本發(fā)明涉及一種機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，尤其是一種用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

已知，隔離開關(guān)的作用是斷開無負(fù)荷電流的電路，使所檢修的設(shè)備與電源有明顯的斷開點(diǎn)，以保證檢修人員的安全?？焖俳拥亻_關(guān)是具有一定關(guān)合短路電流能力的一種特殊用途的接地開關(guān)，其作用是使被檢修設(shè)備處于接地狀態(tài)，即被檢修設(shè)備轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)。

考慮到電氣安全性，斷路器在分閘后，方可操作隔離開關(guān)，并且只有當(dāng)隔離開關(guān)在分閘狀態(tài)時(shí)，快速接地開關(guān)才可以進(jìn)行合上的操作。并且，由于快速接地開關(guān)是與隔離開關(guān)是一側(cè)相連接的，如果在快速接地開關(guān)還是合上的時(shí)候?qū)⒏綦x開關(guān)合上，就是將隔離開關(guān)另一側(cè)的元件(線路、電源等)與大地連接在一起，將發(fā)生重大短路事故，所以只有將快速接地開關(guān)打開后才能合上隔離開關(guān)。

然而，由于快速接地開關(guān)在操作過程中需要進(jìn)行快速地合閘和分閘，而隔離開關(guān)的合閘和分閘操作屬于慢速操作，為了確保電氣安全，如何實(shí)現(xiàn)快速接地開關(guān)和隔離開關(guān)其中僅有一個處于合閘狀態(tài)，而同時(shí)另一個處于分閘狀態(tài)，以確保聯(lián)鎖操作過程中的協(xié)調(diào)性和連貫性，本領(lǐng)域技術(shù)人員研發(fā)了一種新型的用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其能夠控制與其連接的兩個電氣設(shè)備非同步地實(shí)現(xiàn)接通或斷開，確保其聯(lián)鎖操作的可靠性，同時(shí)減小動作延時(shí)。

