電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構，包括殼體，殼蓋與接插件；殼蓋與殼體連接，在殼蓋上與殼體連接的接觸面設有一圈凹槽，凹槽內(nèi)嵌入防水膠圈；接插件與殼體連接，連接處用硅脂密封。其中，殼體與接插件的連接處設有填充密封硅脂用凹槽；殼體與殼蓋的連接處設有用于限位的凹凸結(jié)構，使得殼體與殼蓋連接后不得相對移動；殼蓋設有伸出的PCB電路板固定柱。本實用新型通過對原有電池管理系統(tǒng)從機外殼防水結(jié)構的改進，防水密封效果好，使用壽命延長，同時改進了PCB電路板的固定方式，使得PCB電路板安裝和拆卸更加方便快捷，并加強了頂蓋的結(jié)構強度。
【專利說明】電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構。
【背景技術】
[0002]隨著世界范圍內(nèi)的能源危機與環(huán)境污染，電動汽車已經(jīng)逐漸走入人們的視線。鋰電池作為目前已知最佳的幾種動力電池也得到了迅速的發(fā)展，而作為鋰電池電動汽車電池系統(tǒng)重要組成部分之一的電池管理系統(tǒng)的發(fā)展也是極為迅速的。電池管理系統(tǒng)可以極大的延長鋰電池系統(tǒng)的壽命以及改善其使用工況已經(jīng)是公認的事實。如何提高電池管理系統(tǒng)的可靠性，延長其使用壽命，減小故障率也成為電池系統(tǒng)穩(wěn)定性研究的一個重要方面。電池管理系統(tǒng)主要由數(shù)個從機(BMU)以及一個主機(CXU)組成，從機一般置于電池箱內(nèi)。由于安裝位置以及安裝方式的限制，從機的工作環(huán)境較為惡劣，工作溫度范圍較廣(_20°C?60°C，根據(jù)車輛行駛的地域不同有所浮動)，且經(jīng)常在較短時間內(nèi)劇烈變化。在這種情況下，空氣中的水汽會因為溫度的變化而在線束以及BMU外殼表面凝結(jié)出大量的冷凝水，這些冷凝水在順著線束與外殼流入BMU內(nèi)部后，會引起B(yǎng)MU內(nèi)部的電路短路并且腐蝕電子元件，嚴重時會導致BMU失效，電池管理系統(tǒng)癱瘓。
[0003]現(xiàn)在大多數(shù)的電池管理系統(tǒng)防水設計都是采用灌膠的方式將整個外殼完全封死，以杜絕以上情況發(fā)生。但是灌膠封死的辦法會影響電池管理系統(tǒng)的維護以及固件的保養(yǎng)升級，當電池管理系統(tǒng)上的某些原件因誤操作燒毀或者損壞后，就無法通過更換損壞元件的方法修理，只能報廢損壞的管理系統(tǒng)，整體更換，這樣會造成了大量的浪費和成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構，包括殼體，殼蓋與接插件；殼蓋與殼體連接，在殼蓋上與殼體連接的接觸面設有一圈凹槽，凹槽內(nèi)嵌入防水膠圈；接插件與殼體連接，連接處用硅脂密封。
[0006]優(yōu)選的是，殼體與接插件的連接處設有填充密封硅脂的凹槽。
[0007]另一個優(yōu)選是，殼體與殼蓋的連接處設有用于限位的凹凸結(jié)構，使得殼體與殼蓋連接后不得相對移動。
[0008]還有一個優(yōu)選，殼蓋設有向下伸出的PCB電路板固定柱。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]通過對原有電池管理系統(tǒng)從機外殼防水結(jié)構的改進，防水密封效果好，使用壽命延長，同時改進了 PCB電路板的固定方式，使得PCB電路板安裝和拆卸更加方便快捷，并加強了頂蓋的結(jié)構強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。[0012]圖1是本實用新型電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構實施例的整體結(jié)構立體示意圖。
[0013]圖2是本實用新型電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構實施例的主視圖；
