本實用新型涉及熱敏元件，尤其涉及一種TVS限壓保護器件。

背景技術(shù)：

目前世界很多國家都在推廣新能源汽車。我國在政府利好政策的推動下，新能源汽車得到了快速的發(fā)展。而動力系統(tǒng)的電池是新能源汽車的核心部件，因此電動汽車電池的安全性對于整車至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制、均衡管理和熱管理等，因此電池管理系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到電動汽車電池應(yīng)用的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種TVS限壓保護器件。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種TVS限壓保護器件，包括內(nèi)部套設(shè)有內(nèi)層塑料殼鋁外殼，所述鋁外殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)層塑料殼，所述內(nèi)層塑料殼的外表面上均勻分布有至少3個豎向凸條，豎向凸條的外側(cè)邊和鋁外殼的內(nèi)表面緊密接觸；所述鋁外殼的側(cè)面設(shè)有若干圈圓環(huán)形的加強環(huán)，加強環(huán)與鋁外殼為整體式結(jié)構(gòu)，加強環(huán)均平行于鋁外殼的底面，相鄰加強環(huán)的距離相等；

所述內(nèi)層塑料殼內(nèi)部設(shè)有帶有保護電路的內(nèi)芯，保護電路包括第一限壓TVS管DP1、限流電阻R1及第二限壓TVS管Z1，所述第一限 壓TVS管DP1的負(fù)極作為保護電路的正極輸入端，正極作為保護電路的負(fù)極輸入端；所述限流電阻R1的一端接第一限壓TVS管DP1的負(fù)極，另一端接第二限壓TVS管Z1的一端；所述第二限壓TVS管Z1的另一端接第一限壓TVS管的正極；所述第二限壓TVS管Z1與限流電阻R1連接的節(jié)點作為保護電路的正極輸出端，與第一限壓TVS管DP1連接的節(jié)點作為保護電路的負(fù)極輸出端。

優(yōu)選地，所述豎向凸條為8個，所有的豎向凸條向同側(cè)傾斜，形成風(fēng)扇狀。

優(yōu)選地，所述加強環(huán)的截面直徑大于鋁外殼的壁厚。

優(yōu)選地，所述鋁外殼和加強環(huán)均由鋁合金制造。

優(yōu)選地，所述內(nèi)層塑料殼內(nèi)底壁的中心有一與其連成一體的凸柱，所述內(nèi)層塑料殼內(nèi)底壁的周邊環(huán)繞中心凸柱一圈有多個凸棱。

優(yōu)選地，所述凸柱的下端直徑比上端直徑大。

優(yōu)選地，所述凸棱均朝向中心位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、內(nèi)層塑料殼的外表面上設(shè)有若干豎向凸條，豎向凸條的外側(cè)邊緊密的接觸該鋁外殼的內(nèi)表面，從而使該內(nèi)層塑料殼相對于鋁外殼具有穩(wěn)定的位置，不會滑動或與該鋁外殼處于非同軸的位置。由于避免了在鋁外殼和內(nèi)層塑料殼之間設(shè)置填充物，從而極大降低了外殼的制備難度，進而降低了制備成本。

2、鋁外殼的側(cè)面設(shè)有若干圈圓環(huán)形的加強環(huán)，加強環(huán)與鋁外殼為整體式結(jié)構(gòu)，加強環(huán)的截面直徑大于外殼本體的壁厚。加強環(huán)可起 到骨架支撐的作用，有效提高了外殼的強度，防止其受力變形。

3、本實用新型通過大功率的第一限壓TVS管DP1進行一級限壓，并通過大功率的限流電阻R1和小功率的第二限壓TVS管Z1進行二級限壓，有效防止電源系統(tǒng)被高壓脈沖信號燒壞，保護后端的電源電路，大大提高電池管理系統(tǒng)的可靠性。

4、內(nèi)層塑料殼設(shè)有連成一體的凸柱與TVS限壓保護器件的內(nèi)芯穩(wěn)固卡合，同時設(shè)有凸棱，在放置TVS限壓保護器件的內(nèi)芯時使其與殼體底壁接觸，保證安裝緊固且安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種TVS限壓保護器件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種TVS限壓保護器件的俯視剖視圖；