本發(fā)明提供了一種用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，包括：一個第一轉(zhuǎn)動件，其上設(shè)置有一個第一軌道；一個第二轉(zhuǎn)動件，其上設(shè)置有一個第二軌道；一個第一聯(lián)動件，其一端可沿著所述第一軌道進(jìn)行移動；以及一個第二聯(lián)動件，其一端可沿著所述第二軌道進(jìn)行移動；其中，所述第一轉(zhuǎn)動件和所述第二轉(zhuǎn)動件可繞同一個軸實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，在所述第一轉(zhuǎn)動件和所述第二轉(zhuǎn)動件同步轉(zhuǎn)動的過程中，所述第一聯(lián)動件經(jīng)過所述第一軌道的第一段，所述第二聯(lián)動件經(jīng)過所述第二軌道的第一段，所述第一聯(lián)動件和所述第二聯(lián)動件處于不同狀態(tài)。通過第一聯(lián)動件與第二聯(lián)動件之間彼此制約運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了兩個電氣設(shè)備之間的非同步的通斷動作的協(xié)調(diào)性，防止誤操作的發(fā)生。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第一聯(lián)動件和所述第二聯(lián)動件中的一個處于運(yùn)動狀態(tài)，另一個處于靜止?fàn)顟B(tài)。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第一軌道或所述第二軌道由復(fù)數(shù)段弧組成，第一聯(lián)動件和第二聯(lián)動件分別在第一軌道和第二軌道內(nèi)進(jìn)行非連續(xù)性地運(yùn)動，進(jìn)而控制與其連接的電氣設(shè)備非同步地實(shí)現(xiàn)接通或斷開。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第一軌道還包括一個第二段，其連接在所述第一軌道的第一段的一端，所述第一軌道的第一段和第二段相對于所述軸的距離不同；所述第二軌道還包括一個第二段，其連接在所述第二軌道的第一段的一端，所述第二軌道的第一段和第二段相對于所述軸的距離不同。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第一軌道的第一段相對于所述軸的距離是變化的，所述第一軌道的第二段相對于所述軸的距離是恒定的，并且所述第一軌道的第二段相對于所述軸的距離大于所述第一軌道的第一段相對于所述軸的距離；所述第二軌道的第一段相對于所述軸的距離是恒定的，所述第二軌道的第二段相對于所述軸的距離是變化的，并且所述第二軌道的第二段相對于所述軸的距離大于所述第二軌道的第一段相對于所述軸的距離。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第一軌道的第一段所對應(yīng)的圓心角的角度與所述第二軌道的第一段所對應(yīng)的圓心角的角度相同；所述第一軌道的第二段所對應(yīng)的圓心角的角度與所述第二軌道的第二段所對應(yīng)的圓心角的角度相同，以確保第一聯(lián)動件處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第二聯(lián)動件處于運(yùn)動狀態(tài)；第一聯(lián)動件處于運(yùn)動狀態(tài)時(shí)，第二聯(lián)動件處于靜止?fàn)顟B(tài)，從而使其運(yùn)動狀態(tài)不同步并減少運(yùn)動延時(shí)。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第一軌道還包括一個第三段，其連接在所述第一軌道的第一段的另一端，所述第一軌道的第三段相對于所述軸的距離是恒定的，并且所述第一軌道的第三段相對于所述軸的距離小于所述第一軌道的第二段相對于所述軸的距離，通過給第一聯(lián)動件預(yù)留一個安全的運(yùn)動緩沖距離，能夠防止其對第一傳動件帶來運(yùn)動沖擊。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第二軌道還包括一個第三段，其連接在所述第二軌道的第二段的另一端，所述第二軌道的第三段相對于所述軸的距離是恒定的，并且所述第二軌道的第三段相對于所述軸的距離大于所述第二軌道的第二段相對于所述軸的距離，通過給第二聯(lián)動件預(yù)留一個安全的運(yùn)動緩沖距離，能夠防止其對第二傳動件帶來運(yùn)動沖擊。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括一個第一限位件，其能夠限定所述第一聯(lián)動件的運(yùn)動方向，通過對第一聯(lián)動件的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向，從而更好地控制與其相連的一個電氣設(shè)備以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的通斷。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括第一殼體，所述第一限位件為設(shè)置在所述第一殼體上的一個第三軌道，所述第一殼體位于所述第一轉(zhuǎn)動件的一側(cè)，所述第一聯(lián)動件的另一端可沿所述第三軌道進(jìn)行移動。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第三軌道為沿著所述第一殼體的徑向延伸的直線狀。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括第三殼體，所述第三殼體位于所述第一轉(zhuǎn)動件的另一側(cè)并且同樣設(shè)置有一個第三軌道，所述第三殼體上的第三軌道和所述第一殼體上的第三軌道彼此平行，以便于實(shí)現(xiàn)更好的限位導(dǎo)向效果同時(shí)保證機(jī)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括一個第二限位件，其能夠限定所述第二聯(lián)動件的運(yùn)動方向，通過對第二聯(lián)動件的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向，從而更好地控制與其相連的另一個電氣設(shè)備以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的通斷。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括第二殼體，所述第二限位件為設(shè)置在所述第二殼體上的一個第四軌道，所述第二殼體位于所述第二轉(zhuǎn)動件的一側(cè)，所述第二聯(lián)動件的另一端可沿所述第四軌道進(jìn)行移動。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述第四軌道為沿著所述第二殼體的徑向延伸的圓弧狀。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括第四殼體，所述第四殼體位于所述第二轉(zhuǎn)動件的另一側(cè)并且同樣設(shè)置有一個第四軌道，所述第二殼體上的第四軌道和所述第四殼體上的第四軌道彼此平行，以便于實(shí)現(xiàn)更好的限位導(dǎo)向效果同時(shí)保證機(jī)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，所述軸為一個能夠提供動力的驅(qū)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件同軸地套設(shè)于所述驅(qū)動軸上。

