一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，包括絕緣殼體和電芯；所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側(cè)壁；所述頂壁上設有交錯排列的第一插槽和第二插槽；所述側(cè)壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣；所述第一插槽和第二插槽內(nèi)設有跑道形電芯。本實用新型提供的電池成組結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、安裝簡單、串并聯(lián)容易、散熱性好等優(yōu)點。
【專利說明】一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油電混合動力汽車或儲能電源系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]能源危機與環(huán)境問題讓全世界掀起了一場新能源革命，各國政府鼓勵發(fā)展綠色能源。鋰離子電池具有較高的能量密度、工作電壓高、充電效率高、無記憶效應等優(yōu)點，成為電動汽車獲取動力的主流選擇。
[0003]跑道形鋰電池其體積相當于將兩顆傳統(tǒng)圓柱形18650電池沿切線連接，外殼采用具有可逆收縮和膨脹特性的彈性鋁材料。相比傳統(tǒng)圓柱形18650電池，跑道形鋰電池結(jié)構(gòu)更加緊湊，也為優(yōu)化電池性能和設計提供更大的空間。
[0004]裝一臺純電動車所需的電芯數(shù)量是幾千甚至上萬，因此，電池包的能量密度、體積密度成為了衡量電池系統(tǒng)優(yōu)劣的重要指標。同時，根據(jù)技術(shù)參數(shù)和箱體空間，選擇合理的串并聯(lián)方式、通風散熱通道也是設計的重點。
[0005]鑒于以上情況，有必要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，方便串并聯(lián)的電池成組結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型提出一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電池成組結(jié)構(gòu)緊湊性差、散熱性差等問題。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0008]一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，包括絕緣殼體和電芯；
[0009]所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側(cè)壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行；
[0010]所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔；
[0011]所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔；
[0012]所述若干第二插槽與相鄰的第一插槽列的第一間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列；
[0013]所述頂壁周圍具有外間隔；
[0014]所述側(cè)壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣；
[0015]所述第一插槽和第二插槽內(nèi)設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
[0016]優(yōu)選方案為，所述鑲嵌螺母位于第二插槽列邊端的側(cè)壁上。
[0017]優(yōu)選方案為，所述通風孔位于第一間隔邊端的側(cè)壁上。
[0018]優(yōu)選方案為，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位于第一插槽列兩端的側(cè)壁上。
[0019]優(yōu)選方案為，所述側(cè)壁上與頂壁相反的一側(cè)設有定位孔和定位銷。
[0020]一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，包括絕緣殼體和電芯；
[0021]所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側(cè)壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行；
[0022]所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔；
[0023]所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔；
[0024]所述若干第一插槽與相鄰的第二插槽列的第二間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列；
[0025]所述頂壁周圍具有外間隔；
[0026]所述側(cè)壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣；
[0027]所述第一插槽和第二插槽內(nèi)設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
[0028]優(yōu)選方案為，所述鑲嵌螺母位于第一插槽列邊端的側(cè)壁上。
[0029]優(yōu)選方案為，所述通風孔位于第一間隔邊端的側(cè)壁上。
[0030]優(yōu)選方案為，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位于第二插槽列兩端的側(cè)壁上。
[0031]優(yōu)選方案為，所述側(cè)壁上與頂壁相反的一側(cè)設有定位孔和定位銷。
[0032]本實用新型的有益效果為:
[0033]本實用新型提供的電池成組結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、安裝簡單、串并聯(lián)容易、散熱性好等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2是半殼的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3是圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖4是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖中:
[0040]1、半殼；2、電芯；3、頂壁；4、側(cè)壁；5、第一插槽；6、第一間隔；7、第二插槽；8、第二間隔；9、外間隔；10、鑲嵌螺母；11、通風孔；12、卡扣；13、凸點；14、卡接件；15、定位孔；16、
定位銷。

【具體實施方式】
