1.一種電動(dòng)車電池盒，用于容納蓄電池，電池盒為上方開口的盒體，其特征在于：所述的電動(dòng)車電池盒(1)由第一腔體(11)與第二腔體(12)所組成，所述的第一腔體(11)低于所述的第二腔體(12)；所述的第一腔體(11)與所述的第二腔體(12)相連通并呈“凸”字形布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述的第一腔體(11)的側(cè)壁上設(shè)有雙向卡扣(111)，所述的第二腔體(12)的后側(cè)壁上設(shè)有雙向卡扣(121)，所述的第二腔體(12)的前側(cè)壁上設(shè)有雙向卡扣(122)，連接蓄電池的導(dǎo)線(3)與所述雙向卡扣卡接配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述的第二腔體(12)的側(cè)壁上設(shè)有至少3個(gè)單向卡扣(123)，相鄰的單向卡扣(123)分別由外向內(nèi)彎曲、由內(nèi)向外彎曲；所述的第二腔體(11)的前側(cè)壁上有向前突出的電機(jī)線卡扣(124)；所述電動(dòng)車電池盒(1)的底部設(shè)有電機(jī)線槽卡扣(125)；所述電動(dòng)車電池盒(1)的底部設(shè)有1組或2組剎車線卡扣(126)，所述的剎車線卡扣(126)包括有頂部開口的“U”形卡扣和底部開口的雙面立式卡扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述第一腔體(11)內(nèi)有臺(tái)階，將第一腔體(11)分隔為第一蓄電池放置腔(112)與第二蓄電池放置腔(113)，所述的第二蓄電池放置腔(113)的底部高于第一蓄電池放置腔(112)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述第一腔體(11)的寬度為180-200mm，長(zhǎng)度為140-240mm，所述的第二腔體(12)的寬度為160-320mm，長(zhǎng)度為180-200mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述第一腔體(11)的寬度為180mm，長(zhǎng)度為160mm；所述的第二腔體(12)的寬度為320mm，長(zhǎng)度為180mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述第一腔體(11)的前端設(shè)有第一卡槽(114)，兩側(cè)面設(shè)置有第二卡槽(115)，所述第二腔體(12)的底面有支撐架(127)；所述第一卡槽(114)與電池盒前端的電動(dòng)車車架(5)相配合，所述的第二卡槽(115)與電池盒兩側(cè)面的電動(dòng)車車架(5)相配合，所述的支撐架(127)支撐在電動(dòng)車車架(5)之上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述的支撐架(127)在所述的第二腔體(12)底部呈C形分布，所述的支撐架(127)由支撐架外緣與支撐架中心的筋條以及與中心筋條垂直的加強(qiáng)筋條所組成，所述支撐架(127)上有螺釘通孔，并有螺釘頭容納沉孔，所述的支撐架(127)的底部為弧形；所述的第二腔體(12)底部末端有兩側(cè)相對(duì)楔緊塊(128)。
9.一種電動(dòng)車，包括車架(5)、電動(dòng)車電池盒(1)，其特征在于：使用的電動(dòng)車電池盒(1)為如權(quán)利要求1到8任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)車電池盒。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車電池盒，其特征在于：所述的車架(5)包括有加強(qiáng)支撐架(51)，所述的加強(qiáng)支撐架(51)呈“U”型，所述加強(qiáng)支撐架(51)中部形成電池盒容納空間，所述電動(dòng)車電池盒(1)的底端插入所述容納空間，所述電動(dòng)車電池盒(1)的第二卡槽(115)卡在加強(qiáng)支撐架(51)的前部；所述的車架(5)還包括前加強(qiáng)架(52)，所述電動(dòng)車電池盒(1)的第一卡槽(114)卡在前加強(qiáng)架(52)的中部；所述的車架(5)還包括平叉連接架(53)，所述電動(dòng)車電池盒(1)的支撐架(127)支撐在所述的平叉連接架(53)上。