本實(shí)用新型涉及安裝結(jié)構(gòu),特別是一種連接器殼體、連接器及連接器組件。
背景技術(shù):
連接器是各種設(shè)備實(shí)現(xiàn)其預(yù)設(shè)功能的不可或缺的重要部件。連接器的種類、具體結(jié)構(gòu)及形式根據(jù)應(yīng)用的不同而千變?nèi)f化。特別地,隨著汽車不斷深入生產(chǎn)生活的方方面面,如何保證汽車安全穩(wěn)定的運(yùn)行則對人們的正常生活工作有著重要的意義。變速箱作為汽車重要部件之一,需要具有良好的密封容腔。為了實(shí)現(xiàn)密封容腔內(nèi)外的電連接,就需要穿缸連接器實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的電連接。在變速箱等狹窄空間內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)省力地實(shí)現(xiàn)穿缸連接器與對應(yīng)的對配連接器之間的插拔,則成為了需要考慮的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的之一是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種可與對配連接器省力地插拔、節(jié)省空間且能夠與多個(gè)對配連接器保持對配連接的連接器殼體、連接器及連接器組件。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
本實(shí)用新型提供一種連接器殼體。所述連接器殼體包括殼本體及阻隔件。所述殼本體包括安裝部,用于安裝連接端子;所述殼本體的一端設(shè)置有保持側(cè)壁,所述保持側(cè)壁沿所述殼本體的軸向延伸,并圍設(shè)成容置腔。所述阻隔件設(shè)置在所述殼本體的一端并沿所述殼本體的軸向延伸在所述容置腔內(nèi);所述阻隔件將所述容置腔分割成至少兩個(gè)分腔,可分別容置一個(gè)對配連接器。至少部分所述阻隔件的軸向長度小于所述保持側(cè)壁的軸向長度。
優(yōu)選地,所述阻隔件沿所述殼本體的徑向連續(xù)延伸至連接所述保持側(cè)壁地設(shè)置。
優(yōu)選地,所述阻隔件連接所述安裝部地設(shè)置。作為變形,所述阻隔件相對于所述安裝部懸空設(shè)置。
優(yōu)選地,所述阻隔件為自所述保持側(cè)壁沿所述殼本體的徑向延伸的懸臂。作為變形,所述阻隔件為自所述安裝部沿所述殼本體的軸向延伸的凸柱。
優(yōu)選地,所述容置腔內(nèi)設(shè)置有防反限位部。所述防反限位部固定設(shè)置在所述保持側(cè)壁或所述安裝部上。所述防反限位部沿所述殼本體的軸向延伸設(shè)置,以可沿所述殼本體的徑向與對應(yīng)的對配連接器一一限位配合。
優(yōu)選地,所述保持側(cè)壁沿所述殼本體的軸向突出于該殼本體的一端地設(shè)置。
優(yōu)選地,所述保持側(cè)壁上設(shè)置有卡接部。所述卡接部可沿所述殼本體的軸向與對應(yīng)的對配連接器卡接配合地設(shè)置。
優(yōu)選地,所有分腔分布呈“日”、“目”或“田”字形。
優(yōu)選地,所述阻隔件可拆卸地容置在所述容置腔內(nèi)。
優(yōu)選地,所述連接器殼體為一體件。
本實(shí)用新型提供一種連接器。所述連接器包括連接端子及如前述中任一項(xiàng)所述的連接器殼體。所述連接端子設(shè)置在所述安裝部上。所述連接端子的一端容置在所述容置腔內(nèi)。
優(yōu)選地,所述安裝部上設(shè)置有止擋部。所述止擋部沿所述殼本體的軸向延伸設(shè)置,以可與對配連接器阻擋配合。
優(yōu)選地,所述殼本體的另一端設(shè)置有連接腔。所述連接端子的另一端延伸突出于所述安裝部至所述連接腔內(nèi)。
優(yōu)選地,所述連接器殼體與所述連接端子為嵌入式注塑一體件。所述連接端子為所述嵌入式注塑一體件中的嵌件。
