本實用新型涉及一種真空斷路器，尤其是一種分界負荷開關。

背景技術：

架空線路的真空斷路器不僅要配置控制器，用以線路故障的切除與定位，還需配置監(jiān)測設備，用以監(jiān)測線路的電力數據，并將其傳送至電力管理中心。為了適應控制和監(jiān)測的需求，電流互感器的二次接線可包括不同變比的互感輸出，其中一組電流互感器的二次接線經控制線纜引至控制器，另外的電流互感器的二次接線接至端子排，以供用戶選用。一般的，用以引出控制線纜的航空插座設置在操動機構箱的下方，端子排設置在操動機構箱的側面，在實際應用接線時，電流互感器的二次接線的線束從操動機構箱的下方一并引出再分支路，用以監(jiān)測的二次接線從下方繞回至側面的端子排，線束外露，絕緣層容易破損。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，用以監(jiān)測的二次接線采用內部走線，信號線的絕緣性能強，使用可靠安全的真空斷路器。

為實現上述目的，本實用新型采用這樣一種真空斷路器，包括殼體、對電流進行采樣的電流互感器、操動機構箱以及容納于所述的殼體內的三相具有相同結構的單極開關，三相所述的單極開關分別向所述的殼體的兩側延伸出三個進線柱和三個出線柱，所述的操動機構箱的下方板面安裝有航空插座，所述的航空插座引出控制線纜至控制器，所述的電流互感器包括不止一組的二次接線，不同組別的二次接線表征相應變比的互感輸出，其中一組的二次接線經所述的航空插座由所述的控制線纜引出，所述的操動機構箱的側面設有接線端子，另外的二次接線引線至所述的接線端子的內側，并由所述的接線端子的用戶端引出，所述的接線端子容納于由端子箱側板和端子箱防水蓋圍成的端子箱殼中，所述的端子箱殼下方開口。與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現于：通過以上結構的設計，將電流互感器的二次接線在操動機構箱的內部進行分路，結構簡單，信號線不外露，使用安全可靠。

特別的，所述的接線端子為防水航空插座。采用密封航空插座，防護級別高，即使周圍環(huán)境惡劣，也能保證外部的潮氣、粉塵不會進入到操動機構箱內部。

附圖說明

圖1是本實用新型真空斷路器的立體結構圖；

圖2是本實用新型真空斷路器將端子箱的端子箱側板爆開后的立體圖。

圖中：1、殼體；2、操動機構箱；3、端子箱防水蓋；4、端子箱側板；5、進線柱；6、出線柱；7、航空插座；8、接線端子。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種真空斷路器，包括殼體1、對電流進行采樣的電流互感器、操動機構箱2以及容納于殼體1內的三相具有相同結構的單極開關，三相單極開關分別向殼體1的兩側延伸出三個進線柱5和三個出線柱6，操動機構箱2的下方板面安裝有航空插座7，航空插座7引出控制線纜至控制器，電流互感器包括不止一組的二次接線，不同組別的二次接線表征相應變比的互感輸出，其中一組的二次接線經航空插座7由控制線纜引出，操動機構箱2的側面設有接線端子8，另外的二次接線引線至接線端子8的內側，并由接線端子8的用戶端引出，接線端子8容納于由端子箱側板4和端子箱防水蓋3圍成的端子箱殼中，端子箱殼下方開口。這里，接線端子8為防水航空插座。