本實(shí)用新型屬于鋰電池配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁殼鋰電池的蓋帽封口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

新能源汽車充電難、充電時(shí)間長一直是電動(dòng)汽車發(fā)展的重要障礙，而電動(dòng)汽車主要由鋰離子動(dòng)力電池提供能量，為了解決充電時(shí)間長這一難題，電池工作者，從電池的材料、結(jié)構(gòu)和工藝上開展了大量的工作，用于提升鋰離子電池的倍率性能。

從結(jié)構(gòu)上，目前鋁殼以及軟包的全極耳和多極耳結(jié)構(gòu)具有良好的過流能力，有助于提高電池的倍率性能，為發(fā)展電動(dòng)汽車的快充模式奠定了基礎(chǔ)。

兩者對比分析：從制造成本來看，鋁殼電池材料已完全國產(chǎn)化，而軟包鋰離子電池用鋁塑膜材料仍需進(jìn)口，且鋁殼電池對電池材料技術(shù)要求低于軟包鋰離子電池；從封口工藝來看，鋁殼電池采用激光封口工藝，而軟包鋰離子電池采用熱熔工藝，密封性上，鋁殼電池優(yōu)于軟包鋰離子電池，避免了封口處老化、漏氣；但從安全性方面看，軟包鋰離子電池的爆破壓力遠(yuǎn)小于鋁殼電池，由于采用鋁塑復(fù)合膜包裝，軟包鋰離子電池的機(jī)械強(qiáng)度不高，在出現(xiàn)安全事故如內(nèi)短路等情況下，電池容易鼓起排氣，降低了爆炸風(fēng)險(xiǎn)，而鋁殼電池采用全密封工藝，同樣條件下，氣壓不易排出，增大了安全隱患。由于鋰離子電池在制作過程中經(jīng)過化成后產(chǎn)生氣體，會使電池內(nèi)部的壓強(qiáng)增大，而鋼殼和鋁殼的圓柱電池在化成過程中沒有排氣工序，因此對電池的密封性和強(qiáng)度提出了較高的要求。

目前應(yīng)用于鋁殼圓柱鋰電池封口的是鋼珠，當(dāng)注液完成后，將鋼珠敲入注液口，達(dá)到密封效果。這個(gè)操作過程存在許多缺點(diǎn)：操作過程繁瑣、效率低，同時(shí)在化成過程中，由于產(chǎn)氣，不能及時(shí)排出，電池內(nèi)部壓強(qiáng)增大，鋼珠容易迸出，導(dǎo)致密封失效等。因此，急需設(shè)計(jì)一種鋁殼鋰電池的新型蓋帽封口結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)注液后保證密封的同時(shí)，并且操作簡單。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種鋁殼鋰電池的蓋帽封口結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的鋁殼鋰電池的封口結(jié)構(gòu)所存在的操作過程繁瑣、效率低以及密封容易失效的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種鋁殼鋰電池的蓋帽封口結(jié)構(gòu)，所述蓋帽封口結(jié)構(gòu)包括密封柱，所述密封柱的內(nèi)部設(shè)置有腔體，所述腔體的底部設(shè)置有蓋板，所述蓋板上開設(shè)有注液孔；所述腔體內(nèi)還設(shè)置有復(fù)位彈性件以及密封罩，所述復(fù)位彈性件的形變方向?yàn)樨Q直方向；所述腔體的頂部具有開孔，所述復(fù)位彈性件的底端抵頂所述蓋板，其頂部抵頂所述密封罩，所述密封罩在所述復(fù)位彈性件的彈力作用下封堵所述開孔。

