本技術(shù)涉及新能源，特別是涉及一種燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置。

背景技術(shù)：

1、燃料電池發(fā)動機的電堆封裝在箱體內(nèi)實現(xiàn)ip67以上的防護，由于氫分子有較強的穿透能力，在電堆正常運行中會發(fā)生少量氫氣滲透，電堆封裝在密閉的箱體內(nèi)，必須要對封閉的箱體進行通風。當電堆發(fā)生氫氣泄漏，通過對箱體通風快速稀釋氫氣的體積占比，避開氫氣的爆炸范圍4.0％～75.6％，使燃料電池發(fā)動機安全工作得到保證。

2、如圖1的現(xiàn)有技術(shù)中，當電堆發(fā)生氫氧串漏，陽極氫氣滲透到空氣側(cè)，燃料電池發(fā)動機運行時，泄漏的氫氣從空氣路電堆出口經(jīng)過節(jié)氣門tcv2進入加濕器，氫氣在加濕器內(nèi)通過中空纖維管滲透到三通接頭a，泄漏的氫氣重新被吹掃到箱體內(nèi)部，箱體內(nèi)部的氫氣內(nèi)被氫氧濃度傳感器探測，燃料電池發(fā)動機會發(fā)生故障停機；當電堆發(fā)生冷空串漏，冷卻液泄漏到空氣側(cè)，燃料電池發(fā)動機啟動或者運行時，泄漏的冷卻液從空氣路電堆出口經(jīng)過節(jié)氣門tcv2進入加濕器，冷卻液在加濕器內(nèi)通過中空纖維管滲透到三通接頭a，泄漏的冷卻液重新被吹掃到箱體內(nèi)部，由于電堆雙極板和箱體是絕緣的，但箱體是接地的，冷卻液吹到箱體內(nèi)覆蓋在電堆表面，形成水膜，水膜和箱體的導通從而導致燃料電池發(fā)動機發(fā)生絕緣故障停機。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是：提供一種燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，以在燃料電池發(fā)動機發(fā)生微小氫空串漏、冷空串漏時，燃料電池發(fā)動機還能繼續(xù)工作不發(fā)生故障停機。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、一種燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，包括封裝箱體、電堆、氫氣濃度傳感器、空壓機、中冷器、加濕器、鼓風機、吹掃輸入管、吹掃輸出管、空氣路進入管、空氣路出口管，以及排氣管，所述電堆和所述氫氣濃度傳感器均設(shè)于所述封裝箱體內(nèi)，所述空氣路進入管的一端與所述空壓機連通，其另一端依次經(jīng)過所述中冷器和所述加濕器后與所述電堆連通，所述空氣路出口管的一端與所述電堆連通，其另一端穿出所述封裝箱體后經(jīng)過所述加濕器，并與所述空壓機連通，所述排氣管與所述空壓機連通，所述吹掃輸入管一端與所述鼓風機連通，其另一端與所述封裝箱體內(nèi)連通，所述吹掃輸出管與所述封裝箱體內(nèi)連通。

