車載式電池充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載式電池充電系統(tǒng)，包括控制電路和充電開關電路，所述控制電路包括依次連接的中央處理單元、取樣反饋單元、PWM控制單元、變壓器，所述的充電開關電路分為至少二路充電輸出單元，每路充電輸出單元包括依次連接的充電開關控制輸入端、充電開關和充電輸出端，每路充電輸出單元的充電開關控制輸入端分別對應連接中央處理單元的各個充電開關控制引腳。本實用新型可以進行多路充電，其中每一路均獨立控制接入的電池的充電模式及檢測電池的狀態(tài)，對于每路充電通道的電池參數(shù)，可以單獨顯示并且單獨設置，使用該系統(tǒng)的充電方案，可以令各路電池延長使用壽命。
【專利說明】車載式電池充電系統(tǒng)【技術領域】
[0001]本新型涉及充電器領域，具體涉及一種車載式的電池充電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]對于現(xiàn)有的車載式電池充電器而言，其有部分產(chǎn)品的結構是分為多路輸出的，該結構可以同時供給多個電池進行充電。
[0003]然而，由于各路電池的啟用時間可能會根據(jù)實際情況而不盡相同，現(xiàn)有的充電系統(tǒng)無法做到根據(jù)充電次序、延遲時間等作出充電動作。
[0004]對于各路輸出而言，現(xiàn)有的充電系統(tǒng)由于在各路輸出端均為使用普通的二極管等元件直接輸出，并無控制可言，因而每一路的輸出電流、電壓等參數(shù)只能是輸出一致，即每路接入的電池只能使用同一類型的，而且每路電池由于剩余電量等情況不同，應該根據(jù)實際情況處予不同的充電電流、充電階段實施充電，現(xiàn)有的充電系統(tǒng)無法做到如此細致的功能，若長久使用欠佳的充電方案，充電電池的壽命將會收到嚴重縮短。

【發(fā)明內容】

[0005]本新型所要解決的技術問題是提供一種多路充電的電路，其可以實現(xiàn)多路獨自工作充電、階段充電、設置、以及分別查看各路電池狀態(tài)。
[0006]本實用新型解決技術問題的技術方案如下:
[0007] 車載式電池充電系統(tǒng)，包括控制電路和充電開關電路，所述控制電路包括依次連接的中央處理單元、取樣反饋單元、PWM控制單元、變壓器、PFC校正單元和整流濾波單元，所述的充電開關電路分為至少二路充電輸出單兀，每路充電輸出單兀包括依次連接的充電開關控制輸入端、充電開關和充電輸出端，所述的充電開關和變壓器之間接有低壓整流濾波電路，每路充電輸出單元的充電開關控制輸入端分別對應連接中央處理單元的各個充電開關控制引腳，中央處理單元用以存儲、處理各路充電輸出單元設定的充電參數(shù)，以及識別充電狀態(tài)、電池狀態(tài)，各充電開關控制引腳根據(jù)中央處理單元調用存儲的充電參數(shù)，獨立輸出信號至對應的充電開關控制輸入端，控制充電時的參數(shù)。
[0008]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，存儲器存儲每路充電輸出單兀的充電時延參數(shù)，中央處理單元接收存儲器的充電時延信號并控制各路充電輸出單元的充電延時時間。
[0009]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，每路充電輸出單元還包括電池組電壓檢測電路，所述的電池組電壓檢測電路的兩端分別與充電輸出端及中央處理器連接，用以檢測接入充電輸出單元的電池電壓。
[0010]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，所述的充電參數(shù)包括電池類型、充電電流及退出電流、充電曲線、環(huán)境溫度類型和自編程電源模式設定，所述的充電狀態(tài)包括充電階段、充電電壓和充電電流。
[0011]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，每路充電輸出單兀的充電開關與充電輸出端之間還包括涓流充電開關，所述的涓流充電開關連接涓流充電開關控制輸入端，各路充電輸出單元的涓流充電開關控制輸入端分別與中央處理單元的各涓流充電開關控制引腳連接。