優(yōu)選地,所述連接器為汽車穿缸連接器。所述殼本體的一端可延伸至離合器內(nèi)。所述殼本體的另一端可延伸至離合器外地設(shè)置。
本實(shí)用新型提供一種連接器組件。所述連接器組件包括至少兩個(gè)對配連接器及如前述中任一項(xiàng)所述的連接器。所述對配連接器分別設(shè)置在所述至少兩個(gè)分腔內(nèi)。也即是,對配連接器與所述分腔一對一對應(yīng)容置配合。
優(yōu)選地,所述兩個(gè)對配連接器分別具有對配側(cè)面。至少一個(gè)所述對配側(cè)面呈階梯狀結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中,兩個(gè)所述對配側(cè)面上均設(shè)置有階梯狀結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述兩個(gè)對配連接器的部分所述對配側(cè)面相互接觸設(shè)置。也即是,位于所述階梯狀結(jié)構(gòu)的上側(cè)部分所述對配側(cè)面彼此接觸。
優(yōu)選地,所述兩個(gè)對配連接器的另一部分所述對配側(cè)面間隔設(shè)置,并分別與所述阻隔件接觸設(shè)置。也即是,位于所述階梯狀結(jié)構(gòu)下側(cè)的另一部分所述對配側(cè)面彼此接觸。
優(yōu)選地,所述兩個(gè)對配連接器還包括對配端子,所述對配端子與所述連接端子電連接
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型連接器殼體通過在容置腔內(nèi)設(shè)置阻隔件,從而將容置腔分隔成至少兩個(gè)分腔。每一個(gè)所述分腔均能夠容置對應(yīng)的一個(gè)對配連接器,從而提升了對配連接器的設(shè)計(jì)空間,且能夠避免對配連接器的體積過大而造成插拔力過大。相應(yīng)地,不需要設(shè)置額外的諸如杠杠的省力結(jié)構(gòu),精簡了結(jié)構(gòu)、節(jié)省了占用空間,即能便捷地實(shí)現(xiàn)連接器與對配連接器的插拔。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提供的一種連接器殼體在主要示出了其一端時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的連接器殼體在主要示出了其另一端時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型提供的一種連接器在一個(gè)視角時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的連接器在另一個(gè)視角時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為3的連接器的立體分解示意圖。
圖6為3的連接器自一端向另一端的投影示意圖。
圖7為圖6的連接器沿B-B線的剖視圖。
圖8為本實(shí)用新型提供的一種連接器組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖8的連接器組件的投影示意圖。
圖10為圖9的連接器組件沿C-C線的剖視圖。
圖11為圖8中的兩個(gè)對配連接器示出了彼此相對位置的示意圖。
圖12為圖8中的對配連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述:
實(shí)施例一:
請參閱圖1至圖2,其為本實(shí)用新型提供的一種連接器殼體101。所述連接器殼體101可以支撐下述連接端子50。
所述連接器殼體101包括殼本體10。所述殼本體10的一端設(shè)置有容置腔20。所述容置腔20可以容置下述連接端子50。所述容置腔20具有保持側(cè)壁22及安裝部24。所述容置腔20內(nèi)設(shè)置有阻隔件30。所述阻隔件30將所述容置腔20分割為分腔20a、20b。