圖3為本實用新型提出的一種TVS限壓保護器件的鋁外殼的剖視圖；

圖4為本實用新型提出的一種TVS限壓保護器件的內(nèi)層塑料殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種TVS限壓保護器件的保護電路的示意圖。

圖中：1、鋁外殼，2、內(nèi)層塑料殼，4、加強環(huán)，5、豎向凸條，6、凸柱，7、凸棱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本 實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例一

參照圖1-5，一種TVS限壓保護器件，包括內(nèi)部套設(shè)有內(nèi)層塑料殼2鋁外殼1，所述鋁外殼1內(nèi)設(shè)有內(nèi)層塑料殼2。所述內(nèi)層塑料殼2的外表面上均勻分布有至少3個豎向凸條5，豎向凸條5的外側(cè)邊和鋁外殼1的內(nèi)表面緊密接觸，通過豎向凸條5對內(nèi)層塑料殼2進行限位，使其不會輕易滑動而始終保持與鋁外殼1的同軸。所述豎向凸條5為8個，使內(nèi)層塑料殼2的位置更為穩(wěn)定。所有的豎向凸條5向同側(cè)傾斜，形成類似風(fēng)扇狀，使豎向凸條5和鋁外殼1之間的接觸更為緊密，從而進一步保證了內(nèi)層塑料殼2的穩(wěn)定。

所述鋁外殼1的側(cè)面設(shè)有若干圈圓環(huán)形的加強環(huán)4，加強環(huán)4與鋁外殼1為整體式結(jié)構(gòu)，加強環(huán)4的截面直徑大于鋁外殼1的壁厚，加強環(huán)4均平行于鋁外殼1的底面，相鄰加強環(huán)4的距離相等。所述鋁外殼1和加強環(huán)4均由鋁合金制造，加強環(huán)4可起到骨架支撐的作用，有效提高了外殼的強度，防止其受力變形。而且加強環(huán)4圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)比較圓滑，不會占用很多殼體的內(nèi)部空間。

所述內(nèi)層塑料殼2內(nèi)部設(shè)有帶有保護電路的內(nèi)芯，保護電路包括第一限壓TVS管DP1、限流電阻R1及第二限壓TVS管Z1，所述第一限壓TVS管DP1的負(fù)極作為保護電路的正極輸入端，正極作為保護電路的負(fù)極輸入端。所述限流電阻R1的一端接第一限壓TVS管DP1的負(fù)極，另一端接第二限壓TVS管Z1的一端；所述第二限壓TVS管Z1的另一端接第一限壓TVS管的正極；所述第二限壓TVS管Z1與限流 電阻R1連接的節(jié)點作為保護電路的正極輸出端，與第一限壓TVS管DP1連接的節(jié)點作為保護電路的負(fù)極輸出端。

所述第一限壓TVS管DP1為大功率TVS管，其反向截止電壓VWM為33V。在本實施例中，所述第一限壓TVS管DP1為SM8S33CA。

所述第二限壓TVS管Z1為小功率TVS管，其反向截止電壓VWM為33V。在本實施例中，所述第二限壓TVS管Z1為SMCJ33CAHE3。

在電池管理系統(tǒng)進行拋負(fù)載脈沖測試時，輸入到保護電路正負(fù)極輸入端的高壓脈沖(可高達(dá)174V)經(jīng)大功率的第一限壓TVS管DP1限壓后將輸入的高壓脈沖電壓限制在58V以下；再經(jīng)大功率的限流電阻R1和小功率的第二限仄TVS管Z1限壓，使電壓降至45V以下后從保護電路的正負(fù)極輸出端輸出至電源的DC/DC電路，實現(xiàn)對電源的DC/DC電路的保護。

實施例二

所述內(nèi)層塑料殼2內(nèi)底壁的中心有一與其連成一體的凸柱6，所述凸柱6的下端直徑比上端直徑大，所述內(nèi)層塑料殼2內(nèi)底壁的周邊環(huán)繞中心凸柱6一圈有多個凸棱7，所述凸棱7均朝向中心位置。本實用新型設(shè)有連成一體的凸柱6與TVS限壓保護器件的內(nèi)芯穩(wěn)固卡合，同時設(shè)有凸棱7，在放置TVS限壓保護器件的內(nèi)芯時使其與殼體底壁接觸，保證安裝緊固且安全。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu) 思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。