城市軌道交通用計(jì)軸電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的是一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜，是一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜作為軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)中重要的電纜產(chǎn)品，具有衰減小，抗干擾能力強(qiáng)，屏蔽性能優(yōu)異的特點(diǎn)。一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜，其特征在于：包括絕緣單線、成纜纜芯、聚酯帶、隔熱層、鋁護(hù)套、內(nèi)護(hù)套、雙鋼帶鎧裝層和外護(hù)套；由2根不同顏色的絕緣單線對(duì)絞構(gòu)成對(duì)線組，由至少2組對(duì)線組絞合組成成纜纜芯，在成纜纜芯外繞包有聚酯帶，在聚酯帶外擠塑有隔熱層；在隔熱層外縱包有鋁帶，經(jīng)氬弧焊焊接形成鋁護(hù)套，在鋁護(hù)套外擠塑有內(nèi)護(hù)套，在內(nèi)護(hù)套外間隙繞包有雙層高導(dǎo)磁鋼帶，構(gòu)成雙鋼帶鎧裝層，在雙鋼帶鎧裝層外擠塑有外護(hù)套。
【專利說明】城市軌道交通用計(jì)軸電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜，是一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜作為軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)中重要的電纜產(chǎn)品，具有衰減小，抗干擾能力強(qiáng)，屏蔽性能優(yōu)異的特點(diǎn)。為計(jì)軸信息的安全傳送提供保障。計(jì)軸信息是否能夠安全、正確傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，對(duì)判定軌道區(qū)間占用和空閑至關(guān)重要。計(jì)軸系統(tǒng)中電纜產(chǎn)品質(zhì)量，既保障計(jì)軸系統(tǒng)穩(wěn)定正常工作也保障了軌道交通中列車運(yùn)行安全。

【背景技術(shù)】
[0002]如今世界各國普遍認(rèn)為城市軌道交通是解決交通出行問題的根本，城市軌道交通具有安全、高效和節(jié)約用地資源等優(yōu)點(diǎn)。作為城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)中重要電纜組成部分的城市軌道交通用計(jì)軸電纜，是檢測(cè)點(diǎn)信息傳輸?shù)闹匾O(shè)備之一，實(shí)現(xiàn)了鐵路沿線每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)與微機(jī)系統(tǒng)之間的信息傳遞。
[0003]目前普通計(jì)軸電纜有這衰減大，屏蔽性能差的缺點(diǎn)，不能夠用于高速軌道交通需求。城市軌道交通用計(jì)軸電纜低衰減、高屏蔽性能的性能特點(diǎn)，屏蔽了軌道交通沿線各種電、磁環(huán)境，和牽引機(jī)車設(shè)備的影響，保障了計(jì)軸點(diǎn)信息傳輸質(zhì)量。在當(dāng)今軌道交通時(shí)速邁向更高、運(yùn)行安全性更高的要求下，保障現(xiàn)代軌道交通運(yùn)輸過程中的人員與物資安全不容忽視。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的是針對(duì)以上不足之處提供一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜，為減小軌道交通沿線和本身設(shè)備對(duì)軌道交通用計(jì)軸電纜產(chǎn)品信息傳輸質(zhì)量的電、磁影響，提高產(chǎn)品信號(hào)抗干擾能力、傳輸質(zhì)量、傳輸距離。