零件壓緊固定結構和汽車開關的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種零件壓緊固定結構，其應用于汽車開關，包括殼體，用于與殼體卡接固定的底座，以及由殼體和底座夾緊固定的電路板；上述電路板外包裹有橡膠墊；電路板通過橡膠墊分別與上述底座和上述殼體接觸。該零件壓緊固定結構中，電路板包裹有橡膠墊，能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過大而發(fā)生晃動；同時，該電路板通過橡膠墊能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過小或碰撞而無法裝配。本實用新型還提供一種汽車開關，其應用了上述零件壓緊機構，利于降低對殼體和底座的制造精度要求，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。
【專利說明】零件壓緊固定結構和汽車開關

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械工業(yè)【技術領域】，更具體地說，涉及一種零件壓緊固定結構，還涉及一種汽車開關。

【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，零件的固定方式越來越多。
[0003]目前，汽車開關的電路板12采用壓緊固定結構進行固定，如圖1所示，汽車開關的壓緊固定結構包括殼體11和底座13，其中，殼體11上設有卡孔，底座13上設有卡勾，上述卡孔與卡勾相互扣緊后殼體11和底座13將電路板12夾緊,從而使電路板12固定。
[0004]但是，上述壓緊固定結構對殼體11和底座13的制造精度要求較高，難以確保兩者扣緊后恰好夾緊電路板12，常造成兩者無法裝配或電路板12晃動的情況。
[0005]綜上所述，如何提供一種用于汽車開關的零件壓緊固定結構，以降低其對殼體和底座的制造精度要求，并確保電路板牢固裝配，是本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
[0006]有鑒于此，本實用新型提供一種零件壓緊固定結構，其電路板包裹有橡膠墊，能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過大而發(fā)生晃動；同時，該電路板通過橡膠墊能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過小或碰撞而無法裝配。本實用新型還提供一種汽車開關，其應用了上述零件壓緊固定結構，其對殼體和底座的制造精度要求低，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]一種零件壓緊固定結構，應用于汽車開關，包括殼體，用于與所述殼體卡接固定的底座，以及由所述殼體和所述底座夾緊固定的電路板；所述電路板外包裹有橡膠墊，所述電路板通過所述橡膠墊分別與所述底座和所述殼體接觸。
[0009]優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結構中，所述橡膠墊上夾在所述電路板和所述殼體之間的部分較薄，所述橡膠墊上夾在所述電路板和所述底座之間的部分較厚。
[0010]優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結構中，所述底座上設有用于頂緊所述橡膠墊的凸起塊。
[0011]優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結構中，所述殼體上設有卡孔；所述底座上設有與所述卡孔配合的卡勾。
[0012]優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結構中，所述卡勾包括與所述底座固定連接的連接桿和與所述連接桿固定連接的卡勾凸塊；所述殼體上朝向所述底座的端部設有連接桿容槽，所述卡孔設置在所述連接桿容槽的側壁上。
[0013]一種汽車開關，包括零件壓緊固定結構，所述零件壓緊固定結構為上述技術方案中任意一項所述的零件壓緊固定結構。
[0014]本實用新型提供一種零件壓緊固定結構，其應用于汽車開關，包括殼體，用于與殼體卡接固定的底座，以及由殼體和底座夾緊固定的電路板；上述電路板外包裹有橡膠墊；電路板通過橡膠墊分別與上述底座和上述殼體接觸。
[0015]該零件壓緊固定結構中，電路板包裹有橡膠墊，能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過大而發(fā)生晃動；同時，該電路板通過橡膠墊能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過小或碰撞而無法裝配。
[0016]本實用新型還提供一種汽車開關，其包括零件壓緊機構，且零件壓緊機構為本實用新型提供的零件壓緊機構。本實用新型提供的汽車開關應用了上述零件壓緊固定結構，利于降低對殼體和底座的制造精度要求，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術中零件壓緊固定結構的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的零件壓緊固定結構的結構示意圖；
[0020]其中，上圖2中:
[0021]殼體101 ;電路板102 ;橡膠墊121 ;底座103。