所述殼本體10的形狀及結(jié)構(gòu)根據(jù)應(yīng)用需要而選擇。在本實(shí)施例中,所述殼本體10大致為圓柱狀。所述殼本體10也可以為圓筒狀或矩形柱狀等形狀。所述殼本體10沿其軸向方向連續(xù)延伸。在本實(shí)施例中,所述殼本體10可安裝氣缸壁上。
所述容置腔20具體形狀及大小只要能夠滿足于對應(yīng)對配連接器對配即可。在本實(shí)施例中,所述容置腔20大致為一端具有開口的矩形管腔狀。所述容置腔20具有保持側(cè)壁22及安裝部24。即,所述保持側(cè)壁22與所述安裝部24圍成所述容置腔20。在本實(shí)施例中,所述保持側(cè)壁22沿所述殼本體10的軸向延伸設(shè)置。所述保持側(cè)壁22為四個(gè)。所述保持側(cè)壁22首尾連接,以圍成大致矩形管狀。為了盡可能減少所述殼本體10占用體積及增強(qiáng)對對配連接器的保持性能,在本實(shí)施例中,部分所述保持側(cè)壁22突出于所述殼本體10的一端10a地設(shè)置。根據(jù)需要,全部所述保持側(cè)壁22均可突出與所述殼本體10的一端10a。也即是,所述容置腔20的底部可以在所述殼本體10的一端10a形成部分凹陷,或者所述容置腔20的底部與所述殼本體10的一端10a齊平。所述安裝部24沿所述殼本體10的徑向延伸設(shè)置。所述安裝部24用于承載、保持下述連接端子50。所述安裝部24的具體形狀及是否密封所述容置腔20的底部根據(jù)需要而選擇,譬如可以圓板狀或不規(guī)則形狀且沒有密封所述容置腔20的底部。在本實(shí)施例中,所述安裝部24連續(xù)延伸至密封所述容置腔20的底部地設(shè)置,即所述安裝部24的四周壁與所述保持側(cè)壁22完全連接地設(shè)置。
所述容置腔20具有多個(gè)分腔20a、20b。所述分腔20a、20b由所述保持側(cè)壁22與所述阻隔件30圍成。所述保持側(cè)壁22與所述阻隔件30可以保持與對配連接器的對配連接。每一個(gè)所述分腔20a、20b可容置對應(yīng)的一個(gè)對配連接器。所述分腔20a、20b的數(shù)量及每一個(gè)分腔20a、20b的具體形狀根據(jù)應(yīng)用需要而選擇。譬如,所述分腔20a、20b可以為兩個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)。所有分腔20a、20b可以平均分配所述容置腔20的空間,或者不均衡分配??梢岳斫獾氖牵鋈葜们?0的空間即可容納對應(yīng)連接端子50的空間。相應(yīng)地,每一個(gè)所述分腔20a、20b可容納的對應(yīng)連接端子50的數(shù)量根據(jù)需要而選擇。在本實(shí)施例中,所述分腔20a、20b為兩個(gè),且形狀基本相同。即每一個(gè)所述分腔20a、20b均可容置相同數(shù)量的連接端子50??梢岳斫獾氖?,在本實(shí)用新型中,“多個(gè)”指的是“一個(gè)的更多個(gè)”,即包括“兩個(gè)”。所有分腔20a、20b之間可以連通或完全隔離。在本實(shí)施例中,兩個(gè)所述分腔20a、20b之間完全被所述阻隔件30隔離。根據(jù)相應(yīng)的分布,沿所述殼本體10的軸向投影,所有分腔20a、20b可以圍成“日”、“田”或“目”字形的所述容置腔20。