本實(shí)用新型軌道交通用計(jì)軸電纜通過電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有較低的衰減性能，提高產(chǎn)品傳輸效率。電纜產(chǎn)品使用絕緣強(qiáng)度等級(jí)較高的聚酯薄膜帶繞包，提升電纜耐壓等級(jí)。采用縱包焊接鋁帶和間隙繞包高導(dǎo)磁鋼帶組成電纜的屏蔽結(jié)構(gòu)。為軌道交通計(jì)軸信息傳輸帶來可靠的安全保障，從而提高軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行安全。
[0005]本實(shí)用新型城市軌道交通用計(jì)軸電纜是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]城市軌道交通用計(jì)軸電纜包括絕緣單線、成纜纜芯、聚酯帶、隔熱層、鋁護(hù)套、內(nèi)護(hù)套、雙鋼帶鎧裝層和外護(hù)套。
[0007]所述的絕緣單線具有導(dǎo)體，在導(dǎo)體外擠塑有絕緣層。由2根不同顏色的絕緣單線對(duì)絞構(gòu)成對(duì)線組，對(duì)線組至少設(shè)置有2組。由至少2組對(duì)線組絞合組成成纜纜芯，在成纜纜芯外繞包有聚酯帶，在聚酯帶外擠塑有隔熱層。
[0008]所述的隔熱層采用聚乙烯，或其他同等性能的聚烯烴材料。
[0009]在隔熱層外縱包有鋁帶，經(jīng)氬弧焊焊接形成鋁護(hù)套，在鋁護(hù)套外擠塑有內(nèi)護(hù)套。所述的內(nèi)護(hù)套采用聚乙烯內(nèi)護(hù)套。在內(nèi)護(hù)套外間隙繞包有雙層高導(dǎo)磁鋼帶，構(gòu)成雙鋼帶鎧裝層，在雙鋼帶鎧裝層外擠塑有外護(hù)套。
[0010]所述的內(nèi)護(hù)套、外護(hù)套均采用聚乙烯外護(hù)套，或同等性能的其他聚烯烴材料。
[0011]城市軌道交通用計(jì)軸電纜制作方法步驟為:
[0012]1、將紅、白顏色的絕緣單線和藍(lán)、綠顏色的絕緣單線分別使用不同絞合節(jié)距絞合成2個(gè)對(duì)線線組。
[0013]2、2組以上對(duì)線組經(jīng)過成纜絞合后重疊繞包聚酯帶成為成纜纜芯，成纜纜芯絞合節(jié)距為絞合纜芯直徑的12?18倍。
[0014]3、成纜纜芯外擠包一層1.2?1.5！^厚隔熱層，隔熱層材料為度聚乙烯或其他同等性能材料，擠塑溫度為160?2001。
[0015]4、在隔熱層外縱包一層厚度不低于1.2！^厚度鋁帶，經(jīng)過氬弧焊接成為鋁護(hù)套，保證焊縫應(yīng)無虛焊、漏焊。
[0016]5、然后在鋁護(hù)套外擠包一層不低于1.8111111厚度內(nèi)護(hù)套，所述的內(nèi)護(hù)套可采用聚乙烯，或同等性能的其他聚烯烴材料，擠塑溫度為160?2001，內(nèi)護(hù)套應(yīng)完整，無孔洞、破裂，耐壓等級(jí)大于…8。。
[0017]6、在內(nèi)護(hù)套外間隙繞包雙層高導(dǎo)磁鋼帶，形成雙鋼帶鎧裝層(高導(dǎo)磁鋼帶屏蔽層),高導(dǎo)磁鋼帶間隙繞包，外層高導(dǎo)磁鋼帶應(yīng)覆蓋內(nèi)層高導(dǎo)磁鋼帶間隙，無漏包。所述的內(nèi)護(hù)套可采用聚乙烯，或同等性能的其他聚烯烴材料。
[0018]7、在雙鋼帶鎧裝層外擠塑上外護(hù)套，所述的外護(hù)套可采用聚乙烯，或同等性能的其他聚烯烴材料，擠塑溫度為160?2001，擠塑經(jīng)過35?381熱水槽冷卻，28?301溫水槽冷卻和18?201冷水槽冷卻。外護(hù)套冷卻成型，制成城市軌道交通用計(jì)軸電纜。
[0019]本實(shí)用新型一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜優(yōu)點(diǎn):
