本發(fā)明涉及到一種電池，具體涉及到一種長壽命電池。

背景技術(shù)：

1、電池是電動車的核心部件，其性能的高低直接影響電動車性能的好壞?，F(xiàn)在的電動車電池一般采用自然冷卻、風(fēng)冷或者水冷的方式進行，電池工作過程中溫度過高就會降低電池的使用壽命和充放電效果。

2、目前的電池散熱方式一般都是單種獨立運行，且電池裝配結(jié)構(gòu)基本以固定裝配為主。其中，水冷一般都是采用大流量的循環(huán)水對電池芯進行強制冷卻，或者對電池的殼體進行強制冷卻，在這一過程中，冷卻水往往是在所有電池芯中完成一個大循環(huán)，即從電池組的一端流向另一端，若電池個數(shù)較多時，冷卻開始和結(jié)束處的冷卻介質(zhì)的溫度溫差在幾十度以上，使得電池內(nèi)不同部位的溫度極度不均衡，這種現(xiàn)象會造成彼此串聯(lián)、并聯(lián)的電池之間的出現(xiàn)個體差異，進而影響整體的性能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于一種能夠提高對電池的冷卻效率，能夠保證電池內(nèi)不同部位的溫度均衡的長壽命電池。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：

3、一種長壽命電池，包括底座，底座上安裝有第二風(fēng)冷組件，底座的前后兩側(cè)均固定有立板，立板上均設(shè)置有第一風(fēng)冷組件，兩立板之間的底座上放置有多個電池單元，相鄰的電池單元下端鉸連接，電池單元的左右兩端均固定有液冷組件，相鄰兩液冷組件接觸，底座的左右兩端均滑動設(shè)置有滑桿，滑桿能夠在底座的左右方向上滑動，多個電池單元位于兩滑桿之間，滑桿與其一側(cè)的電池單元下端鉸連接，立板一側(cè)的底座上轉(zhuǎn)動連接有雙向絲杠，雙向絲杠的軸向方向與底座的左右方向平行，兩滑桿分別與雙向絲杠兩側(cè)的螺紋段螺紋連接，雙向絲杠兩側(cè)的螺紋段上均螺紋連接有滑塊，滑塊上均轉(zhuǎn)動連接有連接桿，連接桿傾斜設(shè)置，兩連接桿根據(jù)雙向絲杠的中心點左右對稱，兩連接桿與固定板轉(zhuǎn)動連接，固定板與居中的電池單元固定連接，底座上固定有用于驅(qū)動雙向絲杠轉(zhuǎn)動的電機。

4、具體的，電池單元的個數(shù)為奇數(shù)，固定板與居中的一個電池單元固定連接。

5、具體的，所述第二風(fēng)冷組件包括開設(shè)在底座上的第二通風(fēng)口，第二通風(fēng)口內(nèi)安裝有第二風(fēng)扇。所述第一風(fēng)冷組件包括開設(shè)在立板上的第一通風(fēng)口，第一通風(fēng)口內(nèi)安裝有第一風(fēng)扇。

6、具體的，所述電池單元前后兩側(cè)的下端均固定有連接塊，相鄰兩連接塊鉸連接，滑桿與其一側(cè)的連接塊鉸連接。

7、具體的，所述液冷組件包括中空的散熱件，散熱件內(nèi)部固定有多個隔板，散熱件上端中部固定連通有兩個進口端，散熱件的前后兩側(cè)均固定連通有出口端。

8、具體的，所述散熱件內(nèi)部相鄰的兩隔板上下錯位設(shè)置，散熱件內(nèi)的多個隔板使得散熱件內(nèi)形成蛇形通道。

9、具體的，所述底座上開設(shè)有滑槽，滑桿滑動卡接在滑槽內(nèi)。

10、具體的，所述兩連接桿上端之間的距離小于兩連接桿下端之間的距離。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

12、1、本發(fā)明當(dāng)需要增加電池單元的散熱效率時，啟動雙向絲杠，進而使得固定板帶動居中的電池單體上行，同時兩滑桿相互靠近并擠壓多個電池單元，多個電池單元呈發(fā)射狀散開，相接觸的散熱件分離，進而提高散熱面積，能夠?qū)崿F(xiàn)對電池單元進行有效散熱。

13、2、多個電池單元呈發(fā)射狀散開后，電池單元下端與底座之間產(chǎn)生空隙，啟動第二風(fēng)冷組件，利用第二風(fēng)冷組件對電池單元下端進行散熱，進一步的加快了電池單元的散熱效率。