[0012]本實用新型的有益效果是:可以進行多路充電，其中每一路均獨立控制接入的電池的充電模式及檢測電池的狀態(tài)，對于電池的電壓、種類、充電曲線、電流、吸收階段的退出時間以及充電次序等參數(shù)，可以將其預先存入儲存單元內，中央處理器調用參數(shù)，隨時單獨顯示并且單獨設置每路充電通道的充電電池。使用該方法及系統(tǒng)的充電方案，可以令各路電池采用一對一的合適的準確充電方案，延長電池的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型A、B界面對應的充電方法的流程圖；
[0014]圖2為本新型的整體電路結構方框圖；
[0015]圖3為充電開關的電路結構圖；
[0016]圖4為中央處理單元的連接電路結構圖；
[0017]圖5為其中一路充電通道處電池組電壓檢測電路的結構圖；
[0018]圖6為C界面對應的充電方法流程圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖1?附圖6進一步說明本實用新型。
[0020]參照圖1和圖6，本新型使用的一種車載式電池充電方法，包括如下步驟:
[0021]1.設置多路相互獨立工作的充電通道，每路充電通道檢測當前充電端口的狀態(tài)；
[0022]I1.設置充電控制系統(tǒng)，所述的充電控制系統(tǒng)與各路充電通道連接，控制、檢測及顯示各路充電通道狀態(tài)；
[0023]II1.設置電池接入充電端口對應的A界面、無電池接入充電端口對應的B界面和充電參數(shù)對應的C界面，設置參數(shù)設定按鈕，所述的參數(shù)設定按鈕用以通過充電控制系統(tǒng)控制進入C界面；
[0024]IV.充電控制系統(tǒng)檢測充電端口的狀態(tài)，當至少一路充電通道檢測到充電端口接入電池則控制進入A界面，當每路充電通道均無檢測到充電端口接入電池則控制進入B界面，每間隔固定時間重新執(zhí)行步驟IV ；
[0025]所述的A界面包括顯示獲得的每一獨立充電通道的電池狀態(tài)及充電狀態(tài)，B界面包括設置顯示無電池接入提示，C界面包括設置每一獨立充電通道的充電參數(shù)。
[0026]作為一種優(yōu)選方案，當前的電池狀態(tài)及充電狀態(tài)順序切換顯示。
[0027]作為對上述車載式電池充電方法的進一步描述，所述的充電狀態(tài)包括充電階段、充電電流、充電電壓；所述的電池狀態(tài)包括電池類型和電池電壓；所述的充電參數(shù)包括電池類型設定、充電電流及退出電流設定、充電曲線設定、環(huán)境溫度類型設定和自編程電源模式設定。
[0028]設置一切換按鈕，通過切換按鈕的切換可以依次獲得各充電通道的充電狀態(tài)、電池狀態(tài)及充電參數(shù)。[0029]作為一種優(yōu)選方案，各充電通道可分別獨立設置充電的延時時間，即管理各充電通道的充電次序，以及控制準確的充電時刻。
[0030]參照圖2-圖4，車載式電池充電系統(tǒng)，包括控制電路和充電開關電路，所述控制電路包括依次連接的中央處理單元、取樣反饋單元、PWM控制單元、變壓器、PFC校正單元和整流濾波單元，所述的充電開關電路分為至少二路充電輸出單元，每路充電輸出單元包括依次連接的充電開關控制輸入端VBT_10N/0FF (以第一路為例標號)、充電開關Q9和充電輸出端VBT1，所述的充電開關和變壓器之間接有低壓整流濾波電路，每路充電輸出單元的充電開關控制輸入端分別對應連接中央處理單元的各個充電開關控制引腳，中央處理單元用以存儲、處理各路充電輸出單元設定的充電參數(shù)，以及識別充電狀態(tài)、電池狀態(tài)，各充電開關控制引腳根據(jù)中央處理單元調用存儲的充電參數(shù)，獨立輸出信號至對應的充電開關控制輸入端，控制充電時的參數(shù)。
[0031]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，設置存儲器存儲每路充電輸出單元的充電時延參數(shù)，中央處理單元接收存儲器的充電時延信號并控制各路充電輸出單元的充電延時時間，實現(xiàn)依照設定充電次序、充電延遲時間對各路充電輸出單元作出管理。