4、優(yōu)選地，還包括空氣濾清器和第一進氣管，所述空氣濾清器通過所述第一進氣管與所述空壓機連通。

5、優(yōu)選地，還包括第二進氣管，所述空氣濾清器通過所述第二進氣管與所述鼓風機連通。

6、優(yōu)選地，所述氫氣濃度傳感器位于所述封裝箱體內(nèi)且位于所述吹掃輸出管處。

7、優(yōu)選地，所述吹掃輸入管和所述吹掃輸出管對應位于所述封裝箱體的兩相對側(cè)。

8、優(yōu)選地，所述空氣路進入管上設(shè)有第一節(jié)氣門，且所述第一節(jié)氣門位于所述加濕器和所述電堆之間。

9、優(yōu)選地，所述空氣路出口管上設(shè)有第二節(jié)氣門，且所述第二節(jié)氣門位于所述加濕器和所述電堆之間。

10、優(yōu)選地，所述加濕器與所述排氣管之間連通有連接管，所述連接管上設(shè)有第三節(jié)氣門。

11、本實用新型實施例一種燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

12、在本實用新型中，通過獨立設(shè)置的鼓風機對所述封裝箱體內(nèi)進行吹掃工作，從而在電堆發(fā)生氫空串漏、冷空串漏時，氫氣和冷卻液不會通過所述吹掃輸入管被重新引入到所述封裝箱體的內(nèi)部，所以不會導致燃料電池發(fā)動機發(fā)生故障，而且，本申請的鼓風機是通過外部供電，所以當電堆的冷卻液發(fā)生泄漏導致發(fā)生絕緣故障時，可通過外部供電的鼓風機通風對封裝箱體進行吹掃，使封裝箱體內(nèi)的冷卻液被吹干，解決絕緣故障問題使發(fā)動機得以正常運行或啟動。

技術(shù)特征：

1.一種燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，包括封裝箱體、電堆、氫氣濃度傳感器、空壓機、中冷器、加濕器、鼓風機、吹掃輸入管、吹掃輸出管、空氣路進入管、空氣路出口管，以及排氣管，所述電堆和所述氫氣濃度傳感器均設(shè)于所述封裝箱體內(nèi)，所述空氣路進入管的一端與所述空壓機連通，其另一端依次經(jīng)過所述中冷器和所述加濕器后與所述電堆連通，所述空氣路出口管的一端與所述電堆連通，其另一端穿出所述封裝箱體后經(jīng)過所述加濕器，并與所述空壓機連通，所述排氣管與所述空壓機連通，所述吹掃輸入管一端與所述鼓風機連通，其另一端與所述封裝箱體內(nèi)連通，所述吹掃輸出管與所述封裝箱體內(nèi)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，還包括空氣濾清器和第一進氣管，所述空氣濾清器通過所述第一進氣管與所述空壓機連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，還包括第二進氣管，所述空氣濾清器通過所述第二進氣管與所述鼓風機連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，所述氫氣濃度傳感器位于所述封裝箱體內(nèi)且位于所述吹掃輸出管處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，所述吹掃輸入管和所述吹掃輸出管對應位于所述封裝箱體的兩相對側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，所述空氣路進入管上設(shè)有第一節(jié)氣門，且所述第一節(jié)氣門位于所述加濕器和所述電堆之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，所述空氣路出口管上設(shè)有第二節(jié)氣門，且所述第二節(jié)氣門位于所述加濕器和所述電堆之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，其特征在于，所述加濕器與所述排氣管之間連通有連接管，所述連接管上設(shè)有第三節(jié)氣門。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種燃料電池發(fā)動機箱體吹掃裝置，包括封裝箱體、電堆、氫氣濃度傳感器、空壓機、中冷器、加濕器、鼓風機、吹掃輸入管、吹掃輸出管、空氣路進入管、空氣路出口管，以及排氣管，電堆和氫氣濃度傳感器均設(shè)于封裝箱體內(nèi)，空氣路進入管的一端與空壓機連通，其另一端依次經(jīng)過中冷器和加濕器后與電堆連通，空氣路出口管的一端與電堆連通，其另一端穿出封裝箱體后經(jīng)過加濕器，并與空壓機連通，排氣管與空壓機連通，吹掃輸入管一端與鼓風機連通，其另一端與封裝箱體內(nèi)連通，吹掃輸出管與封裝箱體內(nèi)連通。在本申請中，可以在電堆發(fā)生氫空串漏、冷空串漏時，氫氣和冷卻液不會重新引入到封裝箱體的內(nèi)部，不會導致燃料電池發(fā)動機發(fā)生故障。

技術(shù)研發(fā)人員：趙慶堯,劉志祥,鄒文君,李強,鄒利民
受保護的技術(shù)使用者：國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/12/19