一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，包括底座，與底座相連的殼體，樞接在殼體上的按鈕，按鈕的中樞結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別具有前下壓部和后下壓部，前下壓部的下方設(shè)有前下壓桿，后下壓部的下方設(shè)有后下壓桿；所述底座上設(shè)有線路板，該線路板與前下壓桿、后下壓桿之間安置有導(dǎo)電膠板，導(dǎo)電膠板上設(shè)有與前下壓桿配合的第一導(dǎo)電碳粒、第二導(dǎo)電碳粒，以及與后下壓桿配合的第三導(dǎo)電碳粒、第四導(dǎo)電碳粒；所述第一導(dǎo)電碳粒至線路板的距離小于第二導(dǎo)電碳粒至線路板的距離，所述第三導(dǎo)電碳粒至線路板的距離小于第四導(dǎo)電碳粒至線路板的距離。本發(fā)明解決了原有開(kāi)關(guān)易燒蝕損壞的問(wèn)題，同時(shí)增加了自動(dòng)升降功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便可靠。
【專利說(shuō)明】一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)是安裝在汽車車門內(nèi)側(cè)，主要用于控制玻璃門窗的升降?，F(xiàn)有玻璃升降開(kāi)關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要是通過(guò)采用撥動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)直接控制升降電機(jī)，這種結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)需承受較大的負(fù)載電流，易造成開(kāi)關(guān)燒蝕損壞。為了克服上述問(wèn)題，采用線路板加導(dǎo)電膠板的方式，由電動(dòng)窗提供信號(hào)給BCM，再由BCM來(lái)控制升降電機(jī)工作。同時(shí)為了增加整車功能，并給駕駛者提供更為簡(jiǎn)便的操作，車載系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)窗升降部分增加了自動(dòng)升降功能，以進(jìn)一步符合市場(chǎng)需求。
[0003]如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01320046301.9公開(kāi)了一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)總成，包括底座，橫向設(shè)置在底座一端的中控鎖開(kāi)關(guān)，底座的中部設(shè)有兒童鎖開(kāi)關(guān)，以及設(shè)置在兒童鎖開(kāi)關(guān)兩側(cè)的玻璃升降開(kāi)關(guān)，還包括固定在底座內(nèi)的線路板，線路板上布置有發(fā)光二極管；所述的中控鎖開(kāi)關(guān)、玻璃升降開(kāi)關(guān)、兒童鎖開(kāi)關(guān)的上表面分別設(shè)有與發(fā)光二極管相對(duì)應(yīng)的透光結(jié)構(gòu)；雖然上述發(fā)明采用頂桿下壓導(dǎo)電膠板的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通，簡(jiǎn)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但是該開(kāi)關(guān)只有一個(gè)檔位，只有手動(dòng)升降功能，而沒(méi)有自動(dòng)升降功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，解決了原有開(kāi)關(guān)易燒蝕損壞的問(wèn)題，同時(shí)增加了自動(dòng)升降功能。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，包括底座，與底座相連的殼體，樞接在殼體上的按鈕，按鈕的中樞結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別具有前下壓部和后下壓部，前下壓部的下方設(shè)有前下壓桿，后下壓部的下方設(shè)有后下壓桿；所述底座上設(shè)有線路板，該線路板與前下壓桿、后下壓桿之間安置有導(dǎo)電膠板，所述導(dǎo)電膠板上設(shè)有與前下壓桿配合的第一導(dǎo)電碳粒和第二導(dǎo)電碳粒，以及與后下壓桿配合的第三導(dǎo)電碳粒和第四導(dǎo)電碳粒；所述第一導(dǎo)電碳粒至線路板的距離小于第二導(dǎo)電碳粒至線路板的距離，所述第三導(dǎo)電碳粒至線路板的距離小于第四導(dǎo)電碳粒至線路板的距離。
[0006]為了增強(qiáng)開(kāi)關(guān)的手感，殼體上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安置有壓簧以及與壓簧相抵接的頂柱，所述按鈕的內(nèi)壁上設(shè)有與該頂柱配合的檔位軌跡；第一導(dǎo)電碳粒和第三導(dǎo)電碳粒呈對(duì)角布置，第二導(dǎo)電碳粒和第四導(dǎo)電碳粒呈對(duì)角布置。
[0007]進(jìn)一步的，線路板上設(shè)有光源，按鈕上對(duì)應(yīng)設(shè)有透光體。
[0008]本發(fā)明的有益效果:通過(guò)將導(dǎo)電膠板上分別與前下壓桿配合的第一導(dǎo)電碳粒、第二導(dǎo)電碳粒高低布置，與后下壓桿配合的第三導(dǎo)電碳粒、第四導(dǎo)電碳粒高低布置，使得在下壓或抬起按鈕時(shí)，導(dǎo)電碳粒與線路板上的鍍金盤先后接觸導(dǎo)通，既解決了原有開(kāi)關(guān)易燒蝕損壞的問(wèn)題，同時(shí)也增加了開(kāi)關(guān)的自動(dòng)升降功能?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1為本發(fā)明的剖視圖。
