本實(shí)用新型涉及汽車連接器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車密封放水連接器。

背景技術(shù)：

汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。汽車線連接過(guò)程中，部分需特定防水密封，目前汽車常用防水連接器多采用橡膠密封圈來(lái)密封。此類密封的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，為保證密封效果，在增加橡膠圈密封的情況下同時(shí)還需增加表面涂密封膠水。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車密封防水連接器結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車密封防水連接器結(jié)構(gòu)，包括連接器本體、連接端子以及后塞，連接器本體的尾端固定設(shè)有塑膠防水塞，所述連接器本體與塑膠防水塞一體成型，所述塑膠防水塞上設(shè)有供連接端子前端插入的連接孔，所述后塞上設(shè)有與連接端子后端匹配的端子槽，所述后塞與連接器本體的尾端固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接端子的前端設(shè)有限位凸環(huán)，對(duì)應(yīng)的塑膠防水塞上設(shè)有限位槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接端子的尾端與端子槽為過(guò)盈配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的汽車密封防水連接器結(jié)構(gòu)直接將接觸Pin和塑膠Molding在一起，無(wú)間隙可直接達(dá)到密封效果。Molding后接觸Pin鉚線后裝后塞即可，工藝簡(jiǎn)單，易組裝，密封性能正常，既節(jié)約成本，又提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)示：1-連接器本體；2-連接端子；3-后塞；4-塑膠防水塞；5-限位凸環(huán)；6-限位槽。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

圖1示出了本實(shí)用新型一種汽車密封防水連接器結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施方式，包括連接器本體1、連接端子2以及后塞3，連接器本體1的尾端固定設(shè)有塑膠防水塞4，所述連接器本體1與塑膠防水塞4一體成型，所述塑膠防水塞4上設(shè)有供連接端子2前端插入的連接孔，所述后塞3上設(shè)有與連接端子2后端匹配的端子槽，所述后塞3與連接器本體1的尾端固定連接。所述連接端子2的前端設(shè)有限位凸環(huán)5，對(duì)應(yīng)的塑膠防水塞4上設(shè)有限位槽6，所述連接端子2的尾端與端子槽為過(guò)盈配合。