用于汽車底盤ecu控制單元的防水連接器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，包括連接器本體和嵌設(shè)在連接器本體內(nèi)的電鍍端子組，所述的連接器本體由塑膠材料制成，包括相連接的底板和腰形固定件，所述的底板中部設(shè)有與腰形固定件相匹配的腰形孔，所述的電鍍端子組嵌設(shè)在腰形固定件中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防水性好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接器結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于汽車底盤E⑶控制單元的防水連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]普通家用汽車和卡車需要用到的ECU控制連接器種類有近幾十種，大概使用到的方向盤連接器數(shù)量有3-5個(gè)/款車型。未來(lái)其它款式轎車與新研發(fā)的上市車型也會(huì)在此基礎(chǔ)上加以應(yīng)用與擴(kuò)展開(kāi)關(guān)連接器的應(yīng)用。目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來(lái)可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國(guó)現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國(guó)外每輛車的連接器成本大約在125美元?150美元來(lái)看，中國(guó)汽車連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?br> [0003]隨著電控器件的不斷增多，不可避免地其連接導(dǎo)線的數(shù)量呈增大趨勢(shì)，為保證導(dǎo)線連接的正確性和可靠性，導(dǎo)線連接器起到了非常重要的作用，控制電腦E⑶和外部所有部件的連接都是通過(guò)ECU上的連接器，在現(xiàn)有的使用中，ECU接口連接器的密封性能不好，導(dǎo)致防水性能較差，容易使得信號(hào)傳輸中斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防水性好、成本低的用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，包括連接器本體和嵌設(shè)在連接器本體內(nèi)的電鍍端子組，所述的連接器本體由塑膠材料制成，包括相連接的底板和腰形固定件，所述的底板中部設(shè)有與腰形固定件相匹配的腰形孔，所述的電鍍端子組嵌設(shè)在腰形固定件中。
[0007]所述的腰形固定件側(cè)壁上設(shè)有與電鍍端子組連接的螺栓。
[0008]所述的腰形固定件中設(shè)有用于連接電鍍端子組的卡座。
[0009]所述的電鍍端子組包括多個(gè)電鍍端子，分布設(shè)在連接器本體內(nèi)。
[0010]所述的電鍍端子設(shè)有39個(gè)，均勻分布在腰形固定件中。
[0011]所述的電鍍端子與腰形固定件采用四面干涉式連接。
[0012]所述的電鍍端子為鍍有金和錫的金屬接觸件。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014](I)本實(shí)用新型將電鍍端子組嵌設(shè)在連接器本體，且連接器本體采用塑膠件，滿足防水設(shè)計(jì)能力，可達(dá)到防水等級(jí)IP6K9K,加工簡(jiǎn)單；
[0015](2)產(chǎn)品成本最低化、效益卻最大化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的底面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0019]實(shí)施例
[0020]如圖1和圖2所示，一種用于汽車底盤E⑶控制單元的防水連接器，包括連接器本體和嵌設(shè)在連接器本體內(nèi)的電鍍端子組2，所述的連接器本體由塑膠材料制成，包括相連接的底板I和腰形固定件3，所述的底板I中部設(shè)有與腰形固定件3相匹配的腰形孔。
[0021]所述的電鍍端子組2嵌設(shè)在腰形固定件3中，腰形固定件3側(cè)壁上設(shè)有與電鍍端子組2連接的螺栓4，其中還設(shè)有用于連接電鍍端子組2的卡座。
[0022]所述的電鍍端子組2包括39個(gè)電鍍端子，分布設(shè)在連接器本體內(nèi)，每PIN端子的保持力測(cè)試必須滿足100N。所述的電鍍端子與腰形固定件3采用四面干涉式連接，且保持在規(guī)定的干涉范圍內(nèi)。所述的電鍍端子為金屬接觸件，鍍?cè)O(shè)有金和錫。
[0023]上述防水連接器采用沖壓一注塑一裝配工藝制成，滿足產(chǎn)品防水性要求。在使用過(guò)程中，上述防水連接器能100%通過(guò)導(dǎo)通耐壓1600V DC測(cè)試，滿足客戶產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的特殊工藝要求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，其特征在于，包括連接器本體和嵌設(shè)在連接器本體內(nèi)的電鍍端子組，所述的連接器本體由塑膠材料制成，包括相連接的底板和腰形固定件，所述的底板中部設(shè)有與腰形固定件相匹配的腰形孔，所述的電鍍端子組嵌設(shè)在腰形固定件中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，其特征在于，所述的腰形固定件側(cè)壁上設(shè)有與電鍍端子組連接的螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，其特征在于，所述的腰形固定件中設(shè)有用于連接電鍍端子組的卡座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，其特征在于，所述的電鍍端子組包括多個(gè)電鍍端子，分布設(shè)在連接器本體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，其特征在于，所述的電鍍端子設(shè)有39個(gè)，均勻分布在腰形固定件中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車底盤ECU控制單元的防水連接器，其特征在于，所述的電鍍端子與腰形固定件采用四面干涉式連接。
【文檔編號(hào)】H01R13/405GK203747136SQ201320883541
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】朱新愛(ài), 吳桂新, 朱尚輝 申請(qǐng)人:上海徠木電子股份有限公司