一種導(dǎo)電滑環(huán)及循環(huán)立體充電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)電滑環(huán)及循環(huán)立體充電機(jī)，該導(dǎo)電滑環(huán)包括：定子、可繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、電刷、及內(nèi)部導(dǎo)線；所述定子包括：主軸及固定于主軸上的導(dǎo)電環(huán)；所述轉(zhuǎn)子包括：殼體、用于帶動電刷旋轉(zhuǎn)的撥叉、及分別設(shè)置于殼體兩端的前端蓋和后端蓋，所述撥叉設(shè)置于所述殼體上，所述電刷的一端設(shè)置于導(dǎo)電環(huán)上，電刷的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于轉(zhuǎn)子上；所述前端蓋上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第一航空插座，所述主軸上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第二航空插座，所述內(nèi)部導(dǎo)線的一端與所述第一航空插座電連接后與導(dǎo)電環(huán)及電刷均電連接，所述內(nèi)部導(dǎo)線的另一端與第二航空插座電連接。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)及循環(huán)立體充電機(jī)具有連接安裝便捷且安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種導(dǎo)電滑環(huán)及循環(huán)立體充電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)電器件，尤其是涉及一種導(dǎo)電滑環(huán)及循環(huán)立體充電機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)電滑環(huán)屬于電接觸滑動連接應(yīng)用范疇，它又稱集電環(huán)或換向器或轉(zhuǎn)接器。導(dǎo)電滑環(huán)主要用于實(shí)現(xiàn)兩個相對轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的圖像、數(shù)據(jù)信號及動力傳遞的精密輸電裝置。特別適合應(yīng)用于無限制的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，同時又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳送功率或數(shù)據(jù)的場所。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)電滑環(huán)的兩端通常是通過導(dǎo)線直接引線，以與外部電器件進(jìn)行電連接，這使得其安裝及維護(hù)保養(yǎng)方面不方便?，F(xiàn)場需要人工接線，接線的質(zhì)量難以一致，且導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)部易受到引出線的外力，一旦在導(dǎo)電滑環(huán)處的導(dǎo)線出現(xiàn)問題，整個導(dǎo)電滑環(huán)就會報廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型需要提出一種導(dǎo)電滑環(huán)，其安裝與維護(hù)方便快捷，且能保證接線工作的安全穩(wěn)定可
A+-.與巨O
[0005]本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)包括:定子、可繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、電刷、及內(nèi)部導(dǎo)線；所述定子包括:主軸及固定于主軸上的導(dǎo)電環(huán)；所述轉(zhuǎn)子包括:殼體、用于帶動電刷旋轉(zhuǎn)的撥叉、及分別設(shè)置于殼體兩端的前端蓋和后端蓋，所述撥叉設(shè)置于所述殼體上，所述電刷的一端設(shè)置于導(dǎo)電環(huán)上，電刷的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于轉(zhuǎn)子上；所述前端蓋上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第一航空插座，所述主軸上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第二航空插座，所述內(nèi)部導(dǎo)線的一端與所述第一航空插座電連接后與導(dǎo)電環(huán)及電刷均電連接，所述內(nèi)部導(dǎo)線的另一端與第二航空插座電連接。
[0006]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述電刷的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于前端蓋和/或后端蓋上。
[0007]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述導(dǎo)電環(huán)、內(nèi)部導(dǎo)線、第一航空插座及第二航空插座均為多個，所述電刷包括多個相互絕緣的導(dǎo)電部，每個內(nèi)部導(dǎo)線對應(yīng)于一第一航空插座、一導(dǎo)電環(huán)、一所述導(dǎo)電部及一第二航空插座，且每個導(dǎo)電環(huán)互相電絕緣。