【具體實施方式】
[0022]本實用新型實施例公開了一種零件壓緊固定結構，其電路板包裹有橡膠墊，能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過大而發(fā)生晃動；同時，該電路板通過橡膠墊能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過小或碰撞而無法裝配。本實用新型實施例還公開了一種汽車開關，其應用了上述零件壓緊固定結構，其對殼體和底座的制造精度要求低，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]請參閱圖2，本實用新型提供一種零件壓緊固定結構，其包括殼體101，用于與殼體101卡接固定的底座103，以及由殼體101和底座103夾緊固定的電路板102 ;上述電路板102外包裹有橡膠墊121 ;電路板102通過橡膠墊121分別與上述底座103和上述殼體101接觸。
[0025]該零件壓緊固定結構中，電路板102包裹有橡膠墊121，能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體101和底座103制造精度差、兩者之間的間隙過大而發(fā)生晃動；同時，該電路板102通過橡膠墊121能夠實現(xiàn)預緊，避免因殼體101和底座103制造精度差、兩者之間的間隙過小或碰撞而無法裝配。
[0026]具體的，上述實施例提供的零件壓緊固定結構中，橡膠墊121上夾在電路板102和殼體101之間的部分較薄，橡膠墊121上夾在電路板102和底座103之間的部分較厚。本實施例提供的零件壓緊機構能夠使電路板102貼近殼體101。
[0027]為了便于底座103將電路板102頂至緊靠殼體101，上述零件壓緊固定結構中，底座103上設有用于頂緊橡膠墊121的凸起塊。
[0028]具體的，上述實施例提供的零件壓緊固定結構中，殼體101上設有卡孔，底座103上設有與卡孔配合的卡勾。
[0029]進一步的，上述卡勾包括與底座103固定連接的連接桿和與連接桿固定連接的卡勾凸塊；上述殼體101上朝向底座103的端部設有連接桿容槽，卡孔設置在連接桿容槽的側壁上，裝配時，使連接桿逐漸伸入連接桿容槽內，直至卡勾凸塊卡入卡孔內即可。
[0030]本實用新型實施例還提供一種汽車開關，其包括零件壓緊固定結構，其中，零件壓緊固定結構為上述實施例提供的零件壓緊固定結構。本實施例提供的汽車開關應用了上述實施例提供的零件壓緊固定結構，利于降低對殼體101和底座103的制造精度要求，且能夠確保電路板102正常裝配并裝配牢固。
[0031]當然，本實施例提供的汽車開關還具有上述實施例提供的有關零件壓緊固定結構的其他效果，在此不再贅述。
[0032]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0033]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種零件壓緊固定結構，應用于汽車開關，其特征在于，包括殼體，用于與所述殼體卡接固定的底座，以及由所述殼體和所述底座夾緊固定的電路板；所述電路板外包裹有橡膠墊，所述電路板通過所述橡膠墊分別與所述底座和所述殼體接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的零件壓緊固定結構，其特征在于，所述橡膠墊上夾在所述電路板和所述殼體之間的部分較薄，所述橡膠墊上夾在所述電路板和所述底座之間的部分較厚。
3.根據(jù)權利要求1所述的零件壓緊固定結構，其特征在于，所述底座上設有用于頂緊所述橡膠墊的凸起塊。
4.根據(jù)權利要求1所述的零件壓緊固定結構，其特征在于，所述殼體上設有卡孔；所述底座上設有與所述卡孔配合的卡勾。
5.根據(jù)權利要求4所述的零件壓緊固定結構，其特征在于，所述卡勾包括與所述底座固定連接的連接桿和與所述連接桿固定連接的卡勾凸塊；所述殼體上朝向所述底座的端部設有連接桿容槽，所述卡孔設置在所述連接桿容槽的側壁上。
6.一種汽車開關，包括零件壓緊固定結構，其特征在于，所述零件壓緊固定結構為權利要求1-5任意一項所述的零件壓緊固定結構。
【文檔編號】H01H9/02GK204204671SQ201420472137
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權日:2014年8月20日
【發(fā)明者】顧瀅瀅, 張志強 申請人:科世達（上海）管理有限公司, 上?？剖肋_-華陽汽車電器有限公司