本申請涉及電池結(jié)構(gòu)技術(shù)領域，尤其涉及一種電池模組。

背景技術(shù)：

隨著新能源技術(shù)的不斷推廣，采用電池模組作為能源已經(jīng)成為比較常見的方式。傳統(tǒng)技術(shù)中的電池模組主要包括電池和外殼，由于電池模組在使用過程中常常會產(chǎn)生較大的發(fā)熱量，而該電池模組主要依靠電池向外殼的輻射熱量以實現(xiàn)電池模組的散熱。此種散熱方式的散熱效果并不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┝艘环N電池模組，以提高電池模組的散熱效果。

本申請?zhí)峁┑碾姵啬＝M包括模組殼體、電池和固定支架，所述電池通過所述固定支架安裝于所述模組殼體內(nèi)，所述固定支架包括支架本體和殼體連接部，所述支架本體與所述電池連接，所述模組殼體上具有安裝槽，所述殼體連接部的一側(cè)與所述支架本體固定，另一側(cè)形成彎折自由端，所述殼體連接部位于所述安裝槽內(nèi)，且所述殼體連接部與所述模組殼體之間形成彈性作用力。

優(yōu)選地，所述安裝槽為弧形槽，所述殼體連接部為弧形連接部，所述殼體連接部上朝向所述模組殼體的一側(cè)表面與所述安裝槽的內(nèi)壁相貼合。

優(yōu)選地，在所述殼體連接部的橫截面內(nèi)，所述殼體連接部的相對兩側(cè)分別延伸至所述安裝槽的相對兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述殼體連接部自所述固定支架的一側(cè)延伸至所述固定支架的另一側(cè)，所述安裝槽自所述模組殼體的一側(cè)延伸至所述模組殼體的另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述模組殼體包括框架以及分別安裝于所述框架的相對兩側(cè)的第一端板和第二端板，所述安裝槽開設于所述框架上，所述框架與所述第一端板和所述第二端板中的至少一者定位配合。

優(yōu)選地，所述框架上還開設定位槽，所述第一端板和所述第二端板中的至少一者上設置定位凸部，所述定位凸部與所述定位槽定位配合。

優(yōu)選地，每兩個所述安裝槽之間均設置所述定位槽，所述定位槽與相鄰的兩個所述電池之間形成的空隙相對。

優(yōu)選地，所述第一端板和所述第二端板中的至少一者上設置裝配凸臺，所述裝配凸臺沿著所述電池模組的高度方向延伸，所述裝配凸臺插入所述框架的內(nèi)部，并與所述框架的內(nèi)壁相接觸。

優(yōu)選地，所述支架本體的相對兩側(cè)均連接所述殼體連接部。

優(yōu)選地，所述模組殼體上一體設置剛性套筒，所述剛性套筒供模組緊固件穿過。

優(yōu)選地，所述支架本體為塑膠本體，所述殼體連接部為金屬導熱板，所述支架本體與所述殼體連接部一體成型設置。

優(yōu)選地，還包括軸桿，所述軸桿穿設在所述殼體連接部內(nèi)，且所述軸桿能夠向所述殼體連接部施加外撐作用力。

本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達到以下有益效果：

本申請所提供的電池模組采用固定支架實現(xiàn)電池與模組殼體之間的固定，而固定支架的殼體連接部的一側(cè)形成彎折自由端，電池模組裝配完成后，殼體連接部與模組殼體之間將形成彈性作用力，以使殼體連接部與模組殼體能夠更可靠地接觸，并且能夠增加兩者之間的接觸面積，從而提高電池模組的散熱效果。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

圖1為本申請實施例提供的電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的正視圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖；

圖4為圖3中B部分的放大圖；

圖5為本申請實施例提供的電池模組的爆炸圖；

圖6為本申請實施例提供的第一端板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

10-模組殼體；

100-安裝槽，101-框架，102-第一端板，103-第二端板，104-定位槽，105-定位凸部，106-裝配凸臺；

20-電池；

30-固定支架；

300-支架本體，301-殼體連接部；

40-固定螺栓；

50-剛性套筒。

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本申請做進一步的詳細描述。需要說明的是，下文中的“長度方向”、“高度方向”均以圖中所示狀態(tài)為參照。

如圖1-6所示，本申請實施例提供了一種電池模組，其包括模組殼體10、電池20和固定支架30，電池20可以通過固定支架30安裝于模組殼體10內(nèi)。具體地，電池20的數(shù)量通常設置為多個，一個固定支架30的相對兩側(cè)可以分別固定一個電池20，各電池20之間形成空隙。