進(jìn)一步地，所述復(fù)位彈性件為豎向放置的螺旋彈簧。

進(jìn)一步地，所述密封罩的頂部向上隆起形成封堵部，在所述復(fù)位彈性件的彈力作用下，所述封堵部嵌入所述開孔內(nèi)，并密封所述開孔；所述密封罩的底部向上凹陷形成嵌置槽，所述復(fù)位彈性件的頂端嵌入所述嵌置槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的蓋板于其注液孔的周緣向上延伸出限位部，所述復(fù)位彈性件的底端套設(shè)于限位部上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：本實(shí)用新型提供的鋁殼鋰電池的蓋帽封口結(jié)構(gòu)，其復(fù)位彈性件的兩端分別抵頂密封罩以及蓋板，因此，在正常情況下，復(fù)位彈性件處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)注液完成后，密封罩在復(fù)位彈性件的彈力作用下，封堵開孔，實(shí)現(xiàn)了封口結(jié)構(gòu)對注液孔的密封。當(dāng)需要排氣時(shí)，只需按下密封罩，開孔、腔體以及注液孔即可共同構(gòu)成一個(gè)排氣通道，將電池內(nèi)部的氣體排出，當(dāng)排氣完成后，撤除對密封罩的壓力，復(fù)位彈性件自動(dòng)復(fù)位，推動(dòng)密封罩，使密封罩密封開孔?？梢?，應(yīng)用本實(shí)用新型的蓋帽封口結(jié)構(gòu)密封注液孔，其操作方便、簡單快捷，在重復(fù)的排氣、放氣的過程中，始終保證封口結(jié)構(gòu)良好的密封性能；并且避免了采用全密封工藝，氣壓不易排出的安全隱患。

附圖說明

圖1是具有本實(shí)用新型實(shí)施例提供的蓋帽封口結(jié)構(gòu)的鋁殼鋰電池。

圖2是圖1中的鋁殼鋰電池的蓋帽。

圖3是圖2所示蓋帽的密封柱。

圖4是圖2所示密封柱的縱向剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，一種鋁殼鋰電池的蓋帽封口結(jié)構(gòu)，該蓋帽封口結(jié)構(gòu)設(shè)置于電池100的蓋帽101上，其包括密封柱1、蓋板2、復(fù)位彈性件3以及密封罩4。密封柱1的內(nèi)部設(shè)置有腔體11，腔體11的底部設(shè)置有蓋板2，蓋板2上開設(shè)有注液孔(圖中未示出)。復(fù)位彈性件3的形變方向?yàn)樨Q直方向。腔體11的頂部具有開孔111，復(fù)位彈性件3的底端抵頂蓋板2，其頂部抵頂密封罩4，密封罩4在復(fù)位彈性件3的彈力作用下封堵開孔111。于本實(shí)施例中，復(fù)位彈性件3為豎向放置的螺旋彈簧。

具體地，為了使密封罩4能更好、更穩(wěn)固地封堵開孔111，上述密封罩4的頂部向上隆起形成封堵部41，在復(fù)位彈性件3的彈力作用下，封堵部41嵌入開孔111內(nèi)，并密封開孔111。此外，為了防止復(fù)位彈性件3在運(yùn)動(dòng)的過程中其頂部滑離密封罩4，密封罩4的底部向上凹陷形成嵌置槽42，復(fù)位彈性件3的頂端嵌入嵌置槽42內(nèi)。

優(yōu)化地，蓋板2于其注液孔的周緣向上延伸出限位部21，復(fù)位彈性件3的底端套設(shè)于限位部21上。從而，復(fù)位彈性件3的底端在運(yùn)動(dòng)過程中，其位置可被限位部限制，復(fù)位彈性件3不會出現(xiàn)滑離的問題，有利于密封性能的穩(wěn)定。

可見，應(yīng)用本實(shí)施例的蓋帽封口結(jié)構(gòu)，其復(fù)位彈性件3的兩端分別抵頂密封罩4以及蓋板2，因此，在正常情況下，復(fù)位彈性件3處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)注液完成后，密封罩4在復(fù)位彈性件3的彈力作用下，封堵開孔111，實(shí)現(xiàn)了封口結(jié)構(gòu)對注液孔的密封。當(dāng)需要排氣時(shí)，只需按下密封罩4，開孔111、腔體11以及注液孔即可共同構(gòu)成一個(gè)排氣通道，將電池100內(nèi)部的氣體排出，當(dāng)排氣完成后，撤除對密封罩4的壓力，復(fù)位彈性件3自動(dòng)復(fù)位，推動(dòng)密封罩4，使密封罩4密封開孔111?？梢?，應(yīng)用本實(shí)用新型的封口結(jié)構(gòu)密封注液孔，其操作方便、簡單快捷，在重復(fù)的排氣、放氣的過程中，始終保證封口結(jié)構(gòu)良好的密封性能；并且避免了采用全密封工藝，氣壓不易排出的安全隱患。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。