機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜及機(jī)車(chē)車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜及機(jī)車(chē)車(chē)輛，包括柜體、位于柜體上部的電氣元件安裝層、位于柜體中部的電池放置層和位于柜體底部的配重塊放置層；所述電池放置層包括電池組和工裝門(mén)，所述工裝門(mén)鉸接在柜體前面，所述電池組安放在柜體里，所述電池組能自由進(jìn)出柜體且拉出柜體后能放置在轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置的工裝門(mén)上。所述電池放置層還包括固定在柜體里的電池放置框架、電池組放置盒、折彎板和安裝在電池組放置盒前側(cè)的緊固螺栓。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜設(shè)置了配重單元，可以調(diào)整配重適應(yīng)不同車(chē)型。電池組拉出柜體后放置在工裝門(mén)上，方便對(duì)電池組檢修和維護(hù)。拆裝電池組更加方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜及機(jī)車(chē)車(chē)輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本實(shí)用新型涉及一種電池柜及機(jī)車(chē)車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)車(chē)車(chē)輛電池柜一般為二層結(jié)構(gòu)，空間配置不符合人體工程學(xué)，檢查和維護(hù)電池不方便?，F(xiàn)有的電池柜柜體門(mén)是整張蓋板蓋住的形式，拆裝很不方便，由于電池組較重，現(xiàn)有柜體結(jié)構(gòu)往往需要將電池組完全從柜體中取出才能檢修，很費(fèi)時(shí)費(fèi)事?，F(xiàn)有的電池柜柜體主要通過(guò)螺栓連接的方式固定電池組，往往需要多個(gè)螺栓連接才能固定電池組?，F(xiàn)有的機(jī)車(chē)上主要在用的是鉛酸電池組，更新為鋰電池組后因?yàn)橹亓孔兓?，為保證機(jī)車(chē)整體中心位置不變，需要設(shè)計(jì)一款可以適用于多種機(jī)車(chē)使用的電池柜體。
[0003]經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?01210114117.3的發(fā)明公開(kāi)了一種蓄電池柜和蓄電池系統(tǒng)，所述蓄電池柜內(nèi)部的底部空間放置有一個(gè)或多個(gè)蓄電池，所述蓄電池柜頂部相對(duì)的兩面柜壁分別開(kāi)有通孔，所述蓄電池柜內(nèi)部的所述蓄電池的上部空間設(shè)置有帶有孔隙的析氫隔離構(gòu)件，通過(guò)所述析氫隔離構(gòu)件將所述蓄電池柜的內(nèi)部空間分為上區(qū)域以及下區(qū)域，所述析氫隔離構(gòu)件能夠讓所述蓄電池產(chǎn)生的氫氣通過(guò)并通過(guò)所述通孔排出所述蓄電池柜，并且減小所述上區(qū)域以及所述下區(qū)域之間的空氣對(duì)流。申請(qǐng)?zhí)枮?01220636103.3的實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄電池組合式電池柜，包括柜體，所述柜體由承重支架構(gòu)成，所述承重支架內(nèi)設(shè)有多個(gè)抽屜式托盤(pán)，所述抽屜式托盤(pán)與所述支架活動(dòng)連接。所承重支架內(nèi)部設(shè)有均勻分布的托盤(pán)導(dǎo)槽，所述抽屜式托盤(pán)通過(guò)托盤(pán)導(dǎo)槽與所述承重支架活動(dòng)連接。申請(qǐng)?zhí)枮?00910036564]的發(fā)明申請(qǐng)公開(kāi)了一種保溫電池柜，包括有柜體、電池組，電池組裝于柜體內(nèi)，柜體壁上有保溫隔熱層，柜中裝有制冷裝置，制冷裝置包括有制冷片、冷端散熱器、熱端散熱器、冷端風(fēng)扇、熱端風(fēng)扇、監(jiān)控模塊，冷端風(fēng)扇與冷端散熱器連接、冷端散熱器與制冷片冷端連接；熱端風(fēng)扇與熱端散熱器連接、熱端散熱器與制冷片熱端連接，制冷片與監(jiān)控模塊連接。以上現(xiàn)有技術(shù)，均不能通過(guò)調(diào)整配重適應(yīng)不同車(chē)型，從而更方便地對(duì)電池組進(jìn)行檢修和維護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜及機(jī)車(chē)車(chē)輛，其能調(diào)整配重適應(yīng)不同車(chē)型，更方便地對(duì)電池組進(jìn)行檢修和維護(hù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下列技術(shù)方案:
[0006]所述機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，包括柜體、位于柜體上部的電氣元件安裝層、位于柜體中部的電池放置層和位于柜體底部的配重塊放置層；所述電池放置層包括電池組和工裝門(mén)，所述工裝門(mén)鉸接在柜體前面，所述電池組安放在柜體里，所述電池組能自由進(jìn)出柜體且拉出柜體后能放置在轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置的工裝門(mén)上。