固定支架30可以包括支架本體300和殼體連接部301。支架本體300用于與電池20連接，具體地，支架本體300可以采用框架結(jié)構(gòu)，電池20可以通過插裝、卡接、采用結(jié)構(gòu)導熱膠粘接等方式安裝在支架本體300上。優(yōu)選地，支架本體300可以為塑膠本體，殼體連接部301可以為金屬導熱板，支架本體300與殼體連接部301一體成型設置，例如采用一體注塑的方式加工。此種結(jié)構(gòu)通過一體加工的方式達到提高固定支架30的結(jié)構(gòu)強度這一目的。殼體連接部301進一步可以設置為鋁板，此鋁板的厚度可以是0.6mm～1mm。

殼體連接部301的一側(cè)與支架本體300固定，另一側(cè)形成彎折自由端，類似于鉤狀結(jié)構(gòu)。也就是說，殼體連接部301的一側(cè)相對于另一側(cè)可以產(chǎn)生相對位移。模組殼體10上具有安裝槽100，該安裝槽100的數(shù)量可以是一個或者多個。殼體連接部301位于安裝槽100內(nèi)，且殼體連接部301與模組殼體10之間形成彈性作用力。也就是說，殼體連接部301可以采用過盈配合的方式裝入安裝槽100內(nèi)，殼體連接部301在安裝過程中會發(fā)生變形，進而產(chǎn)生恢復變形的趨勢，在這一趨勢的作用下，殼體連接部301可以與安裝槽100的內(nèi)壁緊密貼合。

本申請實施例提供的電池模組在裝配完成后，殼體連接部301與模組殼體10之間將形成彈性作用力，以使殼體連接部301與模組殼體10能夠更可靠地接觸，并且能夠增加兩者之間的接觸面積，從而提高電池模組的散熱效果。同時，模組殼體10設置為一個整體后，可以更加有效地保證電池模組的整體強度，并增大散熱面積，提升散熱效果。

設置電池模組的結(jié)構(gòu)時，可以僅在支架本體300的單側(cè)連接殼體連接部301，但是整個固定支架30通常會在相對的兩側(cè)均與模組殼體10連接，因此為了更大程度地提升電池模組的散熱性能，可以在支架本體300的相對兩側(cè)均連接具有上述結(jié)構(gòu)的殼體連接部301。

為了保證殼體連接部301能夠更可靠地與模組殼體10接觸，還可以設置軸桿(圖中未示出)，該軸桿穿設在殼體連接部301的內(nèi)部，其能夠向殼體連接部301施加外撐作用力。在固定支架30與模組殼體10連接的初始狀態(tài)下，殼體連接部301與模組殼體10的安裝槽之間可以是間隙配合，然后將軸桿插入殼體連接部301內(nèi)，使得軸桿向殼體連接部301施加外撐作用力，殼體連接部301發(fā)生變形，并與安裝槽更加緊密地配合。

上述安裝槽100的結(jié)構(gòu)可以采用多種形式，本申請實施例中，安裝槽100可以為弧形槽，殼體連接部301可以為弧形連接部，使得殼體連接部301上朝向模組殼體10的一側(cè)表面與安裝槽100的內(nèi)壁相貼合。采用弧形配合結(jié)構(gòu)后，安裝槽100處以及殼體連接部301的結(jié)構(gòu)具有平滑延伸的特點，使得兩者的結(jié)構(gòu)強度更高。同時，此種設置方式還可以使得殼體連接部301的變形趨勢更加穩(wěn)定，防止殼體連接部301在裝配過程中出現(xiàn)損壞。另外，當電池模組中設置前述的軸桿時，軸桿可以對應設置為圓柱狀的桿件，以保證軸桿與殼體連接部301具有更大的接觸面積，以此更加可靠地傳遞外撐作用力。

進一步地，在殼體連接部301的橫截面內(nèi)，殼體連接部301的相對兩側(cè)分別延伸至安裝槽100的相對兩側(cè)。殼體連接部301的橫截面指的是，垂直于電池模組的長度方向的方向上的截面。在此橫截面上，殼體連接部301的相對兩側(cè)分別延伸至安裝槽100的相對兩側(cè)，使得殼體連接部301幾乎覆蓋安裝槽100的全部內(nèi)壁，進而增大殼體連接部301與安裝槽100的內(nèi)壁之間的接觸面積，達到提升散熱效果的目的。

