本發(fā)明屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池間隔熱防護(hù)組件、動(dòng)力電池組及電動(dòng)汽車(chē)。

背景技術(shù)：

動(dòng)力電池系統(tǒng)是由眾多電池成組而成，在過(guò)量充電、內(nèi)部短路等失效狀態(tài)下，電池的溫度會(huì)升高并發(fā)生熱失控。由于眾多電池是緊鄰排列組成，熱量極易擴(kuò)散，從而引起其它電池發(fā)生熱失控，這樣的連鎖反應(yīng)將極大的增大電池系統(tǒng)的失效風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)行的解決方案是主要是在系統(tǒng)中布置溫度探頭，通過(guò)電池管理系統(tǒng)(bms)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，是一種主動(dòng)安全防護(hù)措施。但是由于溫度探頭難以監(jiān)控每個(gè)電池的溫度，仍然存在一定的失效風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件、動(dòng)力電池組及電動(dòng)汽車(chē)，解決了降低動(dòng)力電池系統(tǒng)中電池之間的熱量擴(kuò)散的技術(shù)問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一方面，提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件，包括：隔熱涂層和導(dǎo)熱金屬片；所述導(dǎo)熱金屬片包括涂覆部分及散熱部分，所述涂覆部分尺寸與電池的側(cè)面尺寸一致，散熱部分適于置于電池底部；所述隔熱涂層涂覆在涂覆部分背離電池的一面上；；所述電池的側(cè)面是指在電池組中，朝向其他電池的面。

可選的，所述隔熱涂層中包含受熱發(fā)泡材料；所述受熱發(fā)泡材料始于在大于等于100℃的環(huán)境中發(fā)泡，形成隔熱層。

可選的，所述受熱發(fā)泡材料為復(fù)合材料，其中包括磷酸二氫銨、尿素及聚甲醛。

可選的，所述導(dǎo)熱金屬片為銅片。

可選的，還包括：冷卻系統(tǒng)；所述冷卻系統(tǒng)與所述導(dǎo)熱金屬片相連，用于將導(dǎo)熱金屬片中的熱量導(dǎo)出到電池組之外。

可選的，所述隔熱涂層單層厚度0.3～0.6mm，所述銅片厚度0.08-0.12mm。

可選的，還包括：涂覆在涂覆部分朝向電池的一面上的導(dǎo)熱涂層。

可選的，還包括：涂覆在散熱部分的至少一個(gè)表面上的導(dǎo)熱涂層。

第二方面，提供了一種動(dòng)力電池組，包括上述任一項(xiàng)所述的電池間隔熱防護(hù)組件以及多個(gè)電池；

相鄰兩個(gè)電池之間設(shè)置有所述電池間隔熱防護(hù)組件。

第三方面，提供了一種電動(dòng)汽車(chē)，包括上述任一項(xiàng)所述的動(dòng)力電池組。

(三)有益效果

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件、動(dòng)力電池組及電動(dòng)汽車(chē)，具備以下有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件中，導(dǎo)熱金屬片從在電池的側(cè)面和底面覆蓋電池，能夠有效的吸收電池的熱量。由于隔熱涂層的設(shè)置，能夠使得導(dǎo)熱金屬片不會(huì)過(guò)多向其他電池?cái)U(kuò)散，而是會(huì)通過(guò)散熱部分向地面擴(kuò)散，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一實(shí)施例提供的動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

一個(gè)方面，參見(jiàn)圖1和圖2，示出了本發(fā)明一實(shí)施例提供的一種電池間隔熱防護(hù)組件的結(jié)構(gòu)，包括：導(dǎo)熱金屬片11和隔熱涂層12；導(dǎo)熱金屬片11包括涂覆部分111及散熱部分112，其中涂覆部分111尺寸與電池20的側(cè)面尺寸一致，散熱部分112適于置于電池底部；隔熱涂層12涂覆在涂覆部分的兩個(gè)表面；這里的電池20的側(cè)面是指在電池組中，朝向其他電池20的面。

本發(fā)明實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件中，導(dǎo)熱金屬片11從在電池的側(cè)面和底面覆蓋電池，能夠有效的吸收電池的熱量。由于隔熱涂層12的設(shè)置，能夠使得導(dǎo)熱金屬片11不會(huì)過(guò)多向其他電池?cái)U(kuò)散，而是會(huì)通過(guò)散熱部分向地面擴(kuò)散，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

在一些實(shí)施例中，所述隔熱涂層中包含受熱發(fā)泡材料；所述受熱發(fā)泡材料始于在大于等于100℃的環(huán)境中發(fā)泡，形成隔熱層。

在隔熱設(shè)計(jì)中，隔熱材料過(guò)薄，會(huì)導(dǎo)致隔熱效果差，而過(guò)厚則比較占用空間。本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)將隔熱涂層設(shè)置為受熱發(fā)泡材料，能夠有效的解決這樣的問(wèn)題。

