本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種蓄電池配組系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動汽車、電動自行車和UPS不間斷電源等所使用的是多塊蓄電池串聯(lián)組成的蓄電池組，這就要求每個蓄電池的性能接近，但是蓄電池在生產(chǎn)過程中由于極板厚度、酸量多少等因素影響，導(dǎo)致蓄電池的均勻性不一致，因此蓄電池要進(jìn)行出廠之前的配組工作?；蛘咝铍姵亟M在使用過程中，出現(xiàn)串聯(lián)蓄電池組中單體蓄電池?fù)p壞也會對整個蓄電池組的性能造成影響，在電池維修過程中，則需要選擇單體電池重新配組。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對于上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明目的在于提供基于STC12C5A60S的蓄電池配組系統(tǒng)，能針對單體蓄電池進(jìn)行大批量的監(jiān)測，并根據(jù)取樣的數(shù)據(jù)對蓄電池進(jìn)行自動配組。

本發(fā)明的具體方案為：基于STC12C5A60S的蓄電池配組系統(tǒng)，由總控部分、分控部分、電壓取樣模塊、放電設(shè)備、繼電器和RS-485通訊模塊組成。所述電壓取樣模塊輸入端與電池組連接，輸出端連接分控部分，分控部分通過RS-485通訊模塊與總控部分連接。所述放電設(shè)備與電池組兩極柱相連。所述放電設(shè)備與繼電器、電池組串聯(lián)組成閉合回路。所述分控部分的一個引腳與繼電器相連。所述總控部分為中央處理器，分控部分以STC12C5A60S芯片為控制核心。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本系統(tǒng)簡單經(jīng)濟(jì)，測量精度高，可以對單體蓄電池進(jìn)行大批量的監(jiān)測，并根據(jù)取樣的數(shù)據(jù)對蓄電池進(jìn)行自動配組，有效避免人工配組工作量大，均一性不好的弊端。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的原理示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所述，基于STC12C5A60S的蓄電池配組系統(tǒng)，由總控部分、分控部分、電壓取樣模塊、放電設(shè)備、繼電器和RS-485通訊模塊組成。所述總控部分為中央處理器，分控部分以STC12C5A60S芯片為控制核心。所述電壓取樣模塊輸入端與電池組連接，輸出端連接分控部分，分控部分通過RS-485通訊模塊與總控部分連接。所述放電設(shè)備與電池組兩極柱相連。所述放電設(shè)備與繼電器、電池組串聯(lián)組成閉合回路。所述分控部分的STC12C5A60S芯片的一個引腳與繼電器相連。

本發(fā)明的工作原理為：測試開始時，繼電器斷開，分控部分向總控部分發(fā)出指令，記錄一組數(shù)據(jù)。繼電器閉合，放電設(shè)備與電池組連接，電壓取樣模塊取樣電池組每個單體電池的實時電壓，并將數(shù)據(jù)傳輸給分控部分，分控部分將測試的電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過RS-485通訊模塊傳輸給總控部分，總控部分設(shè)置為一個計算機，可以將取樣的電壓信號繪制成電壓曲線，分析比較單電池的動態(tài)電壓曲線自動對單體電池進(jìn)行配組。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。