[0011]圖2為圖1所示A處的局部剖視圖。圖中示意出第一導(dǎo)電碳粒、第二導(dǎo)電碳粒的位置關(guān)系。
[0012]圖3為圖1所示B處的局部剖視圖。圖中示意出第三導(dǎo)電碳粒、第四導(dǎo)電碳粒的位置關(guān)系。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例，請(qǐng)一并參閱圖1至2，一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，包括底座1，與底座I相連的殼體2，樞接在殼體2上的按鈕3，按鈕3的中樞結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別具有前下壓部和后下壓部，前下壓部的下方設(shè)有前下壓桿4，后下壓部的下方設(shè)有后下壓桿5 ;所述底座I上設(shè)有線路板6,該線路板6與前下壓桿4、后下壓桿5之間安置有導(dǎo)電膠板7,導(dǎo)電膠板7上設(shè)有與前下壓桿4配合的第一導(dǎo)電碳粒71、第二導(dǎo)電碳粒72，以及與后下壓桿5配合的第三導(dǎo)電碳粒73、第四導(dǎo)電碳粒74 ;所述第一導(dǎo)電碳粒71至線路板6的距離小于第二導(dǎo)電碳粒72至線路板6的距離，第三導(dǎo)電碳粒73至線路板6的距離小于第四導(dǎo)電碳粒74至線路板6的距離，并且第一導(dǎo)電碳粒71和第三導(dǎo)電碳粒73呈對(duì)角布置，第二導(dǎo)電碳粒72和第四導(dǎo)電碳粒74呈對(duì)角布置。
[0014]殼體2上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安置有壓簧8以及與壓簧相抵接的頂柱9，所述按鈕3的內(nèi)壁上設(shè)有與該頂柱9配合的檔位軌跡31。
[0015]線路板6上設(shè)有光源，按鈕3上對(duì)應(yīng)設(shè)有透光體。
[0016]當(dāng)壓下按鈕時(shí)，頂柱在按鈕內(nèi)壁的檔位軌跡上運(yùn)動(dòng)，前下壓桿被按鈕壓下一定距離，并帶動(dòng)第一導(dǎo)電碳粒與線路板上的鍍金盤接觸，此時(shí)開(kāi)關(guān)會(huì)提供一路信號(hào)給整車BCM，讓其控制升降電機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)操作者撤除操作力時(shí)，按鈕會(huì)自動(dòng)回位，這時(shí)回路斷開(kāi)，信號(hào)停止輸出，升降電機(jī)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的手動(dòng)升降功能。
[0017]當(dāng)操作者繼續(xù)增大按壓力時(shí)，頂柱會(huì)越過(guò)檔位軌跡，按鈕繼續(xù)下壓并帶動(dòng)前下壓桿繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，行程傳遞后，前下壓桿帶動(dòng)第二導(dǎo)電碳粒與線路板鍍金盤接觸，這時(shí)開(kāi)關(guān)會(huì)再次輸出一組信號(hào)給整車BCM，使其控制升降電機(jī)工作。當(dāng)操作者撤除操作力時(shí)，按鈕會(huì)自動(dòng)回位，這時(shí)回路斷開(kāi)，信號(hào)停止輸出，但升降電機(jī)會(huì)一直工作直至車窗被關(guān)上，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的自動(dòng)升降功能。提起按鈕的工作原理同上，不再?gòu)?fù)述。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，包括底座(1)，與底座(I)相連的殼體(2)，樞接在殼體(2)上的按鈕(3)，按鈕(3)的中樞結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別具有前下壓部和后下壓部，前下壓部的下方設(shè)有前下壓桿(4)，后下壓部的下方設(shè)有后下壓桿(5);所述底座(I)上設(shè)有線路板(6)，該線路板(6)與前下壓桿(4)、后下壓桿(5)之間安置有導(dǎo)電膠板(7)，其特征在于: 所述導(dǎo)電膠板(7)上設(shè)有與前下壓桿(4)配合的第一導(dǎo)電碳粒(71)和第二導(dǎo)電碳粒(72)，以及與后下壓桿(5)配合的第三導(dǎo)電碳粒(73)和第四導(dǎo)電碳粒(74)； 所述第一導(dǎo)電碳粒(71)至線路板(6)的距離小于第二導(dǎo)電碳粒(72)至線路板(6)的距離，所述第三導(dǎo)電碳粒(73)至線路板(6)的距離小于第四導(dǎo)電碳粒(74)至線路板(6)的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述殼體(2)上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安置有壓簧(8)以及與壓簧相抵接的頂柱(9)，所述按鈕(3)的內(nèi)壁上設(shè)有與該頂柱(9)配合的檔位軌跡(31)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述第一導(dǎo)電碳粒(71)和第三導(dǎo)電碳粒(73 )呈對(duì)角布置，第二導(dǎo)電碳粒(72 )和第四導(dǎo)電碳粒(74)呈對(duì)角布置。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述線路板(6)上設(shè)有光源，按鈕(3)上對(duì)應(yīng)設(shè)有透光體。
【文檔編號(hào)】H01H23/12GK103681075SQ201310718211
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請(qǐng)人:昌輝汽車電器（黃山）股份公司