本實(shí)用新型涉及汽車電子連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種車載收音機(jī)用天線針座。

背景技術(shù)：

目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)20%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來每輛汽車將使用到600-1000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。

中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有一線知名國際大廠外，其他尚未前往中國設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣?，本土化采購，成本?yōu)勢(shì)等因素影響下，逐漸在中國建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。因此，未來中國汽車連接器產(chǎn)業(yè)，將是外資企業(yè)和中國本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)！中國也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下，成為汽車連結(jié)器的重要生產(chǎn)國家之一。

然而現(xiàn)有的汽車用電連接器大部分只能實(shí)現(xiàn)直插，當(dāng)電連接器在汽車上所處的空間位置不夠時(shí)，市面上現(xiàn)有的電連接器難以滿足汽車廠商的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、組裝方便，并能實(shí)現(xiàn)90°彎折角度插接的車載收音機(jī)用天線針座。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種車載收音機(jī)用天線針座，包括塑膠本體、固定于塑膠本體內(nèi)的五金件及嵌設(shè)于五金件內(nèi)的絕緣膠芯，該絕緣膠芯內(nèi)鑲嵌有L形的電接針腳，其特征在于：所述塑膠本體包括方頭端部及圓柱端部，所述五金件包括固定于方頭端部的壓鑄方頭及與壓鑄方頭固定連接的金屬套筒，金屬套筒位于圓柱端部內(nèi)，電接針腳的一端位于壓鑄方頭內(nèi)并從壓鑄方頭的一側(cè)伸出，電接針腳的另一端位于金屬套筒內(nèi)，絕緣膠芯位于電接針腳與五金件之間。

優(yōu)選的，所述方頭端部的兩側(cè)均設(shè)置有彈片，該彈片的末端設(shè)置有扣勾，所述壓鑄方頭的側(cè)面與扣勾的內(nèi)側(cè)面抵接。

優(yōu)選的，所述方頭端部的側(cè)壁設(shè)置有與電接針腳的尾端平行的定位柱。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種車載收音機(jī)用天線針座，將電接針腳設(shè)計(jì)成L形，使電接針腳的尾端從壓鑄方頭的一側(cè)伸出，便于將天線針座橫臥安裝在PCB電路板上，有效提高了PCB電路板的上方的空間利用率。實(shí)際應(yīng)用中只需要將從絕緣膠芯的側(cè)面伸出的電接針腳與PCB板上的電接孔插裝焊接即可，組裝方便，連接緊固，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1至圖2所示，一種車載收音機(jī)用天線針座，包括塑膠本體1、固定于塑膠本體1內(nèi)的五金件及嵌設(shè)于五金件內(nèi)的絕緣膠芯2，該絕緣膠芯2內(nèi)鑲嵌有L形的電接針腳3，所述塑膠本體1包括方頭端部4及圓柱端部5，所述五金件包括固定于方頭端部4的壓鑄方頭6及與壓鑄方頭6固定連接的金屬套筒7，金屬套筒7位于圓柱端部5內(nèi)，電接針腳3的一端位于壓鑄方頭6內(nèi)并從壓鑄方頭6的一側(cè)伸出，電接針腳3的另一端位于金屬套筒7內(nèi)，絕緣膠芯2位于電接針腳3與五金件之間。

將電接針腳3設(shè)計(jì)成L形，使電接針腳3的尾端從壓鑄方頭6的一側(cè)伸出，便于將天線針座橫臥安裝在PCB電路板上，有效提高了PCB電路板的上方的空間利用率。實(shí)際應(yīng)用中只需要將從絕緣膠芯2的側(cè)面伸出的電接針腳3與PCB板上的電接孔插裝焊接即可，組裝方便，連接緊固，可靠性高。

本實(shí)施例中，所述方頭端部4的兩側(cè)均設(shè)置有彈片8，該彈片8的末端設(shè)置有扣勾9，所述壓鑄方頭6的側(cè)面與扣勾9的內(nèi)側(cè)面抵接，大大降低了車載收音機(jī)用天線針座的組裝難度，生產(chǎn)效率更高。

本實(shí)施例中，所述方頭端部4的側(cè)壁設(shè)置有與電接針腳3的尾端平行的定位柱10，降低了產(chǎn)品組裝過程中的定位難度，提高了汽車PCB電路板的組裝效率。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不能理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。

此外，如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個(gè)或者多個(gè)該特征，在本實(shí)用新型描述中，“數(shù)個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的若干實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。