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節(jié)電模式開(kāi)關(guān)的制作方法

文檔序號(hào):11859081閱讀:256來(lái)源:國(guó)知局
節(jié)電模式開(kāi)關(guān)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于車載電子技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

目前,電動(dòng)汽車在存放時(shí)間較長(zhǎng)不行駛的情況下容易產(chǎn)生虧電現(xiàn)象,最終會(huì)出現(xiàn)汽車無(wú)法啟動(dòng)的情況,由于長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)發(fā)電機(jī)無(wú)法給電池充電,而汽車自身每個(gè)電器件都存在著靜態(tài)電流的消耗,所以在較長(zhǎng)時(shí)間的消耗中導(dǎo)致汽車虧電。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)電模式開(kāi)關(guān),可在汽車不形式的情況下斷開(kāi)電池的供電回路,降低靜態(tài)電流的消耗,降低發(fā)生虧電的概率,提高電池用電效率,延長(zhǎng)電池壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用一下技術(shù)方案:

節(jié)電模式開(kāi)關(guān),包括連接板和內(nèi)設(shè)保險(xiǎn)絲的保險(xiǎn)絲盒,保險(xiǎn)絲盒的左端面上設(shè)有左側(cè)金屬觸點(diǎn)、右端面上設(shè)有右側(cè)金屬觸點(diǎn),保險(xiǎn)絲的左端連接左側(cè)金屬觸點(diǎn),保險(xiǎn)絲的右端連接右側(cè)金屬觸點(diǎn),保險(xiǎn)絲盒的左右兩端的下側(cè)均設(shè)有一個(gè)向下伸出的卡條,卡條的底端設(shè)有可卡在連接板底面下側(cè)的卡鉤;連接板對(duì)應(yīng)保險(xiǎn)絲盒設(shè)有上下通透的插孔,插孔的孔壁對(duì)應(yīng)左側(cè)金屬觸點(diǎn)設(shè)有第一金屬觸點(diǎn)、對(duì)應(yīng)右側(cè)金屬觸點(diǎn)設(shè)有第二金屬觸點(diǎn);保險(xiǎn)絲盒插入插孔內(nèi)并可從連接板的插孔中抽出,當(dāng)保險(xiǎn)絲盒插入插孔時(shí):第一金屬觸點(diǎn)與左側(cè)金屬觸點(diǎn)接觸,第二金屬觸點(diǎn)與右側(cè)金屬觸點(diǎn)接觸,并且卡鉤間隔設(shè)于連接板的下方。

所述保險(xiǎn)絲盒的頂面設(shè)有用于容納保險(xiǎn)絲的盲孔,盲孔孔壁上設(shè)有第三金屬觸點(diǎn)和第四金屬觸點(diǎn),保險(xiǎn)絲插入盲孔內(nèi),并且保險(xiǎn)絲的左端與第三金屬觸點(diǎn)接觸,保險(xiǎn)絲的右端與第四金屬觸點(diǎn)接觸,,第三金屬觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線連接左側(cè)金屬觸點(diǎn),第四金屬觸點(diǎn)通過(guò)另根導(dǎo)線連接右側(cè)金屬觸點(diǎn)。

所述第二金屬觸點(diǎn)連接電池的負(fù)極,電池的正極通過(guò)負(fù)載連接第一金屬觸點(diǎn)。本實(shí)用新型所述的節(jié)電模式開(kāi)關(guān),采用可以活動(dòng)的內(nèi)設(shè)保險(xiǎn)絲的保險(xiǎn)絲盒,可以在長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車的時(shí)候,將汽車電池的供電回路斷開(kāi),降低了汽車靜態(tài)電流的消耗,降低了發(fā)生虧電的概率,提高了電池用電效率,延長(zhǎng)了電池壽命;本實(shí)用新型保險(xiǎn)絲盒的左右兩端的下側(cè)均設(shè)有一個(gè)向下伸出的卡條,使保險(xiǎn)絲盒不能完全被拿出,避免了車主不小心遺失保險(xiǎn)絲盒的情況的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的保險(xiǎn)絲盒插入狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實(shí)用新型的保險(xiǎn)絲盒拔出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:第一金屬觸點(diǎn)1、左側(cè)金屬觸點(diǎn)2、保險(xiǎn)絲盒3、第三金屬觸點(diǎn)4、保險(xiǎn)絲5、盲孔6、第四金屬觸點(diǎn)7、右側(cè)金屬觸點(diǎn)8、第二金屬觸點(diǎn)9、連接板10、電池11、負(fù)載12、卡鉤13、卡條14、插孔15。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的節(jié)電模式開(kāi)關(guān),包括連接板10和內(nèi)設(shè)保險(xiǎn)絲5的保險(xiǎn)絲盒3,保險(xiǎn)絲盒3的左端面上設(shè)有左側(cè)金屬觸點(diǎn)2、右端面上設(shè)有右側(cè)金屬觸點(diǎn)8,保險(xiǎn)絲5的左、右兩端分別連接左側(cè)金屬觸點(diǎn)2、右側(cè)金屬觸點(diǎn)8,即保險(xiǎn)絲5的左端連接左側(cè)金屬觸點(diǎn)2、右端連接右側(cè)金屬觸點(diǎn)8,保險(xiǎn)絲盒3的左右兩端的下側(cè)均設(shè)有一個(gè)向下伸出的卡條14,卡條14的底端設(shè)有可卡在連接板10底面下側(cè)的卡鉤13,兩卡條14上的兩卡鉤13為背向設(shè)置。