在用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的又一種實(shí)施方式中，還包括：一個動力裝置，所述動力裝置的輸出端連接到所述驅(qū)動軸，從而能夠向機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定的驅(qū)動力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的左視示意圖，其中還示出了與其相連的一個電氣設(shè)備；

圖4為圖1的右視示意圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明又一種實(shí)施方式的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)示意圖，其中還示出了動力裝置。

標(biāo)號說明

第一轉(zhuǎn)動件 11

第二轉(zhuǎn)動件 12

第一聯(lián)動件 21

第二聯(lián)動件 22

第一殼體 31

第二殼體 32

第三殼體 33

第四殼體 34

軸 30

第一軌道 111

第一段 111a

第二段 111b

第三段 111c

第二軌道 121

第一段 121a

第二段 121b

第三段 121c

第三軌道 311

第四軌道 321

動力裝置 40

外殼 50

緊固件 51

快速接地開關(guān) 60

連桿 61

曲柄 71

具體實(shí)施方式

為了對發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號表示相同的部分。在表示各實(shí)施方式的附圖中，相同的后兩位數(shù)字表示結(jié)構(gòu)相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。

為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標(biāo)出了其中的一個。

結(jié)合圖1和圖2，示出了根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其用于配合控制兩個不同的電氣設(shè)備。具體來說，該機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括：一個第一轉(zhuǎn)動件11和一個第二轉(zhuǎn)動件12。第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件12可繞同一個軸30實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。值得指出地是，第一轉(zhuǎn)動件11上還設(shè)置有一個第一軌道111，同時(shí)第二轉(zhuǎn)動件12上還設(shè)置有一個第二軌道121。

與此同時(shí)，該機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括一個第一聯(lián)動件21以及一個第二聯(lián)動件22，并且第一聯(lián)動件21和第二聯(lián)動件22均具有兩個端部。第一聯(lián)動件21的其中一端可沿著第一轉(zhuǎn)動件11上的第一軌道111進(jìn)行移動；第二聯(lián)動件22的其中一端可沿著第二轉(zhuǎn)動件12上的第二軌道121進(jìn)行移動。

值得指出地是，在第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件11同步轉(zhuǎn)動的過程中，所述第一聯(lián)動件21經(jīng)過所述第一軌道111的第一段111a，所述第二聯(lián)動件22經(jīng)過所述第二軌道121的第一段121a，所述第一聯(lián)動件21和所述第二聯(lián)動件22處于不同狀態(tài)。具體來說，當(dāng)?shù)谝宦?lián)動件21處于運(yùn)動狀態(tài)時(shí)，第二聯(lián)動件22處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)?shù)谝宦?lián)動件21處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第二聯(lián)動件22處于運(yùn)動狀態(tài)。

該機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的第一聯(lián)動件21和第二聯(lián)動件22分別配合連接到兩個不同的電氣設(shè)備，例如可以是快速接地開關(guān)和隔離開關(guān)，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)其中一個電氣設(shè)備處于接通狀態(tài)的同時(shí)，此時(shí)另一電氣設(shè)備處于分?jǐn)酄顟B(tài)；當(dāng)其中一個電氣設(shè)備處于分?jǐn)酄顟B(tài)的同時(shí)，此時(shí)另一電氣設(shè)備處于接通狀態(tài)，由于每次只能使得其中一個電氣設(shè)備被接通，而另一個 處于分?jǐn)酄顟B(tài)，故其能夠有效實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，通過第一聯(lián)動件21和第二聯(lián)動件22的預(yù)定動作實(shí)現(xiàn)電路的預(yù)期的分?jǐn)嗪徒油?，以保證電氣安全性。

