一種變壓器鋼軌輪定位器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種變壓器鋼軌輪定位器，屬于變壓器設(shè)備應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括鋼制前抵板、鋼制后抵板，鋼制前抵板和鋼制后抵板左右兩側(cè)設(shè)置有耳孔懸臂，采用連接螺桿穿過(guò)鋼制前、后抵板的耳孔懸臂對(duì)鋼制前、后抵板進(jìn)行連接固定，所述連接螺桿左右兩端設(shè)置有限位螺栓，所述鋼制前抵板和鋼制后抵板與軌道輪接觸面為圓弧形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝方便，能夠精確的對(duì)軌道輪進(jìn)行定位。
【專利說(shuō)明】一種變壓器鋼軌輪定位器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種變壓器鋼軌輪定位器，屬于變壓器設(shè)備應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 在變壓器軌道運(yùn)行系統(tǒng)中，經(jīng)常需要鋼軌輪根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行位置限定；若不能 精確定位鋼軌輪位置，可能導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行、運(yùn)輸系統(tǒng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)等將造成系 統(tǒng)不能達(dá)到設(shè)計(jì)目的或者是系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)以上技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝方便， 能夠精確的對(duì)鋼軌輪進(jìn)行定位的變壓器鋼軌輪定位器。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0005] -種變壓器鋼軌輪定位器，包括鋼制前抵板、鋼制后抵板，鋼制前抵板和鋼制后抵 板左右兩側(cè)設(shè)置有耳孔懸臂，采用連接螺桿穿過(guò)鋼制前、后抵板的耳孔懸臂對(duì)鋼制前、后抵 板進(jìn)行連接固定，所述連接螺桿上設(shè)置有限位螺栓，所述鋼制前抵板和鋼制后抵板與軌道 輪接觸面為圓弧形。
[0006] 所述耳孔懸臂為翼型結(jié)構(gòu)。
[0007] 所述耳孔懸臂采用焊接方式與鋼制前抵板和鋼制后抵板進(jìn)行連接。
[0008] 所述連接螺桿為帶絲螺桿。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：
[0010] 1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝方便，鋼制前、后抵板與軌道輪接觸面為圓弧 形，鋼制前、后抵板通過(guò)螺栓和螺桿緊夾在鋼軌輪上，鋼制前、后抵板成鉛直方向可靠的抵 住軌道輪，其定位精確。
[0011] 2、采用螺桿連接鋼制前、后抵板，阻止鋼制抵板水平方向移動(dòng)，從而阻止軌道輪水 平移動(dòng)。
[0012] 3、在鋼制抵板錨固端前部?jī)蓚?cè)焊接螺栓耳孔懸臂，作為固定兩抵板相對(duì)固定構(gòu) 件，其穩(wěn)固性好，定位準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型俯視圖；
[0014] 圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0015] 圖中：鋼制前抵板1、耳孔懸臂2、鋼制后抵板3、限位螺栓4、連接螺桿5。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但要求保護(hù)的范圍并不 局限于本實(shí)施例所述內(nèi)容。
[0017] 如圖1?圖2所示，本實(shí)用新型為一種變壓器鋼軌輪定位器，包括鋼制前抵板1、鋼 制后抵板3,鋼制前抵板1和鋼制后抵板3左右兩側(cè)設(shè)置有耳孔懸臂2,采用連接螺桿5穿 過(guò)鋼制前、后抵板的耳孔懸臂2對(duì)鋼制前、后抵板進(jìn)行連接固定，所述連接螺桿5上設(shè)置有 限位螺栓4,所述鋼制前抵板1和鋼制后抵板3與軌道輪接觸面為圓弧形。
[0018] 所述耳孔懸臂2為翼型結(jié)構(gòu)。
[0019] 所述耳孔懸臂2采用焊接方式與鋼制前抵板1和鋼制后抵板3進(jìn)行連接。
[0020] 所述連接螺桿5為帶絲螺桿。
【權(quán)利要求】
1. 一種變壓器鋼軌輪定位器，其特征在于：包括鋼制前抵板（1)、鋼制后抵板（3)，鋼制 前抵板（1)和鋼制后抵板（3)左右兩側(cè)設(shè)置有耳孔懸臂（2)，采用連接螺桿（5)穿過(guò)鋼制 前、后抵板的耳孔懸臂（2)對(duì)鋼制前、后抵板進(jìn)行連接固定，所述連接螺桿（5)上設(shè)置有限 位螺栓（4)，所述鋼制前抵板（1)和鋼制后抵板（3)與軌道輪接觸面為圓弧形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器鋼軌輪定位器，其特征在于：所述耳孔懸臂（2)為翼 型結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器鋼軌輪定位器，其特征在于：所述耳孔懸臂（2)采 用焊接方式與鋼制前抵板（1)和鋼制后抵板（3)進(jìn)行連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器鋼軌輪定位器，其特征在于：所述連接螺桿（5)為帶 絲螺桿。
【文檔編號(hào)】H01F27/06GK203895221SQ201420256247
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】王勇, 陳丹燕, 李柏瑾, 陳寅其, 肖德序 申請(qǐng)人:中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司