[0014]圖3是本實用新型電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構實施例的俯視圖；
[0015]圖4是本實用新型電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構實施例的殼蓋內(nèi)部視圖；
[0016]圖5:是本實用新型電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構實施例的殼體與殼蓋局部視圖；
[0017]圖中:1-殼體，2-接插件，3-防水平面，4- PCB電路板固定柱，5-殼體固定孔，6-殼體凹槽，7-防水橡膠墊圈，8-螺栓，9-殼蓋。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-4所示，殼體1，殼蓋9與接插件2以及防水橡膠墊圈7組成一個完整的電池管理系統(tǒng)防水外殼。在圖2中，殼體I的上緣與接插件2的上緣構成處于同一水平面的防水面，與圖4中的防水橡膠墊圈7以及殼蓋9安裝后，依靠螺栓8將殼體與殼蓋拉緊，實現(xiàn)防水功能。
[0019]如圖3所示，接插件2安裝在殼體側(cè)面的凹槽6中，在凹槽6中填滿硅脂完成接插件2與殼體I之間的密封，由于不依靠防水膠圈，接插件安裝時沒有過盈配合，不會因反復拆裝導致該部分磨損或損壞，提高了整體的可維護性，延長了使用壽命，同時，由于使用防水膠圈需要依靠外力擠壓膠圈來密封，而接插件的安裝方式(上下蓋配合)注定了兩個側(cè)面無法良好擠壓防水膠圈。改用硅脂密封后，不但加強了防水性能，同時，還減少了因為溫度變化以及長時間使用后防水膠圈老化帶來的密封性減弱的問題。
[0020]如圖2以及圖3所示，接插件2在殼體I上裝配完成后，殼體的上緣開口處形成了一個完全處在同一水平面上的環(huán)形防水平面3，該防水平面在嵌有防水橡膠墊圈7的殼蓋9蓋上后，防水橡膠墊圈7受到殼體上緣、殼蓋邊緣處兩個完整平面的擠壓，緊密貼合在兩個平面之間，實現(xiàn)防水功能。
[0021]為使得殼體與殼蓋配合更加緊密，在圖5中，殼體I與殼蓋9的連接配合之處，殼蓋9設有環(huán)形的突起部分，該突起部分與殼體I上環(huán)形的凹槽部分正好相契合，起到了限位的作用，確保殼蓋中鑲嵌的防水膠圈7準確的受到殼體的上拱部分的擠壓，產(chǎn)生形變，達到良好的密封效果。
[0022]位于殼蓋I內(nèi)腔的四角設有向下伸出的PCB電路板固定柱4，其正好將內(nèi)部PCB板壓住并固定。由于拋棄了以往螺絲螺孔的固定方式，極大的方便了 PCB電路板的安裝與拆卸。同時，固定柱也在安裝后成為殼蓋的支撐柱，加強了殼蓋的結(jié)構強度。
【權利要求】
1.電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構，其特征在于:包括殼體，殼蓋與接插件；所述殼蓋與殼體連接，在殼蓋上與殼體連接的接觸面設有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌入防水膠圈；所述接插件與殼體連接，連接處用硅脂密封。
2.根據(jù)權利要求1所述的電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構，其特征在于:所述殼體與接插件的連接處設有填充密封硅脂的凹槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構，其特征在于:所述殼體與殼蓋的連接處設有用于限位的凹凸結(jié)構，使得殼體與殼蓋連接后不得相對移動。
4.根據(jù)權利要求1所述的電池管理系統(tǒng)從機外殼的防水結(jié)構，其特征在于:所述殼蓋設有向下伸出的PCB電路板固定柱。
【文檔編號】H01M2/10GK203491307SQ201320531760
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權日:2013年8月29日
【發(fā)明者】趙坤, 韓廷 申請人:合肥國軒高科動力能源股份公司