所述阻隔件30容置在所述容置腔20內(nèi)。所述阻隔件30用于將所述容置腔20分隔為多個(gè)所述分腔20a、20b。所述阻隔件30的具體形狀根據(jù)需要而選擇。在本實(shí)施例中,所述阻隔件30大致為板狀。具體地,所述阻隔件30為一塊均勻厚度的矩形板。所述阻隔件30可以將所有分腔20a、20b完全隔離或者可部分連通地設(shè)置。在本實(shí)施例中,所述阻隔件30沿所述殼本體10的徑向連續(xù)延伸至連接兩個(gè)所述保持側(cè)壁22地設(shè)置。具體地,所述阻隔件30連接兩個(gè)正對設(shè)置的所述保持側(cè)壁22地設(shè)置。進(jìn)一步地,所述阻隔件30密封連接所述安裝部24,從而使得所述阻隔件30兩側(cè)的所述分腔20a、20b完全隔離地設(shè)置。所述阻隔件30的上述設(shè)置,能夠增強(qiáng)阻隔件30的機(jī)械強(qiáng)度,從而提升對對應(yīng)對配連接器的保持性能。為了增強(qiáng)所述阻隔件30的穩(wěn)固設(shè)置性能,所述阻隔件30與所述殼本體10為一體件。部分所述阻隔件30的軸向高度(即長度)小于所述保持側(cè)壁22的軸向高度。在本實(shí)施例中,所述隔離件30大致為矩形板狀,且全部結(jié)構(gòu)的所述阻隔件30的高度均低于所述保持側(cè)壁22。當(dāng)然,所述阻隔件30只要能夠使得下述對配連接器103的對配側(cè)面實(shí)現(xiàn)部分接觸即可。
所述阻隔件30的具體數(shù)量及分布只要能夠?qū)⑺鋈葜们?0分隔成所需要數(shù)量的所述分腔20a、20b即可。在本實(shí)施例中,所述阻隔件30僅為一個(gè),且將所述容置腔20平均分割成兩個(gè)所述分腔20a、20b。相應(yīng)地,兩個(gè)所述分腔20a、20b圍成“日”形的所述容置腔20。當(dāng)然,所述阻隔件30還可以設(shè)置為“十”字交叉狀,從而可以使得所有分腔20a、20b圍成“田”字形的所述容置腔20。
作為變形,所述阻隔件30可以為自所述保持側(cè)壁22沿所述殼本體10的徑向延伸的懸臂。此時(shí),所述阻隔件30可以相對于所述安裝部24懸空或者與該安裝部24連接,從而使得部分所述分腔20a、20b之間連通設(shè)置。
作為另外的變形,所述阻隔件30也可以為自所述安裝部24沿所述殼本體10的軸向延伸突出部。即,所述阻隔件30的至少一個(gè)側(cè)壁沒有與所述保持側(cè)壁22連接。所述阻隔件30呈現(xiàn)的所述突出部的具體形狀可以為柱狀、板狀或者其他形狀。
為了增強(qiáng)對下述連接端子50的保持性能,所述安裝部24上設(shè)置有加強(qiáng)部41。所述加強(qiáng)部41包裹部分所述連接端子50地設(shè)置。在本實(shí)施例中,所述加強(qiáng)部41為注塑件,從而增強(qiáng)對所述連接端子50保持性能及密封性能??梢岳斫獾氖牵诒緦?shí)施例中,所述加強(qiáng)部41的部分前端部可以延伸至對應(yīng)的對配連接器內(nèi)。
為了增強(qiáng)對對應(yīng)的對配連接器的支撐保持性能,所述安裝部24或所述保持側(cè)壁22上設(shè)置有止擋部43。所述止擋部43可沿所述殼本體10的軸向與對應(yīng)的對配連接器阻擋配合,從而不僅提升對對應(yīng)的對配連接器的支撐性能,還能夠避免對配連接器插接過度而損傷連連接端子50。進(jìn)一步地,所述止擋部43沿所述殼本體10的軸向延伸高度與所述加強(qiáng)部41的延伸高度相當(dāng),從而避免在避免對應(yīng)連接器插接過度時(shí)損傷加強(qiáng)部41又能夠使得連接端子50具有盡可能大的電接觸面積。
為了增強(qiáng)對對應(yīng)的對配連接器的限位性能及避免對應(yīng)的對配連接器安裝至錯誤的所述分腔20a、20b內(nèi),所述安裝部24或所述保持側(cè)壁22上設(shè)置有防反限位部45。所述防反限位部45突出至對應(yīng)所述分腔20a、20b內(nèi)。所述防反限位部45能夠容納正確的對配連接器,而阻止不能夠匹配的對配連接器。也即是,所述防反限位部45能夠與匹配的對配連接器的容納空間配合。在本實(shí)施例中,所述防反限位部45大致為凸柱狀。相應(yīng)的,所述防反限位部45能夠插設(shè)在設(shè)置于對配連接器的底端的插接腔或插槽內(nèi)。所述防反限位部45還能夠阻止對配連接器沿所述殼本體10的徑向發(fā)生運(yùn)動,譬如直線移動或者轉(zhuǎn)動。