[0020]1、對(duì)城市軌道交通用計(jì)軸電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，絕緣單線采用進(jìn)口三層共擠設(shè)備，絕緣外徑和生產(chǎn)速度由電腦進(jìn)行自動(dòng)控制，保證了絕緣單線外徑均勻、穩(wěn)定性。達(dá)到了電容指標(biāo)波動(dòng)小，穩(wěn)定一致，提高電纜的衰減性能和傳輸效率。
[0021]2、城市軌道交通用計(jì)軸電纜使用絕緣電氣強(qiáng)度等級(jí)較高的聚酯薄膜帶為繞包材料，提聞了電纜的耐電壓等級(jí)。
[0022]3、城市軌道交通用計(jì)軸電纜纜芯外縱包成型鋁帶，并使用氬弧焊焊接鋁帶拼接處，嚴(yán)禁漏焊、虛焊、開焊。在內(nèi)護(hù)套結(jié)束后，間隙繞包2層高導(dǎo)磁鋼帶，提高城市軌道交通用計(jì)軸電纜理想屏蔽系數(shù)。提高電纜在強(qiáng)電場(chǎng)、磁場(chǎng)環(huán)境中的抗干擾能力，滿足多變復(fù)雜的軌道交通環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0024]圖1是城市軌道交通用計(jì)軸電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是城市軌道交通用計(jì)軸電纜制作方法工藝流程框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]參照附圖1、2，城市軌道交通用計(jì)軸電纜包括絕緣單線1、成纜纜芯4、聚酯帶5、隔熱層6、鋁護(hù)套7、內(nèi)護(hù)套8、雙鋼帶鎧裝層9和外護(hù)套10。
[0027]所述絕緣單線具有導(dǎo)體，在導(dǎo)體外擠塑有絕緣層。由2根不同顏色的絕緣單線對(duì)絞構(gòu)成對(duì)線組，對(duì)線組至少設(shè)置有2組。由至少2組對(duì)線組絞合組成成纜纜芯4，在成纜纜芯外繞包有聚酯帶5，在聚酯帶5外擠塑有隔熱層6。隔熱層6采用聚乙烯，或其他同等性能的聚烯烴材料。
[0028]在隔熱層6外縱包有鋁帶，經(jīng)氬弧焊焊接形成鋁護(hù)套7，在鋁護(hù)套7外擠塑有內(nèi)護(hù)套8。所述的內(nèi)護(hù)套8采用聚乙烯內(nèi)護(hù)套。在內(nèi)護(hù)套8外間隙繞包有雙層高導(dǎo)磁鋼帶，構(gòu)成雙鋼帶鎧裝層9，在雙鋼帶鎧裝層9外擠塑有外護(hù)套10。所述的外護(hù)套10采用聚乙烯外護(hù)套。所述的內(nèi)、外護(hù)套均可采用同等性能的其他聚烯烴材料。
[0029]城市軌道交通用計(jì)軸電纜制作方法步驟為:
[0030]1、將紅、白顏色的絕緣單線和藍(lán)、綠顏色的絕緣單線分別使用不同絞合節(jié)距絞合成2個(gè)對(duì)線線組3。
[0031]2、2組以上對(duì)線組經(jīng)過成纜絞合后重疊繞包聚酯帶5成為成纜纜芯4，成纜纜芯4絞合節(jié)距為絞合纜芯直徑的12?18倍。
[0032]3、成纜纜芯4外擠包一層1.2?1.5mm厚隔熱層6，隔熱層材料為度聚乙烯或其他同等性能材料。擠塑溫度為160?200°C。
[0033]4、在隔熱層6外縱包一層厚度不低于1.2mm厚度鋁帶，經(jīng)過氬弧焊接成為鋁護(hù)套7，保證焊縫應(yīng)無虛焊、漏焊。
[0034]5、然后在鋁護(hù)套7外擠包一層不低于1.8_厚度內(nèi)護(hù)套8，所述的內(nèi)護(hù)套8可采用聚乙烯，或同等性能的其他聚烯烴材料，擠塑溫度為160?200°C，內(nèi)護(hù)套8應(yīng)完整，無孔洞、破裂，耐壓等級(jí)大于AC 8Kv。
[0035]6、在內(nèi)護(hù)套8外間隙繞包雙層高導(dǎo)磁鋼帶，形成雙鋼帶鎧裝層9 (高導(dǎo)磁鋼帶屏蔽層)，高導(dǎo)磁鋼帶間隙繞包，外層高導(dǎo)磁鋼帶應(yīng)覆蓋內(nèi)層高導(dǎo)磁鋼帶間隙，無漏包。所述的內(nèi)護(hù)套可采用聚乙烯，或同等性能的其他聚烯烴材料。