技術(shù)特征：

1.一種長壽命電池，包括底座(1)，底座(1)上安裝有第二風(fēng)冷組件，底座(1)的前后兩側(cè)均固定有立板(2)，立板(2)上均設(shè)置有第一風(fēng)冷組件，其特征在于，兩立板(2)之間的底座(1)上放置有多個電池單元(5)，相鄰的電池單元(5)下端鉸連接，電池單元(5)的左右兩端均固定有液冷組件，相鄰兩液冷組件接觸，底座(1)的左右兩端均滑動設(shè)置有滑桿(14)，滑桿(14)能夠在底座(1)的左右方向上滑動，多個電池單元(5)位于兩滑桿(14)之間，滑桿(14)與其一側(cè)的電池單元(5)下端鉸連接，立板(2)一側(cè)的底座(1)上轉(zhuǎn)動連接有雙向絲杠(13)，雙向絲杠(13)的軸向方向與底座(1)的左右方向平行，兩滑桿(14)分別與雙向絲杠(13)兩側(cè)的螺紋段螺紋連接，雙向絲杠(13)兩側(cè)的螺紋段上均螺紋連接有滑塊(16)，滑塊(16)上均轉(zhuǎn)動連接有連接桿(17)，連接桿(17)傾斜設(shè)置，兩連接桿(17)根據(jù)雙向絲杠(13)的中心點左右對稱，兩連接桿(17)與固定板(18)轉(zhuǎn)動連接，固定板(18)與居中的電池單元(5)固定連接，底座(1)上固定有用于驅(qū)動雙向絲杠(13)轉(zhuǎn)動的電機(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述第二風(fēng)冷組件包括開設(shè)在底座(1)上的第二通風(fēng)口(10)，第二通風(fēng)口(10)內(nèi)安裝有第二風(fēng)扇(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述第一風(fēng)冷組件包括開設(shè)在立板(2)上的第一通風(fēng)口(3)，第一通風(fēng)口(3)內(nèi)安裝有第一風(fēng)扇(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述電池單元(5)前后兩側(cè)的下端均固定有連接塊(15)，相鄰兩連接塊(15)鉸連接，滑桿(14)與其一側(cè)的連接塊(15)鉸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述液冷組件包括中空的散熱件(6)，散熱件(6)內(nèi)部固定有多個隔板(8)，散熱件(6)上端中部固定連通有兩個進口端(7)，散熱件(6)的前后兩側(cè)均固定連通有出口端(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種長壽命電池，其特征在于，所述散熱件(6)內(nèi)部相鄰的兩隔板(8)上下錯位設(shè)置，散熱件(6)內(nèi)的多個隔板(8)使得散熱件(6)內(nèi)形成蛇形通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述底座(1)上開設(shè)有滑槽(19)，滑桿(14)滑動卡接在滑槽(19)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述電池單元(5)的個數(shù)為奇數(shù)，固定板(18)與居中的一個電池單元(5)固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長壽命電池，其特征在于，所述兩連接桿(17)上端之間的距離小于兩連接桿(17)下端之間的距離。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及到一種電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種長壽命電池。包括底座，底座上安裝有第二風(fēng)冷組件，底座的前后兩側(cè)均固定有立板，立板上均設(shè)置有第一風(fēng)冷組件，兩立板之間的底座上放置有多個電池單元，相鄰的電池單元下端鉸連接，底座的左右兩端均滑動設(shè)置有滑桿，滑桿與其一側(cè)的電池單元下端鉸連接，立板一側(cè)的底座上轉(zhuǎn)動連接有雙向絲杠，兩滑桿分別與雙向絲杠兩側(cè)的螺紋段螺紋連接，雙向絲杠兩側(cè)的螺紋段上均螺紋連接有滑塊，滑塊上均轉(zhuǎn)動連接有連接桿，兩連接桿與固定板轉(zhuǎn)動連接，固定板與居中的電池單元固定連接。本發(fā)明當(dāng)需要增加電池單元的散熱效率時，多個電池單元呈發(fā)射狀散開，相接觸的散熱件分離，進而提高散熱面積。

技術(shù)研發(fā)人員：孟烈,劉為勝,秦應(yīng)林,郭富誠,張國強
受保護的技術(shù)使用者：天能集團（河南）能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19