本實用新型屬于動力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，越來越多的設(shè)備選擇以鋰電池作為電源，如手機(jī)、筆記本電腦、電動工具和電動汽車等等，這為鋰電池的應(yīng)用與發(fā)展提供了廣闊的空間。其中，電動工具和電動汽車等所使用的鋰電池一般稱之為動力電池。

頂蓋作為動力電池的重要組成部分，其一般包括頂蓋片、正極導(dǎo)電基塊和負(fù)極導(dǎo)電基塊等。其中，正、負(fù)極導(dǎo)電基塊主要起到電導(dǎo)通和定位的作用；在電池組裝時，正極導(dǎo)電基塊需安裝于頂蓋片并與電芯的正極極耳連接；負(fù)極導(dǎo)電基塊需安裝于頂蓋片并與電芯的負(fù)極極耳連接。為了便于導(dǎo)電基塊的裝配并防止振動環(huán)境下導(dǎo)電基塊發(fā)生松動，通常需要在導(dǎo)電基塊和頂蓋片之間設(shè)置定位柱，然而現(xiàn)有的定位柱定位效果不佳，使得電池的安全性能無法得到有效保證。而且，由于目前的正極導(dǎo)電基塊和負(fù)極導(dǎo)電基塊形狀、大小相同，難以區(qū)分，因此生產(chǎn)過程中員工常把正極導(dǎo)電基塊和負(fù)極導(dǎo)電基塊裝反，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，人工成本增加，同時還嚴(yán)重影響電池品質(zhì)，大大降低成品合格率。

有鑒于此，確有必要對現(xiàn)有的動力電池頂蓋增加定位防呆結(jié)構(gòu)，以便減少工時，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有動力電池頂蓋片和導(dǎo)電基塊裝配效率低，定位效果不佳，易發(fā)生誤裝的不足，而提供一種動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)，以減少生產(chǎn)工時，提高生產(chǎn)效率，保證動力電池的質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一導(dǎo)電基塊、第二導(dǎo)電基塊和頂蓋片，所述第一導(dǎo)電基塊和所述第二導(dǎo)電基塊分別安裝于所述頂蓋片，所述頂蓋片設(shè)置有第一收容槽和第二收容槽，所述第一收容槽設(shè)置有第一定位孔，所述第一導(dǎo)電基塊設(shè)置有與第一定位孔相對應(yīng)的第一卡槽，所述第一定位孔和所述第一卡槽之間設(shè)置有第一定位柱；所述第二收容槽設(shè)置有與所述第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，所述第二導(dǎo)電基塊設(shè)置有與第二定位孔相對應(yīng)的第二卡槽，所述第二定位孔和所述第二卡槽之間設(shè)置有第二定位柱。

其中，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢椎目讖酱笮〔幌嗤瑫r，無論第一定位孔和第二定位孔的安裝位置相同或者不相同，都可以通過調(diào)節(jié)孔徑大小實現(xiàn)防呆；當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢椎陌惭b位置不一樣時，無論第一定位孔和第二定位孔的孔徑大小相同或不相同，都可以通過改變安裝位置實現(xiàn)防呆。因此，本實用新型通過改變第一定位孔和第二定位孔的孔徑大小或安裝位置來達(dá)到防呆的目的；若從生產(chǎn)成本上考慮，通過改變第一定位孔和第二定位孔的安裝位置來達(dá)到防呆效果的成本相對更低。

作為本實用新型動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一定位孔和所述第二定位孔的數(shù)量均設(shè)置為至少兩個，而且第一卡槽、第一定位柱和第一定位孔三者之間相互匹配和對應(yīng)；第二卡槽、第二定位柱和第二定位孔三者之間相互匹配和對應(yīng)。當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢拙O(shè)置為一個時，可能由于受力不均導(dǎo)致安裝后的導(dǎo)電基塊的表面平整度較低；當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢自O(shè)置為至少兩個時，這樣可以保證安裝后的導(dǎo)電基塊的表面平整度。其中，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢自O(shè)置為至少兩個時，每個第一定位孔的孔徑可以相同也可以不相同；同樣的，當(dāng)?shù)诙ㄎ豢自O(shè)置為至少兩個時，每個第二定位孔的孔徑可以相同也可以不相同；只要能夠達(dá)到防呆的目的即可。

作為本實用新型動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一收容槽的中央設(shè)置有第一安裝孔，第一極柱穿過所述第一安裝孔并與所述第一導(dǎo)電基塊鉚接；所述第二收容槽的中央設(shè)置有第二安裝孔，第二極柱穿過所述第二安裝孔并與所述第二導(dǎo)電基塊鉚接。

作為本實用新型動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一定位孔和所述第二定位孔的截面形狀均為圓形、橢圓形和方形中的至少一種。

作為本實用新型動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一導(dǎo)電基塊包括第一基塊和設(shè)置于第一基塊的第一鉚接槽，所述第一鉚接槽的周圍設(shè)置有第一焊接槽。

作為本實用新型動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第二導(dǎo)電基塊包括第二基塊和設(shè)置于第二基塊的第二鉚接槽，所述第二鉚接槽的周圍設(shè)置有第二焊接槽。

