本實用新型涉及一種火花塞，尤其涉及一種帶有延時電子管的火花塞。

背景技術(shù)：

火花塞是汽車發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機(jī)汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合油氣，混合油氣燃燒膨脹，提供發(fā)動機(jī)動力輸出所需的能源，現(xiàn)有技術(shù)中的火花塞，通常是由于高壓電流通過中心電極，在中心電極與側(cè)電極間的間隙放電，并擊穿間隙形成電弧，從而形成火花對氣缸中的油氣進(jìn)行點燃，但是現(xiàn)有的火花塞由于在中心電極與側(cè)電極間的間隙放電時間較短，使得電弧持續(xù)的時間較短，形成的火花只能保持一瞬間，導(dǎo)致火花塞對油氣點燃不夠充分，從而造成油氣的利用率較低，降低了氣缸的爆發(fā)力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種可以延長放電時間，從而延長對氣缸內(nèi)油氣的點火時間，提高油氣利用率以及氣缸爆發(fā)力的火花塞。

本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種帶有延時電子管的火花塞，包括絕緣管體，以及設(shè)置在絕緣管體上的中心電極和金屬外殼，金屬外殼設(shè)置在絕緣管體外部并對應(yīng)中心電極設(shè)置有側(cè)電極，中心電極包括沿電流方向依次電連接的導(dǎo)電桿、電子管和放電桿，電子管內(nèi)充有惰性氣體。

優(yōu)選地，所述絕緣管體的中心沿其長度方向設(shè)置有貫穿絕緣管體的安裝孔，中心電極固定設(shè)置在安裝孔內(nèi)，導(dǎo)電桿與放電桿背向電子管的一端分別設(shè)置有延伸出絕緣管體外部的接線端和放電端。

優(yōu)選地，所述放電桿、電子管和導(dǎo)電桿通過與絕緣管體依次燒接的方式固定設(shè)置在安裝孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述放電端呈錐形設(shè)置。

優(yōu)選地，所述電子管的長度為3-18mm。

優(yōu)選地，所述電子管包括兩端開口、四周面封閉圍合而成的絕緣殼體，絕緣殼體的兩端分別設(shè)置有可封閉開口的導(dǎo)電板。

優(yōu)選地，所述惰性氣體設(shè)置在導(dǎo)電板與絕緣殼體構(gòu)造成的密封腔室內(nèi)，導(dǎo)電桿與放電桿分別與設(shè)置在絕緣殼體兩端的導(dǎo)電板抵接。

優(yōu)選地，所述側(cè)電極包括與金屬外殼連接的連接部以及呈板狀設(shè)置的火花發(fā)生部，火花發(fā)生部與放電端之間形成一特定的間隙。

優(yōu)選地，所述放電端直徑較小的一端朝向火花發(fā)生部的中心。

優(yōu)選地，所述惰性氣體包括氬氣或氖氣。

有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種帶有延時電子管的火花塞的中心電極由導(dǎo)電桿、電子管和放電桿依次電連接構(gòu)造而成，并在電子管內(nèi)充有惰性氣體，使得通過導(dǎo)電桿的高壓電流經(jīng)過電子管時，撞擊電子管內(nèi)的惰性氣體，使惰性氣體在電子管內(nèi)四處游離產(chǎn)生電子流，并加速電子管內(nèi)電子的運(yùn)動，延長放電桿的放電時間，使得放電桿與側(cè)電極之間產(chǎn)生的火花更加強(qiáng)烈，持續(xù)時間更長，從而使得氣缸內(nèi)的油氣燃燒更加充分，利用率更高，具有更高的引擎輸出能力。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中：

圖1 為本實用新型的一種帶有延時電子管的火花塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實用新型的一種帶有延時電子管的火花塞的剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種帶有延時電子管3的火花塞，包括絕緣管體1，以及設(shè)置在絕緣管體1上的中心電極和金屬外殼12，絕緣管體1可以采用絕緣陶瓷管，陶瓷絕緣管的絕緣性能好，且耐高溫高壓，可在發(fā)動機(jī)燃燒室的惡劣環(huán)境中長時間工作，當(dāng)然，絕緣管體1也可以采用其他耐高溫高壓的材料制成。金屬外殼12設(shè)置在絕緣管體1外部并對應(yīng)中心電極設(shè)置有側(cè)電極，金屬外殼12可以通過套接或者焊接的方式固定設(shè)置在絕緣管體1的外部，并且金屬外殼12上可以設(shè)置有用于與氣缸螺紋連接的螺紋連接部10，中心電極包括沿電流方向依次電連接的導(dǎo)電桿2、電子管3和放電桿4，電子管3內(nèi)充有惰性氣體，導(dǎo)電桿2與放電桿4可以為金屬桿體，也可以為其他導(dǎo)電材料制成的導(dǎo)電桿2體，放電桿4背向電子管3的一端與側(cè)電極對應(yīng)設(shè)置，高壓電流通過導(dǎo)電桿2流入電子管3內(nèi)，并通過放電桿4，在放電桿4背向電子管3的端部放電，高壓電流經(jīng)過電子管3時，撞擊電子管3內(nèi)的惰性氣體，使惰性表面的電子游離成自由電子，從而增強(qiáng)電子管3內(nèi)的電流量，并加速電子管3內(nèi)電子的運(yùn)動，使得放電桿4與側(cè)電極之間產(chǎn)生的火花更加強(qiáng)烈，并且可以使得電子管3內(nèi)的電子束分散成電子流，延長放電桿4的端部的放電持續(xù)時間，使放電桿4與側(cè)電極之間產(chǎn)生的火花持續(xù)時間更長，從而使得氣缸內(nèi)的油氣燃燒更加充分，利用率更高，并且具有更高的引擎輸出能力。