[0008]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述導(dǎo)電環(huán)、內(nèi)部導(dǎo)線、第一航空插座及第二航空插座均為五個，且所述電刷包括五個相互絕緣的導(dǎo)電部。
[0009]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述第一航空插座上設(shè)置有用于防誤插的卡扣。
[0010]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述第二航空插座上設(shè)置有用于防誤插的卡扣。
[0011]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述第一航空插座上設(shè)置有用于防誤插的凹槽，且所述第二航空插座上設(shè)置有用于防誤插的凹槽。
[0012]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述前端蓋和/或后端蓋與外殼之間設(shè)置有第一密封圈。
[0013]在所述導(dǎo)電滑環(huán)中，所述前端蓋和后端蓋與主軸之間均設(shè)置有第二密封圈。
[0014]為了更好的解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型還提供了一種循環(huán)立體充電機(jī)，其包括上述導(dǎo)電滑環(huán)中任意一種。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)提供的導(dǎo)電滑環(huán)，其轉(zhuǎn)子繞定子旋轉(zhuǎn)，電刷的一端設(shè)置于定子里的導(dǎo)電環(huán)上，電刷的另一端設(shè)置與轉(zhuǎn)子上，所以通過導(dǎo)電環(huán)及可旋轉(zhuǎn)的電刷就可以使得導(dǎo)電滑環(huán)既可以將其兩端的外部器件進(jìn)行電連接，也可以實(shí)現(xiàn)滑動的電連接，同時，其在前端蓋上設(shè)置第一航空插座，在主軸上設(shè)置第二航空插座，所以其不用人工接線，用戶只需將外部的插頭分別與第一航空插座及第二航空插座進(jìn)行插拔即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電滑環(huán)的應(yīng)用，其安裝與維護(hù)方便快捷，且通過航空插座能保證其連接的安全穩(wěn)定可靠性。
[0016]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電滑環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電滑環(huán)與外部的插頭配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電滑環(huán)中帶有卡扣的第一航空插座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0023]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0024]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]參考圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)主要包括:定子、可繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、電刷3、及內(nèi)部導(dǎo)線4。定子包括:主軸11及固定于主軸11上的導(dǎo)電環(huán)12 ;轉(zhuǎn)子包括:殼體21、用于帶動電刷3旋轉(zhuǎn)的撥叉22、及分別設(shè)置于殼體21兩端的前端蓋23和后端蓋24，撥叉22設(shè)置于殼體21上，以帶動電刷3運(yùn)動；電刷3的一端設(shè)置于導(dǎo)電環(huán)12上，電刷3的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于轉(zhuǎn)子上；前端蓋23上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第一航空插座25，主軸11上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第二航空插座26，內(nèi)部導(dǎo)線4的一端與第一航空插座25電連接后與導(dǎo)電環(huán)12及電刷3均電連接，內(nèi)部導(dǎo)線4的另一端與第二航空插座26電連接。所以，在使用本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)時，只需將外部的插頭(例如航空插頭)分別與第一航空插座25及第二航空插座26對插就可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電滑環(huán)與外部電器件的電連接。具體的，外部的插頭與第一航空插座25及第二航空插座26電連接后，導(dǎo)電滑環(huán)的第一航空插座25分別通過內(nèi)部導(dǎo)線4、導(dǎo)電滑環(huán)及電刷3電連接后再通過第二航空插座26與外部的插頭電連接即可。同時，第一航空插座25設(shè)置在前端蓋23 (即轉(zhuǎn)子)上，第二航空插座26設(shè)置在主軸11 (即定子)上，則可避免導(dǎo)電滑環(huán)在運(yùn)動時帶來的導(dǎo)線的扭轉(zhuǎn)損傷。綜上，本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)可以避免工人手工的將導(dǎo)線連接到導(dǎo)電滑環(huán)上，這樣使得導(dǎo)電滑環(huán)的連接安裝十分便捷，且使得導(dǎo)電滑環(huán)里的導(dǎo)線不易因外力的拉扯而受損，進(jìn)而提高了整個導(dǎo)電滑環(huán)連接的安全可靠性及壽命。