作為本實用新型動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一基塊和所述第二基塊均為鋁塊或者銅塊。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型一種動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一導(dǎo)電基塊、第二導(dǎo)電基塊和頂蓋片，所述第一導(dǎo)電基塊和所述第二導(dǎo)電基塊分別安裝于所述頂蓋片，所述頂蓋片設(shè)置有第一收容槽和第二收容槽，所述第一收容槽設(shè)置有第一定位孔，所述第一導(dǎo)電基塊設(shè)置有與第一定位孔相對應(yīng)的第一卡槽，所述第一定位孔和所述第一卡槽之間設(shè)置有第一定位柱；所述第二收容槽設(shè)置有與所述第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，所述第二導(dǎo)電基塊設(shè)置有與第二定位孔相對應(yīng)的第二卡槽，所述第二定位孔和所述第二卡槽之間設(shè)置有第二定位柱。相比于現(xiàn)有技術(shù)，一方面，本實用新型通過設(shè)置第一定位柱和第二定位柱，使得導(dǎo)電基塊和頂蓋片之間具有良好的定位效果，不僅便于兩者進(jìn)行裝配，同時可有效防止振動環(huán)境下導(dǎo)電基塊發(fā)生松動而產(chǎn)生安全隱患；另一方面，本實用新型通過改變第一定位孔和第二定位孔的孔徑或安裝位置，保證了良好的防呆效果，有效解決了電池組裝過程中將第一導(dǎo)電基塊和第二導(dǎo)電基塊反裝的問題，從而提高裝配效率和成品的合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型中導(dǎo)電基塊安裝在頂蓋片上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。

圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之四。

圖6為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之五。

圖7為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之六。

圖8為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之七。

圖中：1-頂蓋片；11-第一收容槽；111-第一定位孔；112-第一安裝孔；12-第二收容槽；121-第二定位孔；122-第二安裝孔；2-第一導(dǎo)電基塊；21-第一基塊；22-第一鉚接槽；23-第一焊接槽；3-第二導(dǎo)電基塊；31-第二基塊；32-第二鉚接槽；33-第二焊接槽；4-第一定位柱；5-第一極柱；6-第二定位柱；7-第二極柱。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式和說明書附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1～8所示，一種動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一導(dǎo)電基塊2、第二導(dǎo)電基塊3和頂蓋片1，第一導(dǎo)電基塊2和第二導(dǎo)電基塊3分別安裝于頂蓋片1，頂蓋片1設(shè)置有第一收容槽11和第二收容槽12，第一收容槽11的中央設(shè)置有第一安裝孔112，第一極柱5穿過第一安裝孔112并與第一導(dǎo)電基塊2鉚接；第二收容槽12的中央設(shè)置有第二安裝孔122，第二極柱7穿過第二安裝孔122并與第二導(dǎo)電基塊3鉚接。

其中，第一收容槽11還設(shè)置有第一定位孔111，第一導(dǎo)電基塊2設(shè)置有與第一定位孔111相對應(yīng)的第一卡槽(圖未示)，第一定位孔111和第一卡槽之間設(shè)置有第一定位柱4；第二收容槽12還設(shè)置有與第一定位孔111的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔121，第二導(dǎo)電基塊3設(shè)置有與第二定位孔121相對應(yīng)的第二卡槽(圖未示)，第二定位孔121和第二卡槽之間設(shè)置有第二定位柱6。

其中，第一導(dǎo)電基塊2包括第一基塊21和設(shè)置于第一基塊21的第一鉚接槽22，第一鉚接槽22的周圍設(shè)置有第一焊接槽23；第二導(dǎo)電基塊3包括第二基塊31和設(shè)置于第二基塊31的第二鉚接槽32，第二鉚接槽32的周圍設(shè)置有第二焊接槽33；通過鉚接和焊接相結(jié)合的方式，能夠提高導(dǎo)電基塊的和極柱連接的可靠性。其中，第一基塊21和第二基塊31均為鋁塊或者銅塊。

其中，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢?11和第二定位孔121的孔徑大小不相同時，無論第一定位孔111和第二定位孔121的安裝位置相同或者不相同，都可以通過調(diào)節(jié)孔徑大小實現(xiàn)防呆；當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢?11和第二定位孔121的安裝位置不一樣時，無論第一定位孔111和第二定位孔121的孔徑大小相同或不相同，都可以通過改變安裝位置實現(xiàn)防呆。因此，本實用新型通過改變第一定位孔111和第二定位孔121的孔徑大小或安裝位置來達(dá)到防呆的目的；若從生產(chǎn)成本上考慮，通過改變第一定位孔111和第二定位孔121的安裝位置來達(dá)到防呆效果的成本相對更低。

在根據(jù)本實用新型的動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一實施例中，第一定位孔111、第一卡槽和第一定位柱4的數(shù)量均設(shè)置為至少兩個，第二定位孔121、第二卡槽和第二定位柱6的數(shù)量均設(shè)置為至少兩個，而且第一卡槽、第一定位柱4和第一定位孔111三者之間相互匹配和對應(yīng)；第二卡槽、第二定位柱6和第二定位孔121三者之間相互匹配和對應(yīng)。這樣設(shè)置可以保證安裝后的導(dǎo)電基塊的表面平整度。其中，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ豢?11設(shè)置為至少兩個時，每個第一定位孔111的孔徑可以相同也可以不相同；同樣的，當(dāng)?shù)诙ㄎ豢?21設(shè)置為至少兩個時，每個第二定位孔121的孔徑可以相同也可以不相同；只要能夠達(dá)到防呆的目的即可。

在根據(jù)本實用新型的動力電池頂蓋片與導(dǎo)電基塊的定位防呆結(jié)構(gòu)的一實施例中，第一定位孔111和第二定位孔121的截面形狀均為圓形、橢圓形和方形中的至少一種。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M(jìn)行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。