本實(shí)用新型汽車線束技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有報(bào)警功能的汽車線束。

背景技術(shù)：

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

在現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)過(guò)程過(guò)，有的汽車因沒(méi)有裝置報(bào)警型線束或是裝置了較差的傳感報(bào)警線束，其材料、結(jié)構(gòu)不夠合理，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛或是剎車片磨損較快，而人們沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)，在人們的出行過(guò)程中，當(dāng)車快要與前面的車、人、物相撞的緊急情況下，剎車系統(tǒng)失靈，對(duì)人們的身心健康帶來(lái)危害，其嚴(yán)重者甚至車毀人亡，家庭破碎。同時(shí)在緊急剎車時(shí)，剎車片與輪轂之間產(chǎn)生極大的熱量，致使剎車片使用壽命降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具有報(bào)警功能的汽車線束。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種具有報(bào)警功能的汽車線束，包括汽車主線束、汽車支線束A、汽車支線束B(niǎo)，所述的汽車支線束A與所述汽車主線束相連，所述汽車支線束B(niǎo)與所述汽車主線束相連，且在汽車支線束A與汽車主線束的連接處設(shè)置有保護(hù)套A，在所述汽車支線束B(niǎo)與汽車主線束的連接處設(shè)置有保護(hù)套B，所述汽車主線束的兩端分別設(shè)置有端子A和端子B，所述端子A內(nèi)具有熱量檢測(cè)器和厚度檢測(cè)器，所述的熱量檢測(cè)器用于檢測(cè)汽車剎車片表面的熱量，所述的厚度檢測(cè)器用于檢測(cè)汽車剎車片的厚度，所述汽車主線束內(nèi)具有報(bào)警線路，報(bào)警線路與熱量檢測(cè)器和厚度檢測(cè)器相連，所述端子B與報(bào)警回路相連。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述保護(hù)套A和保護(hù)套B之間的距離大于mm，且所述的保護(hù)套A和保護(hù)套B均采用彈性材料制成。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述汽車主線束、汽車支線束A以及汽車支線束B(niǎo)內(nèi)部均采用銅芯材料制成，外部均采用聚氯乙烯材料制成。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)汽車剎車片出現(xiàn)異常時(shí)，熱量檢測(cè)器用于檢測(cè)汽車剎車片表面的熱量，所述的厚度檢測(cè)器用于檢測(cè)汽車剎車片的厚度，當(dāng)厚度變薄或者熱量過(guò)高，報(bào)警回路中的報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，通知人們更換剎車片，從而確保了汽車使用的安全性，為人們解決了潛意識(shí)存在的危險(xiǎn)，為人們的生命提供了安全保障。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，一種具有報(bào)警功能的汽車線束，包括汽車主線束1、汽車支線束A2、汽車支線束B(niǎo)3，所述的汽車支線束A2與所述汽車主線束1相連，所述汽車支線束B(niǎo)3與所述汽車主線束1相連，且在汽車支線束A2與汽車主線束1的連接處設(shè)置有保護(hù)套A4，在所述汽車支線束B(niǎo)3與汽車主線束1的連接處設(shè)置有保護(hù)套B5，所述汽車主線束1的兩端分別設(shè)置有端子A6和端子B7，所述端子A6內(nèi)具有熱量檢測(cè)器8和厚度檢測(cè)器9，所述的熱量檢測(cè)器8用于檢測(cè)汽車剎車片10表面的熱量，所述的厚度檢測(cè)器9用于檢測(cè)汽車剎車片10的厚度，所述汽車主線束1內(nèi)具有報(bào)警線路，報(bào)警線路與熱量檢測(cè)器8和厚度檢測(cè)器9相連，所述端子B7與報(bào)警回路相連。

所述保護(hù)套A4和保護(hù)套B5之間的距離大于20mm，且所述的保護(hù)套A4和保護(hù)套B5均采用彈性材料制成。

所述汽車主線束1、汽車支線束A2以及汽車支線束B(niǎo)3內(nèi)部均采用銅芯材料制成，外部均采用聚氯乙烯材料制成。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)汽車剎車片出現(xiàn)異常時(shí)，熱量檢測(cè)器8用于檢測(cè)汽車剎車片10表面的熱量，所述的厚度檢測(cè)器9用于檢測(cè)汽車剎車片10的厚度，當(dāng)厚度變薄或者熱量過(guò)高，報(bào)警回路中的報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，通知人們更換剎車片，從而確保了汽車使用的安全性，為人們解決了潛意識(shí)存在的危險(xiǎn)，為人們的生命提供了安全保障。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。