具體的，上述所述的受熱發(fā)泡材料可以為復(fù)合材料，其中包括磷酸二氫銨、尿素及聚甲醛。當(dāng)然在具體實(shí)施時(shí)，這里的受熱發(fā)泡材料也可以采用其他材料制作。

在一些實(shí)施例中，上述的導(dǎo)熱金屬片可以為銅片，由于銅片具有較好的光潔度，有利于隔熱涂層的附著。當(dāng)然作為可替代的方式，也可以為其他導(dǎo)熱性能良好的金屬片，比如鋁等。

在具體實(shí)施時(shí)，隔熱涂層單層厚度0.3～0.6mm，所述銅片厚度0.08-0.12mm。

在一些實(shí)施例中，上述的組件還可以包括：冷卻系統(tǒng)(未在圖中示出)；所述冷卻系統(tǒng)與所述導(dǎo)熱金屬片的散熱部分相連，用于將導(dǎo)熱金屬片中的熱量導(dǎo)出到電池組之外。這樣能夠更為有效的熱量導(dǎo)出，進(jìn)一步減少電池間的熱量擴(kuò)散。

在一些實(shí)施例中，參見(jiàn)圖1和圖2，上述的組件還可以包括導(dǎo)熱涂層13。該導(dǎo)熱涂層可以包括涂覆在涂覆部分朝向電池的一面的部分、涂覆在散熱部分朝向電池的表面上的部分、涂覆在散熱部分背離電池的表面上的部分。其中，涂覆部分朝向電池的一面的部分以及涂覆在散熱部分朝向電池的表面上的部分能夠更為有效的將電池上的熱量傳導(dǎo)至導(dǎo)熱金屬片11，更利于電池表面的熱量發(fā)散，減少電池表面的熱量累積，降低電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。而涂覆在散熱部分背離電池的表面上的部分能夠更好的將金屬片上的熱量導(dǎo)出到電池組之外。不難理解的是，上述的任意位置的導(dǎo)熱部分可以單獨(dú)存在，都能夠更好的促進(jìn)熱量的導(dǎo)出。并且導(dǎo)熱部分也可以均不存在，相應(yīng)的技術(shù)方案仍能夠解決本發(fā)明實(shí)施例所要解決的基本問(wèn)題，相應(yīng)的技術(shù)方案也應(yīng)該落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另一個(gè)方面，提供了一種動(dòng)力電池組，參見(jiàn)圖2，該電池組包括上述任一實(shí)施例所述的電池間隔熱防護(hù)組件1以及多個(gè)電池2；相鄰兩個(gè)電池2之間設(shè)置有所述電池間隔熱防護(hù)組件1。

在具體實(shí)施時(shí)，電池間隔熱防護(hù)組件1可以通過(guò)耐熱雙面膠與電池2的外表面相連。這樣能夠使得電池間隔熱防護(hù)組件1更為緊密的鐵盒到電池上，更好的對(duì)電池進(jìn)行散熱。

再一個(gè)方面，還提供了一種電動(dòng)汽車(chē)，包括上述任一實(shí)施方式所述的動(dòng)力電池組。

再一個(gè)方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件的制作方法，可以用以制作上述任一實(shí)施例所述的電池間隔熱防護(hù)組件，該方法的基本步驟包括：

提供一導(dǎo)熱金屬片；

將所述金屬片彎折，形成涂覆部分及散熱部分，所述涂覆部分尺寸與電池的側(cè)面尺寸一致，散熱部分適于置于電池底部；

在涂覆部分背離電池的一面上涂覆隔熱涂層。

另外，對(duì)應(yīng)于上述任一實(shí)施例所述的電池間隔熱防護(hù)組件，相應(yīng)的制作方法相對(duì)于上述實(shí)施例所述的制作方法可能存在一定不同，這些都是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠根據(jù)本發(fā)明的記載而無(wú)需付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下能夠做到的，本發(fā)明在此不再贅述。

綜上所述：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件、動(dòng)力電池組及電動(dòng)汽車(chē)，具備以下有益效果：本發(fā)明實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件中，導(dǎo)熱金屬片從在電池的側(cè)面和底面覆蓋電池，能夠有效的吸收電池的熱量。由于隔熱涂層的設(shè)置，能夠使得導(dǎo)熱金屬片不會(huì)過(guò)多向其他電池?cái)U(kuò)散，而是會(huì)通過(guò)散熱部分向地面擴(kuò)散，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。