本技術(shù)涉及汽車連接器，具體為一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器。

背景技術(shù)：

1、汽車連接器是用于汽車電子系統(tǒng)連接電路的器件之一，可在使用時確保電流或者信號的穩(wěn)定輸出，并能夠滿足使用時的特定要求，包含耐振動、高溫、腐蝕和防水等特點，但現(xiàn)有的汽車連接器在使用時還存在一些問題；

2、現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公告號：cn212011411u中“一種汽車連接器”其中，包括汽車連接器本體，所述汽車連接器本體的兩端均設(shè)有多個插口，所述汽車連接器本體的兩端分別設(shè)有第一安裝殼體和第二安裝殼體，多個所述插口分別位于第一安裝殼體和第二安裝殼體的內(nèi)部，所述第一安裝殼體的表面開設(shè)有開口，沿著所述第一安裝殼體的內(nèi)側(cè)邊粘接有第一橡膠密封圈，所述第二安裝殼體的內(nèi)側(cè)邊粘接有第二橡膠密封圈，所述開口的內(nèi)側(cè)邊粘接有密封橡膠墊；

3、在上述裝置工作的過程中，通過設(shè)置密封橡膠墊、第一橡膠密封圈和第二橡膠密封圈，用于提高該汽車連接器與插口對接時的密封性，避免水溶液從該汽車連接器和插口之間的縫隙流出，進而提高該汽車連接器在安裝過程中的安全性，但在使用時，汽車連接器行業(yè)電子設(shè)備內(nèi)部用的汽車連接器結(jié)構(gòu)很大，暫用設(shè)備內(nèi)部空間多，而且還不能防水，不適應(yīng)目前電子產(chǎn)品追求的小而精高防護的思路，且連接位置容易發(fā)生脫落虛接，影響使用安全性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，以解決上述背景技術(shù)中提出汽車連接器行業(yè)電子設(shè)備內(nèi)部用的汽車連接器結(jié)構(gòu)很大，暫用設(shè)備內(nèi)部空間多，而且還不能防水，不適應(yīng)目前電子產(chǎn)品追求的小而精高防護的思路，且連接位置容易發(fā)生脫落虛接，影響使用安全性的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，設(shè)置便于使用的第一連接器；

3、包括：針腳，安裝于所述第一連接器的內(nèi)表面，且第一連接器的外表面嵌套安裝有定位板，并且定位板的外表面接觸有第二連接器，并將第二連接器組裝在第一連接器的內(nèi)表面，同時第二連接器的內(nèi)表面上側(cè)開設(shè)有卡槽；

4、密封墊，內(nèi)置于所述第一連接器的內(nèi)表面前側(cè)，且密封墊的外表面后側(cè)安裝有嵌套條，并將嵌套條嵌套在第一連接器的內(nèi)表面，并且密封墊的內(nèi)表面安裝有氣管，同時氣管的外表面端部開設(shè)有進氣口；

5、推板，滑動連接于第一連接器的內(nèi)表面，且推板的外內(nèi)表面貫穿連接有氣管，并且推板的外表面前側(cè)安裝有擠壓桿，并在推板和第一連接器之間連接有擠壓彈簧，同時第一連接器的外表面安裝有鎖緊組件，且鎖緊組件的內(nèi)表面中段轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，并且轉(zhuǎn)軸的外表面安裝有偏轉(zhuǎn)桿，同時偏轉(zhuǎn)桿的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動連接有連桿，并在連桿的外表面另一端外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有移動桿，以及將移動桿限位滑動在鎖緊組件的內(nèi)側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述第一連接器通過針腳與第二連接器構(gòu)成連接結(jié)構(gòu)，且第一連接器與定位板構(gòu)成嵌套結(jié)構(gòu)，并且卡槽關(guān)于第二連接器的內(nèi)表面中段對稱設(shè)置。

7、通過上述結(jié)構(gòu)，在使用時便于進行穩(wěn)定的對接使用，且對第一連接器和針腳進行縮短，并提高空間利用率，以及增加使用的防水型。

8、優(yōu)選的，所述密封墊通過嵌套條與第一連接器構(gòu)成內(nèi)置卡合結(jié)構(gòu)，且密封墊與嵌套條和氣管構(gòu)成整體化結(jié)構(gòu)，并且氣管與推板構(gòu)成貫穿結(jié)構(gòu)，同時推板和擠壓桿通過擠壓彈簧與第一連接器構(gòu)成限位滑動結(jié)構(gòu)。

9、通過上述結(jié)構(gòu)，在使用時便于第二連接器對接第一連接器時對擠壓桿形成擠壓，從而控制推板配合進氣口對密封墊充氣使用，從而控制第二連接器對接第一連接器之間的密封性。

10、優(yōu)選的，所述鎖緊組件關(guān)于第一連接器的內(nèi)表面上下側(cè)嵌入式安裝設(shè)置，且鎖緊組件通過轉(zhuǎn)軸與偏轉(zhuǎn)桿構(gòu)成定位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并且偏轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)軸外表面外側(cè)對稱嵌入式安裝設(shè)置，同時轉(zhuǎn)軸通過偏轉(zhuǎn)桿和連桿與移動桿構(gòu)成圓周直線移動結(jié)構(gòu)。

