本技術(shù)涉及電池包防水，尤其涉及一種電池包防水結(jié)構(gòu)及電池包。

背景技術(shù)：

1、兩輪車和平衡車等出行類電池包由于使用場景的復(fù)雜和使用條件的嚴苛，基本都需要外殼結(jié)構(gòu)達到ipx7防水等級。常用的實現(xiàn)方案有如下兩種：第一種方案是整體灌膠，在電池包組裝時，合蓋前或者合蓋后通過預(yù)留的通孔向殼體內(nèi)部灌入足量的膠水，將內(nèi)部縫隙填滿，并將電芯、保護板等全部包裹覆蓋，實現(xiàn)整體隔離防水的效果，但該種方案存在膠水用量大、成本較高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法分拆的問題，在生產(chǎn)過程中，如果外殼等價值較低的部件出現(xiàn)不良，會連帶整個電池包一起報廢，增加生產(chǎn)成本；第二種方案是在外殼設(shè)計膠槽點膠密封，在上下殼結(jié)合面設(shè)計凹凸配合的膠槽，通過在膠槽中均勻涂布膠水，然后將上下殼組裝保壓一定時間，待膠水固化后實現(xiàn)緊固外殼及密封防水的效果，該方案雖然減少了膠水的用量，但局限于外殼壁厚，膠槽尺寸較小，對膠水的粘接強度有較高要求，不便于返修處理。

2、由于兩輪車和平衡車等出現(xiàn)類電池包對于尺寸和重量限制較多，其電池包外形通常為橫截面細小，呈小方形或近似圓形，但外形通常長度較長，且主要外殼多為薄壁金屬，其壁厚無法滿足膠槽的寬度要求，如采用整體灌膠方案，又不利于重量控制，因此，現(xiàn)有的防水保護方案都無法滿足該類電池包的設(shè)計需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述存在的整體灌膠成本高、膠槽點膠密封受限于外壁壁厚等問題，本實用新型提供了一種電池包防水結(jié)構(gòu)及電池包，具有用膠量少，且不受限于殼體壁厚的優(yōu)點，適用于薄壁殼體電池包的密封防水需求。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的具體方案如下：

3、一種電池包防水結(jié)構(gòu)，包括殼體和與所述殼體蓋設(shè)連接的上蓋，所述殼體與所述上蓋之間形成有安裝腔體，所述安裝腔體內(nèi)設(shè)置有第一邊框；

4、所述第一邊框的外側(cè)壁與所述殼體的內(nèi)側(cè)壁之間形成有u形槽，所述u形槽內(nèi)填充有膠水，所述上蓋的下端對應(yīng)所述u形槽的位置設(shè)置有若干第一凸出筋條，若干所述第一凸出筋條插入所述u形槽內(nèi)，使所述膠水流動并填滿所述第一邊框、所述殼體與所述上蓋三者之間存在的縫隙。

5、在一些實施方式中，所述第一邊框的外側(cè)壁形成有l(wèi)形槽，所述l形槽包括相互垂直的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁平行于所述殼體的內(nèi)側(cè)壁，利用第一側(cè)壁、第二側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁之間形成u形槽，在u形槽內(nèi)填充膠水以形成密封防水結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)電池包的防護效果。

6、在一些實施方式中，所述第一側(cè)壁上設(shè)置有若干第二凸出筋條，一方面能夠提高第一邊框的強度、減少膠水的用量，同時也能夠在填充膠水過程中起到導(dǎo)流作用，使膠水更好的滲透到第一邊框與殼體的內(nèi)側(cè)壁之間的縫隙中，實現(xiàn)更好的密封防水效果。

7、在一些實施方式中，所述第一側(cè)壁上形成有若干缺口部，在填充膠水過程中起到導(dǎo)流作用，使膠水更好的滲透到第一邊框與殼體的內(nèi)側(cè)壁之間的縫隙中，實現(xiàn)更好的密封防水效果。

8、在一些實施方式中，所述第二側(cè)壁上形成有用于與所述殼體安裝連接的定位缺口，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁形成有用于與所述定位缺口相匹配的定位凸起，通過定位缺口與定位凸起的對位關(guān)系，實現(xiàn)對第一邊框的快速裝配效果。

9、在一些實施方式中，所述殼體內(nèi)設(shè)置有用于限制所述第一邊框安裝深度的限位件，限制第一邊框的安裝深度，以更好的控制第一凸出筋條插入u形槽中，使膠水流動并填滿第一邊框、殼體與上蓋三者之間存在的縫隙。