[0007]更進(jìn)一步，所述電池放置層還包括固定在柜體里的電池放置框架，所述電池組安放在電池放置框架里，所述工裝門(mén)安裝在電池放置框架前面、其下邊與電池放置框架下邊鉸接、上邊用可折疊拉桿與電池放置框架相連接；當(dāng)工裝門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置時(shí)，工裝門(mén)與電池放置框架底部處于同一平面，可折疊拉桿剛好伸直拉住工裝門(mén)。
[0008]更進(jìn)一步，所述電池放置層采用抽屜式結(jié)構(gòu)，所述電池放置層還包括電池組放置盒；所述電池組安放或者通過(guò)固定件安裝在電池組放置盒內(nèi)，所述電池組放置盒與柜體之間采用移動(dòng)副連接且所述電池組放置盒能通過(guò)移動(dòng)副自由進(jìn)出柜體。
[0009]更進(jìn)一步，所述電池放置層還包括固定在柜體里的電池放置框架，所述電池放置框架上設(shè)有滑道或滾道，所述電池組放置盒底部?jī)蓚?cè)設(shè)有與滑道或滾道相配合的滑軌或滾輪，所述電池組放置盒能沿滑道或滾道前后移動(dòng)進(jìn)出柜體，電池組放置盒后側(cè)設(shè)有擋板；所述工裝門(mén)內(nèi)側(cè)安裝有與電池組放置盒底部?jī)蓚?cè)的滑軌或滾輪相配合的滑道或滾道。
[0010]所述電池放置層還包括焊接在柜體上和電池組放置盒背面的相互配合的折彎板和安裝在電池組放置盒前側(cè)的緊固螺栓。
[0011]也可以在所述電池放置框架上安裝滾輪，工裝門(mén)內(nèi)側(cè)也安裝滾輪，所述電池組或電池組放置盒的底部與滾輪接觸且能沿滾輪前后運(yùn)動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，所述機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜為四層結(jié)構(gòu)，第一層是柜體底部的配重塊放置層，第二和第三層均是位于柜體中部的電池放置層，第四層是位于柜體上部的用于安裝電氣接口的電氣元件安裝層。
[0013]所述配重塊放置層采用模塊化配重塊單元。
[0014]更進(jìn)一步，所述電池放置層還連接有用于調(diào)控溫度的空調(diào)裝置。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種機(jī)車(chē)車(chē)輛，所述機(jī)車(chē)車(chē)輛包括上述機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要有以下有益效果:
[0017]1、現(xiàn)有的機(jī)車(chē)上主要在用的是鉛酸電池組，更新為鋰電池組后因?yàn)橹亓孔兓?，為保證機(jī)車(chē)整體中心位置不變，需要設(shè)計(jì)一款可以適用于多種機(jī)車(chē)使用的電池柜體；本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜設(shè)置了配重單元，可以調(diào)整配重適應(yīng)不同車(chē)型。
[0018]2、現(xiàn)有的機(jī)車(chē)車(chē)輛電池柜一般為二層結(jié)構(gòu)，空間配置不符合人體工程學(xué)，檢查和維護(hù)電池不方便；本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜為四層結(jié)構(gòu)，第一層配重，鋰電池組放置在第二和第三層，第四層安裝電氣接口，空間布置上更方便檢查和維護(hù)電池組。
[0019]3、現(xiàn)有的電池柜柜體門(mén)是整張蓋板蓋住的形式，拆裝很不方便，由于電池組較重，現(xiàn)有柜體結(jié)構(gòu)往往需要將電池組完全從柜體中取出才能檢修，很費(fèi)時(shí)費(fèi)事；本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜在放置電池組的層安裝了工裝門(mén)，工裝門(mén)平時(shí)可閉合在柜體上，需要使用時(shí)，工裝門(mén)開(kāi)啟后可轉(zhuǎn)動(dòng)至與電池組放置層的底面處于同一平面，電池組拉出柜體后放置在工裝門(mén)上，方便對(duì)電池組檢修和維護(hù)。
[0020]4、現(xiàn)有的電池柜柜體主要通過(guò)螺栓連接的方式固定電池組，往往需要多個(gè)螺栓連接才能固定電池組；本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜的柜體在在電池組合體后焊接了折彎板，通過(guò)2處折彎板的摩擦和限位來(lái)輔助固定電池組，只需在電池組前側(cè)安裝2處螺栓緊固即可完全固定電池組，拆裝電池組更加方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、電氣元件安裝層，2、電池放置層，3、配重塊放置層，4、工裝門(mén)，5、柜體。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1所示，所述機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜為四層結(jié)構(gòu)，第一層是柜體底部的配重塊放置層3，第二和第三層均是位于柜體中部的電池放置層2，第四層是位于柜體上部的用于安裝電氣接口的電氣元件安裝層1.所述電池放置層包括柜體里的電池放置框架、電池組、電池組放置盒和工裝門(mén)4，所述工裝門(mén)安裝在電池放置框架前面、其下邊與電池放置框架下邊鉸接、上邊用可折疊拉桿與電池放置框架相連接；當(dāng)工裝門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置時(shí)，工裝門(mén)與電池放置框架底部處于同一平面，可折疊拉桿剛好伸直拉住工裝門(mén)。所述電池組安放在電池組放置盒里，所述電池放置框架上設(shè)有滑道或滾道，所述電池組放置盒底部?jī)蓚?cè)設(shè)有與滑道或滾道相配合的滑軌或滾輪，所述電池組放置盒能沿滑道或滾道前后移動(dòng)進(jìn)出柜體，電池組放置盒后側(cè)設(shè)有擋板；所述工裝門(mén)內(nèi)側(cè)安裝有與電池組放置盒底部?jī)蓚?cè)的滑軌或滾輪相配合的滑道或滾道。所述電池組放置盒能自由進(jìn)出柜體且拉出柜體后能放置在轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置的工裝門(mén)上。
