一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，由電池外殼、保護(hù)罩、彈簧卡箍、電池負(fù)極導(dǎo)線組成；本實(shí)用新型所述便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，在電動(dòng)汽車上的安裝應(yīng)用，可以避免單體鋰電池與導(dǎo)線的直接焊接，有效保護(hù)電池內(nèi)部電芯結(jié)構(gòu)，可以有效避免對(duì)單體電池的破壞；在完成成組后，既不增加外電路接觸電阻，保證正常的電流輸出，又非常方便單體電池的裝卸；在對(duì)每個(gè)單體電池進(jìn)行維護(hù)檢修或更換過(guò)程中，特別是在執(zhí)行換電模式的電動(dòng)汽車電池成組中，具有方便、快捷的積極效果。
【專利說(shuō)明】一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及換電模式電動(dòng)汽車單體鋰電池安裝部件領(lǐng)域，具體涉及一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，以方便單體鋰電池在電動(dòng)汽車上的安裝應(yīng)用。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車用的動(dòng)力電池有相當(dāng)一部分是鋼殼圓柱型結(jié)構(gòu)，其圓柱體外形尺寸有Φ 26mm> Φ 18mm,長(zhǎng)度有65mm、32mm等規(guī)格,分別稱做鋼殼圓柱26650型和18650型單體電池。電池由外部鋼殼(負(fù)極)、內(nèi)部的電芯、正極帽蓋、過(guò)流保護(hù)片等部件組成。在對(duì)兩個(gè)以上單體電池進(jìn)行串并聯(lián)成組過(guò)程中，通常在正極帽蓋上和圓柱體底部(負(fù)極)，要進(jìn)行燙錫焊或壓點(diǎn)焊接。正極帽蓋與電池芯之間有絕緣膠圈、過(guò)流保護(hù)片、正極導(dǎo)體各部件的隔離、焊接熱量不易傳到電芯內(nèi)部對(duì)電芯造成損傷；而電池負(fù)極外殼和電芯之間只有一層緊緊纏裹在一起的絕緣的綸膜，其厚度只有百分之幾毫米，如果燙焊時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或是點(diǎn)焊電流過(guò)大，由此產(chǎn)生的熱量就會(huì)造成的綸膜的損壞，繼而影響到電芯的損傷。如果燙焊時(shí)間過(guò)短，或是壓點(diǎn)電流過(guò)小，則負(fù)極引出線和外殼之間就容易造成假焊，使接觸電阻變大，輸出電流減小，在工藝上也是不允許的。因此，設(shè)計(jì)一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，以方便單體鋰電池在電動(dòng)汽車上的安裝應(yīng)用；可以在鋰電池的成組焊接中，有效保護(hù)電池內(nèi)部電芯結(jié)構(gòu)，在完成成組后，既不增加外電路接觸電阻，保證正常的電流輸出，又非常方便單體電池的裝卸，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，以方便單體鋰電池在電動(dòng)汽車上的安裝應(yīng)用。
[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用了這樣的技術(shù)方案:所述便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，由電池外殼、保護(hù)罩、彈簧卡箍、電池負(fù)極導(dǎo)線組成；其特征在于，電池外殼的負(fù)極端為拉毛或滾壓段；保護(hù)罩的開(kāi)口端均布有若干個(gè)開(kāi)槽，保護(hù)罩的底部外側(cè)焊接有電池負(fù)極導(dǎo)線；保護(hù)罩與電池外殼的負(fù)極端上的拉毛或滾壓段匹配對(duì)接，保護(hù)罩的開(kāi)槽上固定彈簧卡箍。
[0005]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，電池外殼的負(fù)極端為拉毛或滾壓段，其目的在于增加保護(hù)罩和電池外殼負(fù)極之間的接觸面積和摩擦力，保證接觸電阻最小和防滑脫松動(dòng)；保護(hù)罩前都有若干開(kāi)口槽，也是為了便于和電池外殼負(fù)極之間的壓緊；彈簧卡箍是在摩擦壓緊之外又增加的一種更強(qiáng)的箍緊力，通過(guò)三種不同的工藝方法，共同達(dá)到一個(gè)目的，既便于裝卸又能不增加接觸電阻。保護(hù)罩底部外側(cè)焊接電池負(fù)極導(dǎo)線的方法，克服了傳統(tǒng)電池外殼焊接負(fù)極導(dǎo)線的諸種弊端。
[0006]這樣，既保證了電池負(fù)極與外電路接觸的可靠性，又能很方便地將有故障的電池從電池組中取下來(lái),對(duì)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組單體電池的維護(hù)、檢修、更換都十分方便,經(jīng)裝車試用，效果良好。
[0007]總之，本實(shí)用新型所述便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，在電動(dòng)汽車上的安裝應(yīng)用，可以避免鋰電池與導(dǎo)線的直接焊接，有效保護(hù)電池內(nèi)部電芯結(jié)構(gòu)，可以有效避免對(duì)單體電池的破壞；在完成成組后，既不增加外電路接觸電阻，保證正常的電流輸出，又非常方便單體電池的裝卸；在對(duì)每個(gè)單體電池進(jìn)行維護(hù)檢修或更換過(guò)程中，特別是在執(zhí)行換電模式的電動(dòng)汽車電池成組中，具有方便、快捷的積極效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖所示是本實(shí)用新型所述便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩具體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖所示，所述便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，由電池外殼1、保護(hù)罩
3、彈簧卡箍4、電池負(fù)極導(dǎo)線6組成；其特征在于，電池外殼I的負(fù)極端為拉毛或滾壓段2 ；保護(hù)罩3的開(kāi)口端均布有若干個(gè)開(kāi)槽5，保護(hù)罩3的底部外側(cè)焊接有電池負(fù)極導(dǎo)線6 ;保護(hù)罩3與電池外殼I的負(fù)極端上的拉毛或滾壓段2匹配對(duì)接，保護(hù)罩3的開(kāi)槽5上固定彈簧卡箍4。
【權(quán)利要求】
1.一種便于裝卸的圓柱型單體鋰電池負(fù)極保護(hù)罩，由電池外殼(I)、保護(hù)罩(3)、彈簧卡箍(4)、電池負(fù)極導(dǎo)線(6)組成；其特征在于，電池外殼(I)的負(fù)極端為拉毛或滾壓段(2);保護(hù)罩(3)的開(kāi)口端均布有若干個(gè)開(kāi)槽(5)，保護(hù)罩(3)的底部外側(cè)焊接有電池負(fù)極導(dǎo)線(6);保護(hù)罩(3)與電池外殼⑴的負(fù)極端上的拉毛或滾壓段(2)匹配對(duì)接，保護(hù)罩(3)的開(kāi)槽(5)上固定彈簧卡箍(4)。
【文檔編號(hào)】H01M2/34GK204011550SQ201420360074
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】趙元雷, 關(guān)振新, 田軼華, 李森, 何松年 申請(qǐng)人:趙元雷