優(yōu)選地是，所述第一軌道111或所述第二軌道121由復(fù)數(shù)段弧組成。參閱圖2，第一軌道111和第二軌道121均為不規(guī)則的弧形，第一聯(lián)動件21和第二聯(lián)動件22分別在第一軌道111和第二軌道121內(nèi)進(jìn)行非連續(xù)性地運(yùn)動，進(jìn)而控制與其連接的電氣設(shè)備非同步地實(shí)現(xiàn)接通或斷開。

根據(jù)本發(fā)明的一個較佳實(shí)施例，第一軌道111還包括一個第二段111b，該第二段111b連接在該第一軌道111的第一段111a的一端。第一軌道111的第一段111a和第二段111b相對于所述軸30的距離是不同的。具體來說，第一軌道111的第一段111a相對于所述軸30的距離是變化的，第一軌道111的第二段111b相對于所述軸30的距離是恒定的，并且第一軌道111的第二段111b相對于所述軸30的距離大于所述第一軌道111的第一段111a相對于所述軸30的距離。

根據(jù)一個具體實(shí)施例，第一軌道111的第一段111a的形狀是不規(guī)則的弧形，其相對于軸30的距離是逐漸增大的。第一軌道111的第二段111b的形狀是規(guī)則的弧形，其相對于軸30的距離是恒定的。第一聯(lián)動件21在第一段111a內(nèi)處于運(yùn)動狀態(tài)，在第二段111b內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)。

第二軌道121還包括一個第二段121b，該第二段121b連接在第二軌道121的第一段121a的一端。第二軌道121的第一段121a和第二段121b相對于所述軸30的距離是不同的。具體來說，第二軌道121的第一段121a相對于所述軸30的距離是恒定的，第二軌道121的第二段121b相對于所述軸30的距離是變化的，并且第二軌道121的第二段121b相對于所述軸30的距離大于所述第二軌道121的第一段121a相對于所述軸30的距離。

根據(jù)一個具體實(shí)施例，第二軌道121的第一段121a的形狀是規(guī)則的弧形，其相對于軸30的距離是恒定的。第二段121b的形狀是不規(guī)則的弧形，其相對于軸30的距離是逐漸增大的。第二聯(lián)動件22在第一段121a內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在第二段121b內(nèi)處于運(yùn)動狀態(tài)。

值得指出地是，為了保證第一聯(lián)動件21和第二聯(lián)動件22之間運(yùn)動的連貫性，減少動作延時(shí)，第一軌道111的第一段111a所對應(yīng)的圓心角的角度與第二軌道121的第一段121a所對應(yīng)的圓心角的角度相同。第一軌道111的第二段111b所對應(yīng)的圓心角的角度與第二軌道121的第二段121b所對應(yīng)的圓心角的角度相同。

隨著第一轉(zhuǎn)動件11的轉(zhuǎn)動，第一聯(lián)動件21會在某一個時(shí)刻從運(yùn)動狀態(tài)變換成靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)第一聯(lián)動件21不會立刻停止運(yùn)動，而會由于自身慣性繼續(xù)向前運(yùn)動一定距離， 為了避免給第一轉(zhuǎn)動件11帶來一定的沖擊和磕碰，較佳地是，第一轉(zhuǎn)動件11的第一軌道111上還需要給第一聯(lián)動件21預(yù)留一個安全的運(yùn)動緩沖距離。

具體地，根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的一個優(yōu)選實(shí)施方式，第一軌道111還包括一個第三段111c，其位于第一軌道111的第一段111a的另一端。所述第一軌道111的第三段111c相對于所述軸30的距離恒定，并且所述第一軌道111的第三段111c相對于所述軸30的距離小于所述第一軌道111的第二段111b相對于所述軸30的距離。

同理，隨著第二轉(zhuǎn)動件12的轉(zhuǎn)動，第二聯(lián)動件22會在某一個時(shí)刻從運(yùn)動狀態(tài)變換成靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)第二聯(lián)動件22也不會立刻停止運(yùn)動，而會由于自身慣性繼續(xù)向前運(yùn)動一定距離，為了避免給第二轉(zhuǎn)動件12帶來一定的沖擊和磕碰，較佳地是，第二轉(zhuǎn)動件12的第二軌道121上還需要給第二聯(lián)動件22預(yù)留一個安全的運(yùn)動緩沖距離。

