一種汽車主體護(hù)套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車主體護(hù)套，包括護(hù)套主體，以及通過轉(zhuǎn)軸卡裝在護(hù)套主體兩側(cè)面的護(hù)套把手，在所述護(hù)套主體兩側(cè)面護(hù)套把手的后部以及護(hù)套主體的后端上部分別設(shè)置有防止護(hù)套在運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)動(dòng)的第一、二自鎖裝置，且護(hù)套主體的頂面設(shè)置有在護(hù)套主體進(jìn)入插座后防止護(hù)套主體脫落的第三自鎖裝置。本實(shí)用新型加大了護(hù)套出線部位的空間、滿足日后發(fā)展需要。
【專利說明】一種汽車主體護(hù)套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車主體護(hù)套。

【背景技術(shù)】
[0002]護(hù)套在汽車儀表集成電路板與汽車線束接插器的連接中起到固定、插拔自如、增大儲(chǔ)線空間的作用。隨著汽車功能的不斷增多，對(duì)汽車主動(dòng)安全性能要求的不斷提高，在電路板上集成的線路也越來越多，護(hù)套原有的狀態(tài)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車發(fā)展的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車主體護(hù)套，該結(jié)構(gòu)加大了護(hù)套出線部位的空間、滿足日后發(fā)展需要。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供、一種汽車主體護(hù)套，它包括護(hù)套主體，以及通過轉(zhuǎn)軸卡裝在護(hù)套主體兩側(cè)面的護(hù)套把手，在所述護(hù)套主體兩側(cè)面護(hù)套把手的后部以及護(hù)套主體的后端上部分別設(shè)置有防止護(hù)套在運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)動(dòng)的第一、二自鎖裝置，且護(hù)套主體的頂面設(shè)置有在護(hù)套主體進(jìn)入插座后防止護(hù)套主體脫落的第三自鎖裝置。
[0006]所述護(hù)套主體兩側(cè)設(shè)有插孔，護(hù)套把手兩端設(shè)有與插孔相匹配插頭。
[0007]所述護(hù)套主體前端設(shè)有擋板。
[0008]所述第一、二自鎖裝置均由鎖緊斜面和鎖緊銷組成。
[0009]所述插座內(nèi)部設(shè)有卡孔，第三自鎖裝置為卡帶，該卡帶與卡孔相匹配。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得的有益效果:
[0011]1.本實(shí)用新型改進(jìn)了護(hù)套內(nèi)的存儲(chǔ)容積，增大了儲(chǔ)線空間。
[0012]2.本實(shí)用新型更改了護(hù)套把手，使得插入拔出自如功能。
[0013]3.本實(shí)用新型改進(jìn)護(hù)套與把手之間的定位、限位方式，使得在使用過程中不脫落、不松動(dòng)，提升可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0016]參照?qǐng)D1，一種汽車主體護(hù)套，它包括護(hù)套主體2，以及通過轉(zhuǎn)軸3卡裝在護(hù)套主體兩側(cè)面的護(hù)套把手I，在護(hù)套主體2兩側(cè)面護(hù)套把手I的后部以及護(hù)套主體的后端上部分別設(shè)置有防止護(hù)套在運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)動(dòng)的第一、二自鎖裝置4、5，第一、二自鎖裝置4、5均由鎖緊斜面和鎖緊銷組成，且護(hù)套主體的頂面設(shè)置有在護(hù)套主體進(jìn)入插座后防止護(hù)套主體脫落的第三自鎖裝置6，第三自鎖裝置6為卡帶，該卡帶與插座內(nèi)卡孔相匹配。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車主體護(hù)套，它包括護(hù)套主體(2)，以及通過轉(zhuǎn)軸(3)卡裝在護(hù)套主體兩側(cè)面的護(hù)套把手(I)，其特征在于:在所述護(hù)套主體兩側(cè)面護(hù)套把手的后部以及護(hù)套主體的后端上部分別設(shè)置有防止護(hù)套在運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)動(dòng)的第一、二自鎖裝置(4、5)，且護(hù)套主體的頂面設(shè)置有在護(hù)套主體進(jìn)入插座后防止護(hù)套主體脫落的第三自鎖裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車主體護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套主體(2)兩側(cè)設(shè)有插孔，護(hù)套把手(I)兩端設(shè)有與插孔相匹配插頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車主體護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套主體(2)前端設(shè)有擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車主體護(hù)套，其特征在于:所述第一、二自鎖裝置(4、5)均由鎖緊斜面和鎖緊銷組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車主體護(hù)套，其特征在于:所述插座內(nèi)部設(shè)有卡孔，第三自鎖裝置(6)為卡帶，該卡帶與卡孔相匹配。
【文檔編號(hào)】H01R13/502GK204257901SQ201420847481
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月28日
【發(fā)明者】牛鯤鵬, 宋中偉, 秦寧 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市方元橡塑密封系統(tǒng)有限公司