上一實施例描述了殼體連接部301在其橫截面內(nèi)的尺寸優(yōu)化方案，而殼體連接部301在電池模組的長度方向上的尺寸也可以進一步優(yōu)化。具體地，殼體連接部301自固定支架30的一側(cè)延伸至固定支架30的另一側(cè)，安裝槽100自模組殼體10的一側(cè)延伸至模組殼體10的另一側(cè)。也就是說，沿著模組殼體10的長度方向，殼體連接部301和安裝槽100均延伸至模組殼體10的相對兩端處，使得殼體連接部301的長度尺寸盡量大，以此大幅度增加殼體連接部301與模組殼體10之間的作用面積，繼而提高電池模組的散熱效果。

一種實施例中，模組殼體10可以包括框架101以及分別安裝于該框架101的相對兩側(cè)的第一端板102和第二端板103?？蚣?01可以采用筒狀結(jié)構(gòu)，其加工方式可以是鋁擠出加工方式，以此保證框架101的尺寸精度和結(jié)構(gòu)強度，同時便于大批量生產(chǎn)。第一端板102和第二端板103固定在框架101的相對兩側(cè)，使得模組殼體10的內(nèi)部可以形成用于容納電池20的空間。第一端板102和第二端板103可以通過固定螺栓40與框架101固定連接。當然，第一端板102和第二端板103還可以使用壓鑄鋁，通過攪拌摩擦焊將兩者與框架11焊接，以此提高模組殼體10的結(jié)構(gòu)強度。

安裝槽100可以開設于框架101上，框架101與第一端板102和第二端板103中的至少一者定位配合。此處的定位配合指的是，除了固定連接以外還可以采用的配合形式，也就是說，框架101與第一端板102和第二端板103中的至少一者除了固定連接的配合方式以外，還可以設置額外的結(jié)構(gòu)，使得框架101與第一端板102和第二端板103中的至少一者在固定連接之前進行預先定位，以此提高電池模組的裝配強度和裝配效率。

可選地，實現(xiàn)上述預先定位的結(jié)構(gòu)可以是：框架101上開設定位槽104，第一端板102和第二端板103中的至少一者上設置定位凸部105，該定位凸部105與定位槽104定位配合。裝配電池模組時，可以首先移動第一端板102或者第二端板103，使得定位凸部105能夠插入對應的定位槽104中，然后再通過固定螺栓40將框架101與第一端板102和第二端板103固定到一起。

由上述方案可知，定位槽104與定位凸部105的作用是實現(xiàn)預先定位，因此兩者的設置位置比較多樣，只要能夠?qū)崿F(xiàn)這一目的就可以?？紤]到框架101上已經(jīng)開設了安裝槽100，因此為了使框架101的結(jié)構(gòu)更加緊湊，結(jié)構(gòu)強度更高，可以在每兩個安裝槽100之間均設置定位槽104，該定位槽104與相鄰的兩個電池20之間形成的空隙相對。一方面，此結(jié)構(gòu)可以增大定位槽104和定位凸部105的數(shù)量，使得框架101與第一端板102或者第二端板103之間的定位面積更大，以此提高定位強度；另一方面，定位槽104與安裝槽100穿插排布，使得整個框架101受到的作用力能夠更加均衡地排布，以此提高整個電池模組的結(jié)構(gòu)強度。

通常，上述安裝槽100和定位槽104的形狀可以相同，也可以不相同。例如，安裝槽100和定位槽104均采用圓弧形槽，或者安裝槽100采用圓弧形槽，定位槽104采用U形槽。當然，也可以采用其他結(jié)構(gòu)。

另外，第一端板102和第二端板103中的至少一者上可以設置裝配凸臺106，該裝配凸臺106沿著電池模組的高度方向延伸，且其能夠插入框架101的內(nèi)部，并與該框架101的內(nèi)壁相接觸。此裝配凸臺106可以在電池模組的另一方向上對框架101與第一端板102和第二端板103之間的裝配提供預先定位，進而更加顯著地提升電池模組的裝配強度和裝配效率。

將本申請實施例提供的電池模組裝配完后，就需要將電池模組安裝到使用環(huán)境中，例如汽車上。為了提高電池模組的安裝強度，可以在電池模組的模組殼體10上一體設置剛性套筒50，該剛性套筒50可以供模組緊固件(例如螺栓)穿過。此剛性套筒50可以采用鋼套，模組殼體10可以采用塑膠材料制成，模組殼體10與剛性套筒50可以通過一體注塑的方式加工。當模組殼體10包框架101、第一端板102和第二端板103時，此剛性套筒50可以設置在第一端板102和第二端板103上。

以上所述僅為本申請的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本申請，對于本領域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的保護范圍之內(nèi)。