本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新型航模電池結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電池充電平衡插頭是用線直接焊接在電池上，電池裝在航模上，經(jīng)常發(fā)生電池將平衡線打斷，引起電池起火，發(fā)生火災(zāi)，帶來不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新型航模電池結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種新型航模電池結(jié)構(gòu)，包括串、并聯(lián)組合在一起的若干串電芯10、PCB聯(lián)接板20、及充電平衡連接器30，其中，所述若干串電芯10和充電平衡連接器30均焊于PCB聯(lián)接板20上，焊接的位置設(shè)有焊接放線槽。

在本實(shí)用新型所述的一種新型航模電池結(jié)構(gòu)中，所述焊接放線槽內(nèi)加放有平衡插頭。

在本實(shí)用新型所述的一種新型航模電池結(jié)構(gòu)中，所述平衡插頭內(nèi)用乙烯醋酸乙烯共聚物40和青顆紙50填充。

在本實(shí)用新型所述的一種新型航模電池結(jié)構(gòu)中，所述若干串電芯10外壁用膠紙60和PVC熱縮管70固定。

實(shí)施本實(shí)用新型的一種新型航模電池結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：本實(shí)用新型的新型航模電池結(jié)構(gòu)由兩至多串電芯串并聯(lián)組合，后焊于PCB聯(lián)接板上，并將充電平衡連接器焊接于PCB板上面，在焊接放線加加放電插，然后用乙烯醋酸乙烯共聚物EVA和青顆紙?zhí)畛?，在用膠紙和PVC熱縮管固定。本新型航模電池結(jié)構(gòu)將平衡線換成平衡插頭，無導(dǎo)線外露，對產(chǎn)品的整體外觀起到更加整潔的作用，安全性能系數(shù)更高。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的一種新型航模電池結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1示出了一種新型航模電池結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括串、并聯(lián)組合在一起的若干串電芯10、PCB聯(lián)接板20、及充電平衡連接器30，其中，所述若干串電芯10和充電平衡連接器30均焊于PCB聯(lián)接板20上，焊接的位置設(shè)有焊接放線槽。

具體地，所述焊接放線槽內(nèi)加放有平衡插頭，現(xiàn)有技術(shù)用的是平衡線，現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)常發(fā)生電池將平衡線打斷，從而引起電池起火。而在本實(shí)施例中，電芯結(jié)構(gòu)中將平衡線換成平衡插頭，這樣設(shè)計(jì)，無導(dǎo)線外露，對產(chǎn)品的整體外觀起到更加整潔的作用， 安全性能系數(shù)更高。

具體地，所述平衡插頭內(nèi)用乙烯醋酸乙烯共聚物40和青顆紙50填充。

具體地，所述若干串電芯10外壁用膠紙60和PVC熱縮管70固定。

本實(shí)用新型的新型航模電池結(jié)構(gòu)由兩至多串電芯串并聯(lián)組合，后焊于PCB聯(lián)接板上，并將充電平衡連接器焊接于PCB板上面，在焊接放線加加放電插，然后用乙烯醋酸乙烯共聚物EVA和青顆紙?zhí)畛?，在用膠紙和PVC熱縮管固定。本新型航模電池結(jié)構(gòu)將平衡線換成平衡插頭，無導(dǎo)線外露，對產(chǎn)品的整體外觀起到更加整潔， 安全性能系數(shù)更高。

盡管通過以上實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了揭示，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，對以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。