為了增強(qiáng)對對配連接器的對配保持性能,所述保持側(cè)壁22上設(shè)置有卡接部47。所述卡接部47可與對配連接器沿所述殼本體10的軸向卡接配合。所述卡接部47可以為卡扣或者卡接腔,只要能夠與對應(yīng)的對配連接器卡接配合即可。所述卡接部47的數(shù)量及分布根據(jù)需要而選擇。在本實(shí)施例中,所述卡接部47為兩個(gè),且分別設(shè)置在兩個(gè)正對設(shè)置的所述保持側(cè)壁22上。
為了提升應(yīng)用能力,在本實(shí)施例中,所述連接器殼體10的另一端10b設(shè)置有連接腔49。所述連接腔49可以用于容置下述連接端子50的另一端,且保持與對應(yīng)的連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固對配性能。所述連接腔49的底部設(shè)置有保持槽495。所述保持槽495用于保持下述密封膠層60。
為了提升保持性能、精簡制造工藝及節(jié)省制造成本,在本實(shí)施例中,所述連接器殼體101為注塑件。
實(shí)施例二:
請參閱圖3至圖7,其為本實(shí)用新型提供的一種連接器102。所述連接器102包括如實(shí)施例一記載的所述連接器殼體101及連接端子50。所述連接端子50設(shè)置在所述安裝部24上,且一端延伸至所述容置腔25內(nèi)。
所述連接端子50的具體形狀、規(guī)格、數(shù)量及分布只要能夠滿足相應(yīng)的電連接需要即可。所述連接端子50沿所述殼本體10的軸向延伸設(shè)置。在本實(shí)施例中,所述連接端子50為三十六個(gè)。相應(yīng)地,所述連接器102為36路(英文名稱為:36ways)電連接而器。其中十八個(gè)所述連接端子50容置在一個(gè)所述分腔20a、20b內(nèi),另外十八個(gè)所述連接端子50容置在另一個(gè)所述分腔20a、20b內(nèi)。在本實(shí)施例中,所述連接端子50的一端50a延伸至所述容置腔25內(nèi),以與對配連接器的對配端子電連接。所述連接端子50的另一端50b延伸至所述連接腔49內(nèi),以與相應(yīng)的電子元件電連接。所述連接端子50與所述連接器殼體101為嵌入式注塑一體件。其中,所述連接端子50為所述嵌入式注塑一體件的鑲件(或嵌件),即將連接端子50預(yù)置在模具內(nèi)然后通過注塑形成所述連接器殼體101。此時(shí),所述連接端子50的中部鑲嵌在所述安裝部24內(nèi),且所述加強(qiáng)部41包裹部分所述連接端子50。
為了增強(qiáng)所述安裝部24兩側(cè)密封性能,即避免液體、甚至氣體自所述連接腔49滲透至所述容置腔25內(nèi),所述連接腔49內(nèi)設(shè)置有密封膠層60。所述密封膠層60與所述連接腔49的底部密封連接,并包裹密封部分所述連接端子50地設(shè)置。所述密封膠層60可以為固化硅膠層。即,通過在所述連接腔49內(nèi)灌注熔融硅膠,然后熔融硅膠固化形成所述固化硅膠層。為了結(jié)合材料及避免液體膠水在固化前流動至其他區(qū)域,在本實(shí)施例中,所述密封膠層60容置在所述保持槽495內(nèi)。
為了增強(qiáng)所述殼本體10與被安裝物(圖中未示出)之間的密封性能,所述連接器102還包括密封圈70。所述密封圈70密封套設(shè)在所述殼本體10的外周壁上。所述密封圈70能夠密封所述殼本體10與被安裝物之間的間隙。特別是,如下述,在本實(shí)施例中,所述連接器102用于連接汽車離合器的內(nèi)外兩側(cè)。所述殼本體10穿透離合器的缸體壁。此時(shí),所述密封圈70能夠密封缸體壁與所述殼本體10之間的間隙。