具體地，根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的一個優(yōu)選實(shí)施方式，所述第二軌道121還包括一個第三段121c，其位于所述第二軌道121的第二段121b的另一端。所述第二軌道121的第三段121c相對于所述軸30的距離恒定，并且所述第二軌道121的第三段121c相對于所述軸30的距離大于所述第二軌道121的第二段121b相對于所述軸30的距離。

為了實(shí)現(xiàn)對第一聯(lián)動件21的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向的作用，從而更好地控制與其相連的一個電氣設(shè)備以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的通斷，本發(fā)明機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括一個第一限位件，其能夠限定第一聯(lián)動件21的運(yùn)動方向。根據(jù)本發(fā)明一個具體實(shí)施例，機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第一殼體31，第一限位件為設(shè)在該第一殼體31上的一個第三軌道311，第一殼體31位于第一轉(zhuǎn)動件11的一側(cè)，第一聯(lián)動件21的另一端可沿第三軌道311進(jìn)行移動。可選地是，第三軌道311為沿著第一殼體31的徑向延伸的直線狀。

值得指出地是，為了實(shí)現(xiàn)更好的限位導(dǎo)向效果同時(shí)保證機(jī)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度，較佳地是，機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第三殼體33，第三殼體33位于第一轉(zhuǎn)動件11的另一側(cè)，并且與第一殼體31一樣，其上也設(shè)置有一個相同的第三軌道311，第三殼體33上的第三軌道311和第一殼體31上的第三軌道311彼此平行，并且第一殼體31和第三殼體33均處于靜止不動的狀態(tài)。在該實(shí)施例中，第一聯(lián)動件21的兩個端部分別被限定在位于第一殼體31上的第三軌道311內(nèi)和位于第三殼體33上的第三軌道311內(nèi)，第一聯(lián)動件21的中間部分位于第一轉(zhuǎn)動件11上的第一軌道111內(nèi)。通過第一軌道111和第三軌道311的共同作用，使得第一聯(lián)動件21能夠按照預(yù)定軌跡實(shí)現(xiàn)運(yùn)動。應(yīng)當(dāng)理解，作為一種可選實(shí)施例，此處的限位件也可以是一個定位套筒，可以配合并限定第一聯(lián)動件21的運(yùn)動方向。

為了實(shí)現(xiàn)對第二聯(lián)動件22的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向的作用，從而更好地控制與其相連的另一 個電氣設(shè)備以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的通斷，本發(fā)明機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括一個第二限位件，其能夠限定第二聯(lián)動件22的運(yùn)動方向。根據(jù)一具體實(shí)施例，機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第二殼體32，第二限位件為設(shè)置在該第二殼體32上的一個第四軌道321，第二殼體32位于第二轉(zhuǎn)動件12的一側(cè)，第二聯(lián)動件22的另一端可沿第四軌道321進(jìn)行移動?？蛇x地是，第四軌道321為沿著第二殼體32的徑向延伸的圓弧狀。

值得指出地是，為了實(shí)現(xiàn)更好的限位導(dǎo)向效果同時(shí)保證機(jī)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度，較佳地是，機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第四殼體34，第四殼體34位于第二轉(zhuǎn)動件的另一側(cè)，并且與第二殼體32一樣，其上也設(shè)置有一個相同的第四軌道321，第二殼體32上的第四軌道321和第四殼體34上的第四軌道321彼此平行，并且第二殼體32和第四殼體34均處于靜止不動的狀態(tài)。在該實(shí)施例中，第二聯(lián)動件22的兩個端部分別被限定在位于第二殼體32上的第四軌道321內(nèi)和位于第四殼體34上的第四軌道321內(nèi)，第二聯(lián)動件22的中間部分位于第二轉(zhuǎn)動件12上的第二軌道121內(nèi)。通過第二軌道121和第四軌道321的共同作用，使得第二聯(lián)動件22能夠按照預(yù)定軌跡實(shí)現(xiàn)運(yùn)動。