[0026]電刷3是與運(yùn)動件作滑動接觸而形成電連接的一種導(dǎo)電部件。電刷3是用于換向器或滑環(huán)上，作為導(dǎo)入導(dǎo)出電流的滑動接觸體，電刷3里面通常設(shè)置有彈簧把它緊壓在轉(zhuǎn)軸(例如本實(shí)用新型的主軸11)上。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)中，電刷3的一端設(shè)置于導(dǎo)電環(huán)12上，所以電刷3與導(dǎo)電環(huán)12直接接觸進(jìn)行電連接，同時，電刷3的另外一端設(shè)置在轉(zhuǎn)子上使得電刷3形成滑動接觸即電連接。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，電刷3的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于前端蓋23和/或后端蓋24上，以使電刷3電連接可靠且穩(wěn)定可靠。電刷3的具體結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。
[0027]在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，導(dǎo)電環(huán)、內(nèi)部導(dǎo)線、第一航空插座及第二航空插座均為多個，每個電刷包括多個相互絕緣的導(dǎo)電部，每個內(nèi)部導(dǎo)線對應(yīng)于一第一航空插座、一導(dǎo)電環(huán)、一導(dǎo)電部及一第二航空插座，且每個導(dǎo)電環(huán)互相電絕緣。即:導(dǎo)電環(huán)12、內(nèi)部導(dǎo)線
4、電刷中的導(dǎo)電部、第一航空插座25及第二航空插座26的數(shù)量均相同且均--對應(yīng)。電刷3的一個導(dǎo)電部與一個導(dǎo)電環(huán)12電接觸，且使得各個導(dǎo)電環(huán)12之間相互電絕緣。更優(yōu)選地，導(dǎo)電環(huán)12、內(nèi)部導(dǎo)線4、第一航空插座25及第二航空插座26均為五個。參見圖2，每個內(nèi)部導(dǎo)線4的一端與一個第一航空插座25電連接后與一個導(dǎo)電環(huán)12、一個導(dǎo)電部(圖中未標(biāo)注)均電連接，且該內(nèi)部導(dǎo)線4的另一端與一個第二航空插座26電連接(圖中只顯示出了一個內(nèi)部導(dǎo)線4，與其余的四個導(dǎo)電環(huán)12對應(yīng)的四個內(nèi)部導(dǎo)線在圖中省略未示出)。例如，電刷3上設(shè)置五個相互電斷開的凸包(該凸包為導(dǎo)體，即上述的導(dǎo)電部)，每個凸包均導(dǎo)電且每個凸包均與一個導(dǎo)電環(huán)12電連接，則五根導(dǎo)線對應(yīng)五個導(dǎo)電環(huán)12形成五條支路。例如，外部電環(huán)境為380V高壓電時，導(dǎo)電滑環(huán)通過圖2中左邊的五個第一航空插座25、五個導(dǎo)電環(huán)12、碳刷及五個第二航空插座26可以應(yīng)用于包括有三相電、地線及零線的五根電線的電環(huán)境中。導(dǎo)電環(huán)12、內(nèi)部導(dǎo)線4、第一航空插座25、第二航空插座26及電刷的導(dǎo)電部的數(shù)量可以依導(dǎo)電滑環(huán)的應(yīng)用需求而相應(yīng)調(diào)整，其大大提高了導(dǎo)電滑環(huán)的應(yīng)用范圍。值得說明的，本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知，電刷可以設(shè)置為包含有多個部件的組件，例如，在一絕緣板上設(shè)置多個相互不接觸的導(dǎo)電部，其具體的結(jié)構(gòu)在此不再贅述。
[0028]進(jìn)一步優(yōu)選地，參見圖3所示實(shí)施例，第一航空插座25上設(shè)置有用于防誤插的卡扣5。第二航空插座26上設(shè)置有用于防誤插的卡扣5。所以，用戶只有將帶有與卡扣5對應(yīng)的卡接件的外部插頭10與第一航空插座25及第二航空插座26準(zhǔn)確的對應(yīng)后才能插入外部插頭，進(jìn)而可以防止誤插。當(dāng)然，也可以在第一航空插座25上設(shè)置有用于防誤插的凹槽(圖未示出)，且所述第二航空插座26上設(shè)置有用于防誤插的凹槽。這樣，設(shè)置有與凹槽對應(yīng)的卡接件的外部插頭也可以避免與導(dǎo)電滑環(huán)中多個第一航空插座25和/第二航空插座26誤插?，F(xiàn)有技術(shù)中實(shí)現(xiàn)防誤插的結(jié)構(gòu)有多種，其均可以適用于
[0029]本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)。例如，通過將多個第一航空插座25及多個第二航空插座26分別采用不同的顏色進(jìn)行標(biāo)示，進(jìn)而只有與多個第一航空插座25及多個第二航空插座26的顏色對應(yīng)的多個外部插頭10才能插入導(dǎo)電滑環(huán)。具體的，例如，導(dǎo)電滑環(huán)包括三個第一航空插座及三個第二航空插座，其中，三個第一航空插座分別設(shè)置為紅色、黃色、綠色，三個第二航空插座也分別設(shè)置為紅色、黃色、綠色，則與第一航空插座對接的三個外部插頭也分別設(shè)置為紅色、黃色、綠色，而且，與第一航空插座對接的三個外部插頭里只有紅色的外部插頭才能插入紅色的第一航空插座里；同樣，則與第二航空插座對接的三個外部插頭也分別設(shè)置為紅色、黃色、綠色，而且，與第二航空插座對接的三個外部插頭里只有紅色的外部插頭才能插入紅色的第二航空插座里，于是，紅色的外部插頭與紅色的第一航空插座及紅色的第二航空插座形成一條支路。其余顏色的第一航空插座、第二航空插座及外部插頭通過顏色進(jìn)行防誤插的原理及連接方法同上所述。該方法簡單易行。