連接板10對(duì)應(yīng)保險(xiǎn)絲盒3設(shè)有上下通透的插孔15,插孔15的孔壁對(duì)應(yīng)左側(cè)金屬觸點(diǎn)2設(shè)有第一金屬觸點(diǎn)1、對(duì)應(yīng)右側(cè)金屬觸點(diǎn)8設(shè)有第二金屬觸點(diǎn)9。插孔15為矩形插孔15,插孔15由左側(cè)孔壁、前側(cè)孔壁、右側(cè)孔壁和后側(cè)孔壁依次圍設(shè)而成,第一金屬觸點(diǎn)1和第二金屬觸點(diǎn)9分別設(shè)于連接板10的左側(cè)孔壁和右側(cè)孔壁上。

所述保險(xiǎn)絲盒3的頂面設(shè)有用于容納保險(xiǎn)絲5的盲孔6,盲孔6的孔壁上設(shè)有第三金屬觸點(diǎn)4和第四金屬觸點(diǎn)7,盲孔6也為矩形孔,第三金屬觸點(diǎn)4和第四金屬觸點(diǎn)7分別位于盲孔6的左側(cè)孔壁和右側(cè)孔壁上,保險(xiǎn)絲5插入盲孔6內(nèi),并且保險(xiǎn)絲5的左右兩端分別與第三金屬觸點(diǎn)4、第四金屬觸點(diǎn)7接觸,保險(xiǎn)絲5的左端與第三金屬觸點(diǎn)4接觸,保險(xiǎn)絲5的右端與第四金屬觸點(diǎn)7接觸,第三金屬觸點(diǎn)4通過(guò)導(dǎo)線連接左側(cè)金屬觸點(diǎn)2,第四金屬觸點(diǎn)7通過(guò)另根導(dǎo)線連接右側(cè)金屬觸點(diǎn)8。

保險(xiǎn)絲盒3插入插孔15內(nèi)并可從連接板10的插孔15中抽出,當(dāng)保險(xiǎn)絲盒3插入插孔15時(shí):第一金屬觸點(diǎn)1與左側(cè)金屬觸點(diǎn)2接觸,第二金屬觸點(diǎn)9與右側(cè)金屬觸點(diǎn)8,并且卡鉤13間隔設(shè)于連接板10的下方。

所述第二金屬觸點(diǎn)9連接電池11的負(fù)極,電池11的正極通過(guò)負(fù)載12連接第一金屬觸點(diǎn)1。

所述了負(fù)載12包括燈光系統(tǒng),玻璃升降系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)等車載電子設(shè)備。

工作時(shí),當(dāng)保險(xiǎn)絲盒3插入連接板10后,第一金屬觸點(diǎn)1與左側(cè)金屬觸點(diǎn)2接觸,第二金屬觸點(diǎn)9與右側(cè)金屬觸點(diǎn)8,卡鉤13間隔設(shè)于連接板10的下方,保險(xiǎn)絲盒3、電池11、負(fù)載12構(gòu)成回路,此時(shí)電池11的供電回路被接通,電池11對(duì)負(fù)載12供電,保證汽車的正常工作;當(dāng)保險(xiǎn)絲盒3向上拔出連接板10的插孔15后,第一金屬觸點(diǎn)1與左側(cè)金屬觸點(diǎn)2不接觸,第二金屬觸點(diǎn)9與右側(cè)金屬不觸點(diǎn),卡鉤13被卡在連接板10的底面下側(cè),此時(shí)電池11的供電回路被斷開(kāi),電池11對(duì)負(fù)載12不供電,保證了在車輛不行駛的時(shí)候,車載電子設(shè)備部消耗電池11電量,提高了電池11用電效率;當(dāng)保險(xiǎn)絲盒3向上拔出連接板10后,由于卡鉤13被卡在連接板10的底面下側(cè),保險(xiǎn)絲盒3不能完全拿出,只能留在連接板10上,因此保證了不會(huì)有因?yàn)檐囍鞯拇中亩鴣G失保險(xiǎn)絲盒3的現(xiàn)象發(fā)生,確保了保險(xiǎn)絲盒3的安全。

本實(shí)用新型所述的節(jié)電模式開(kāi)關(guān),采用可以活動(dòng)的內(nèi)設(shè)保險(xiǎn)絲5的保險(xiǎn)絲盒3,可以在長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車的時(shí)候,將汽車電池11的供電回路斷開(kāi),降低了汽車靜態(tài)電流的消耗,降低了發(fā)生虧電的概率,提高了電池11用電效率,延長(zhǎng)了電池11壽命;本實(shí)用新型保險(xiǎn)絲盒3的左右兩端的下側(cè)均設(shè)有一個(gè)向下伸出的卡條14,使保險(xiǎn)絲盒3不能完全被拿出,避免了車主不小心遺失保險(xiǎn)絲盒3的情況的發(fā)生。

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