本技術(shù)屬于線束連接器領(lǐng)域，具體涉及一種集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，電機、電機控制器、dcdc（變換器）、obc（車載充電器）、pdu（電源分配器）等設(shè)備趨向于集成化，具體表現(xiàn)在電機、電機控制器和減速器的驅(qū)動三合一，dcdc、obc和pdu的三合一?，F(xiàn)有電機、電機控制器和減速器的驅(qū)動三合一中，電機和電機控制器通過電機三相線連接，不具備屏蔽功能及單獨密封功能，密封等級低，也不具備360°屏蔽功能。

2、后來，本公司研發(fā)了集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，參見授權(quán)公告號為cn212784069u的專利文獻，其提高了驅(qū)動三合一產(chǎn)品的密封等級，裝配后可實現(xiàn)電機和電機控制器分區(qū)互不干涉，滿足了市場需要。

3、但是，該文獻中，導(dǎo)體為合金材料制成，因為其連接孔需要外界電配件（如新能源汽車電機和電機控制器）的接頭進行連接，其連接孔內(nèi)徑有一定要求（不能太?。箤?dǎo)體一般為圓柱狀、而且比較粗，造成加工成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題：如何設(shè)計出一種集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，較少導(dǎo)體使用材料，降低加工成本。

2、本實用新型的技術(shù)方案具體為：

3、一種集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，包括絕緣件，絕緣件上設(shè)有數(shù)個導(dǎo)體柱安裝孔，每個導(dǎo)體柱安裝孔內(nèi)固定一個導(dǎo)體柱，導(dǎo)體柱與導(dǎo)體柱安裝孔間隙配合，導(dǎo)體柱的兩個端部均從絕緣件內(nèi)延伸到外界，包括圓柱體與方柱體，其一端固定為圓柱體，圓柱體設(shè)有內(nèi)螺紋腔，圓柱體固定方柱體，方柱體整體包裹在“圓柱體外表面所在的”空間柱狀內(nèi)，這樣方柱體的截面面積小于圓柱體的截面面積，方柱體的端部延伸到絕緣件的外界、且設(shè)有壓接孔，壓接孔內(nèi)固定螺母的外壁。

4、圓柱體的外表面設(shè)有環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)，密封環(huán)的外壁設(shè)有兩個環(huán)狀凸筋。

5、絕緣件外表面設(shè)有蓋板槽，蓋板槽的走向與導(dǎo)體柱的軸向垂直，蓋板槽內(nèi)固定蓋板，蓋板上固定與導(dǎo)體柱數(shù)量相等的凸柱，絕緣件在凸柱的對應(yīng)區(qū)設(shè)有凸柱安裝通孔、凸柱安裝盲孔，導(dǎo)體柱在凸柱的對應(yīng)區(qū)設(shè)有導(dǎo)體柱通孔，凸柱依次通過安裝通孔、導(dǎo)體柱通孔、凸柱安裝盲孔。

6、蓋板上固定兩個卡勾，絕緣件在卡勾的對應(yīng)區(qū)設(shè)有卡勾安裝盲室，卡勾固定在卡勾安裝盲室內(nèi)。

7、卡勾的外表面固定倒鉤，卡勾安裝盲室內(nèi)設(shè)有臺階，倒鉤鉤在臺階上。

8、壓接孔與螺母的固定為焊接固定或者壓鉚固定。

9、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)效果為，本實用新型將部分導(dǎo)體設(shè)計為方柱狀，截面面積較小，節(jié)省了材料，降低了加工成本。

技術(shù)特征：

1.一種集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，包括絕緣件（30），絕緣件（30）上設(shè)有數(shù)個導(dǎo)體柱安裝孔，每個導(dǎo)體柱安裝孔內(nèi)固定一個導(dǎo)體柱（40），導(dǎo)體柱（40）與導(dǎo)體柱安裝孔間隙配合，其特征在于：導(dǎo)體柱（40）的兩個端部均從絕緣件（30）內(nèi)延伸到外界，包括圓柱體（41）與方柱體（43），其一端固定為圓柱體（41），圓柱體（41）設(shè)有內(nèi)螺紋腔（411），圓柱體（41）固定方柱體（43），方柱體（43）整體包裹在“圓柱體（41）外表面所在的”空間柱狀內(nèi)，這樣方柱體（43）的截面面積小于圓柱體（41）的截面面積，方柱體（43）的端部延伸到絕緣件（30）的外界、且設(shè)有壓接孔（431），壓接孔（431）內(nèi)固定螺母（432）的外壁。

2.如權(quán)利要求1所述的集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，其特征在于：圓柱體（41）的外表面設(shè)有環(huán)狀凹槽（42），環(huán)狀凹槽（42）內(nèi)設(shè)有密封環(huán)（421），密封環(huán)（421）的外壁設(shè)有兩個環(huán)狀凸筋（422）。

3.如權(quán)利要求2所述的集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，其特征在于：絕緣件（30）外表面設(shè)有蓋板槽（36），蓋板槽（36）的走向與導(dǎo)體柱（40）的軸向垂直，蓋板槽（36）內(nèi)固定蓋板（50），蓋板（50）上固定與導(dǎo)體柱（40）數(shù)量相等的凸柱（51），絕緣件（30）在凸柱（51）的對應(yīng)區(qū)設(shè)有凸柱安裝通孔（33）、凸柱安裝盲孔（32），導(dǎo)體柱（40）在凸柱（51）的對應(yīng)區(qū)設(shè)有導(dǎo)體柱通孔（44），凸柱（51）依次通過安裝通孔（33）、導(dǎo)體柱通孔（44）、凸柱安裝盲孔（32）。

4.如權(quán)利要求3所述的集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，其特征在于：蓋板（50）上固定兩個卡勾（52），絕緣件（30）在卡勾（52）的對應(yīng)區(qū)設(shè)有卡勾安裝盲室（37），卡勾（52）固定在卡勾安裝盲室內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，其特征在于：卡勾（52）的外表面固定倒鉤（521），卡勾安裝盲室（37）內(nèi)設(shè)有臺階（371），倒鉤（521）鉤在臺階（371）上。

6.如權(quán)利要求5所述的集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，其特征在于：壓接孔（431）與螺母（432）的固定為焊接固定或者壓鉚固定。

技術(shù)總結(jié)
一種集成式動力驅(qū)動系統(tǒng)用連接器，包括絕緣件，絕緣件上設(shè)有數(shù)個導(dǎo)體柱安裝孔，每個導(dǎo)體柱安裝孔內(nèi)固定一個導(dǎo)體柱，導(dǎo)體柱與導(dǎo)體柱安裝孔間隙配合，導(dǎo)體柱的兩個端部均從絕緣件內(nèi)延伸到外界，包括圓柱體與方柱體，其一端固定為圓柱體，圓柱體設(shè)有內(nèi)螺紋腔，圓柱體固定方柱體，方柱體整體包裹在“圓柱體外表面所在的”空間柱狀內(nèi)，這樣方柱體的截面面積小于圓柱體的截面面積，方柱體的端部延伸到絕緣件的外界、且設(shè)有壓接孔，壓接孔內(nèi)固定螺母的外壁。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的技術(shù)效果為，本技術(shù)將部分導(dǎo)體設(shè)計為方柱狀，截面面積較小，節(jié)省了材料，降低了加工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：曹增明
受保護的技術(shù)使用者：鄭州賽川電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231215
技術(shù)公布日：2024/12/19