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一種梯次電池用于國標(biāo)兩輪電動車的電池模組加工工藝的制作方法

文檔序號:40006866發(fā)布日期:2024-11-19 13:35閱讀:11來源:國知局
一種梯次電池用于國標(biāo)兩輪電動車的電池模組加工工藝的制作方法

本發(fā)明涉及電池回收技術(shù),特別涉及梯次電池回收,具體的,是一種梯次電池用于國標(biāo)兩輪電動車的電池模組加工工藝。


背景技術(shù):

1、隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的供能部件,隨著使用時(shí)間不斷增加,容量不斷衰減,當(dāng)容量小于80%時(shí),電池容量為不足,產(chǎn)生了大量的退役電池。

2、部分退役電池,如容量介于60%-80%,不適用于新能源汽車,但能夠滿足電量要求較低的兩輪電動車的使用,將容量介于60%-80%應(yīng)用于國標(biāo)兩輪電動車,能夠有效利用退役電池,提高經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也避免退役電池對環(huán)境的污染。

3、因此,需要提供一種梯次電池用于國標(biāo)兩輪電動車的電池模組加工工藝來實(shí)現(xiàn)上述目的。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種梯次電池用于國標(biāo)兩輪電動車的電池模組加工工藝。

2、本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:

3、一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,步驟包括:

4、1)準(zhǔn)備國標(biāo)兩輪電動車的電池模組外殼,電池模組外殼包括下殼,下殼上設(shè)置有若干退役電池容納槽,若干退役電池容納槽包括a數(shù)量的高容量退役電池裝載區(qū),其余為中低容量退役電池裝載區(qū);高容量退役電池裝載區(qū)用于75%-80%容量退役電池的裝載,中低容量退役電池裝載區(qū)用于65-75%容量退役電池的裝載;若干退役電池容納槽彼此間存在的間隔,用做低容量退役電池裝載區(qū),低容量退役電池裝載區(qū)用于60-65%容量退役電池的裝載;

5、2)高容量退役電池裝載區(qū)內(nèi)載入75%-80%容量退役電池,中低容量退役電池裝載區(qū)內(nèi)載入65%-75%容量退役電池,合低容量退役電池裝載區(qū)內(nèi)載入60%-70%容量退役電池,低容量退役電池裝載區(qū)內(nèi)載入50%-65%容量退役電池;

6、3)設(shè)置穩(wěn)定支架,將75%-80%容量退役電池或65%-75%容量退役電池裝入穩(wěn)定支架,后對應(yīng)退役電池容納槽;

7、4)相鄰的穩(wěn)定支架間,形成間隔穩(wěn)定空間,間隔穩(wěn)定空間形成低容量退役電池裝載區(qū),60-65%容量退役電池直接裝入間隔穩(wěn)定空間;

8、5)設(shè)置上蓋,組裝獲得國標(biāo)兩輪電動車的電池模組。

9、進(jìn)一步的,穩(wěn)定支架包括對應(yīng)設(shè)置的一組支架立板,一組支架立板間設(shè)置有間隔頂柱。

10、進(jìn)一步的,下殼或上蓋上設(shè)置有電源模塊接口。

11、進(jìn)一步的,下殼內(nèi)對應(yīng)設(shè)置有正極接入體和負(fù)極接入體。

12、進(jìn)一步的,上蓋對應(yīng)下蓋設(shè)置有扣緊腳。

13、進(jìn)一步的,上蓋上有凸起狀的頂持部。

14、進(jìn)一步的,頂持部外層設(shè)有柔性密封墊,形成柔性頂持及電池模組外殼內(nèi)腔密封一體化結(jié)構(gòu)。

15、進(jìn)一步的,上蓋上設(shè)置有提手。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明能夠有效利用退役電池,將退役電池用于國標(biāo)兩輪電動車的電池模組的生產(chǎn),極大的提高電池回收效益,同時(shí)減少環(huán)境污染。



技術(shù)特征:

1.一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:步驟包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:穩(wěn)定支架包括對應(yīng)設(shè)置的一組支架立板,一組支架立板間設(shè)置有間隔頂柱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:下殼或上蓋上設(shè)置有電源模塊接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:下殼內(nèi)對應(yīng)設(shè)置有正極接入體和負(fù)極接入體。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:上蓋對應(yīng)下蓋設(shè)置有扣緊腳。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:上蓋上有凸起狀的頂持部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:頂持部外層設(shè)有柔性密封墊,形成柔性頂持及電池模組外殼內(nèi)腔密封一體化結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的一種梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,其特征在于:上蓋上設(shè)置有提手。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明梯次利用電池用于兩輪電動車換電電池模組的加工工藝,步驟:準(zhǔn)備國標(biāo)兩輪電動車的電池模組外殼,電池模組外殼包括下殼,下殼上設(shè)置有若干退役電池容納槽,若干退役電池容納槽包括A數(shù)量的高容量退役電池裝載區(qū),其余為中低容量退役電池裝載區(qū);設(shè)置穩(wěn)定支架,將75%?80%容量退役電池或65%?75%容量退役電池裝入穩(wěn)定支架,后對應(yīng)退役電池容納槽;相鄰的穩(wěn)定支架間,形成間隔穩(wěn)定空間,間隔穩(wěn)定空間形成低容量退役電池裝載區(qū),60?65%容量退役電池直接裝入間隔穩(wěn)定空間;設(shè)置上蓋,組裝獲得國標(biāo)兩輪電動車的電池模組。

技術(shù)研發(fā)人員:楊文婷,吳雪興,溫舒涵,汪欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江蘇尚鼎新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/11/18
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