[0032]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，每路充電輸出單元還包括電池組電壓檢測電路，參照圖5，所述的電池組電壓檢測電路的兩端分別與充電輸出端VBTl (各路
對應VBT2、VBT3......)及中央處理器的DT-OUT端口引腳(每路對應DT-OUTI~DT-OUTn端
口)連接，用以檢測接入充電輸出單元的電池電壓。
[0033]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，所述的充電參數(shù)包括電池類型、充電電流及退出電流、充電曲線、環(huán)境溫度類型和自編程電源模式設定，所述的充電狀態(tài)包括充電階段、充電電壓和充電電流。
[0034]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，每路充電輸出單兀(以第一路為例)的充電開關與充電輸出端之間還包括涓流充電開關Q10，所述的涓流充電開關連接涓流充電開關控制輸入端VBT_10N/0FF_1，各路充電輸出單元的涓流充電開關控制輸入端VBT_10N/0FF_1分別與中央處理單元的各涓流充電開關控制引腳連接。當接入該路充電輸出單元的電池充電接近充滿狀態(tài)時，涓流充電開關將開啟，該路充電輸出單元則進入涓流充電模式。
[0035]作為對上述車載式電池充電系統(tǒng)的進一步描述，每路充電輸出單兀的充電輸出端VBTl (各路對應VBT2、VBT3……)還接有極性反接檢測端口 REVP0L，用以檢測接入電池的極性并輸入到中央處理單元中處理。
[0036]在本發(fā)明中，可以通過 設置參數(shù)設定按鈕進入C界面，分別對每一路充電通道進行電池種類、充電次序、恒壓充電電壓、恒流充電電流、退出電流、充電曲線、浮充電壓等參數(shù)的設定。當設備上電后，每路充電輸出單元檢測端口處是否接入電池，當無接入電池時進入B界面提示沒電池接入，當有至少一路接入電池時則進入A界面，顯示一路充電通道中的電池狀態(tài)，包括電池的電壓、充電階段時的充電電壓、充電電流、充電所處的階段以及充電電池的類型，同時在A界面下，通過設置切換按鈕，可以切換顯示各充電通道的電池狀態(tài)。
[0037]以上的實施例只是在于說明而不是限制本新型，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的方法所做的等效變化或修飾，均包括于本新型專利申請范圍內。
【權利要求】
1.車載式電池充電系統(tǒng)，包括控制電路和充電開關電路，所述控制電路包括依次連接的中央處理單元、取樣反饋單元、PWM控制單元、變壓器、PFC校正單元和整流濾波單元，其特征在于:所述的充電開關電路分為至少二路充電輸出單元，每路充電輸出單元包括依次連接的充電開關控制輸入端、充電開關和充電輸出端，所述的充電開關和變壓器之間接有低壓整流濾波電路，每路充電輸出單元的充電開關控制輸入端分別對應連接中央處理單元的各個充電開關控制引腳，中央處理單元用以存儲、處理各路充電輸出單元設定的充電參數(shù)，以及識別充電狀態(tài)、電池狀態(tài)，各充電開關控制引腳根據(jù)中央處理單元調用存儲的充電參數(shù)，獨立輸出信號至對應的充電開關控制輸入端，控制充電時的參數(shù)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載式電池充電系統(tǒng)，其特征在于:每路充電輸出單元還包括電池組電壓檢測電路，所述的電池組電壓檢測電路的兩端分別與充電輸出端及中央處理器連接，用以檢測接入充電輸出單元的電池電壓。
3.根據(jù)權利要求1所述的車載式電池充電系統(tǒng)，其特征在于:每路充電輸出單元的充電開關與充電輸出端之間還包括涓流充電開關，所述的涓流充電開關連接涓流充電開關控制輸入端，各路充電輸出單元的涓流充電開關控制輸入端分別與中央處理單元的各涓流充電開關控制引腳連接。
【文檔編號】H01M10/44GK203589757SQ201320577340
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權日:2013年9月18日
【發(fā)明者】林正為 申請人:東莞龍升電子有限公司, 紀元科技有限公司