用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，該接口裝置包括：連接端子和連接座；其中，所述連接端子的一端與所述連接座的一端相連，所述連接座的另一端固定在電器屏柜上，所述連接端子的另一端固定在所述電力機(jī)車輔助功率模塊上，通過所述連接端子和所述連接座實現(xiàn)所述電力機(jī)車輔助功率模塊與所述電器屏柜的電氣連接。本實用新型實施例通過將連接端子的一端與連接座的一端相連接，可將連接端子的電路與連接座的電路連接在一起，從而實現(xiàn)電氣連接，進(jìn)一步保證了電氣連接的可靠性，減小了模塊安裝的輔助空間，提高了模塊拆裝的效率。
【專利說明】用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例涉及電力機(jī)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力機(jī)車技術(shù)的飛速發(fā)展，電力機(jī)車的功率單元的設(shè)計已實現(xiàn)高度集成化、模塊化的模式，通過將實現(xiàn)某一功能的所有功率元件集成設(shè)計在一定的區(qū)域內(nèi)，從而設(shè)計形成一個模塊，進(jìn)一步便于整體的安裝、檢修等。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用導(dǎo)線或者銅排等實現(xiàn)模塊與電器屏柜的連接。要保證模塊的電氣連接，在設(shè)計電器屏柜過程中，不但要考慮屏柜內(nèi)部件與模塊之間的電氣間隙和爬電距離，還需要預(yù)留一定的空間用于緊固導(dǎo)線或銅排連接時工具的使用操作。
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)中考慮工具的使用操作空間，使得模塊電氣連接空間較大，其余部件安裝空間收到限制，降低了屏柜內(nèi)空間的利用率。因此，導(dǎo)致電器屏柜外形尺寸加大，不便于檢修模塊時的拆裝。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，在保證電氣連接的可靠性的基礎(chǔ)上，減小模塊的安裝輔助空間，達(dá)到檢修模塊時的快速拆裝。
[0006]本實用新型實施例提供一種用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，該用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置包括:連接端子和連接座；
[0007]其中，所述連接端子的一端與所述連接座的一端相連，所述連接座的另一端固定在電器屏柜上，所述連接端子的另一端固定在所述電力機(jī)車輔助功率模塊上，通過所述連接端子和所述連接座實現(xiàn)所述用于電力機(jī)車輔助功率模塊與所述電器屏柜的電氣連接。
[0008]其中，所述連接端子的一端為圓柱體，與所述圓柱體配合的所述連接座的端部為管狀，所述管狀的內(nèi)徑與所述圓柱體外徑相同。
[0009]其中，所述圓柱體的外徑由通過的電流密度確定。
[0010]其中，所述連接端子和連接座所述的數(shù)量由電路結(jié)構(gòu)確定。
[0011]本實用新型提供的用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，通過將連接端子的一端與連接座的一端相連接，可將連接端子的電路與連接座的電路連接在一起，從而實現(xiàn)電氣連接，進(jìn)一步保證了電氣連接的可靠性，減小了模塊安裝的輔助空間，提高了模塊拆裝的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一個實施例提供的一種電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為圖I所示實施例中的輔助功率模塊電氣連接的接口裝置中的連接端子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖I所示實施例中的輔助功率模塊電氣連接的接口裝置中的連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0016]圖I為本實用新型一個實施例提供的一種電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖I所示，本實用新型實施例中的電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置包括：連接端子11和連接座12。
[0017]其中，連接端子11的一端與連接座12的一端相連，連接座12的另一端固定在電器屏柜（圖I中未示)上，連接端子11的另一端固定在電力機(jī)車輔助功率模塊（圖I中未示）上，通過連接端子11和連接座12實現(xiàn)本實用新型提供的用于電力機(jī)車輔助功率模塊與電器屏柜的電氣連接。
[0018]本實用新型實施例提供的電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，通過將連接端子11的一端與連接座12的一端相連接，可將連接端子11的電路與連接座12的電路連接在一起，從而實現(xiàn)電氣連接，進(jìn)一步保證了電氣連接的可靠性，減小了模塊安裝的輔助空間，提聞了 1旲塊拆裝的效率。
[0019]圖2為圖I所示實施例中的輔助功率模塊電氣連接的接口裝置中的連接端子的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖I所示實施例中的輔助功率模塊電氣連接的接口裝置中的連接座的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2和圖3所示，連接端子11的一端具體為圓柱體，與該圓柱體配合的連接座12的一端具體為管狀，該管狀的內(nèi)徑與圓柱體的外徑相同。
[0020]具體地，連接端子11的圓柱體的外徑可以由通過的電流密度來確定，連接端子11和連接座12的數(shù)量由電路結(jié)構(gòu)確定。此外，本實用新型實施例不對連接端子11和連接座12個數(shù)及連接端子11圓柱體外徑進(jìn)行限制。
[0021]進(jìn)一步地，在上述圖I和圖2所示實施例中，電力機(jī)車輔助功率模塊上的連接端子11數(shù)量可以根據(jù)電氣設(shè)計布置，考慮電氣間隙和爬電距離即可。
[0022]進(jìn)一步地，在上述圖I和圖2所示實施例中，連接端子101和連接座102的材質(zhì)具體可以為具有良好導(dǎo)熱能力的材料，例如，銅。連接端子11和連接座12的另一端的連接形式可以為任何形式，例如，螺紋連接、孔連接、焊接連接等，本實用新型實施例不對連接端子11的另一端和連接座12的另一端的形狀進(jìn)行具體限制。
[0023]最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，其特征在于，所述用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置包括：連接端子和連接座； 其中，所述連接端子的一端與所述連接座的一端相連，所述連接座的另一端固定在電器屏柜上，所述連接端子的另一端固定在所述電力機(jī)車輔助功率模塊上，通過所述連接端子和所述連接座實現(xiàn)所述電力機(jī)車輔助功率模塊與所述電器屏柜的電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，其特征在于，所述連接端子的一端為圓柱體，與所述圓柱體配合的所述連接座的端部為管狀，所述管狀的內(nèi)徑與所述圓柱體外徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，其特征在于，所述圓柱體的外徑由通過的電流密度確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I?3任一所述的用于電力機(jī)車輔助功率模塊電氣連接的接口裝置，其特征在于，所述連接端子和連接座所述的數(shù)量由電路結(jié)構(gòu)確定。
【文檔編號】H01R13/506GK203415749SQ201320555866
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】孫杰 申請人:中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司