一種真空度報(bào)警開關(guān)的制作方法
【專利摘要】一種真空度報(bào)警開關(guān)，其特征在于：片形插頭與定位桿連接，定位桿與遮擋片、靜觸片、墊片依次軸向連接，墊片與定位桿鉚接，上蓋與定位桿、片形插頭塑合連接，動觸片、膜片、彈簧座墊片依次軸向連接，動觸片與彈簧座墊片鉚接，遮擋片外緣向動觸片方向有翻邊，上蓋與卡圈通過卡爪卡接，卡圈內(nèi)圈上部與上蓋上部配合接縫處有均布的小突起，卡圈內(nèi)圈下部與下殼配合接縫處有均布的小突起，下殼與上蓋鉚接，下殼與上蓋形成的空間將膜片外緣擠壓固定，彈簧一端與彈簧座墊片連接，另一端與調(diào)整螺釘連接,調(diào)整螺釘與緊固螺釘軸向串聯(lián)頂緊，調(diào)整螺釘、緊固螺釘與下殼螺紋連接，觸爪與動觸片接觸連接，上蓋上有進(jìn)氣口，沿徑向與上蓋軸向的通氣槽垂直相通，進(jìn)氣口端部為突起小錐臺。
【專利說明】一種真空度報(bào)警開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動領(lǐng)域，尤其是指一種應(yīng)用于汽車制動系統(tǒng)真空助力器的真空度監(jiān)測報(bào)警。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的真空度報(bào)警開關(guān)防塵防水性能不足。真空度報(bào)警開關(guān)位于汽車發(fā)動機(jī)倉內(nèi)，上腔與發(fā)動機(jī)倉大氣相通，空氣狀況惡劣，灰塵或水很容易進(jìn)入真空度報(bào)警開關(guān)內(nèi)部，特別是低溫時(shí)發(fā)動機(jī)倉水汽容易進(jìn)入真空度報(bào)警開關(guān)，凝結(jié)到觸點(diǎn)上，導(dǎo)致報(bào)警失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種真空度報(bào)警開關(guān)，以解決目前的真空度報(bào)警開關(guān)防塵防水性能不足，特別是低溫時(shí)發(fā)動機(jī)倉水汽容易進(jìn)入真空度報(bào)警開關(guān)，凝結(jié)到觸點(diǎn)上，導(dǎo)致報(bào)警失效的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:片形插頭與定位桿連接，定位桿與遮擋片、靜觸片、墊片依次軸向連接，墊片與定位桿鉚接，上蓋與定位桿、片形插頭塑合連接，動觸片、膜片、彈簧座墊片依次軸向連接，動觸片與彈簧座墊片鉚接，遮擋片外緣向動觸片方向有翻邊，上蓋與卡圈通過卡爪卡接，卡圈內(nèi)圈上部與上蓋上部配合接縫處有均布的小突起，卡圈內(nèi)圈下部與下殼配合接縫處有均布的小突起，下殼與上蓋鉚接，下殼與上蓋形成的空間將膜片外緣擠壓固定，彈簧一端與彈簧座墊片連接，另一端與調(diào)整螺釘連接，調(diào)整螺釘與緊固螺釘軸向串聯(lián)頂緊，調(diào)整螺釘、緊固螺釘與下殼螺紋連接，觸爪與動觸片接觸連接，上蓋上有進(jìn)氣口，沿徑向與上蓋軸向的通氣槽垂直相通，進(jìn)氣口端部為突起小錐臺。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)新穎，保證上腔與大氣相通的前提下，顯著提高了真空度報(bào)警開關(guān)部件的防塵防水性能，特別是防止低溫時(shí)發(fā)動機(jī)倉暖濕水汽凝結(jié)到觸點(diǎn)上導(dǎo)致的真空度報(bào)警開關(guān)失效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型靜觸片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，片形插頭1、定位桿2、進(jìn)氣口 3、通氣槽4、遮擋片5、靜觸片6、墊片7、彈簧座墊片8、翻邊9、緊固螺釘10、調(diào)整螺釘11、彈簧12、下殼13、膜片14、動觸片15、卡圈16、上蓋17、觸爪18、小突起19、卡爪20、小突起21、小錐臺22。