11、通過上述結(jié)構(gòu)，在使用時便于對稱組裝鎖緊組件，且配合聯(lián)動的旋轉(zhuǎn)裝置，控制對稱的卡塊移動。

12、優(yōu)選的，所述移動桿的外表面安裝有卡塊，并將卡塊卡合連接在卡槽的內(nèi)表面，并且移動桿的外表面后側(cè)安裝有擠壓塊，同時擠壓塊與鎖緊組件之間嵌套連接有復(fù)位彈簧。

13、通過上述結(jié)構(gòu)，在使用時便于穩(wěn)定的整體組裝，并通過復(fù)位彈簧的使用，形成自動卡合。

14、優(yōu)選的，所述移動桿與鎖緊組件構(gòu)成對稱的移動結(jié)構(gòu)，且移動桿與卡塊和擠壓塊構(gòu)成整體化結(jié)構(gòu)，并且卡塊通過卡槽與第二連接器構(gòu)成限位卡合結(jié)構(gòu)，同時擠壓塊通過復(fù)位彈簧與鎖緊組件構(gòu)成彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。

15、通過上述結(jié)構(gòu)，在使用時便于有效的通過卡塊進行卡合連接，以及與微型電機相配合，形成卡合和解鎖時使用。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

17、1.該設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，設(shè)置有第一連接器，將其端子改變結(jié)構(gòu)做矮，并同步將其內(nèi)部安裝的針腳縮短，可有效的節(jié)約電子設(shè)備內(nèi)部空間，并將第一連接器本身做到ip66的防水效果，且在與第二連接器對接時，將配合可擠壓充氣的密封墊，以及具有復(fù)位彈簧自動擠壓卡合的卡塊的使用，形成對接密封卡合使用，提高使用穩(wěn)定性；

18、2.該設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，設(shè)置有便于嵌套推動的擠壓桿，在第二連接器組裝時，形成擠壓控制擠壓桿安裝的推板的位置，從而對推桿與第一連接器之間的密閉氣體形成擠壓，從而控制密封墊的充氣形成密封效果，以及設(shè)置的卡塊可配合偏轉(zhuǎn)桿、連桿和移動桿的使用，控制其使用位置，并在后期解鎖時，可配合微型電機控制轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)卡塊的位置，并且微型電機在第一連接器和第二連接器之間對接使用時處于不通電狀態(tài)，及卡塊則配合復(fù)位彈簧的使用控制卡合穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，設(shè)置便于使用的第一連接器(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于：所述第一連接器(1)通過針腳(2)與第二連接器(4)構(gòu)成連接結(jié)構(gòu)，且第一連接器(1)與定位板(3)構(gòu)成嵌套結(jié)構(gòu)，并且卡槽(5)關(guān)于第二連接器(4)的內(nèi)表面中段對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于：所述密封墊(6)通過嵌套條(7)與第一連接器(1)構(gòu)成內(nèi)置卡合結(jié)構(gòu)，且密封墊(6)與嵌套條(7)和氣管(8)構(gòu)成整體化結(jié)構(gòu)，并且氣管(8)與推板(10)構(gòu)成貫穿結(jié)構(gòu)，同時推板(10)和擠壓桿(11)通過擠壓彈簧(12)與第一連接器(1)構(gòu)成限位滑動結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于：所述鎖緊組件(13)關(guān)于第一連接器(1)的內(nèi)表面上下側(cè)嵌入式安裝設(shè)置，且鎖緊組件(13)通過轉(zhuǎn)軸(14)與偏轉(zhuǎn)桿(15)構(gòu)成定位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并且偏轉(zhuǎn)桿(15)與轉(zhuǎn)軸(14)外表面外側(cè)對稱嵌入式安裝設(shè)置，同時轉(zhuǎn)軸(14)通過偏轉(zhuǎn)桿(15)和連桿(16)與移動桿(17)構(gòu)成圓周直線移動結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于：所述移動桿(17)的外表面安裝有卡塊(18)，并將卡塊(18)卡合連接在卡槽(5)的內(nèi)表面，并且移動桿(17)的外表面后側(cè)安裝有擠壓塊(19)，同時擠壓塊(19)與鎖緊組件(13)之間嵌套連接有復(fù)位彈簧(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，其特征在于：所述移動桿(17)與鎖緊組件(13)構(gòu)成對稱的移動結(jié)構(gòu)，且移動桿(17)與卡塊(18)和擠壓塊(19)構(gòu)成整體化結(jié)構(gòu)，并且卡塊(18)通過卡槽(5)與第二連接器(4)構(gòu)成限位卡合結(jié)構(gòu)，同時擠壓塊(19)通過復(fù)位彈簧(20)與鎖緊組件(13)構(gòu)成彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，設(shè)置便于使用的第一連接器；包括：針腳，安裝于所述第一連接器的內(nèi)表面，且第一連接器的外表面嵌套安裝有定位板，并且定位板的外表面接觸有第二連接器，并將第二連接器組裝在第一連接器的內(nèi)表面，同時第二連接器的內(nèi)表面上側(cè)開設(shè)有卡槽。該設(shè)有密封對接結(jié)構(gòu)的汽車連接器，設(shè)置有第一連接器，將其端子改變結(jié)構(gòu)做矮，并同步將其內(nèi)部安裝的針腳縮短，可有效的節(jié)約電子設(shè)備內(nèi)部空間，并將第一連接器本身做到IP66的防水效果，且在與第二連接器對接時，將配合可擠壓充氣的密封墊，以及具有復(fù)位彈簧自動擠壓卡合的卡塊的使用，形成對接密封卡合使用，提高使用穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡文強,游川,蔡家俊
受保護的技術(shù)使用者：深圳市碩凌電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/19