[0030]本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)還設(shè)置有第一密封圈6及第二密封圈7，優(yōu)選地，前端蓋23和/或后端蓋24與外殼之間設(shè)置有第一密封圈6，以加強(qiáng)前端蓋23及后端蓋24與外殼之間的密封性，該第一密封圈6通常為靜態(tài)密封圈，例如O型密封圈。優(yōu)選地，前端蓋23和后端蓋24與主軸11之間均設(shè)置有第二密封圈7，以加強(qiáng)前端蓋23和后端蓋24與主軸11之間的密封性，該第二密封圈7通常為骨架密封圈進(jìn)行動態(tài)密封。
[0031]本實(shí)用新型還提供了一種循環(huán)立體充電機(jī)，其包括上述的任意一種導(dǎo)電滑環(huán)。綜上所述，本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電滑環(huán)的電輸入輸出端均采用航空插座，其連接安裝方便快捷，且其具有防誤插功能，可實(shí)現(xiàn)接線的標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)部不受外力，在安裝與維護(hù)中方便快捷，保證接線及工作的安全穩(wěn)定，尤其在高空作業(yè)中更易操作，為電動車的移動存儲、電動車的快速充電問題提出較好的解決方案。
[0032]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0033]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，包括:定子、可繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、電刷、及內(nèi)部導(dǎo)線； 所述定子包括:主軸及固定于主軸上的導(dǎo)電環(huán)； 所述轉(zhuǎn)子包括:殼體、用于帶動電刷旋轉(zhuǎn)的撥叉、及分別設(shè)置于殼體兩端的前端蓋和后端蓋，所述撥叉設(shè)置于所述殼體上，所述電刷的一端設(shè)置于導(dǎo)電環(huán)上，電刷的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于轉(zhuǎn)子上； 所述前端蓋上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第一航空插座，所述主軸上設(shè)置有用于導(dǎo)電滑環(huán)與外部電連接的第二航空插座，所述內(nèi)部導(dǎo)線的一端與所述第一航空插座電連接后與導(dǎo)電環(huán)及電刷均電連接，所述內(nèi)部導(dǎo)線的另一端與第二航空插座電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述電刷的另一端可隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于前端蓋和/或后端蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述導(dǎo)電環(huán)、內(nèi)部導(dǎo)線、第一航空插座及第二航空插座均為多個，所述電刷包括多個相互絕緣的導(dǎo)電部，每個內(nèi)部導(dǎo)線對應(yīng)于一第一航空插座、一導(dǎo)電環(huán)、一所述導(dǎo)電部及一第二航空插座，且每個導(dǎo)電環(huán)互相電絕緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述導(dǎo)電環(huán)、內(nèi)部導(dǎo)線、第一航空插座及第二航空插座均為五個，且所述電刷包括五個相互絕緣的導(dǎo)電部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述第一航空插座上設(shè)置有用于防誤插的卡扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述第二航空插座上設(shè)置有用于防誤插的卡扣。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述第一航空插座上設(shè)置有用于防誤插的凹槽，且所述第二航空插座上設(shè)置有用于防誤插的凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述前端蓋和/或后端蓋與外殼之間設(shè)置有第一密封圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)電滑環(huán)，其特征在于，所述前端蓋和后端蓋與主軸之間均設(shè)置有第二密封圈。
10.一種循環(huán)立體充電機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)電滑環(huán)。
【文檔編號】H01R39/08GK204230613SQ201420714682
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】齊添, 程英飛, 唐景華 申請人:比亞迪股份有限公司