(cè)各設(shè)有一支氣體管路，氣體管路往下貫穿連接氣壓于夾板的壓缸上，在其旁側(cè)位置上穿通有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿固接于平板上。
專利摘要一種電池封蓋與座體的熱壓密封機(jī)，其主要是將電池殼體輸送到機(jī)體上，使夾持機(jī)構(gòu)夾住電池殼體的封蓋，再使電熱裝置進(jìn)給于封蓋與座體之間，利用輸送裝置及夾持機(jī)構(gòu)相對(duì)的進(jìn)給，將封蓋的底面與座體的頂面推頂于已經(jīng)加熱的電熱裝置板面上，使其呈稍微融熔狀后，進(jìn)給夾持機(jī)構(gòu)將封蓋壓合于座體上。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)電池封蓋與座體結(jié)合為一體的全自動(dòng)化生產(chǎn)，從而節(jié)約人力，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)H01M2/02GK2149018SQ93200328
公開(kāi)日1993年12月8日 申請(qǐng)日期1993年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月9日
發(fā)明者蕭再津 申請(qǐng)人:蕭再津