[0041 ] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0042]如圖1所示，本實施例中的應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，包括絕緣殼體和電芯2 ;其中，絕緣殼體由兩個半殼I扣合在一起組成，半殼I為塑料材質(zhì)；同時參考圖2、圖3和圖4，半殼I具有頂壁3和四個側(cè)壁4，圍成一個中空的殼體；本實施例中，頂壁3上設有三組互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一個第二插槽列，第二插槽列也與第一插槽列平行。
[0043]本實施例中，每個第一插槽列包括12個跑道形的第一插槽5，12個第一插槽5以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽5之間具有第一間隔6，則每個第一插槽列包括11個第一間隔6。
[0044]每個第二插槽列包括11個跑道形的第二插槽7，11個第二插槽7以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽7之間具有第二間隔8。
[0045]11個第二插槽7與相鄰的第一插槽列的11個第一間隔6 —一對齊設置，使得第一插槽5與第二插槽7交錯排列。
[0046]在頂壁3周圍具有外間隔9，使得第一插槽5和第二插槽7與側(cè)壁4之間留有一定間隙。
[0047]在第二插槽列邊端的側(cè)壁4上設有鑲嵌螺母10 ;因為每個第二插槽列的第二插槽7個數(shù)比每個第一插槽列的第一插槽5個數(shù)少，使得第二插槽列較短，因此將鑲嵌螺母10設置在第二插槽列邊端的側(cè)壁4上。在第一間隔6邊端的側(cè)壁4上設有通風孔11。在側(cè)壁4上設有卡扣12，卡扣12包括凸點13和卡接件14 ;每對凸點13和卡接件14分別位于第一插槽列兩端的側(cè)壁4上。
[0048]在第一插槽5和第二插槽7內(nèi)設有電芯2，本實施例中電芯2為跑道形電芯。
[0049]在側(cè)壁4上與頂壁3相反的一側(cè)設有定位孔15和定位銷16，當兩個半殼I扣合在一起時，一個半殼I上的定位銷16剛好插入另一個半殼I的定位孔15中。
[0050]本實施例中，每個第一插槽列的第一插槽5個數(shù)比每個第二插槽列的第二插槽7個數(shù)多一個，使得第二插槽7剛好與第一間隔6 —一對齊。也可以將每個第二插槽列的插槽個數(shù)設計為比每個第一插槽列的第一插槽5個數(shù)多一個，使得第一插槽5剛好與第二間隔8 一一對齊；相應地將鑲嵌螺母10設置在第一插槽列邊端的側(cè)壁4上。
[0051]兩個半殼I結(jié)構(gòu)相同，只需要一套模具即可生產(chǎn)，節(jié)省成本。兩個半殼I在對接過程中，定位孔15和定位銷16起到預定位的作用，然后卡扣12實現(xiàn)卡緊固定。
[0052]第一插槽5與第二插槽7交錯排列，在很大程度上節(jié)省了空間，提高了模組的體積密度；前后兩端設置的鑲嵌螺母10用于電池組的串并聯(lián)，特別是當若干個電池組堆疊在一起時，用螺栓將銅排固定在鑲嵌螺母10上，銅排的高度不會超出絕緣殼體，提高了模組的空間利用率；左右兩側(cè)設置有多個通風孔11，同時，設置了第一間隔6、第二間隔8及外間隔9，使得電芯2與電芯2之間留有間隙，實現(xiàn)通風，當冷卻氣體流過電池組時，可以有效地將熱量帶走。
[0053]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括絕緣殼體和電芯； 所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側(cè)壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行； 所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔； 所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔； 所述若干第二插槽與相鄰的第一插槽列的第一間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列； 所述頂壁周圍具有外間隔； 所述側(cè)壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣； 所述第一插槽和第二插槽內(nèi)設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
2.如權(quán)利要求1所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鑲嵌螺母位于第二插槽列邊端的側(cè)壁上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通風孔位于第一間隔邊端的側(cè)壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位于第一插槽列兩端的側(cè)壁上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)壁上與頂壁相反的一側(cè)設有定位孔和定位銷。
6.一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括絕緣殼體和電芯； 所述絕緣殼體由兩個半殼扣合在一起組成，所述半殼具有頂壁和側(cè)壁；所述頂壁上設有若干互相平行的第一插槽列，相鄰第一插槽列之間設有一第二插槽列，所述第二插槽列與第一插槽列平行； 所述第一插槽列包括若干跑道形的第一插槽，所述若干第一插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第一插槽之間具有第一間隔； 所述第二插槽列包括若干跑道形的第二插槽，所述若干第二插槽以跑道形的直邊為臨邊排列成一列，相鄰第二插槽之間具有第二間隔； 所述若干第一插槽與相鄰的第二插槽列的第二間隔一一對齊設置，使得第一插槽與第二插槽交錯排列； 所述頂壁周圍具有外間隔； 所述側(cè)壁上設有鑲嵌螺母、通風孔和卡扣； 所述第一插槽和第二插槽內(nèi)設有所述電芯，所述電芯為跑道形電芯。
7.如權(quán)利要求6所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鑲嵌螺母位于第一插槽列邊端的側(cè)壁上。
8.如權(quán)利要求6所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通風孔位于第一間隔邊端的側(cè)壁上。
9.如權(quán)利要求6所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣包括凸點和卡接件；每對凸點和卡接件分別位于第二插槽列兩端的側(cè)壁上。
10.如權(quán)利要求6所述的一種應用于跑道形鋰電池的成組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)壁上與頂壁相反的一側(cè)設有定位孔和定位銷。
【文檔編號】H01M10/058GK204230360SQ201420681878
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】李龍, 張翀, 王巖芳, 郎海利, 伯儒爾楊·羅格林納 申請人:北京波士頓動力電池有限公司