【具體實(shí)施方式】
[0011]片形插頭I與定位桿2連接,定位桿2與遮擋片5、靜觸片6、墊片7依次軸向連接，墊片7與定位桿2鉚接，上蓋17與定位桿2、片形插頭I塑合連接，動觸片15、膜片14、彈簧座墊片8依次軸向連接，動觸片15與彈簧座墊片8鉚接，遮擋片5外緣向動觸片15方向有翻邊9，上蓋17與卡圈16通過卡爪20卡接，卡圈16內(nèi)圈上部與上蓋17上部配合接縫處有均布的小突起19，卡圈16內(nèi)圈下部與下殼13配合接縫處有均布的小突起21，下殼13與上蓋17鉚接，下殼13與上蓋17形成的空間將膜片14外緣擠壓固定，彈簧12 —端與彈簧座墊片8連接，另一端與調(diào)整螺釘11連接，調(diào)整螺釘11與緊固螺釘10軸向串聯(lián)頂緊，調(diào)整螺釘11、緊固螺釘10與下殼13螺紋連接，觸爪18與動觸片15接觸連接，上蓋17上有進(jìn)氣口 3，沿徑向與上蓋17軸向的通氣槽4垂直相通，進(jìn)氣口 3端部為突起小錐臺22。
[0012]調(diào)整螺釘和緊固螺釘用來調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，片形插頭接陽極，下殼與真空助力器通過錐螺紋連接，作為陰極。當(dāng)真空助力器中真空度滿足要求時(shí)，膜片兩側(cè)氣壓差產(chǎn)生的壓力大于彈簧抗力，觸爪與動觸片分離；當(dāng)真空助力器中真空度不足時(shí)，膜片兩側(cè)氣壓差產(chǎn)生的壓力小于彈簧抗力，觸爪與動觸片接觸?？ㄈ?nèi)圈上部的小突起，保證最小進(jìn)氣縫隙，防止粉塵、水滴進(jìn)入真空度報(bào)警開關(guān)。卡圈內(nèi)圈下部的小突起使少量水分可以從縫隙排出，防止水分累積進(jìn)入上蓋的進(jìn)氣口。進(jìn)氣口端部為突起小錐臺，可以有效防止粉塵和水滴進(jìn)入真空度報(bào)警開關(guān)內(nèi)部。遮擋片位于定位桿和動觸片之間，為金屬薄圓片，軸向和徑向與上蓋內(nèi)側(cè)均留有一定氣體流動間隙。遮擋片半徑大于通氣槽出口位置，翻邊可以防止從通氣槽出口進(jìn)入的少量細(xì)微粉塵和水滴直接落到靜觸片和動觸片。并且當(dāng)氣溫低時(shí)發(fā)動機(jī)倉的暖濕空氣進(jìn)入到報(bào)警開關(guān)內(nèi)部時(shí)先與遮擋片接觸，水汽遇冷先凝結(jié)到遮擋片上，而不直接在觸爪和動觸片上凝結(jié)，保證真空度報(bào)警開關(guān)的正常通斷。
【權(quán)利要求】
1.一種真空度報(bào)警開關(guān)，其特征在于:片形插頭與定位桿連接，定位桿與遮擋片、靜觸片、墊片依次軸向連接，墊片與定位桿鉚接，上蓋與定位桿、片形插頭塑合連接，動觸片、膜片、彈簧座墊片依次軸向連接，動觸片與彈簧座墊片鉚接，遮擋片外緣向動觸片方向有翻邊，上蓋與卡圈通過卡爪卡接，卡圈內(nèi)圈上部與上蓋上部配合接縫處有均布的小突起，卡圈內(nèi)圈下部與下殼配合接縫處有均布的小突起，下殼與上蓋鉚接，下殼與上蓋形成的空間將膜片外緣擠壓固定，彈簧一端與彈簧座墊片連接，另一端與調(diào)整螺釘連接，調(diào)整螺釘與緊固螺釘軸向串聯(lián)頂緊，調(diào)整螺釘、緊固螺釘與下殼螺紋連接，觸爪與動觸片接觸連接，上蓋上有進(jìn)氣口，沿徑向與上蓋軸向的通氣槽垂直相通，進(jìn)氣口端部為突起小錐臺。
【文檔編號】H01H35/34GK203445058SQ201320473604
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】李文惠, 張玉海, 陳思琦, 孫紅旭, 曹明明, 柳恩芬, 班浩, 宋巍, 張殿東, 邢玉偉, 張世強(qiáng), 王衛(wèi)中, 王波, 戴鴻雁, 孫震, 劉洋 申請人:吉林東光奧威汽車制動系統(tǒng)有限公司