所述連接器102的具體種類、規(guī)格根據(jù)應(yīng)用需要而選擇。在本實(shí)施例中,所述連接器102為汽車穿缸連接器。所述殼本體10的一端10a可延伸至氣缸內(nèi)。所述殼本體10的另一端10b延伸至氣缸外。在此處特殊應(yīng)用環(huán)境里,通過設(shè)置所述分腔20a、20b,能夠減少對應(yīng)的對配連接器與所述連接器102對配連接的插拔力,從而不需要借助諸如杠桿之類的省力結(jié)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)組裝。相應(yīng)地,所述連接器102不需要諸如杠桿之類的結(jié)構(gòu),從而精簡了結(jié)構(gòu)、縮小了占用空間。另外,所述連接器102的所述分腔20a、20b的設(shè)置,提高了通用性能,便利于與多種對配連接器實(shí)現(xiàn)不同數(shù)量的路數(shù)(不同數(shù)量的所述連接端子50與對應(yīng)數(shù)量的對配端子)的連接。
實(shí)施例三:
請參閱圖8至圖10,本實(shí)用新型提供一種連接器組件105。所述連接器組件105包括至少兩個(gè)對配連接器103a、103b及如實(shí)施例二記載的所述的連接器102。所述對配連接器103a、103b分別設(shè)置在所述兩個(gè)分腔20a、20b內(nèi)。
請一并參閱圖11及圖12,所述對配連接器103a、103b的具體形狀及結(jié)構(gòu)根據(jù)需要而選擇。在本實(shí)施例中,所述對配連接器103a、103b具有多個(gè)矩形側(cè)壁。每一個(gè)所述對配連接件103a、103b分別設(shè)置在對應(yīng)的所述分腔20a、20b內(nèi)。所述對配連接件103a、103b分別具有對配側(cè)面80a。至少一個(gè)所述對配側(cè)面80a呈臺階結(jié)構(gòu)88a、88b,即對配側(cè)面80a上設(shè)置有階梯部。在本實(shí)施例中,所述臺階結(jié)構(gòu)88a、88b為L型臺階。在本實(shí)施例中,所述兩個(gè)對配連接器103a、103b的部分所述對配側(cè)面相互接觸設(shè)置。所述兩個(gè)對配連接器的另一部分所述對配側(cè)面間隔設(shè)置,并分別與所述阻隔件30接觸設(shè)置。也即是,如圖12中的臺階結(jié)構(gòu)88a的上側(cè)的部分所述對配側(cè)面80a與另一個(gè)對配連接器103b的對配側(cè)面相接觸。臺階結(jié)構(gòu)88a的下側(cè)的另一部分所述對配側(cè)面80a與另一個(gè)對配連接器103b的對配側(cè)面間隔設(shè)置,分別設(shè)置在所述阻隔件30兩側(cè)并與該阻隔件30接觸設(shè)置。
進(jìn)一步地,為了便利于連接,所述兩個(gè)對配連接器103還包括對配端子90。所述對配端子90與所述連接端子50電連接。所述對配端子90可以為母端子。所述連接端子50為對配的公端子。所述對配端子90的具體規(guī)格及要求根據(jù)應(yīng)用需要而選擇。相應(yīng)地,所述對配連接器103包括對配殼體(圖中未標(biāo)號)。所述對配殼體上設(shè)置有插接孔,以容置所述對配端子90。
需要說明的是,在本實(shí)用新型體提及的“軸向”即連接端子50的長度方向,或如圖7中示出的“上下”方向。相應(yīng)的方向限定僅用于結(jié)合附圖以便利理解各個(gè)部件的相對位置,并不局限及具體應(yīng)用場合及相應(yīng)的方位。
以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例,并不用于局限本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,任何在本實(shí)用新型精神內(nèi)的修改、等同替換或改進(jìn)等,都涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。