本實(shí)用新型涉及引線的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種通訊引線。

背景技術(shù)：

連接飛機(jī)彈射座椅的線纜要求具備能快速對(duì)接、分離，且具有一定的耐沖擊和震動(dòng)功能。但是，目前普遍適用的通訊線纜均不能滿足要求。

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的通訊引線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目是提供一種通訊引線。

所述通訊引線構(gòu)成如下：插座1、尾部附件2、導(dǎo)線3、支架組件4、轉(zhuǎn)接插座組件5、熱縮管6、灌封膠7、矩形插頭8；所述導(dǎo)線3的一端與設(shè)置有尾部附件2的插座1的一端焊接相連，導(dǎo)線3的另一端通過(guò)支架組件4與兩個(gè)矩形插頭8焊接相連；所述支架組件4包括襯套41、彈簧42、軸43、定位件44和圓柱銷45，彈簧42位于襯套41中，軸43位于彈簧42及襯套41中，定位件44裝在軸43上，定位件44和軸43通過(guò)圓柱銷45鉚接牢固；所述轉(zhuǎn)接插座組件5包括轉(zhuǎn)接插座51、轉(zhuǎn)接件殼體52和矩形插座53；轉(zhuǎn)接插座51通過(guò)轉(zhuǎn)接件殼體52和矩形插座53相連接，熱縮管6套在導(dǎo)線3與插座1、轉(zhuǎn)接插座51、矩形插座53和矩形插頭8焊接處外側(cè)，灌封膠7填充在尾部附件2、支架組件4、轉(zhuǎn)接插座組件5內(nèi)。

該電纜為飛機(jī)彈射座椅專門設(shè)計(jì)，具備便捷的安裝調(diào)整方式，電纜具有很高的機(jī)械性能和耐環(huán)境性能，電纜安裝非常方便。所述通訊引線為飛機(jī)彈射座椅氧氣設(shè)備氧氣斷接器配套，為飛行員頭盔耳機(jī)、送話器等設(shè)備提供電氣通路，是飛機(jī)彈射座椅氧氣斷接設(shè)備的重要組成部分。

所述通訊引線能夠滿足飛機(jī)彈射座椅氧氣斷接器的使用要求，能快速對(duì)接、分離，且具有一定的耐沖擊和震動(dòng)功能。通訊引線電纜與轉(zhuǎn)接插座組件具有可靠快速連接，對(duì)接分離力為49N～294N、插合力不大于294N。通訊引線選用TLFPERJ-1 6×0.12mm²(屏蔽)+2×0.35mm²(非屏蔽)成纜，該成纜由6根0.12mm²的屏蔽導(dǎo)線和2根0.35mm²的非屏蔽導(dǎo)線組成，能在環(huán)境溫度-55℃～70℃能正常長(zhǎng)期工作，并且線芯結(jié)構(gòu)、絕緣電阻等特性參數(shù)，具有較高的可靠性。成纜內(nèi)進(jìn)行填充加強(qiáng)筋處理，起到抗拉力、抗彎曲作用；插座尾部附件、支架組件和轉(zhuǎn)接插座組件內(nèi)都需進(jìn)行灌封處理，以增強(qiáng)產(chǎn)品的可靠性及技術(shù)性能要求。具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為通訊引線外形圖；

圖2為是轉(zhuǎn)接插座組件示意圖；

圖3為支架組件示意圖；

圖4為尾部附件示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

所述通訊引線構(gòu)成如下：插座1、尾部附件2、導(dǎo)線3、支架組件4、轉(zhuǎn)接插座組件5、熱縮管6、灌封膠7、矩形插頭8；所述導(dǎo)線3的一端與設(shè)置有尾部附件2的插座1的一端焊接相連，導(dǎo)線3的另一端通過(guò)支架組件4與兩個(gè)矩形插頭8焊接相連；所述支架組件4包括襯套41、彈簧42、軸43、定位件44和圓柱銷45，彈簧42位于襯套41中，軸43位于彈簧42及襯套41中，定位件44裝在軸43上，定位件44和軸43通過(guò)圓柱銷45鉚接牢固；所述轉(zhuǎn)接插座組件5包括轉(zhuǎn)接插座51、轉(zhuǎn)接件殼體52和矩形插座53；轉(zhuǎn)接插座51通過(guò)轉(zhuǎn)接件殼體52和矩形插座53相連接，熱縮管6套在導(dǎo)線3與插座1、轉(zhuǎn)接插座51、矩形插座53和矩形插頭8焊接處外側(cè)，灌封膠7填充在尾部附件2、支架組件4、轉(zhuǎn)接插座組件5內(nèi)。

該電纜為飛機(jī)彈射座椅專門設(shè)計(jì)，具備便捷的安裝調(diào)整方式，電纜具有很高的機(jī)械性能和耐環(huán)境性能，電纜安裝非常方便。所述通訊引線為飛機(jī)彈射座椅氧氣設(shè)備氧氣斷接器配套，為飛行員頭盔耳機(jī)、送話器等設(shè)備提供電氣通路，是飛機(jī)彈射座椅氧氣斷接設(shè)備的重要組成部分。

所述通訊引線能夠滿足飛機(jī)彈射座椅氧氣斷接器的使用要求，能快速對(duì)接、分離，且具有一定的耐沖擊和震動(dòng)功能。通訊引線電纜與轉(zhuǎn)接插座組件具有可靠快速連接，對(duì)接分離力為49N～294N、插合力不大于294N。通訊引線選用TLFPERJ-1 6×0.12mm²(屏蔽)+2×0.35mm²(非屏蔽)成纜，該成纜由6根0.12mm²的屏蔽導(dǎo)線和2根0.35mm²的非屏蔽導(dǎo)線組成，能在環(huán)境溫度-55℃～70℃能正常長(zhǎng)期工作，并且線芯結(jié)構(gòu)、絕緣電阻等特性參數(shù)，具有較高的可靠性。成纜內(nèi)進(jìn)行填充加強(qiáng)筋處理，起到抗拉力、抗彎曲作用；插座尾部附件、支架組件和轉(zhuǎn)接插座組件內(nèi)都需進(jìn)行灌封處理，以增強(qiáng)產(chǎn)品的可靠性及技術(shù)性能要求。具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。