10、在一些實施方式中，所述殼體上開設(shè)有第一定位孔，所述上蓋上開設(shè)有與所述第一定位孔相匹配的第二定位孔，所述第一定位孔與所述第二定位孔內(nèi)穿設(shè)有鎖緊螺絲，實現(xiàn)殼體與上蓋之間的緊固裝配效果，同時也可以實現(xiàn)殼體與上蓋之間的可拆卸效果。

11、在一些實施方式中，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁或外側(cè)壁上設(shè)置有第三凸出筋條，提高殼體的內(nèi)側(cè)壁的承壓強度，進而提高電池包的承壓強度。

12、在一些實施方式中，所述膠水為硅膠密封膠，該類膠水既具有粘接作用，同時也便于清除，使電池包可拆開返修。

13、本實用新型還提供了一種電池包，包括電芯組件和上述任一項所述的電池包防水結(jié)構(gòu)；

14、所述電芯組件設(shè)置于所述安裝腔體內(nèi)，具有用膠量少，且不受限于殼體壁厚的優(yōu)點。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的一種電池包防水結(jié)構(gòu)及電池包，通過在安裝腔體內(nèi)設(shè)置第一邊框，利用第一邊框的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁之間形成u形槽，在u形槽內(nèi)填充膠水后，插入上蓋延伸出的第一凸出筋條，利用第一凸出筋條使膠水流動并填滿第一邊框、殼體與上蓋三者之間存在的縫隙，實現(xiàn)密封防水效果，且不受限于殼體的壁厚，所需用膠量少，有效降低生產(chǎn)成本以及利于重量控制，同時也便于返修處理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的拆解，對有價值的電芯組件進行重復(fù)利用，適用于薄壁殼體電池包的密封防水需求。

技術(shù)特征：

1.一種電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括殼體(1)和與所述殼體(1)蓋設(shè)連接的上蓋(2)，所述殼體(1)與所述上蓋(2)之間形成有安裝腔體(3)，所述安裝腔體(3)內(nèi)設(shè)置有第一邊框(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一邊框(4)的外側(cè)壁形成有l(wèi)形槽(7)，所述l形槽(7)包括相互垂直的第一側(cè)壁(71)和第二側(cè)壁(72)，所述第一側(cè)壁(71)平行于所述殼體(1)的內(nèi)側(cè)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一側(cè)壁(71)上設(shè)置有若干第二凸出筋條(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一側(cè)壁(71)上形成有若干缺口部(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二側(cè)壁(72)上形成有用于與所述殼體(1)安裝連接的定位缺口(10)，所述殼體(1)的內(nèi)側(cè)壁形成有用于與所述定位缺口(10)相匹配的定位凸起(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置有用于限制所述第一邊框(4)安裝深度的限位件(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體(1)上開設(shè)有第一定位孔(101)，所述上蓋(2)上開設(shè)有與所述第一定位孔(101)相匹配的第二定位孔(201)，所述第一定位孔(101)與所述第二定位孔(201)內(nèi)穿設(shè)有鎖緊螺絲(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體(1)的內(nèi)側(cè)壁或外側(cè)壁上設(shè)置有第三凸出筋條(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述膠水(5)為硅膠密封膠。

10.一種電池包，其特征在于，包括電芯組件和權(quán)利要求1-9中任一項所述的電池包防水結(jié)構(gòu)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池包防水技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電池包防水結(jié)構(gòu)及電池包，殼體與所述上蓋之間形成有安裝腔體，所述安裝腔體內(nèi)設(shè)置有第一邊框；所述第一邊框的外側(cè)壁與所述殼體的內(nèi)側(cè)壁之間形成有U形槽，所述U形槽內(nèi)填充有膠水，所述上蓋的下端對應(yīng)所述U形槽的位置設(shè)置有若干第一凸出筋條，若干所述第一凸出筋條插入所述U形槽內(nèi)，使所述膠水流動并填滿所述第一邊框、所述殼體與所述上蓋三者之間存在的縫隙；本技術(shù)利用第一邊框的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁之間形成U形槽，在U形槽內(nèi)填充膠水后，插入上蓋延伸出的第一凸出筋條，使膠水填滿縫隙，實現(xiàn)密封防水效果，用膠量少，且不受限于殼體的壁厚，適用于薄壁殼體電池包的密封防水需求。

技術(shù)研發(fā)人員：周華,黃其彩,許思偉,歐陽一峰,何岸
受保護的技術(shù)使用者：惠州市德賽電池有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/19