絕緣管體1的中心沿其長度方向可以設(shè)置有貫穿絕緣管體1的安裝孔5，中心電極固定設(shè)置在安裝孔5內(nèi)，導(dǎo)電桿2與放電桿4背向電子管3的一端分別設(shè)置有延伸出絕緣管體1外部的接線端6和放電端7，將中心電極設(shè)置在絕緣管體1的內(nèi)部，可以對中心電極起到保護(hù)作用，防止中心電極長期裸露在空氣中發(fā)生腐蝕，接線端6的表面設(shè)置有環(huán)形的凹部，便于導(dǎo)線的連接，放電端7朝向側(cè)電極進(jìn)行設(shè)置，放電端7釋放出高壓電流，高壓電流擊穿放電端7與側(cè)電極之間的空氣，形成電弧。

進(jìn)一步地，放電桿4、電子管3和導(dǎo)電桿2通過與絕緣管體1依次燒接的方式固定設(shè)置在安裝孔5內(nèi)，即絕緣管體1在燒制過程中，依次與放電桿4、電子管3和導(dǎo)電桿2進(jìn)行燒接，從而使得中心電極與絕緣管體1一體燒制而成，這使得中心電極與絕緣管體1之間的連接更加穩(wěn)定、牢固。

放電端7可以呈錐形設(shè)置，放電端7的直徑由放電桿4的端部朝向側(cè)電極均勻遞減，高壓電流從放電端7直徑較小的一端流出，更容易引弧，使得放電端7與側(cè)電極之間更容易產(chǎn)生電弧，形成火花。

電子管3的長度可以設(shè)置為3-10mm，高壓電流經(jīng)過上述長度的電子管3時，更容易擊穿電子管3內(nèi)的惰性氣體，形成電流。

具體地，電子管3包括兩端開口、四周面封閉圍合而成的絕緣殼體8，絕緣殼體8可以為陶瓷或者其他絕緣、耐高溫高壓的材料制成，絕緣殼體8的兩端分別設(shè)置有可封閉開口的導(dǎo)電板9，導(dǎo)電板9可以由金屬材料制成，也可以由其他導(dǎo)電性良好的非金屬材料制成，惰性氣體設(shè)置在導(dǎo)電板9與絕緣殼體8構(gòu)造成的密封腔室內(nèi)，導(dǎo)電桿2與放電桿4分別與設(shè)置在絕緣殼體8兩端的導(dǎo)電板9抵接，進(jìn)一步地，兩導(dǎo)電板9分別朝向放電桿4與導(dǎo)電桿2的表面設(shè)置有凹部，放電桿4與導(dǎo)電桿2上設(shè)置有與凹部配合的凸起，在燒接時，凸起與凹部配合，可以提高電子管3與放電桿4、導(dǎo)電桿2之間電連接的穩(wěn)定性。

側(cè)電極可以包括與金屬外殼12連接的連接部10以及呈板狀設(shè)置的火花發(fā)生部11，連接部10可以呈桿狀設(shè)置，連接部10可以與金屬外殼12一體鑄造成型，連接部10背向金屬外殼12的一端與火花發(fā)生部11連接，并且連接處可以呈弧狀的彎折部，火花發(fā)生部11朝向放電端7的表面垂直放電端7的軸線進(jìn)行設(shè)置，火花發(fā)生部11與放電端7之間形成一特定的間隙，進(jìn)一步地，放電端7直徑較小的一端朝向火花發(fā)生部11的中心，這樣可以使得放電端7與火花發(fā)生部11之間產(chǎn)生的火花更加均勻，從而形成的火花面積更大，點火效率更高。

電子管3內(nèi)使用的惰性氣體可以為氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氡氣，優(yōu)選采用氬氣或氖氣，氬氣和氖氣相比其他惰性氣體空氣中含量較高，制取比較容易，生產(chǎn)成本較低。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而并非對其進(jìn)行限制，凡未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。