1.用于制造電線路(2)的方法，所述電線路具有至少一個(gè)芯線(4)，所述至少一個(gè)芯線具有由若干單線(10)構(gòu)成的線束(6)以及包裹所述線束的絕緣護(hù)套(8)，
其特征在于，
將所述線束(6)直接在擠出器(16)之前在輸送區(qū)域中沿著中間縱軸線(20)引導(dǎo)穿過成形元件(18)，用以對(duì)所述線束的橫截面形狀進(jìn)行預(yù)定和引導(dǎo)，其中，所述成形元件(18)圍繞所述中間縱軸線(20)并且圍繞所述線束(6)旋轉(zhuǎn)，并且隨后借助所述擠出器(16)將所述絕緣護(hù)套(8)施裝到所述線束(6)上。
2.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的方法，
其特征在于，
所述線束(6)中的單線(10)是未捻合的，或者所述線束(6)具有最小至0.5米，并且優(yōu)選最小至2米的捻距。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
所述成形元件(18)以離所述擠出器(16)小于2米的間距(a)定位。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
所述成形元件(18)以離所述擠出器(16)小于0.5米的間距(a)定位。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
所述成形元件(18)構(gòu)造為成形套筒(18)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
所述成形元件(18)構(gòu)造為成形套筒(18)，并且所述線束(6)借助所述成形套筒(18)被壓緊。
7.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的方法，
其特征在于，
所述線束(6)的直徑被減少至少3％。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
所述成形元件(18)以至少500轉(zhuǎn)/分鐘的速度旋轉(zhuǎn)。
9.電線路(2)，所述電線路尤其借助根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法制成，所述電線路具有至少一個(gè)芯線(4)，所述至少一個(gè)芯線具有由若干單線(10)構(gòu)成的線束(6)以及包裹所述線束(6)的絕緣護(hù)套(8)，
其特征在于，
所述線束(6)中的單線(10)是未捻合的，或者所述線束(6)具有最小至0.5米，并且優(yōu)選最小至2米的捻距。
10.按權(quán)利要求9所述的線路(2)，
其特征在于，
所述單線(10)是壓緊的。
11.按權(quán)利要求9或10所述的線路(2)，
其特征在于，
所述單線(10)具有小于1毫米的直徑(d1)。
12.按權(quán)利要求9至11中任一項(xiàng)所述的線路(2)，
其特征在于，
所述線束(6)具有最大4毫米的總直徑(d2)。
13.具有根據(jù)權(quán)利要求9至12中任一項(xiàng)所述的電線路(2)的機(jī)動(dòng)車車載電網(wǎng)，所述電線路具有至少一個(gè)芯線(4)，所述至少一個(gè)芯線具有由若干單線(10)構(gòu)成的線束(6)以及包裹所述線束(6)的絕緣護(hù)套(8)，
其特征在于，
所述線束(6)中的單線(10)是未捻合的，或者所述線束(6)具有最小至0.5米，并且優(yōu)選最小至2米的捻距。