[0036]7、在雙鋼帶鎧裝層9外擠塑上外護(hù)套10，所述的外護(hù)套10可采用聚乙烯，或同等性能的其他聚烯烴材料，擠塑溫度為160?200°C，擠塑經(jīng)過35?38°C熱水槽冷卻，28?30°C溫水槽冷卻和18?20°C冷水槽冷卻，外護(hù)套冷卻成型，制成城市軌道交通用計(jì)軸電纜。
[0037]本實(shí)用新型一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜特點(diǎn):
[0038]本實(shí)用新型涉及的軌道交通用計(jì)軸電纜，通過對(duì)軌道交通用計(jì)軸電纜絕緣單線進(jìn)行設(shè)計(jì)，電纜線芯中線對(duì)間工作電容在42?44nF/km范圍之間時(shí)，40KHz時(shí)的線對(duì)衰減保持在1.692?2.068dB/km范圍內(nèi)，采用重疊聚酯帶繞包，保障了電纜各線芯對(duì)金屬套的絕緣介電強(qiáng)度達(dá)到直流10000V (3s)不擊穿的耐電壓等級(jí)的要求。采用縱包焊接鋁帶和間隙繞包高導(dǎo)磁鋼帶組成電纜的屏蔽結(jié)構(gòu)，滿足試驗(yàn)方法GB5441.9規(guī)定，在其護(hù)套上的感應(yīng)電壓為50-200V/km時(shí)，城市軌道交通用計(jì)軸電纜理想屏蔽系數(shù)小于0.20。
[0039]上述本實(shí)用新型的實(shí)施方案并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)使用需求，調(diào)絕緣等級(jí)較高其他材料和其他高屏蔽性能結(jié)構(gòu)材料，產(chǎn)生一種新軌道交通用計(jì)軸電纜，因此，未脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的變化和改動(dòng)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種城市軌道交通用計(jì)軸電纜，其特征在于:包括絕緣單線、成纜纜芯、聚酯帶、隔熱層、鋁護(hù)套、內(nèi)護(hù)套、雙鋼帶鎧裝層和外護(hù)套； 由2根不同顏色的絕緣單線對(duì)絞構(gòu)成對(duì)線組，由至少2組對(duì)線組絞合組成成纜纜芯，在成纜纜芯外繞包有聚酯帶，在聚酯帶外擠塑有隔熱層； 在隔熱層外縱包有鋁帶，經(jīng)氬弧焊焊接形成鋁護(hù)套，在鋁護(hù)套外擠塑有內(nèi)護(hù)套，在內(nèi)護(hù)套外間隙繞包有雙層高導(dǎo)磁鋼帶，構(gòu)成雙鋼帶鎧裝層，在雙鋼帶鎧裝層外擠塑有外護(hù)套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用計(jì)軸電纜，其特征在于:所述的絕緣單線具有導(dǎo)體，在導(dǎo)體外擠塑有絕緣層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用計(jì)軸電纜，其特征在于:所述的對(duì)線組至少設(shè)置有2組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用計(jì)軸電纜，其特征在于:所述的隔熱層采用聚乙烯，或其他同等性能的聚烯烴材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用計(jì)軸電纜，其特征在于:所述的內(nèi)護(hù)套、外護(hù)套均采用聚乙烯外護(hù)套，或同等性能的其他聚烯烴材料。
【文檔編號(hào)】H01B7/22GK204204472SQ201420688357
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】吳付亮, 曹磊, 藍(lán)燕銳, 許波華, 吳學(xué)杰, 黃德兵 申請(qǐng)人:中天日立射頻電纜有限公司