可選地是，如圖1，第一殼體31和第二殼體32分別設(shè)置在第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件12的外側(cè)。第三殼體33和第四殼體34分別設(shè)置在第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件12的內(nèi)側(cè)。為了起到保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的作用，本發(fā)明的用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，還包括：一個外殼50。第一殼體31、第二殼體32、第三殼體33以及第四殼體34之間通過多個緊固件51固定連接到外殼50。

較佳地是，所述軸30為一個用于提供動力的驅(qū)動軸，第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件12同軸地套設(shè)于驅(qū)動軸上。為了向機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定的驅(qū)動力，參閱圖1，本發(fā)明的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括：一個動力裝置40，動力裝置的輸出端連接到驅(qū)動軸?？蛇x地是，該動力裝置40為電動機(jī)，應(yīng)當(dāng)理解地是，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)實(shí)際情況選用液壓或汽壓驅(qū)動裝置，此處并不具有局限性。

根據(jù)本發(fā)明的可選實(shí)施例，所述第一殼體31、第二殼體32、第三殼體33以及第四殼體34以及第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件12分別可以采用圖中所示的盤狀結(jié)構(gòu)。第一聯(lián)動件21和第二聯(lián)動件22分別可采用連接軸的結(jié)構(gòu)。應(yīng)當(dāng)理解，這些部件的形狀和結(jié)構(gòu)并不唯一，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要做任何變型和改動，只要能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述效果都可。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實(shí)施例，如圖3所示，其中一個電氣設(shè)備例如是快速接地開關(guān)60通過連桿61連接到第一聯(lián)動件21，隨著第一聯(lián)動件21的運(yùn)動或靜止，同步帶動連桿 61，以控制快速接地開關(guān)60的接通或分?jǐn)?。另一個電氣設(shè)備例如是隔離開關(guān)(圖未示)通過曲柄71連接到第二聯(lián)動件22，隨著第二聯(lián)動件22的運(yùn)動或靜止，同步帶動曲柄71，以控制隔離開關(guān)的接通或分?jǐn)唷?/p>

綜上所述，由于在第一轉(zhuǎn)動件11和第二轉(zhuǎn)動件12同步轉(zhuǎn)動的過程中，當(dāng)?shù)谝宦?lián)動件21處于運(yùn)動狀態(tài)時(shí)，第二聯(lián)動件22處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)?shù)谝宦?lián)動件21處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第二聯(lián)動件22處于運(yùn)動狀態(tài)。通過第一聯(lián)動件11與第二聯(lián)動件12之間彼此制約運(yùn)動，使得快速接地開關(guān)處于分?jǐn)酄顟B(tài)的同時(shí)，隔離開關(guān)處于接通狀態(tài)；當(dāng)隔離開關(guān)處于分?jǐn)酄顟B(tài)的同時(shí)，快速接地開關(guān)處于接通狀態(tài)，因此能夠可靠并且高效地協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)兩個電氣設(shè)備之間的非同步的通、斷動作，防止誤操作的發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明的用于電氣設(shè)備的機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，能夠確保兩個電氣設(shè)備中有且只有一個電氣設(shè)備處于接通狀態(tài)，此時(shí)另一電氣設(shè)備處于分?jǐn)酄顟B(tài)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明僅通過一個機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)即可控制與其連接的兩個電氣設(shè)備在不同狀態(tài)間切換，不僅使其成本得以降低，還能提高其聯(lián)鎖操作的可靠性，并能減小動作延時(shí)，同時(shí)還能夠有效避免操作失誤造成的事故發(fā)生，保證了電氣設(shè)備運(yùn)行的安全性。

在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書是按照各個實(shí)施方式描述的，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。