內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱。現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車蓄電池組通常安放在車架上部或是燃油箱兩側(cè)，前者占用車上空間，結(jié)構(gòu)不便；后者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，但存在漏液或被撞擊后引燃燃油的安全隱患。該內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱包括母箱，子箱和支架，所述子箱設(shè)在母箱內(nèi)，支架設(shè)在母箱上方，子箱有兩個(gè)，由矩形鋼拼接成框，框體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋，子箱底部四個(gè)角上設(shè)有座子，座子底部設(shè)有螺栓孔，母箱設(shè)有桁架式前后側(cè)壁，側(cè)壁上焊接有連接板，母箱底部設(shè)有L型導(dǎo)軌，導(dǎo)軌四個(gè)角上設(shè)有螺栓孔。改進(jìn)后的蓄電池箱與燃油箱相互獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單質(zhì)量輕，安全可靠強(qiáng)度好，并且安裝方式更合理。
【專利說明】?jī)?nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車，按用于機(jī)車的內(nèi)燃機(jī)種類可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車，柴油機(jī)車使用最為廣泛?，F(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車蓄電池組通常安放在車架上部或是燃油箱兩側(cè)，前者占用車上空間，結(jié)構(gòu)不便；后者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，但存在漏液或被撞擊后弓I燃燃油的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的上述的不足，本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱，包括母箱，子箱和支架，所述子箱設(shè)在母箱內(nèi)，支架設(shè)在母箱上方，子箱有兩個(gè)，由矩形鋼拼接成框，框體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述子箱底部四個(gè)角上設(shè)有座子，座子底部設(shè)有螺栓孔。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述母箱設(shè)有桁架式前后側(cè)壁，側(cè)壁上焊接有連接板。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述母箱底部設(shè)有L型導(dǎo)軌，導(dǎo)軌四個(gè)角上設(shè)有螺栓孔。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，與燃油箱相互獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單質(zhì)量輕，安全可靠強(qiáng)度好，并且安裝方式更合理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的子箱示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的母箱示意圖。
[0013]圖中1.母箱，2.子箱，3.支架，4.加強(qiáng)筋，5.座子，6.螺栓孔一，7.連接板，8.L型導(dǎo)軌，9.螺栓孔二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2、3所示，一種內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱，包括母箱1，子箱2和支架3，所述子箱2設(shè)在母箱I內(nèi)，支架3設(shè)在母箱I上方，子箱2有兩個(gè)，由矩形鋼拼接成框，框體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋4，采用加強(qiáng)筋提高強(qiáng)度，所述子箱2底部四個(gè)角上設(shè)有座子5，便于叉車叉出子箱，座子5底部設(shè)有螺栓孔一 6，所述母箱I設(shè)有桁架式前后側(cè)壁，桁架式結(jié)構(gòu)各桿件受力均以單向拉、壓為主，通過對(duì)上下弦桿和腹桿的合理布置，可適應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的彎矩和剪力分布，由于水平方向的拉、壓內(nèi)力實(shí)現(xiàn)了自身平衡，整個(gè)結(jié)構(gòu)不對(duì)支座產(chǎn)生水平推力。結(jié)構(gòu)布置靈活，應(yīng)用范圍非常廣，側(cè)壁上焊接有連接板7，所述母箱I底部設(shè)有L型導(dǎo)軌8，便于子箱的安裝定位，L型導(dǎo)軌8四個(gè)角上設(shè)有螺栓孔二 9，母箱I與子箱2通過高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，蓄電池箱通過高強(qiáng)螺栓聯(lián)接支架3再與車體連接。
[0015]改進(jìn)后的蓄電池箱與燃油箱相互獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單質(zhì)量輕，安全可靠強(qiáng)度好，并且安裝方式更合理。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱，其特征是，包括母箱(1)，子箱(2)和支架(3)，所述子箱(2 )設(shè)在母箱(1)內(nèi)，支架(3 )設(shè)在母箱(1)上方，子箱(2 )有兩個(gè)，由矩形鋼拼接成框，框體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱，其特征是，所述子箱(2)底部四個(gè)角上設(shè)有座子(5 )，座子(5 )底部設(shè)有螺栓孔一(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱，其特征是，所述母箱(1)設(shè)有桁架式前后側(cè)壁，側(cè)壁上焊接有連接板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車吊掛式蓄電池箱，其特征是，所述母箱(1)底部設(shè)有L型導(dǎo)軌(8)，L型導(dǎo)軌(8)四個(gè)角上設(shè)有螺栓孔二(9)。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK104022242SQ201410279509
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】高文捷, 徐培武, 管敏瑋 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司