[0024]本實(shí)用新型設(shè)置了配重單元，可以調(diào)整配重適應(yīng)不同車(chē)型，柜體在放置電池組的層安裝了工裝門(mén)，工裝門(mén)平時(shí)可閉合在柜體上，需要使用時(shí)，工裝門(mén)開(kāi)啟后可轉(zhuǎn)動(dòng)至與電池組放置層的底面處于同一平面，電池組拉出柜體后放置在工裝門(mén)上，方便對(duì)電池組檢修和維護(hù)。(還可以采用在電池柜電池放置框架上安裝滾輪，工裝門(mén)內(nèi)側(cè)也安裝滾輪的方法。)可折疊拉桿用于收放工裝門(mén)并使工裝門(mén)能剛好轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置而平穩(wěn)拉住工裝門(mén)。電池組放置盒后側(cè)設(shè)有擋板，用來(lái)當(dāng)電池組拉出到合適位置后阻擋其繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，以免掉落而損壞電池組。此擋板也可設(shè)在柜體上或工裝門(mén)上或電池放置框架上，如在工裝門(mén)內(nèi)側(cè)上邊安裝可折疊貼合到工裝門(mén)內(nèi)側(cè)面上的擋板或擋柱。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，包括柜體、位于柜體上部的電氣元件安裝層、位于柜體中部的電池放置層，其特征是，還包括位于柜體底部的配重塊放置層；所述電池放置層包括電池組和工裝門(mén)，所述工裝門(mén)鉸接在柜體前面，所述電池組安放在柜體里，所述電池組能自由進(jìn)出柜體且拉出柜體后能放置在轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置的工裝門(mén)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述電池放置層還包括固定在柜體里的電池放置框架，所述電池組安放在電池放置框架里，所述工裝門(mén)安裝在電池放置框架前面、其下邊與電池放置框架下邊鉸接、上邊用可折疊拉桿與電池放置框架相連接；當(dāng)工裝門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置時(shí)，工裝門(mén)與電池放置框架底部處于同一平面，可折疊拉桿剛好伸直拉住工裝門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述電池放置層采用抽屜式結(jié)構(gòu)，所述電池放置層還包括電池組放置盒；所述電池組安放或者通過(guò)固定件安裝在電池組放置盒內(nèi)，所述電池組放置盒與柜體之間采用移動(dòng)副連接且所述電池組放置盒能通過(guò)移動(dòng)副自由進(jìn)出柜體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述電池放置層還包括固定在柜體里的電池放置框架，所述電池放置框架上設(shè)有滑道或滾道，所述電池組放置盒底部?jī)蓚?cè)設(shè)有與滑道或滾道相配合的滑軌或滾輪，所述電池組放置盒能沿滑道或滾道前后移動(dòng)進(jìn)出柜體，電池組放置盒后側(cè)設(shè)有擋板；所述工裝門(mén)內(nèi)側(cè)安裝有與電池組放置盒底部?jī)蓚?cè)的滑軌或滾輪相配合的滑道或滾道。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述電池放置層還包括焊接在柜體上和電池組放置盒背面的相互配合的折彎板和安裝在電池組放置盒前側(cè)的緊固螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述電池放置層還包括柜體上的電池放置框架，所述電池放置框架上安裝有滾輪，工裝門(mén)內(nèi)側(cè)也安裝有滾輪，所述電池組的底部與滾輪接觸且能沿滾輪前后運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜為四層結(jié)構(gòu)，第一層是柜體底部的配重塊放置層，第二和第三層均是位于柜體中部的電池放置層，第四層是位于柜體上部的用于安裝電氣接口的電氣元件安裝層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述配重塊放置層采用模塊化配重塊單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜，其特征是，所述電池放置層還連接有用于調(diào)控溫度的空調(diào)裝置。
10.一種機(jī)車(chē)車(chē)輛，其特征是，所述機(jī)車(chē)車(chē)輛包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛用電池柜。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK204144344SQ201420412666
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】謝成昆, 龍枝兵 申請(qǐng)人:株洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)壹星科技有限公司