一種電動(dòng)車(chē)電池盒的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及交通工具零部件制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)電池盒。包括電池盒，其所述的電池盒一端設(shè)置連接頭，連接頭底面設(shè)置卡槽，中心位置設(shè)置中空槽，中空槽的兩邊設(shè)置電池槽。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車(chē)電池盒，其底面設(shè)置中空槽，其主要功能是使電動(dòng)車(chē)能實(shí)現(xiàn)主車(chē)身與車(chē)龍和車(chē)前輪平行重疊，避讓前車(chē)輪經(jīng)折疊后的空間位置，縮小了整車(chē)的占地空間，更節(jié)省位置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)車(chē)電池盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具零部件制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)電池盒?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種車(chē)。根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)歸屬非機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇，其必須具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源，必須具備兩個(gè)車(chē)輪，它是在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。
[0003]市面上的電動(dòng)車(chē)電池都是長(zhǎng)方形的實(shí)心的，比較沉重，由于電池盒安裝于車(chē)身上，使得前車(chē)輪和車(chē)龍都無(wú)法折疊。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種帶有中空槽的電動(dòng)車(chē)電池盒。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種電動(dòng)車(chē)電池盒，包括電池盒，其所述的電池盒一端設(shè)置連接頭，連接頭底面設(shè)置卡槽，所述的電池盒中心位置設(shè)置中空槽，中空槽的兩邊設(shè)置電池槽。
[0007]上述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其所述的中空槽的寬度大于電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪的寬度。
[0008]上述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其所述的電池槽的長(zhǎng)度為500_600mm。
[0009]上述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其所述的電池槽的寬度為35_45mm。
[0010]上述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其所述的電池槽的深度為60_70mm。
[0011]有益效果:
[0012]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車(chē)電池盒，其中心位置設(shè)置中空槽，其主要功能是使電動(dòng)車(chē)能實(shí)現(xiàn)主車(chē)身與車(chē)龍和車(chē)前輪平行重疊，避讓前車(chē)輪經(jīng)折疊后的空間位置，縮小了整車(chē)的占地空間，更節(jié)省位置。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0014]圖1為本實(shí)用新型主視圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型包括電池盒I，其所述的電池盒I 一端設(shè)置連接頭2，連接頭2的底面設(shè)置卡槽5，卡槽5用于與車(chē)身的路線連接，保證整車(chē)電路通暢，所述的電池盒I中心位置設(shè)置中空槽3，中空槽3的寬度大于電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪的寬度，中空槽3的兩邊設(shè)置電池槽4，電池槽4的長(zhǎng)度為510mm，電池槽的寬度為10mm，電池槽的深度為65mm。
[0018]安裝時(shí)，將本實(shí)用新型的連接頭與前車(chē)身插頭連接，保證電路通暢，兩個(gè)長(zhǎng)條型電池為一組電池，分別放進(jìn)所述的電池槽內(nèi)，兩個(gè)長(zhǎng)條型電池之間通過(guò)導(dǎo)線連接。
[0019]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車(chē)電池盒，其中心位置設(shè)置中空槽，其主要功能是使電動(dòng)車(chē)能實(shí)現(xiàn)主車(chē)身與車(chē)龍和車(chē)前輪平行重疊，避讓前車(chē)輪經(jīng)折疊后的空間位置，縮小了整車(chē)的占地空間，更節(jié)省位置。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車(chē)電池盒，包括電池盒，其特征在于，所述的電池盒一端設(shè)置連接頭，連接頭底面設(shè)置卡槽，所述的電池盒中心位置設(shè)置中空槽，中空槽的兩邊設(shè)置電池槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其特征在于，所述的中空槽的寬度大于電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其特征在于，所述的電池槽的長(zhǎng)度為500-600mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其特征在于，所述的電池槽的寬度為35-45mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)電池盒，其特征在于，所述的電池槽的深度為60-70mmo
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK203521497SQ201320548791
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】曹一華, 徐強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘇州工藝美術(shù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院